Chingachguk писал(а):Вопрос: можно ли на линию прикуривателя поставить предохранитель номиналом больше, чем штатный 15 А? И если можно, то насколько больший? Причина в следующем: мой компрессор при подкачке колёс с заведённым движком выбивает предохранитель. На заглушенной машине всё нормально. Рабочий ток у него 14 А.
Я не рекомендую ставить предохранитель ,больше чем штатный.Вам же советуют форумчане -отрезать штекер компрессора(есть подозрение что прикуриватель и модель штекера плохо совместимы,плохой контакт ,по этому это место нагревается и горит предохранитель.)На провода надеть купленные заранее "крокодилы"и работать напрямую от аккумулятора.
Chingachguk писал(а):Вопрос: можно ли на линию прикуривателя поставить предохранитель номиналом больше, чем штатный 15 А? И если можно, то насколько больший? Причина в следующем: мой компрессор при подкачке колёс с заведённым движком выбивает предохранитель. На заглушенной машине всё нормально. Рабочий ток у него 14 А.
Я не рекомендую ставить предохранитель ,больше чем штатный.Вам же советуют форумчане -отрезать штекер компрессора(есть подозрение что прикуриватель и модель штекера плохо совместимы,плохой контакт ,по этому это место нагревается и горит предохранитель.)На провода надеть купленные заранее "крокодилы"и работать напрямую от аккумулятора.
Да говорю ж третий раз- нормально он качает при выключенном движке. Ничего не нагревается и ничего не горит почему-то. А насчёт предохранителя... Раньше, пишут, вообще ставили с завода 10 А. Потом 15 А. В инструкции к компрессору ( откопал вот) написано, что подключать надо к сети, держащей 30 А. Хотя максимальный рабочий ток заявлен в 14 А. Колхозить с крокодилами мне не хочется. Поэтому вопрос в номинале предохранителя. На этой линии висит и магнитола, поэтому интересно, сколько производители заложили вообще максимального тока потребления туда.
А сколько у Логана бак? А то заправился на ТНК до полного бака почти сразу после того как загорелась лампочка - в чеке написано, что вошло 49 с чем-то литров. Вот думаю неужели???
Спасибо, значит не обманули)) Просто заправщик сказал, что это еще не под завязку залил))) Значит просто так цены на бензин выросли, что 1750 за полный бак меня удивили... А мне казалось, что около 40 в баке.
Обьясните пожалуйста, по экзисту посмотрел вес поршня на 16v 450 грамм, вес поршня жигулей 16v 250 грамм, причем мощность моторов сопоставимая. Почему так? Кпд ниже должно быть, чем больше вес поршя. ps: У нивы 370 грамм
Олег М. писал(а):Нет, официально 50. Но входит прилично больше, да...
Ну а реально-то, когда заливаешь до отсечки, сколько входит? Просто в том же БК я поставил бак 50л, а если реально больше входит, значит и показания расхода и т.п. тоже несколько неверные получаются.
Chingachguk писал(а):значит и показания расхода и т.п. тоже несколько неверные получаются
Показания расхода не зависят от бака. Они считаются по времени открытия форсунок, по пробегу.... Выставили бак - 50, и ладно... Точнее трудно что-либо достоверное предложить. Количество топлива в баке такая.... трудно считаемая величина.
Chingachguk писал(а):Вопрос: можно ли на линию прикуривателя поставить предохранитель номиналом больше, чем штатный 15 А? И если можно, то насколько больший? Причина в следующем: мой компрессор при подкачке колёс с заведённым движком выбивает предохранитель. На заглушенной машине всё нормально. Рабочий ток у него 14 А.
Да говорю ж третий раз- нормально он качает при выключенном движке. Ничего не нагревается и ничего не горит почему-то. А насчёт предохранителя... Раньше, пишут, вообще ставили с завода 10 А. Потом 15 А. В инструкции к компрессору ( откопал вот) написано, что подключать надо к сети, держащей 30 А. Хотя максимальный рабочий ток заявлен в 14 А. Колхозить с крокодилами мне не хочется. Поэтому вопрос в номинале предохранителя. На этой линии висит и магнитола, поэтому интересно, сколько производители заложили вообще максимального тока потребления туда.
При чём тут выключенный движок?Нужно знать что подключено вместе с прикуривателем в режиме ключ зажигания (положение 2 ,точно сейчас не помню).Подключена ли магнитола.Как подключена.Есть два вида подключения.Основное что я хочу донести до Вас,прикуриватель только для прикуривания .А всякие гаджеты, компрессоры, пылесосы,кофеварки...Нуждаются в отдельной линии .Установки новой " розетки".То что на компрессор прицепили штекер для прикуривателя это маркетинговый ход производителя компрессоров.Производитель автомашин на такую нагрузку в этом "гнезде"не рассчитывает.
nightfox писал(а):Обьясните пожалуйста, по экзисту посмотрел вес поршня на 16v 450 грамм, вес поршня жигулей 16v 250 грамм, причем мощность моторов сопоставимая. Почему так?
Мощность мотора не есть тоже самое, что объём мотора. Это во первых. А во вторых, даже при одинаковом объёме 2-ух разных моторов поршня могут быть разных размеров в диаметре и, соответственно, разного веса. А объём будет одинаков.
nightfox писал(а):Кпд ниже должно быть, чем больше вес поршя.
Насмешили. КПД бензинового дрыгателя столь мал, что его уже не испортить никакими поршнями.
Chingachguk писал(а):Да говорю ж третий раз- нормально он качает при выключенном движке.
Не нормально, а на пределе, скажем так. А при запуске двигателя подключается магнитола, накидывает на предохранитель еще хотя бы 1А и всё, приплыли и спалили предохранитель. Проводка прикуривателя штатная хлипкая, верно Вам сказали. На 20А ну никак не рассчитана. Если рассчитывать как положено, а не на глозок. Если я Вам покажу по каким проводам я гоняю всего 8А от солнечных панелей - Вы рот откроете. Но так положено и так безопасно. А Вы хотите повесить 20А на провод, который тоньше спички. Вешайте, коли так хотите сильно. Скорее всего даже не случится ничего. Но если что, то Вас предупреждали. По хорошему ВСЁ, что мощнее 10А надо подключать только напрямую к аккумуляторной батарее. Причём не хлипкими крокодильчиками, а как минимум через клемму. Но это, опять же, по хорошему ( читай правильному ). А много кто у нас по правильному делает? То то же...
Это стронуть тяжелый маховик - тяжело. А как раскрутится - не остановишь... 
