Клуб автолюбителей Рено Логан

**Евгений Ш** » 24 окт 2007, 20:06

Denius писал(а):А у меня еще регулировка по высоте, поясничный подпор и обогрев. Далеко классике до Логана.

У меня тоже. Я же не про навороты, а про удобство. Сидеть и рулить не очень удобно. А поясничный подпор низковато. Вчера ехал в Монедео - совсем другое дело. В Авео тоже.

**boris55** » 24 окт 2007, 20:10

Евгений Ш писал(а):Сидеть и рулить не очень удобно

Это зависит от ТТД водителя.И от привычки.Мне-очень удобно сидеть,хотя нет ни подпора,ни регулировок сиденья по высоте.Очень удобно,что педальный узел далеко.А кому-то,у кого ноги короткие-ноги не достают и сцепление кажется очень длинным.
Все люди разные.... :roll:

**Евгений Ш** » 24 окт 2007, 20:13

boris55 писал(а):А кому-то,у кого ноги короткие-ноги не достают и сцепление кажется очень длинным.

К педалям у меня претензий нет, очень удобно. Но у меня еще и руки длиннее среднестатических (гориллу видели? :lol:

). Приходится на согнутых руках ездить.

**boris55** » 24 окт 2007, 20:18

Евгений Ш писал(а):Но у меня еще и руки длиннее среднестатических (гориллу видели?

И у меня-длиннее,так это очень даже неплохо-наклон спинки уменьшить или отодвинуться чуть.
Хотя согласен-бывают авто в которых ну никак не устроиться....Странно,что у Вас к ним Логан относится.Обычно на посадку в нем мало кто жалуется...и девочки маленькие и рослые гиганты...

**Vlad L** » 24 окт 2007, 20:22

Unree писал(а):
the Goose писал(а):Зато с тазиками классических моделей разницы практически нет
И передачи так же переключаются. Кроде дуделки вообще никаких отличий в эргономике

Не уверен, что разницы нет. Не знаю что там у вас с передачами, у меня все нормально.

**Я-Максим** » 24 окт 2007, 22:54

За какую идею бъёмся, друзья?
Есть много авто хуже ВАЗ, и много авто лучше Логана.
Хотелось бы знать ощущения от езды, а не разглогольствования.
У меня полный порядок, если не спешишь, то плывёшь над асфальтом и получаешь удовольствие от тишины, а если дать газку то с 4000 до 5000 приятный холодок от ускорения. Передачи включаются чётко, мягко. Сиденья удобные, спина не устаёт. А вот на Хундае Акценте после 400 км поясница чуть не переломилась, хоть и сборка корейская.
Для любителей усомнится в компетентности, за рулём более 20 лет и километраж в год доходил до 50-60 тыс.
Споры бесполезны, каждый кулик своё болото хвалит.

**Wowik** » 25 окт 2007, 12:02

Михасик

Про ABS лучше забить, ибо устанавливать не на заводе стоит гораздо больших денег. А выгода сего устройства многими небезосновательно оспаривается.

Про резину также идут религиозные войны:
Шипы или липучка.
Ответ сильно зависит от региона, водителя и конкретных условий эксплуатации.

В Москве, например, за зиму шипы могут пригодится буквально считанные разы, но многие считают это достаточным для установки шипов.
А некоторые во двор свой зимой без шипов въехать не могут. Такие особенности работы коммунальных служб по уборке снега и льда.

Вообщем берите любые, но дорогие. Какая-нибудь польза от них да будет.

У меня, например, зимняя шиповка Хака5 шумит значительно меньше летнего Барума.

**Vlad L** » 25 окт 2007, 21:47

Я-Максим писал(а):За какую идею бъёмся, друзья?
...Хундае Акценте ..., хоть и сборка корейская.
Споры бесполезны, каждый кулик своё болото хвалит.

Спорить смысла нет, согласен. Просто удивило такое сравнение, я сам до логана на классике ездил и смею заметить разница есть.

FYI. Акценты в Таганроге собирают, если у вас такой как у большинства :wink:

**Yava** » 26 окт 2007, 05:43

перенесено

kigay писал(а):День добрый

3 месяца назад купил Логан, цвет светло -зеленый, двигатель 1,4
отъездил уже 17 000. Машина после 2115 кажется совершенно скучной нечего чинить, не выгарают лампочки в задних фарах, не течет тосол, не бьет руль, внутри салон не пахнет как химзавод.

Кстати когда покупал то оставил машину в салоне на одну ночь и наследующий день машину забирая увидел небольшую вмятину (скорее всего сделали пальцем идиота) вызвал менеджера и указав стал возмущаться. На что он сделал несчастные как у лабрадора глаза и спросил - А может ничего страшного ?. Машина новая поэтому заставил их все исправить хотя на починку ездил сам. Но потерял время и настроение.

Машина приносит одни удовольствия едет хорошо, на кочках не скачет как козел. Взади места целое джакузи - для ребенка здорово

За все время не было не одной проблемы. Но после 2115 все равно на душе тревожно. Если не ломается значит что то не то. Неужели наши могут собирать машины не кривыми руками и ногами. Пускай даже взади стоит француз с электрошоком.

Кстати один раз я покупал классику ВАЗ с японцем в Москве. Мы купили с ним седьмую модель стали выезжать. Японец включил поворотник и друг лампочки поворотников на табло стали гореть в две стороны, японец испугался и возмущено закричал брак мы вернулись и менеджер популяно объяснил что хорошо что эти горят. Но после того как я заехал делать протяжку и антикорозийку у моего японца глаза стали как фары у семерки. Он сказал что был и Монголии и в Африке но такого он не видел. В итоге машина у нас простояла 6 месяцев и мы ее продали. После продажи японец сказал- за такую машину нужно доплачивать

Эту историю я рассказал менеджеру по продажам рено ожидая его улыбки, но менеджер лишь тупо кивал головой. А когда я сел за руль Логана и включил поворотник тут наступило счастье и понимание.

С уважением Всем форумчанам Сергей

Кстати я купил зимние колеса Bridgestone Blizzak WS60 размер 185/70/14 кто скажет как они в деле?

Путник писал(а):
kigay писал(а):День добрый

185/70/14 кто скажет как они в деле?

И Вам не хворать.
В эту тему Вы напостили рановато- заглавие смотрите.
И про резину- в другой ветке. В целом отчет не плох. Особенно про глаза лабрадора!

Sergren писал(а):
kigay писал(а):Неужели наши могут собирать машины не кривыми руками и ногами. Пускай даже взади стоит француз с электрошоком.

По электрошокам я - большой специалист в смысле продвинутый пользователь. На себе испытывал своих два электрошока, даже форумчанам предлагал побаловаться. Скажу так - ежели француз с электрошоком хотя бы раз применить это дело к русском расп... раздолбаю, то этот раздолбай будет собирать машину оцень карашо. Поэтому идея мне нравица "Доброта" моя всем известна

safpal писал(а):
Sergren писал(а):По электрошокам я - большой специалист в смысле продвинутый пользователь. На себе испытывал своих два электрошока, даже форумчанам предлагал побаловаться. Скажу так - ежели француз с электрошоком хотя бы раз применить это дело к русском расп... раздолбаю, то этот раздолбай будет собирать машину оцень карашо. Поэтому идея мне нравица "Доброта" моя всем известна

Так может вместо предупреждений, приглашать к тебе на электрошоковую терапию? Так сказать, электрошок - это по нашему.

Sergren писал(а):
safpal писал(а):Так может вместо предупреждений, приглашать к тебе на электрошоковую терапию? Так сказать, электрошок - это по нашему.

Вах, ну это слишком жестоко Хочешь - я тебя долбану в воскресенье, ты поймешь, какой это "кайф". И это при том, что долбану в ладонь руки, чтобы до сердца было далеко.

Идея француза с электрошоком мне греет душу.

**Denius** » 26 окт 2007, 07:08

Sergren писал(а):По электрошокам я - большой специалист в смысле продвинутый пользователь. На себе испытывал своих два электрошока, даже форумчанам предлагал побаловаться. Скажу так - ежели француз с электрошоком хотя бы раз применить это дело к русском расп... раздолбаю, то этот раздолбай будет собирать машину оцень карашо. Поэтому идея мне нравица "Доброта" моя всем известна

Ну не уверен. По-моему пару раз лягушатник русского Ваньку долбанет электрошокером, а потом русский Ванька так безо всякого электрошокера долбанет лягушатника, что тот будет лететь и радоваться этому электрошокеру в одном месте. А Ванька дальше начнет брак клепать. А иначе с какого такого перепугу у моего Логана криво закрывается крышка бардачка и сверчок в водительской двери (не замок, что-то скрипит от контакта со стеклом). Кстати, сегодня сон приснился, что у меня отказывает на Логане датчик температуры и в машина из-за этого начинает дергаться. При этом сон был настолько реален, что помню, как постил на форум свои возмущения (а может в самом деле такое было??? :shock:

). Видимо мозг уже придумывает неисправности Логана :lol:

**Denius** » 27 окт 2007, 17:04

Сегодня, у меня педаль газа запала за коврик (мое впечатление не об этом, не надо меня отправлять в другие темы!!!), оставшись в выжатом состоянии. Перед этим я интенсивно разгонялся и не сразу обратил внимания, что движок уже на ограничителе. В итоге я ушел со светофора так быстро, что даже более мощные машины остались позади, хоть и пытались там чего-то свистеть покрышками по асфальту (я в самом деле с ними не соревновался, просто справа лезла гнилое иномарье с кавказским братом за рулем, вот я от него и решил уехать, благо я стоял на полкорпуса впереди, а ему еще с бордюра надо было спрыгнуть - он объезжал по тротуару пробочку). При этом я испытал на себе, что такое удар в спину при переключении передач. Правда я после этого номера "поседел". Благо впереди никого не было, но дорога была узкая и в черте оживленного людьми города. После этого я понял, что Логан очень даже динамичная машина, просто надо правильно ездить ))) Ускорение же было фантастическое. Я после этого поверил, что Логан можно использовать в качестве гоночного авто.

Еще впечатление. Сегодня ездил в Зеленоград (обычно по Москве и на короткие дистанции). Логан отлично держит колею от грузовика, но по легковой колее начинает слегка плавать (у меня сейчас стоит Гиславед Норд Фрост 5, а не штатный Карморан). Подруливать почти не требуется даже в ней, если стал выползать из нее, то лучше не рулить, сам же потом и выпрямиться в ней. Совсем не напрягает. Плсю отличная видимость вперед по трассе (у меня лифт сидения в самый верх стоит). Единственно стала километров через 30 (еще когда туда ехал) затекать спина, но я откинул сидушку назад и прибавил поясеничный подпор,стало почти совсем хорошо. Расход при этом (туда и обратно) упал всего на полстакана (с 10,5 до 10,4 по БК). Ехал я по Лениградке со скоростью 70-80, только в паре мест разогнавшись до 90 км/ч.

Мое впечатление от "дальней" (для меня) поездки: за 130 км туда и обратно почти без остановки я устал. Но не так сильно, как на "жигулях" (из которых я к гаишнику вышел как пьяный после поездки Бронницы-Москва-Щелково-Москва, порядка 150 км) и чуть сильнее после поездки Москва-Лыткарино-Бронницы-Лыткарино (порядка 130 км) на ВАЗ 2114. Так что я в корне не согласен с теми, кто не устает в Логане. Конечно у каждого своя физиология, но лично у меня спина разболелась даже очень сильно. Не представляю, что бы было после 8 часов постоянной езды (опыт 6часового стояния в пробке летом у меня есть и он положителен). В общем вывод - не "мерс" ))))

**Vlad L** » 27 окт 2007, 17:51

Denius писал(а): Сегодня ездил в Зеленоград ... меня сейчас стоит Гиславед Норд Фрост 5, а не штатный Карморан). ..
Мое впечатление от "дальней" (для меня) поездки: за 130 км туда и обратно почти без остановки я устал. (порядка 130 км) на ВАЗ 2114. Так что я в корне не согласен с теми, кто не устает в Логане. Конечно у каждого своя физиология...

Может и физиология... , а может сел неудачно. Я летом от Питера до Турку ездил, это около 800 км и ничего, у меня даже поясничной регулировки нету.

P.S. как NF5, не шумная?

**Denius** » 27 окт 2007, 18:05

Vlad L писал(а):
Denius писал(а): Сегодня ездил в Зеленоград ... меня сейчас стоит Гиславед Норд Фрост 5, а не штатный Карморан). ..
Мое впечатление от "дальней" (для меня) поездки: за 130 км туда и обратно почти без остановки я устал. (порядка 130 км) на ВАЗ 2114. Так что я в корне не согласен с теми, кто не устает в Логане. Конечно у каждого своя физиология...

Может и физиология... , а может сел неудачно. Я летом от Питера до Турку ездил, это около 800 км и ничего, у меня даже поясничной регулировки нету.

P.S. как NF5, не шумная?

Все же я грешу на физиологию по той причине, что:
1. Я попытался найти себе удобное положение, но это так и не вышло. Несколько помогло откидывание кресла назад и поясничный подпор.
2. Тут уже кто-то писал, что считает боковую поддержку сидения Логана развитой, я же в кресле болтаюсь. Хотя во мне 179 и 97 (сегодня взвешивался) кг веса. Довольно нехудая детина :lol:

3. Я вообще подолгу мало на каких креслах могу сидеть. На работе сидушки, да и дома - вечная проблема. Офисные кресла мне неудобны (правда на предыдущем месте работы закупили удобные кресла, в них я мог сидеть по дням не уставая), домашние стулья тоже, при этом последние еще и долго не живут. Из автомобильных же кресел мне по настоящему понравились только полуспортивные "Рекаро". И держат отменно, и сидеть удобно, и жесткие. В общем только мечтать.

P.S. На зимнем Гиславеде машина тише, чем на Кармаране, при этом отменно тормозит на сухом асфальте (ощущение, что ластики прилипают к асфальту, но при этом выбег остается отменным, тут очень долго катился на нейтрали к светофору и скорость падала незначительно). Еще отметил, что реже стала пробуксовка при трогании.
P.P.S. Дальнейшие вопросы про зимнюю резину прошу задавать в соответствующей теме

**ivanvias** » 27 окт 2007, 19:56

Пробег 900км. Эйфория уже прошла.
Машина все еще нравится,динамика хорошая (1,4), недостатка мощностей при обгоне не ощущаю.(ехал с 3мя пассажирами и 5 мешков картошки в багажнике, обгонял грузовики, ваз-классика,нивы, легко) Салон все еще просторный.Бензина кушает умеренно, 7,5-8л на 100км.
Чего хочеться от машины еще- шумоизоляции, может сменив резину избавлюс от шума? Но этот шум уже напрягает.
плюс к этому, интересует стрекотание кпп (как на вазе,только значительно тише) ? вроде сказали что это норма....
Добавлю.
Ездил в деревню, по бездорожью очень легко проходил, вылезал даже из колеи от трактора по грязюке. пол бака ушло на 452км (из них 290км по трассе,а остальной пробег по хорошим пробкам.) Управляемость машины хорошая, но при прохождениях крутых поворотах приходититься сбрасывать скорость.(машина крениться).
От машины не устаю вообще, провел в дороге безперерывно с 9 утра до 5 вечера (8 часов) никакой усталости нет...
Единственное что еще не знаю, где лежит буксировочный крючок???(тот который вкручиваеться спереди)

**Vlad L** » 28 окт 2007, 16:05

ivanvias писал(а): Единственное что еще не знаю, где лежит буксировочный крючок???(тот который вкручиваеться спереди)

Желаю никогда и не узнать где он лежит :lol:

У меня пробег почти 9000 км, до сих пор не знаю где он, но подозреваю, что под ковром в багажнике.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мои впечатления от Логана

Кто сейчас на конференции