Клуб автолюбителей Рено Логан

**Эдгар** » 06 янв 2008, 21:52

К слову об аккумуляторах. Решил перед зимой проверить и зарядить АКБ. Плотность 1,28 по всем банкам , напряжение 13,2,(АКБ не заряжалась 1,5 года).А ведь у меня повышенная нагрузка+рация. На всякий случай прогнал положенные 10,5 часов.

**Radozar** » 06 янв 2008, 23:55

Заводил Логан при -25 завелся как и обычно. Правда вой из - под капота и когда руль крутишь, скрипит что-то. Направил горячий воздух в сторону руля скрип пропал. Видимо замерзло что-то. Когда заводишь машину с утра, то стартер крутит 1,5 секунды и машина заводится. Если проехать на машине минут 10 и поставить машину, то даже после того как машина простояла 9 часов заводится с полпинка.

**WooD** » 07 янв 2008, 10:57

Всю неделю при температуре за бортом 20-25 машинка заводиться хорошо.
То, что морозик это ощущаеться по прокрутке стартером(натяжечка чувствуеться.)2-3 сек и машика подхватывает и не поперхиваеться.
ток стартер не успевает втягивающий вовремя скинуть, подсвистывает . видно смазка густеет на морозе.
В целом по морозам доволен.видел не раз как другие мучались на стоянке при запуске.

**iv-gorsvet** » 07 янв 2008, 13:03

Мой логасик тоже в мороз заводится без проблем, даже после 2-3х дней простоя. Только привычка выжимать на морозе сцепление после девятки осталась, хотя логан и без этих изощрений заводится отлично...

**Ivanovna** » 07 янв 2008, 15:30

WooD писал(а):То, что морозик это ощущаеться по прокрутке стартером(натяжечка чувствуеться.)2-3 сек и машика подхватывает и не поперхиваеться

Тож самое. Поначалу меня, человека малоопытного, эта самая натяжечка пугала, потом решила:так тому и быть, главное, что заводится с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!).

**iv-gorsvet** » 07 янв 2008, 17:38

Ivanovna писал(а):
WooD писал(а):То, что морозик это ощущаеться по прокрутке стартером(натяжечка чувствуеться.)2-3 сек и машика подхватывает и не поперхиваеться

Тож самое. Поначалу меня, человека малоопытного, эта самая натяжечка пугала, потом решила:так тому и быть, главное, что заводится с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!).

Натяжечка это когда на ВАЗ 21093 приходилось свечи выкручивать и стартером оборота три делать, чтоб масло немного разжижить, а только потом пытаться заводить

Чего только не натерпелся за время обладания ТАЗавтопромом

**ManJak** » 07 янв 2008, 17:46

iv-gorsvet писал(а):
Ivanovna писал(а):
WooD писал(а):То, что морозик это ощущаеться по прокрутке стартером(натяжечка чувствуеться.)2-3 сек и машика подхватывает и не поперхиваеться

Тож самое. Поначалу меня, человека малоопытного, эта самая натяжечка пугала, потом решила:так тому и быть, главное, что заводится с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!).

Натяжечка это когда на ВАЗ 21093 приходилось свечи выкручивать и стартером оборота три делать, чтоб масло немного разжижить, а только потом пытаться заводить Чего только не натерпелся за время обладания ТАЗавтопромом

Ужас, чего только не начитаешься =))))))))))

На ТАЗе ездил, всегда заводилась, компрессия была на нуле (лампочка давления масла (на холостых) гореда всегда.

ЛОГАН - отличная и неприхотливая машинка.
(Из наблюдений за 2,5 месяца использования).
В нем гул подшипников соседних авто слышишь =)))))))))

По теме.

Я, тоже с Питера и заводится так-же, как и летом.

Удивился, когда было сыро, что завелась не на вау-вау-вау, а со второго поворота ключа =))))))) (больше этого не наблюдал).

Причем, тормоза как-то продуманы, что и ручник не примерзает, т.к. в условиях страховки (НАСТА) он есть.

ИМХО, не стоит искать сверчков, а если появилось желание, то надо поймать ТАЗ и проехаться (хотяб пассажиром).

**Alan** » 07 янв 2008, 17:47

На морозе, ниже -20, после ночи, сразу после заводки загорается лампа АБС на 2-3 секунды.

**scraggy** » 07 янв 2008, 17:50

Alan писал(а):На морозе, ниже -20, после ночи, сразу после заводки загорается лампа АБС на 2-3 секунды.

А я думал тока у меня такой глюк...( при -16 тоже загоралась)

**ЕвгенийФ** » 07 янв 2008, 17:51

По утрам чувствуется какая-то "напряженность" машины, поэтому постоянно проверяю тормоза и еду неторопясь минут 20. Двигатель работает ровно, БК показывает расход бензина 12-13 литров. Но показания явно некорректны - минут 5-10 движок на ХХ прогревается. Печка работает хорошо, хотя как чувствуют себя задние пассажиры сказать не могу. Да и еще, заметил что выхлопная постоянно "плюется".

**ManJak** » 07 янв 2008, 17:57

ЕвгенийФ писал(а):По утрам чувствуется какая-то "напряженность" машины, поэтому постоянно проверяю тормоза и еду неторопясь минут 20. Двигатель работает ровно, БК показывает расход бензина 12-13 литров. Но показания явно некорректны - минут 5-10 движок на ХХ прогревается. Печка работает хорошо, хотя как чувствуют себя задние пассажиры сказать не могу. Да и еще, заметил что выхлопная постоянно "плюется".

Думаю, что это просто конденсат и не стоит обращать внимания.

**боб** » 07 янв 2008, 19:24

При -15 свистит ремень генератора секунд 30. Подтягивать не хочу чтобы не давать лишней нагрузки на подшипник генератора. Заводится отлично за вторую зиму ни одного глюка.

**kuori** » 07 янв 2008, 20:39

Ну и я тогда выплесну свои наблюдения про пуск на морозе

При морозе под -25 пуски проходили нормально, слышно конечно что стартер напрягается, но крутил бодро и двигун пускался с первой попытки. Видимо Эльф плескающийся в моторе действительно не сильно густеет. Звуки, сопровождающие работу промерзшего мотора в первые минуты, мало приятны, но быстро сходят на нет. Напрягло только то, что один раз после запуска, долго не гасла лампа АБСки, секунд 10 где то, но потом всетаки погасла, но напрягла

А печка всетаки на зубиле с низкой торпедой была жарче

**Belaz74** » 08 янв 2008, 00:00

С ночи -22-24 мороза .С утра завелась нормально.Но беда первая:загудел вентилятор на печке как у древней родительской шестёрки.Отогрелся и прошло,но это не есть хорошо,на шахе потом и вовсе заклинил,меняли на новый с подшипником.А второе похуже.Открыл капот ,но закрыть так и не смог.Замок остался в открытом состоянии,пробрызгал WD-40 никакого эффекта.Стал звонить официалам(машина на гарантии)Ренамакс-не работает сегодня.Овод запись 1-2 дня.А машину стрёмно на улице с открытым капотом оставлять(только крючок держит).И решил доехать до Авиньона.Всё хорошо и место есть,и тросик есть,и рабочие свободны,оформляйтесь и заезжайте,но только до того момента как про гарантийную машину узнали.А дальше динамо(инженер по гаранти: "-Смазка замёрзла не гарантийный случай".Мастер приёмщик:-"Записывайтесь,но очередь на неделю".Что поразило цех пустой,подёмники пустые,работники ходят по углам плюют.Но очередь на неделю.Вежливо сказал спасибо и отчалил.Самое интересное замок через пару часов езды отогрелся и заработал,но настроение испортили эти работники капитально.Авиньон в личном чёрном списке

**Ханыч** » 08 янв 2008, 02:25

iv-gorsvet писал(а):
Ivanovna писал(а):
WooD писал(а):То, что морозик это ощущаеться по прокрутке стартером(натяжечка чувствуеться.)2-3 сек и машика подхватывает и не поперхиваеться

Тож самое. Поначалу меня, человека малоопытного, эта самая натяжечка пугала, потом решила:так тому и быть, главное, что заводится с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!).

Натяжечка это когда на ВАЗ 21093 приходилось свечи выкручивать и стартером оборота три делать, чтоб масло немного разжижить, а только потом пытаться заводить Чего только не натерпелся за время обладания ТАЗавтопромом

А не проще было нормальное масло залить? Не помню, что бы имеющиеся у меня ВАЗы не заводились при низкой температуре при нормальном масле и исправной системе зажигания.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции