Клуб автолюбителей Рено Логан

**DEN 13** » 15 ноя 2007, 18:05

KVK писал(а):Это где это она была отрицательная-то температура?
За бортом было -1, а под капотом и в салоне гораздо теплее
К тому же почитайте внимательно книжку
Там рекомендуется кондей включать не реже, чем раз в месяц (в том числе и зимой)
Так когда же это делать, если не тогда, когда практически оттепель?
Я же не рекомендую кондеем сушить запотевшие стекла в мороз -20!?

А у меня кондей не включился при прогретом двиг. и при -2, а включился только при стоянке в гараже с работающим двиг. через 1-2мин. Это точно, потому что когда кондей включается, это хорошо слышно:-)

**KVK** » 15 ноя 2007, 18:19

Ну не знаю
Температура двигателя была в норме (четыре деления)
Я доехал с работы до гаража и включил его (включился), при этом перевел регулятор температуры на полный холод, а сам вышел из машины и пошел отпирать ворота. Потом сел в машину, заехал, выключил кондей и заглушил двигатель
За эти пару минут в салоне заметно похолодало и отпотели задние боковые стекла
Но так я поступаю только когда мороз самый минимальный и подкапотное пространство хорошо прогрето.
Во всех остальных случаях просто открываю на пару минут все четыре двери
***********
А не может быть так, что двигатель у вас уже был прогрет, а вот радиатор еще был холодный? Тогда вполне возможно, что есть какой-нибудь датчик температуры, блокируюший включение кондея (и установлен он именно на радиаторе). Дело в том, что и радиатор двигателя и радиатор кондиционера установлены в одном месте, но на радиаторе кондиционера выделяется конденсат, который на морозе может замерзнуть и повредить радиатор. Наличие блокировки по температуре было бы вполне логичным. Если же основной радиатор уже горячий, то конденсат никогда не замерзнет. А так как во время работы кондиционера обязательно работает и вентилятор, то вода там не скопится (ее просто выдует)

**DEN 13** » 15 ноя 2007, 18:50

KVK писал(а):А не может быть так, что двигатель у вас уже был прогрет, а вот радиатор еще был холодный? Тогда вполне возможно, что есть какой-нибудь датчик температуры, блокируюший включение кондея (и установлен он именно на радиаторе). Дело в том, что и радиатор двигателя и радиатор кондиционера установлены в одном месте, но на радиаторе кондиционера выделяется конденсат, который на морозе может замерзнуть и повредить радиатор. Наличие блокировки по температуре было бы вполне логичным. Если же основной радиатор уже горячий, то конденсат никогда не замерзнет. А так как во время работы кондиционера обязательно работает и вентилятор, то вода там не скопится (ее просто выдует)

Нет. До этого непрерывная езда по городу и в пробках 50-60мин. Датчик-то стоит это точно, иначе бы включился кондей.включение определяю не по лампочке в кнопке включения кондея ибо это просто индикатор (кондей Вкл и вентилятор Вкл), а по звуку работающего компрессора. Экспериментировал я и товарищ. Результат одинаков: 0 или -1 иногда включается, от -2 и-3 включается только в гараже (нет ветра и теплее?) В гараже 0 +1.

**ShK** » 15 ноя 2007, 19:50

DEN 13 писал(а):Результат одинаков: 0 или -1 иногда включается, от -2 и-3 включается только в гараже (нет ветра и теплее?) В гараже 0 +1.

Ночь со вторника на среду, температура около -5 градусов, прогретая машина, включаю кондиционер, перевожу регулятор температуры с красных рисок на синие, слышу шелчок включившейся муфты. Минут через десять езды начинаю ощущать морозную свежесть в салоне, вспоминаю про включенный кондиционер, выключаю. Дальше с печкой, как обычно.

**DEN 13** » 15 ноя 2007, 20:02

ShK писал(а):Ночь со вторника на среду, температура около -5 градусов, прогретая машина, включаю кондиционер, перевожу регулятор температуры с красных рисок на синие, слышу шелчок включившейся муфты. Минут через десять езды начинаю ощущать морозную свежесть в салоне, вспоминаю про включенный кондиционер, выключаю. Дальше с печкой, как обычно

М-да, все то же самое, но щелчка нет! :roll:

У меня машина весна 2007, 1.4

**ShK** » 15 ноя 2007, 20:17

DEN 13 писал(а):М-да, все то же самое, но щелчка нет! У меня машина весна 2007, 1.4

У меня щелкнуло после поворота ручки регулятора температуры, а может просто совпадение. Машина август 2007, 1.6, но это думаю не принципиально.

**Евгений Ш** » 15 ноя 2007, 20:32

Captain писал(а):Тут уж Логан не причем. Происходило и с Жигулями и с Тавриями и с Волгами etc. Обмерзает из-за таяния снега на теплом стекле. Выход уже предложили. Выстудите салон перед ночевкой.

ИМХО t_t_m пишет не про растаявший снег, а про иней (росу, как хотите называйте), В таком случае вымораживание салона не помогает. ИМХО на Жигулях у него такого не было потому, что Жигули стояли ночью не т ам, где Логан стоит (в моей местности важна разница в 50-100 метров)

**Евгений Ш** » 15 ноя 2007, 20:34

ShK писал(а):перевожу регулятор температуры с красных рисок на синие, слышу шелчок включившейся муфты.

Щелчок муфты Вы услышали бы, даже если оставили на красных рисках. И кондей бы работал. Холода не ощутили бы, а осушение стекол да.

**DEN 13** » 15 ноя 2007, 20:43

Евгений Ш писал(а):Щелчок муфты Вы услышали бы, даже если оставили на красных рисках. И кондей бы работал. Холода не ощутили бы, а осушение стекол да.

речь веду не только про щелчок, а про дальнейшую работу компрессора, которую в тишине слышно замечательно и ВСЕГДА ясно работает кондей или нет. Отдельно щелчок не слышал никогда. И если есть холод, то есть и осушение. Если нет хорошего осушения то поступает просто холодный забортный воздух, а кондей не работает.

**Евгений Ш** » 15 ноя 2007, 20:47

DEN 13 писал(а):Отдельно щелчок не слышал никогда.

У меня его слышно очень четко. Выключение - хуже. При повороте регулятора до упора в красный сектор поступает горячий/теплый? но сухой воздух. В прошлую зиму включал каждую пятницу (за забортной температурой не следил, не по чему) - работал каждый раз.

**DEN 13** » 15 ноя 2007, 21:11

Интересно, а почему осушает тогда?, с точки зрения физики не понятно...

**Евгений Ш** » 15 ноя 2007, 21:15

DEN 13 писал(а):Интересно, а почему осушает тогда?, с точки зрения физики не понятно...

Наружный воздух подогревается на печке (сильно), потом охлаждается чуть-чуть на кондее (сильно тот охладить не в силах), но на холодном кондее влага наружного воздуха конденсируется и стекает.

**Путник** » 15 ноя 2007, 21:23

При минус 5 кондей не должен включатся. Странно все это.

**boris55** » 15 ноя 2007, 21:32

Путник писал(а):При минус 5 кондей не должен включатся. Странно все это.

знающие люди пишут,что нет никакого "подкапотного"датчика и все в руках Божьих....захочет-включится при прогретом подкапотном пространстве и не сильном морозе... :wink:

Надо спеца подключать к обсуждению,а не гадать....

**Евгений Ш** » 15 ноя 2007, 21:37

Путник писал(а):При минус 5 кондей не должен включатся. Странно все это.

boris55 писал(а):Надо спеца подключать к обсуждению,а не гадать....

Есть еще 2 варианта: 1. Мануал почитать. 2. Самому попробовать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции