snowvlad писал(а):Они, порой, меня к кабине подгоняли, заставляли руль выставлять. как я считаю правильным. а потом уже регулировали... И всё-равно, после выезда или возвращался к ним с жалобой
Потому что знать надо разницу между математической моделью автомобиля и реальным автомобилем. Я такие рули на нашем стенде часто выправляю
Мне 43 года отроду, я Автомеханик, проработал на куче разных сервисов, переделал и перечинил уйму машин, запросто разберу и соберу мотор Инфинити....уж простят меня модераторы и Форумчане...
Зфгд_ШШ писал(а):Потому что знать надо разницу между математической моделью автомобиля и реальным автомобилем.
Зфгд_ШШ писал(а):Я такие рули на нашем стенде часто выправляю
Да. Только я от тебя тоже с таким рулем уехал... Впрочем, я достаточно капризен, и, подозреваю, что кто-нибудь другой на такую мелочь внимания не обращает.
Уважаемые логановоды, столкнулся с проблемой. Неделю назад потек радиатор. Официалы заменили на новый, старый отдали без комментариев. Стал выбрасывать и обратил внимание, что пробой радиатора осуществлён со стороны двигателя, вентилятора. Стал в тупик - как это возможно, ведь стоит защита картера (там конечно отверстия есть, но по траектории попадание камней туда-казуистика. А потом, что бы ударить радиатор, камень должен пройти через крыльчатку вентилятора, раскрутиться в нем и ударить. Но в день возможного пробоя, я по трассе не ходил и вентилятор на скорости не включался. Как это может быть.
alvares писал(а):...Официалы заменили на новый, старый отдали без комментариев. Стал выбрасывать и обратил внимание, что пробой радиатора осуществлён со стороны двигателя, вентилятора. Стал в тупик - как это возможно, ведь стоит защита картера (там конечно отверстия есть, но по траектории попадание камней туда-казуистика. А потом, что бы ударить радиатор, камень должен пройти через крыльчатку вентилятора, раскрутиться в нем и ударить... Как это может быть.
Если подобные казусные вопросы возникают на заседании нашего Учёного совета (это тот же форум, только "заумнее"), то какой-нибудь седовласый старикан, опираясь на палку, поднимает свой зад и говорит: "Молодой человек, в описанных Вами условиях данная задача не имеет корректного решения. Или измените постановку задачи, или не морочьте нам голову!" Я же обычно встаю на сторону выступающего и помогаю ему. Так вот, alvares, Вам сервисмены или подменили радиатор или... произошло какое-то чудо. С Логаном чудеса иногда таки происходят. Я верю во второй вариант.
alvares писал(а):Но в день возможного пробоя, я по трассе не ходил и вентилятор на скорости не включался.
А Вы знаете день возможного пробоя? Просто удар мог произойти в один день ( и необязательно камнем, может быть гаечным ключом ), а потек радиатор через несколько месяцев.
Здравствуйте уважаемые! Давненько здесь не был, повода не было, но вот он появился, нужен совет бывалых. Сам в конец запутался в потоке противоречивых советов. У меня LOGAN Expression 1.4 МКП5 2012 года. Так получилось, что нужно сменить аккумулятор. Стоял родной ista 70Ah 720A. В наличии у нас есть Topla 75Ah 640А, его и советуют. Говорят, что подойдет, но мучают сомнения по поводу расхождения Ah. Сам в этом не разбираюсь, поэтому прошу помощи. Подходящую тему не нашел, извиняюсь, написал сюда. Заранее спасибо! С уважением Дмитрий.