Мои впечатления от Логана

[Ded54]

Самое сешное,что на всех своих машинах,начиная с Запорожца,считал что не должно быть инородных предметов(сидений и салонов с других моделей)...

А они не с других машин, а тюнингованые и сделанные под спину ченовека, а также типа аля-спортивные

Очень не люблю прибамбасов типа спойлеров,мухобоек,фальшпорогов,антикрыльев,наклеек и т.д.(исключение дефлекторы на двери)

Вот видите - везде есть исключения...
ЗЫ. А как же наклейка форума или ника

[Sergren]

Есть в Логане моменты проявления недовольства к нему,но замечаю за собой.что не смогу пересесть в другой автомобиль в котором не будет простора над головой,к которому приучил меня Логан! Хотя сидения очень неудобные(для моей спины).

Дык можно их поменять, это вапче не проблема Помню, как пропавший с этого форума мой хороший знакомый koven хотел поставить себе другие сидухи, но не успел ... Сейчас, наверно, на Мегане катается.

Вспомнил, блин! Анатомические сиденья!

Кароче, только залез на яндекс с целью поискать эти сиденья, как вылез на такой вот сайт:

http://riderspb.narod.ru/

[sinenko]

ЗЫ. А как же наклейка форума или ника

А где вы их у меня видели?

[sinenko]

Дык и машина уже будет не та,не родной как бы,так пазл какойто!

[Sergren]

Дык и машина уже будет не та,не родной как бы,так пазл какойто!

Почему пазл? Мы же ценим в Логане не сидухи, а все-таки объем салона, подвеску, багажник ...

Ну если сиденье не хотите менять, но купите хотя бы анатомическую накидку на сиденье. Ну пожалуйста

Вот такая, например

http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=4795

Честно скажу, что я уже давно такую накидку купил. С массажем и подогревом. Только до сих пор не натянул. Мне и так хорошо.

Если серьезно, то шумоизоляция обеспечивает хорошую теплоизоляцию и машина не так выстывает, как в голом виде. Поэтому как-то и накидка не понадобилась. Вот думаю, может, продать мне ее ...

[Ded54]

ЗЫ. А как же наклейка форума или ника

А где вы их у меня видели?

Я это к тому, что наклейка форума на машине это не есть хорошо?

[DSH]

На сей момент проехал на Логане 348 км. Впечатления от плавности хода и управления машиной только самые положительные. Выезжая из салона на улицу и уступая дорогу слегка пригладил тормозную педаль, как привык на ВАЗе-93, чуть не ткнулся в рулевое. Потом привык. Пока езжу в режиме обкатки, стараюсь не крутить выше 3500.
Отрицательных мнений нет. До покупки опрашивал множество владельцев Логанов. С отрицательным столкнулся один раз - человек сказал, что есть большой минус - пепельница без подсветки

[FOX55]

есть большой минус - пепельница без подсветки

Приезжайте к нам, наш МАСТЕР

Ded54

вам сделает подсветку

[DSH]

есть большой минус - пепельница без подсветки

Приезжайте к нам, наш МАСТЕР

Ded54

вам сделает подсветку

Огромное спасибо! Курить бросил девять лет назад!!!

[Mir-Mur]

слегка пригладил тормозную педаль, как привык на ВАЗе-93, чуть не ткнулся в рулевое

Когда получал машину, мы там кому-то мешали выехать и менеджер попросил меня подать машину вперед. Подать-то я подал, а на вот на тормоз нажал, как привык на "копейке" без вакуумного усилителя. Я за руль удержался, а менеджера на торпеду бросило. Мораль - пристегиватся надо.

[querist]

В настоящий момент в поисках бюджетного афто, конечно нужно саое надежное, самое беспроблемное и прочее прочее, вобщем за мало денег много большой. надежной и комфортной машины ))))
Ну и конечно же я не обошел вниманием Логан излазив весь данный форум почитав отзывы решил таки съездить на тест драйв, драйвил я Престиж походу самый бедный, не было подушки и прочих прелестей )))
Проездив на машинке в разных режимах просто таки обалдел! Немного по порядку из вычитанного на форуме и полученного опытным путем.
1. Шумность, меня эт напрягало, но как показала практика после 3-х тысяч вполне комфортно, хотя люди и говорят, что шумно, я особо не заметил, сравниваю с СЕАТ толедо которым обладаю сейчас, я б даж сказал СЕАТ пошумнее буде. Но уровень шумности все ж категория субъективная получается ))
2. Подвеска, ну тут просто нет слов, ездил по трамвайным путям, не смотрел на ямы кочки и прочее, подвеска вела себя шикарно, ни звуков, не сильных ударов, все глотает, опять же сравниваю с Толедо, который пипец какой жесткий и подвесочка громко отрабатывает неровности, что конечно же в России не есть гут, конечно в управляемсоти на скорости ЛОган Толедо не ровня, но есть нюансы, нужна хорошая, очень хорошая дорога ну и Логан не для этого )))) мне как любителю комфорта, а не зубодробильной тряски Логан милее.
3. Про двигатель сказать особо нечего на холостых не слышно почти, работу двигателя выдает трясущийся рычаг переключения скоростей! я в шоке был! некритично конечно, но блин это ж не жигули ))))
Сравнивать двигатель Логана 90 л.с. с двигателем толедо 150 л.с. не имеет смысла )))) но я как показала практика владения толедо не гонщик, и потом ехав на ЛОгане ущербным себя не ощущал, крутить движок правда надо, думаю минусы замечу на обгонах по трасссам =.
4. Салон конечно убогинький, но вполне нормальный, большой и вместительный все по спартански эт конечно не оч, придется привыкать к гудку не на руле (( управление климатом эт вообще отдельная песня.
Ну и подводя итог: Несмотря на все минусы я ЗА! Логан и через пару недель притараню залог за него в автосалон. На мой взгляд это самый сбалансированный вариант за те деньги, которые хотят с нас за него, есть и мелочи начитан. Но Логан это семейный, утилитарный практичный автомобиль, который мне и нужен.
теперь эмоций немного )) дизайн и внутренне убранство Логана меня озадачивало, вроде убогонький, простенький ну совсем "беспонт" )))) однако проехавшисьостался в полном восторге, жаль пока денег нет да и машину требуемую мне привезут только в декабре ((( быть в ожидании для меня будет прямо таки издевательством

[querist]

Добавлю еще чуток, все сказанное выше мной конечно же ИМХО, много эмоций, но много и сравнений выбираю машину в пределах 400 000 руп. уже наверное с полгода, не спеша с чувством с толком с расстановкой.
В итоге победил Логан ))
из конкурентов могу отметить разве что Акцент, Шевроль Авео, китайцев да вроде и все, Фокусы, Ланцеры Лачетти не беру в расчет потому что хорошая комплектуха уже прыгает к 20 тыр. у.е. , а мне нужна машина которая будет с опциями а не голяк с ГУРом, да кандером.
Акцент мне показался расточительной машиной из за двух ничего не решающих лошадей разница в налогах и страховке существенная, мне ездиещему макс 10 тыс в год, оплачивать государству хреновый ремонт хреновых дорог и хлеб с икрой страховщику не хоцца я СВОИ деньги считать умею. В акценте подвесочка пожестче и салончик, что для меня, семейного человека важно, поменьше.
Авео из той же оперы, что и акцент, правда чуток побольше.
Ну и минус Акценту и Авео - задуманно и было сделано в корее.

[NSergey]

У меня Privilege 1.6. Куплен в мае этого года у местного дилера Renault - ООО "Автомастер". Пробег на сегодняшний день 15000 км. Как видно, машине отдыхать я не давал. Было все: и городская езда в родном городе, черепашья езда в пробках мегаполисов жарким летом и много-много "дальнобойных" поездок. После 5000 км пробега делал ТО-0.
Впечатления: добротная, удобная, надежная и приятная во всех отношениях машина, полностью соответствующая своему ценовому статусу. Действительно недорогая иномарка в полном смысле этого слова. Сравнивать ее с моделями, перечисленными выше просто некорректно, поскольку она просто ДРУГАЯ. Она выполняет свою основную функцию - перевозит водителя, пассажиров и груз на все 100%. Просто мы на ней ездим когда нужно и куда нужно. А если хочется куража и "крутизны" при всех вышеперечисленных свойствах, тогда и нужно рассматривать совершенно другие ценовые диапазоны.

[DSH]

Сегодня, как всегда неожиданно, пошел снег. За час, наверное, 10 см навалило. Трижды срабатывала АБС при торможении. Сначала даже испугался, что это с педалью, хотя знал, что так должно быть. Посмотрел, как в гору не может въехать старенькая Audi-80. Заехав, спокойно в гараж, еще раз понял, что сделал правильный выбор - ЛОГАН!!!

[SergeyZ]

Всем привет! Вставляю и свою копеечку в общее дело!

Машину выбирал, больший упор делая на «ненашумарку», меньшую стоимость, просторность салона и внешний вид. Остановился на подержанном Логане. ДЭУ, Ланосы и Акценты – несерьезно, Авео, Лачетти, Пежо – дороже, даже б/у. Опели Астра, Корса – тесно. Китайцы – пока не внушили доверия, за исключением FAW Vita, где сидел в АТЦ «Москва» на Каширке. Но его не было в наличии весной.

Свой Логан-Privilege покупал в марте 2007г. Первым хозяином машина куплена в декабре 2005г. в «Рено в Крылатском». ТО-1,2 проходила там же. Пробег на момент покупки – 33 000 км. Цвет – опал.
Из минусов – трещина на переднем бампере ≈15см, не работает поясничный подпор вод.сиденья, еле заметная вмятина на задней двери, царапина со сколом краски до металла над задним крылом, замазанная бесцветным лаком для ногтей , отсутствует ключ зажигания с чипом.
Из плюсов – начинен всем, кроме АБС и подушки безопасности пассажира, магнитола JVC c МР3, литые диски 15″ и диски 15″ простые с зимней шипованной резиной, сигнализация с пейджером, кнопка багажника, коврики фирменные в салоне.
Цена – 10 000$.

До покупки на Логане не ездил ни разу. Месяца два перед покупкой изучал этот и соседние форумы. Большое спасибо всем участникам форума за отзывы и организаторам за полезный ресурс. Ощущение от машины после покупки совпало с ощущениями после прочтения форумов.

До Логана ездил на служебной 99-й. После нее – салон намного больше, в нем намного тише. При моем росте 183 см хорошо сижу и впереди и сзади после себя, не двигая сиденье. На холостых двигатель работает бесшумно. Когда сел за руль в первый раз, пытался завести с работающим двигателем Дребезжаний и скрипов в салоне на порядок меньше. Магнитолу при можно слушать негромко. Вентилятор в салоне работает бесшумно на первой скорости, на второй послышнее, но этого достаточно. Печка – это ПЕЧКА! Подвеска работает мягко и надежно. Можно ехать на малых скоростях и высоких передачах, двигатель не глохнет. Езжу на 92-м безине. На 95-м увеличивается расход.

К чему привыкал и привык: к маленьким зеркалам, к расположению регулировок вентилятора и кондиционера, к включению 1-й и 3-й, задней передач, к отсутствию одного маха дворниками.

Что хочется исправить:
- короткая первая передача. Более слабая по сравнению с 99-й динамика разгона. Я не гонщик, но в тех ситуациях, где раньше шел на обгон, сейчас «семь раз отмерю». Хотя может оно и к лучшему, но активная безопасность страдает. Скорее всего, это из-за соотношения передаточных чисел в коробке передач. Переключать передачи приходится на оборотах 2700-3000, тогда как в 99-й – 1500-2000. Конечно, динамика будет чуть лучше, если крутить двигатель и дальше, только возрастает «надрыв» двигателя, расход по компьютеру до 15-16 литров в момент разгона. С другой стороны, в 99-й расход не показывался вообще;
- в жару прогретая машина разгоняется гораздо хуже, чем сразу после заводки двигателя, на трассе обгоняет даже «классика-жигули», а с включенным кондиционером – вообще беда (изначально шел на компромисс со скоростными качествами, но не знал его глубину для себя , надеялся на 1.6л, 87 л.с.);
- раздельная работе дворников и стеклоомывателя;
- конструкции кузова, когда двери заходят на крышу. Машина стоит на улице, и из-за этого желобок на крыше постоянно приходится чистить. Из-за этого же верхний угол передних дверей очень острый. Я открываю дверь аккуратно, а отец с ростом ≈165см при резком открытии двери и не зная об этой особенности чуть не выбил себе глаз, причем 2 раза;
- желоб вокруг багажника тоже постоянно надо чистить;
- не складывающееся нераздельное заднее сиденье;
- конструкция петель багажника, они очень неуклюжие и сокращают полезный объем.

Во время ТО-2 предыдущим владельцем были заменены подшипники передней левой ступицы и передние тормозные колодки. Мой отчет о прохождении ТО-3 в Авиньоне смотрите здесь http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... c&start=41

Резюме.
Оценка Логана – твердая 4. Машина, стоящая в начале линейки производителя конечно не может быть идеальной. Поэтому все ее «недостатки» может быть надо списать на маркетинговую политику. Иначе кто будет покупать более дорогие машины, если Логан будет верхом совершенства.
________________________________
Все уже хорошо, а будет еще лучше!