Сравнение Логан на ходу со стабилизатором и без стабилизатор

[R-2]

tolspb
Поясните для тех кто в танке в чём суть эксперимента? На аватаре у вас престиж, куда же ему ещё один СПУ?

[3dmax]

На аватаре у вас престиж, куда же ему ещё один СПУ?

Престиж вовсе не означает, что есть СПУ. СПУ ставится только на 16 клапанные версии Логанов. А Престиж может быть и с восьмиклапанным двигателем.

[R-2]

Семён Семёныч!
Спасибо Константин, я запамятовал)

Тогда машина должна получиться интересной. Потому что обычный экспресьён без стаба - мягкий как старые логаны. А СПУ должен добавить уверенности в поворотах. Хотя конечно не всё так просто-поставил и готово.

[tolspb]

Хотя конечно не всё так просто-поставил и готово.

Пока выглядит именно так. Сдается мне что кроме других (?ли) сайлент-блоков там ничего нового.
Кстати читал на украинском форуме что пружины и амортизаторы по-факту ставят одинаковые,
но там вроде бы румынская сборка. А комплекты на фрамос откуда приходят?

[R-2]

Сейчас уже не найду, но пусть меня Константин поправит если ошибаюсь, АР писали об этом и у них была таблица оказалось что подвеска по жёсткости пружин отличается точно: старые логаны, новые не 16кл и 16кл - увсех разные значения.
А у вас наверно адская смесь получилась)

[RomanStO]

Поездил на старом Логане с СПУ и сейчас катаюсь на новом - без оного. ИМХО мое таково - разницы не обнаружено. Выводов 2 - 1. Я херовый гонЩег. 2. Характеристики подвески практически одинаковы. Встречный вопрос - а что, собстно.. обсуждаем ?? Индивидуальные характеристики вестибулярных аппаратов владельцев?

[V255]

...А у вас наверно адская смесь получилась)

Скорее дурацкая.
"Конечно, дело не свелось к отказу от стабилизатора: изменили характеристики передних и задних амортизаторов. На сжатие они жестче на 20%, на отбой – на 60%. Жестче стали и резинометаллические втулки подвески (сайлент-блоки)."

"важно знать: детали шасси первого и второго поколений невзаимозаменяемы."

Итак, управляемость «Логана» на шасси второго поколения (без СПУ) как минимум не ухудшилась.

на переставке автомобиль без СПУ показал себя даже лучше, чем автомобиль с СПУ.

http://www.zr.ru/a/119607

Но когда чешется, чего только не сделаешь...
"За Ваши деньги - любой каприз" (С)

[RomanStO]

.
на переставке автомобиль без СПУ показал себя даже лучше, чем автомобиль с СПУ.

http://www.zr.ru/a/119607

Но когда чешется, чего только не сделаешь...

Во-во, это я и хотел сказать, только ссылки быстро не нашел...

[tolspb]

.
на переставке автомобиль без СПУ показал себя даже лучше, чем автомобиль с СПУ.

http://www.zr.ru/a/119607

Но когда чешется, чего только не сделаешь...

Во-во, это я и хотел сказать, только ссылки быстро не нашел...

В этих статьях, насколько я помню ничего нет об испытаниях логана Ф2 с новой подвеской
и еще +стабилизатор. Да и не будет, т.к. цель рено была совсем другая.
Пока испытываю только второй день, меня всё более чем устраивает.
Никаких различий с тест-драйвовской машиной с СПУ не наблюдаю.
Особенно нравится прохождение всяких ям/путей/колдоёбин.
Короче - даже обсуждать нечего, честное слово.
Насчет "чешется" - следите за мыслями и письмом.
Мне эта тема больше неинтересна, т.к. для себя я проблему решил,
а вам, уважаемые - решать или нет - думайте сами.
Все вопросы по тел. 8 (800) 200-80-80

[3dmax]

Сейчас уже не найду, но пусть меня Константин поправит если ошибаюсь, АР писали об этом и у них была таблица оказалось что подвеска по жёсткости пружин отличается точно: старые логаны, новые не 16кл и 16кл - увсех разные значения.

Разные сайленты, пружины , аммо.

Поездил на старом Логане с СПУ и сейчас катаюсь на новом - без оного. ИМХО мое таково - разницы не обнаружено.

Разница есть, но она действительно настолько минимальна, что рядовой владелец Логана при обычной езде её просто не почувствует.

В этих статьях, насколько я помню ничего нет об испытаниях логана Ф2 с новой подвеской

В этих статьях есть испытание новой подвески без СПУ. Которая не отличается на фазе1 от фазы2. С выходом фазы2 подвеска не изменилась.

[Mavrik]

Разные сайленты, пружины , аммо.

В запчастях идут разные пружины и амортизаторы, а сайленты одинаковые для всех Логанов Да и что реально может изменить разная жесткость сайлентов...

[V255]

...Мне эта тема больше неинтересна, т.к. для себя я проблему решил...

Во, как раз самое интересное, а он в кусты... Мало ведь кто такое сделал.
Общественности как раз интересны результаты (по мнению профессионалов положительных нет), а как по мнению любителей?

[tolspb]

...Мне эта тема больше неинтересна, т.к. для себя я проблему решил...

Во, как раз самое интересное, а он в кусты... Мало ведь кто такое сделал.
Общественности как раз интересны результаты (по мнению профессионалов положительных нет), а как по мнению любителей?

Ну почему в кусты?
Вас лично что именно интересует?
Я вроде бы что знал - рассказал, даже где и за сколько. Возможно там еще есть, не спрашивал.
А сильно доволен потому что ожидал только улучшения управляемости, а получил еще и другую переднюю подвеску,
по ощущениям на треть жестче. Сам стаб реально очень толстая железяка, не мерял, наверное 22мм.
Со слов crazyavto, который и кузовщиной занимается, среди битых Логанов почти половина - перевертыши,
не знаю правда или нет, но очень может быть, машина высокая, легкая, да еще и стаб убрали.
Еще если порассуждать логически, то рено не стало бы соглашаться ставить стабы на Ф2, если бы это что-то ухудшало - оно им надо потом проблемы иметь? Ну и ко всяким статьям в журналах у меня еще доверия уменьшилось.

[Нодельман Лев]

Покатался на "Сандеро" без СПУ и на своём Логане фаза 1 с СПУ. Сандеро новая, потому и показалась мягче да и потише моего бандерлога, для плюс ещё и резина была 15-шка, а не 14-я как на моей машине. Я не гонщег - без СПУ вполне нормально едет!.. ИМХО разница конечно есть с СПУ или без СПУ, но как уже было сказано, для среднестатистического тошнота на скоростях 100-120 км\ч разницы не почуствуете... ... ИМХО забить на разницу и кататься спокойно... Ничего там в поворотах не кренится и не переворачивается... А для гонщегов лучше тогда не Логан или Сандеро покупать, а заряженные французские табуретки типа Клио-Спорт...

[NarimanSPb]

Еще если порассуждать логически, то рено не стало бы соглашаться ставить стабы на Ф2, если бы это что-то ухудшало - оно им надо потом проблемы иметь?

Осмелюсь уточнить: - Оставляют СПУ на машинах с 16 клапанником. А он (двигатель) тяжелее где-то на 30 - 40 кг. В этом думаю причина. ИМХО.