Черников Александр писал(а):ЖДве можно купить вместо одного Логана!
Три. Логан ведь Вам вышел в 411 + 43 итого 454 тысячи. А пятёрка стоит 150 за штуку. Только новую как раз смысла брать нет, много потеряете в деньгах за год. Сигналку надо, музыку надо. Это ещё двадцатник. Стукните обязательно, да не раз. В итоге продадите если тысяч за сто будет уже хорошо. А Б.У. и стоит в три раза дешевле и всё это уже имеет. И через год продаётся за те-же 50 тысяч. Если не битая.
З.Ы. Ушли мы от темы что то....
Да,есть немного Но человек то выбирает машину,и у него основной головняк-механика или автомат!Тут Жигули никак не идут.И вернусь чуть назад-да,мне он стал 411,но ведь идет от 300 с копейками,ведь так?Вот и можно две сёмы брать,одну стукнул,на второй ездить можно,пока та в ремонте
Покупать - ставить на учёт - проходить ТО - снимать с учётоа - продавать (а не так бывает, чтобы в драку)... это сколько же надо дополнительно и денег, и времени, и нервов. А сколько в очередях, сколько раз с работы отпроситься,.. Слишком проблемно взять на годик б/ушку. Либо уж брать её с расчётом надолго, либо - ну ея нафик. Потому как человек берёт новую машину, да ещё "не нашу" именно для того, чтобы не было у него проблем; другими словами - чтобы повысить качество жизни. Сел - поехал. Сломался - гарантия. Повредился - КАСКО, повредил - ОСАГО. Живи и радуйся, а не решай проблемы.
Не, если есть возможность ездить на новой - то на ней ии надо ездить.
Да лан, автомат черт с ним.. ничего путного до 400 000 - 500 000 нету.. А эти малолитражки.. Да видел частенько в Москве, юркие.. но не для меня..
Можно конечно корыто купить на пол года за тысяч 60-100.. Правда не знаю что это за корыто будет и как я его чинить буду если что сломается подороге...
Насчет ТО и прочего, это вообще смешно слышать от вас.. У нас маленькие таксы, дал немного бабоса на пиво и у тя есть ТО хоть на запарожец, который давно пора на метталолом..
Есть вот варианты купить что нибудь с кузовными повреждениями, дешевое и на ходу.. Ток боюсь меня гайцы будут тормозить частенько.. + к вопросу о безопастности этих консервных банок..
Последний раз редактировалось Tysovwik 25 дек 2008, 00:38, всего редактировалось 1 раз.
А да, автомат можно вроде приличный подобрать от 300-400 хонду цивик года этак 2005, чем свежее тем проблемнее найти. Да и очень много японок с правым рулем.. неохото. Но и леворульных много.
По отзывам владельцев хонды - неприхотливый апарат
С другой стороны, если первая машина - Логан, то его сильные стороны, которые незыблемы по сравнению с любой иномаркой, вызывают всякие там восторженные чуйства , тогда как водителей со стажем интересуют гораздо более практичные нюансы, мягко говоря. Но и семерка в качестве первой машины - отличный вариант. Конечно, Логан - это другой уровень во всем, но и цену платить за ошибки придется другую.
У меня друг уже 8 лет ездит на семерке, так что я объект знаю.
P.S.: только что сидел в Матизе. Да, блин, крохотная машина и для меня откровенно узкая. Людей вожу габаритных, в Матизе с ними будут проблемы.
Последний раз редактировалось Sergren 25 дек 2008, 00:45, всего редактировалось 1 раз.
Tysovwik Уважаемый, оффтоп уже конкретный. Прочитайте название топика.
Все последующие посты не относящиеся к покупке Логана буду просто удалять.
У нас есть топик о Цивике, идите туда и там обсудите его.
Нее.. чето мне расхотелось покупать цивик.. Низкий клиренс еще ладно, а вот статистика угонов и то какая ща волна идет на 5D, да и 4D временно до лета поутихли, мне не нравяться)))
Вообщем я понял.. Проще сначала купить какую нить гору металалома за тысяч 50, поубивать ее месяц два, потом купить уже что-то поинтересне))
По логану - вроде все ОК. Ее неказистый вид (по сравнению со стереотипами агресивных седанов), дает ей большой плюс, я не хочу думать каждую секунду что эту железку угонят из под носа. Хочется свободно оставлять ее в торговых точках, у метро, во дворе ночью.
Запросы по авто, если брать его на 2 года где нить, то определенно из всех комфортов что мне нужно это MP3 магнитолу + 2 саба + колонки. Не знаю скок нынче звук средний стоит. или чуть ниже среднего.
АБС и гур думаю обязательно нужно. + каска.
Да и жрет немного вроде 7-9 литров .. Правда В пробке до 10 наверняка дойдет..
Насчет кондиционера не знаю, комфортно ли в логане без него в жаркую летнюю погоду..
Единственный косяк, который не даст мне расслабиться, это втыкание передач, никогда не понимал этого мазохизма над собой))) Лучше чуствовать машину, ощущать драйв и тд и тп.. А когда ты хочешь расслабиться в 5 часовой пробке просто послушав музыку, эта ручка станет твои заклятым врагом.. Хотя кому-то нравиться.. На вкус и цвет фломастеры разные..
Подводя все выше сказанное, надо немало вложиться в новый логан. (порядка 400 000) А если в 2009 еще и автопром подведет некачественными деталями РФ производства, так вообще весь кайф обломается.. Вот такие дела..
Короч всех с наступающим и по зеленому
Tysovwik писал(а): Проще сначала купить какую нить гору металалома за тысяч 50, поубивать ее месяц два, потом купить уже что-то поинтересне))
За месяц - два Вы ничему не научитесь. Тем более в Москве. Год это минимум, при этом Вам надо будет ежедневно ездить в потоке, что бы хоть как то понять движение машин, понять как надо вести себя в Московском движении.
Но человек то выбирает машину,и у него основной головняк-механика или автомат!Тут Жигули никак не идут.И вернусь чуть назад-да,мне он стал 411,но ведь идет от 300 с копейками,ведь так?Вот и можно две сёмы брать,одну стукнул,на второй ездить можно,пока та в ремонте 
, тогда как водителей со стажем интересуют гораздо более практичные нюансы, мягко говоря. Но и семерка в качестве первой машины - отличный вариант. Конечно, Логан - это другой уровень во всем, но и цену платить за ошибки придется другую.
