Меня тоже очень интересует проходимость логана! Как раз собираюсь его покупать. у меня 2 деревни в 200 км от Москвы. и последние 5 км дорога через поле, глина, колеи. На фотке бездорожье не очень страшное. Сейчас езжу на Королле 2006 года, и очень много нервных клеток сгорает при поездке на природу
Максимыч 736 писал(а):Прет как танк, а вот клиренса явно не хватает.
Вам нужна Нива или что-нибудь в этом роде. Логан легковой автомобиль, а для легкового клиренса у него более чем достаточно. За свои слова я отвечаю полностью, как владелец дома в деревне куда затруднен подъезд ввиду хреновой дороги, а так же те кто видел как я туда проезжаю!
Илюха писал(а):Вам нужна Нива или что-нибудь в этом роде. Логан легковой автомобиль, а для легкового клиренса у него более чем достаточно. За свои слова я отвечаю полностью, как владелец дома в деревне куда затруднен подъезд ввиду хреновой дороги, а так же те кто видел как я туда проезжаю!
Вот как раз недопривод то меня вполне устраивает ибо в трофи-рейдах не участвую, да и в жесткое бездорожье тоже не лезу. Да и из нелифтованых легковушек лучше обстоят дела с геометрической проходимостью (не считая 21-х Волг и 407-х Москвичей) пожалуй только у Оды. В целом, для моих потребностей Логан практически то, что доктор прописал. А вот лишних пары-тройки см дорожного просвета для более уверенной езды по проселку с пассажирами и грузом в багажнике мне однозначно не помешало бы. Нет-нет да чиркнешь по какой-нить фигне. Кстати, может у меня уже пружины подпросели.
Максимыч 736 писал(а):Прет как танк, а вот клиренса явно не хватает.
Вам нужна Нива или что-нибудь в этом роде. Логан легковой автомобиль, а для легкового клиренса у него более чем достаточно. За свои слова я отвечаю полностью, как владелец дома в деревне куда затруднен подъезд ввиду хреновой дороги, а так же те кто видел как я туда проезжаю!
oleg45120 писал(а):А нива жрет 14 литров в городе!
А хочешь по хреноводорожью кататься, нужно платить. В конечном итоге помятый порог, помятый поддон, днище или оторванный лямбда-зонд (и т. д.) обойдутся дороже!
У логана снизу всё довольно грамотно сделано для езды по бездорожью, за исключением хлипких пластмассок и решеток в переднем бампере и широких бортиков снизу порогов, которыми я постоянно скребу при езде по кочкам.
WKK писал(а):У логана снизу всё довольно грамотно сделано для езды по бездорожью, за исключением хлипких пластмассок и решеток в переднем бампере и широких бортиков снизу порогов, которыми я постоянно скребу при езде по кочкам.
oleg45120 писал(а):А нива жрет 14 литров в городе!
А хочешь по хреноводорожью кататься, нужно платить. В конечном итоге помятый порог, помятый поддон, днище или оторванный лямбда-зонд (и т. д.) обойдутся дороже!
помятый поддон из списка прошу вычеркнуть... Легко рихтуется самостоятельно молотком и замены не просит. На скоростные и безопсностные качества его рихтовка не влияет.
zuza писал(а):Very Happy помятый поддон из списка прошу вычеркнуть... Razz Легко рихтуется самостоятельно молотком и замены не просит. На скоростные и безопсностные качества его рихтовка не влияет.
Вы,позвольте, случаем не про защиту поддона? Я про масляный поддон двигателя и картер КПП.
zuza писал(а):Very Happy помятый поддон из списка прошу вычеркнуть... Razz Легко рихтуется самостоятельно молотком и замены не просит. На скоростные и безопсностные качества его рихтовка не влияет.
Вы,позвольте, случаем не про защиту поддона? Я про масляный поддон двигателя и картер КПП.
УПС.... Гм... Это надо быть самоубийцей-садюгой-машинным чтобы исхитриться его помять.... Прямо кидаться с разгону на пни в попытках автосуицида. А что, кто-то уже умурялся даже его сквозь защиту поддона логана расколбасить?
Илюха писал(а):Вы,позвольте, случаем не про защиту поддона? Я про масляный поддон двигателя и картер КПП.
А по-любому поддон да и картер КПП вычеркивать то придется из списка помятых... Аллюминиевые они...литые...пробить или расколоть можно, а вот помять...
Кстати, чтобы умудриться пробить или погнуть поддон на машине с нормальной защитой моторного отсека надо с приличной скорости на что-нить типа булыжника налететь. А по действительно бездорожью ну максимум 20 км/ч поедешь если машину конечно более-менее бережешь.
zuza писал(а):Это надо быть самоубийцей-садюгой-машинным чтобы исхитриться его помять....
Не так это и сложно! Защита не такая и прочная, так, жестянка. Ребята из Авторевю помнится на редакционном Логане при съезде с лежачего полицейского о камень приложились и пробили. Я на рабочей ОКЕ ночью в грозу в луже камень не заметил и промял защиту и защитой обломал ухо картера КПП, а там (на ОКЕ) защита будь здоров стояла. И при езде по пересеченке вполне реально на корягу налететь и... ах.
Илюха писал(а):Этой скорости вполне достаточно, поверьте мне как старому ждиперу. И на меньшей мосты выворачивало и чулки гнуло.
Не достаточно. У меня тоже богатый опыт езды по говнам. А уж погнуть чулок... Скорее всего вы или бились с большей скорости или падали с приличной высоты (подбросило - опустило) или сыграла злую роль масса внедорожника. Вот оторвать какую-нить тягу с последующим выворачиванием моста - это пожалуйста - здесь верю.
Илюха писал(а):Не так это и сложно! Защита не такая и прочная, так, жестянка. Ребята из Авторевю помнится на редакционном Логане при съезде с лежачего полицейского о камень приложились и пробили. Я на рабочей ОКЕ ночью в грозу в луже камень не заметил и промял защиту и защитой обломал ухо картера КПП, а там (на ОКЕ) защита будь здоров стояла.
Какова была скорость? Хотя бы в случае с Окой.
Илюха писал(а):Логан легковой автомобиль,
Вот здесь Вы вполне разумно и рассудительно написали. Логан - не котлета и даже не кроссовер. Случай может быть разный (и на родной жене гонорею поймать можно). Но при трезвой оценке возможностей машины, сюрпризов наших проселков и своего опыта штатная защита вполне справится с большинством неприятностей.
