Konstantin2686 писал(а):Т.е. кнопка в салоне, но не подключена? Можно разъяснить?
Мы говорим про замок багажника... который расположен собственно на задней части крышки багажника. Чтобы открыть багажник, вы: а) Вставляете ключ, поворачиваете его, нажимаете на кнопку, открываете багажник
Скрытый текст +
Это замок с кнопкой:
или б) Вставляете ключ, поворачиваете его, открываете багажник (кнопки на замке нету)
Скрытый текст +
Это замок без кнопки
Какой вариант?
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 23 мар 2015, 12:16, всего редактировалось 1 раз.
Ну, тогда покупаете оригинальный активатор (лучше его) и двумя проводами подключаете к (дай Бог памяти) коричневому и бежевому проводам в оплётке проводов, идущей под задней седушкой от левого до правого борта (она прямо под спинкой сиденья прячется). А как закрепить активатор на багажнике без наличия площадки под него - придумывайте сами. Цеплять тягу активатора надо за ушко поворотного рычажка блокировки замка багажника. Изнутри его увидите, когда ключ будете крутить.
Konstantin2686 писал(а):4. Интересно сколько стоит поставить автоматический замок багажника и подключить к сигнализации?
Официалы 4 года назад просили за это около 3 тысяч рублей. Не знаю, как сейчас. Но можете сделать сами, если захотите... к сигнализации подключать не обязательно, если не хотите отдельно замком багажника управлять. Если сделать, как описал выше, он будет открываться-закрываться вместе с остальными дверьми от кнопки на брелке вашей сигналки... а также от кнопки блокировки дверей на центральной консоли.
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 23 мар 2015, 12:41, всего редактировалось 2 раз(а).
4e6yPaToP писал(а):Ну, тогда покупаете оригинальный активатор (лучше его) и двумя проводами подключаете к (дай Бог памяти) коричневому и бежевому проводам в оплётке проводов, идущей под задней седушкой от левого до правого борта (она прямо под спинкой сиденья прячется). А как закрепить активатор на багажнике без наличия площадки под него - придумывайте сами.
Добрый день. Что-то не получается создать новую тему, напишу здесь. Был перегрев двигателя, ДТП, пришлось ехать без антифриза. Итог, прогорела прокладка ГБЦ. "Голову" шлифанули, и сняли 0,40 мм, говорят был сильный прогар. Теперь проблема, ставить с родной прокладкой мастера сомневаются, т.к. много "сняли" и фиг его знает как там будет работать. Утолщенной прокладки нету. Что делать? Покупать новую ГБЦ со всеми причиндалами или собрать как есть с родной прокладкой? Сильно я попал или можно отделаться легким испугом? Пробег 20 т. км., Фаза 2, Silverline, Expresion, 1.4, 8 клапанов. Спасибо.
Deesco писал(а):Добрый день. Что-то не получается создать новую тему, напишу здесь. Был перегрев двигателя, ДТП, пришлось ехать без антифриза. Итог, прогорела прокладка ГБЦ. "Голову" шлифанули, и сняли 0,40 мм, говорят был сильный прогар. Теперь проблема, ставить с родной прокладкой мастера сомневаются, т.к. много "сняли" и фиг его знает как там будет работать. Утолщенной прокладки нету. Что делать? Покупать новую ГБЦ со всеми причиндалами или собрать как есть с родной прокладкой? Сильно я попал или можно отделаться легким испугом? Пробег 20 т. км., Фаза 2, Silverline, Expresion, 1.4, 8 клапанов. Спасибо.
А вариант с двумя прокладками мастера не советовали?