Не пробовал диагностировать шаровые поворотом руля на месте. Звук шаровых похож на постукивание. Т.е. это не периодичное похрустывание. Шаровая постукивает во время поворота на перекрестке и только в одну сторону. При повороте в другую сторону эта же шаровая не постукивает. Проблемное место можно найти при вывешивании колеса. Только там много, что может постукивать: шаровая, рулевой наконечник, сочленение рулевой тяги, рейка. Есть подробные описания как именно нужно диагностировать. Если хотите это делать сами, то лучше почитать уже готовые материалы. Домкарт, монтажка и 10 минут времени.
Логан 2008. Заглох при прогреве, примерно через 3 минуты. - ремень ГРМ на месте. - искра есть. АКБ крутит хорошо. - топливный насос гудит. - свеча пахнет бензином. Нет даже намека на вспышки. Что может быть?
РХХ исключаем. Пробовал подгазовывать. Никакой реакции. Подобное бывало пару раз. Но тогда проходило само. Даже не проверял искру. На машине установлена противоугонка. Но насос шумит и с включенным доп имобилайзером нет искры.
Не нравится звук с которым проворачивается двигатель. Такое ощущение будто бы заводишь двигатель с включенным декомпрессором. Возможно провернулся ремень ГРМ. При установке натягивал по максимуму. При этом ремень не гудел. Возможно слабоват. Если проскочил, то видимо клапанам конец. Утащил в сервис. Возиться некогда, а супруга на Ниве ездить не желает.
Все же это клапана. Компрессии нет. Ещё не разбирали. Снимут ремень будет видно из за чего проскочил. Говорят натянут хорошо. Менял сам 2 месяца назад. Ремень Bosch. Смущало то, что натянул по максимуму, но ремень не перетянул. Нужно было сравнить ремень со старым.
Было здесь на форуме или слышал кто о таком явлении? Первый раз слышу, чтобы срезало шпонку. Супруга утверждает, что не слышала никакого шума. Музыка говорит играла тихо. Просто заглохла и все. Все 8 клапанов под замену. Проворот примерно на 6 - 8 зубов.
Kuzovok писал(а):У распредвала срезало шпонку...Первый раз слышу, чтобы срезало шпонку.
Просто так ее не срезает. Потому что шкив распредвала притянут болтом к распредвалу. Такое бывает, если распредвал/шкив распредвала что-то блокирует. У нас был случай, когда шкив заблокировало бог знает как попавшим под него болтом. Так что неплохо было бы выяснить, что именно заблокировало шкив. Ну может быть, болт шкива был не затянут.