Karmanych писал(а)::shock: Когда комфортно - тогда гораздо безопасней и весь организм говорит большое спасибо мозгу и портмоне за созданный комфорт. Но случаются излишества, которыми, впрочем, можно машину дооснастить потом, когда появятся некоторые излишества в портмоне. Вот, выдал С уважением, Юрий.
Согласна)) но когда портмоне не может позволить мозгу удовольствие во всех областях? если мозг дееспособный, он выберет минимальный набор, который ему необходим, и радостно согласует это с портмоне Гармония, она во все необходима))))
Margo писал(а):вариант первой кмплектации логана... по деньгам аккурат вписываемся в этот вариант.
Базиль писал(а):Так что кондей+АБС+2-я подушка. ... двигатель с кондеем лучше все таки 1,6,
Ну это как всегда!
Господа, я конечно жутко извиняюсь, но я пошёл несколько иным путём:
Хотел логан с 2 подушками, ABS, ГУР + кондей. Новый брать в этой комплектухе было тяжеловато. Посему пошёл и взял б/у. Объясню почему:
1) Потеря в стоимости в случае продажи через пол года год значительно ниже, нежели с новой (если вдруг осознаю что не моё или чего-то реально не хватает).
2) Ликвидность у а/м достойная. "Вкусный" вариант найти не просто, но реально потому предложений на рынке достаточно, Но и спрос приятный стоящие экземляры за гуманные деньги уходят за 1-3 дня
3) Б/у а/м уже полностью укомплектован предыдущим хозяином (магнитола, ковры, резина и т.д. и т.п)
4) Логан а/м весьма надёжный и пробег 30-60 ткм для него критично (серьёзных ремонтов не предвидится)
5) Каско можно оформить на 2-3х летнюю машину (особливо учитывая что экономим на кредите + меньшая потеря в стоимости а/м при продаже).
По факту сейчас катаюсь и получаю удовольствие, временами начинаю отрыватьяс и проверять а/м по полной (благо не новая и в случае чего... не так жалко)
Если по прошествии полу года - года впечатление от а/м останется стольже положительным - пойду в салон и возьму себе новую, добавив в неё всё то, чего мне дейсвительно не хватает.
P.S. Считаю что нулёвый а/м можно купить если уверен что комфортно и с удовольствием отъездишь на нём 2-3 года, а для чтобы быть к этому готовым - необходимо иметь опыт эксплуатации данной конкретной модели.
вот
Sharky.spb
Господа, я конечно жутко извиняюсь, но я пошёл несколько иным путём:
Хотел логан с 2 подушками, ABS, ГУР + кондей. Новый брать в этой комплектухе было тяжеловато. Посему пошёл и взял б/у. Объясню почему:
+ как вариант - достойное решение вопроса
С уважением, Юрий.
PS: А новый все же лучше, хочется всеже новый...
Ланос? Не взирая на все его достоинства, это модель авто достаточно старой разработки. тогда по-любому лучше Логан в минимальной (максимально допустимой по деньгам) комплектации. А вообще, вот эта мысль
Sharky.spb писал(а):Новый брать в этой комплектухе было тяжеловато. Посему пошёл и взял б/у
У нас на заводе скоро стоянка будет напоминать склад готовой продукции Автофрамоса. Сегодня еще один коллега подошел поинтересовался, где и как лучше Логан купить. То ли мне подражают, то ли безальтернативняк такой пошел? В общем, думает между Спектрой и Логаном. Логан попрактичней, Спектра побыстрей.
Берите б/у - дешевле и уже всё есть. Только смотрите внимательнее.
Chevrolet, на мой взгляд, не вариант. Маленький, смешной и пахнет нафталином. А уж про нашемарки и говорить нечего.
Покупать б/у Логан можно, и сервис есть нормальный, и нормальные запчасти неоригинальные по нормальной цене, если оригинальные какчеством иили ценой не порадуют. ТО-4 если и выглядит дороговастеньким, то только у дилера, да и то не у каждого.
А скока Логан, который стоил весной 2008 375 000, буит стоить весной 2009? У меня один из вариантов, что придется в апреле - мае покупать взамен разбитого. Второй вариант: разитый починят. Я потратил много времени ради первого варианта: две экспертизы заняли полтора месяца. А теперь опасаюсь как бы он к весне за 500 000 не улетел с такой девальвацией рубля. Хотя ить вроде 60% процентов запчастей у нас делают. Или нет?
Karmanych писал(а):PS: А новый все же лучше, хочется всеже новый...
О да...именно так)) как вариант всегда есть Chevrolet, в конце концов, отечественное творение под названием Лада)))))
Шевролет по сравнению с Логаном... разве что Лачетти... Авеха своих денег не стоит, да и тесно в ней... А о ТО вообще лучше не вспоминать.
Ланос=Нексия=пережиток не многим лучше Лады.
Поверьте - сам выходец с ШДК Она конечно в чём-то подешевле - но не вар-т
А касаемо АвтоТаза - ИМХО забыть как страшный сон!!!
P.S. Я выбираю жизнь и комфорт, прежде всего для пассажиров - посему на Ладу больше не сяду.
vadim_ORCLM писал(а):А скока Логан, который стоил весной 2008 375 000, буит стоить весной 2009? У меня один из вариантов, что придется в апреле - мае покупать взамен разбитого. Второй вариант: разбитый починят. Я потратил много времени ради первого варианта: две экспертизы заняли полтора месяца. А теперь опасаюсь как бы он к весне за 500 000 не улетел с такой девальвацией рубля. Хотя ить вроде 60% процентов запчастей у нас делают. Или нет?
вот не знаю почему, но у мну стойкое ощущение что больше 50 тр ну никак не накинут на Логан, а вот на сколько вторичка прыгнет - загадывать не берусь....
но это уже совсем др история.
Просьба к модераторам - не наказывайте за ОФФ пж-та, при необходимости направьте в правильную ветку для дальнейшей проработки сей проблемы.
спс
Кстати, пока не забыл... насколько понял из разговоров на работе:
Логан в минималке вписывается в гос программу по поддержке автопрома. т.е. в случае оформления автокредита, проценты частично компенсируются гос-вом (вроде в размере 2\3 ставки рефинансирования т.е. 8%)
А это уже какой никакой а "+" в вопросе приобретения.
В список а\м входят отечественные творения, а также недорогие иномарки собираемые на тер-рии РФ.
вот.
если мозг дееспособный, он выберет минимальный набор, который ему необходим, и радостно согласует это с портмоне 
А уж про нашемарки и говорить нечего.