Мои впечатления от Логана

[Romik]

А две другие я покупал новыми и пару косяков я устранил по гарантии у дилера. А какпот я открывал только долить омывайку, да еще лючок бензобака октрывал, залить бензина. А еще да, от скуки, что в машинах ничего не ломалось, я их тюнил колхозным обвесом. Надо же было чем-то заняться

И сколько времени они не ломались? Полгода? А по пробегу?)))

[ado]

Что сказать... Машинка везёт. Этим летом скатались до Башкирии из Питера и обратно. Там ещё полторы тыщи намотали за неделю. По полям поездили...
Кто-нить в грязюку залезал?.. Я не рискнул....

[Andri]

Пришёл мой черёд поделиться впечатлениями - 27000км с января этого года.
Кроме гарантийной замены термостата (с южного на северный) ничего не нужно было делать. То есть - абсолютно.
Но! - салон требует обработки пылесосом - огромный минус Логана. Вот из старого 2140 песок сам высыпался, а у Логана такой опции нет почему-то...
И с дизелем больше 160 км/ч не разогнаться. Для меня это проблема, когда я домой спешу из командировки. На служебной Мазда получается почти до 200 (но таких участков дороги мало).
И! Когда пытаешься пройти вираж с лёгким скольжением, приходится думать самому, а в той же рабочей Мазда мозги машины при заносе берут управление на себя и (я таки балдю!) педали газа и тормоза начинают жить своей жизнью. Этого, действительно, хотелось бы и от Логана.
И! Дизель жутко долго греется! Дизельный Логан без Вебасто означает использование тёплой одежды первые 40 км.... (зимой). А мне до работы всего 60! Только согреюсь, а уже пора парковаться.

И ВСЁ РАВНО : ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.

[Барбарис]

Добавлю свою бочку мёда. Служебный "Престиж" достался с пробегом 78 км. Сначала кроме кондиционера и магнитолы все раздражало. Особенно красная подсветка приборов. Пока приноровился к ручкам и кнопкам стеклоподъемников, особенно к задним... Машина поначалу совершенно отказывалась разгоняться. Бензин лил 95, а толку... За неделю накатал 425 км. Потом, как уже писал в другом месте, на выходные рванул на родину, заодно обкатал машину. В первый день - 670 км. Останавливался всего раз, к другу заскочил. Раньше по этому маршруту ездил только на ВАЗах, 05 и 99. Логан пролетел трассу легче всех. А я ведь не гнал больше 100, обкатывал. Спина не устала совсем, спасибо поясничному подпору. По компу бортовому расход был в Москве около 15, затем 13, потом 11,5. На второй день я проехал уже почти 1200 км с тремя пассажирами и полным багажником. С утра заводил как-будто другой автомобиль. Видимо, движок притерся, появилась динамика. Но пока не гнал, рано, да и вёз самых дорогих людей. Если кому интересно, ехал сначала из Москвы через Тульскую, Орловскую области в Курскую область почти на границу с Украиной. Качество дорог - отдельная песня. На следующий день ехал через Курск, Воронеж в Липецк, оттуда порожняком снова в Москву. Вот где были дороги для проверки ходовых качеств "Логана"! Не завидую воронежцам. Хотя, судя по размаху строительства новых дорог, скоро будет лучше.
Так вот, ехал с постоянно включенным ближним светом и кондеем - стекла потели, погода сырая была. До Москвы так и не доехал, спина все же устала, заночевал у друзей в Кашире. На 99-й я останавливался каждые 2-3 часа, спина отнималась. А тут за день всего 3 раза. Про подвеску все знают, не буду повторяться. Магнитола хорошо принимает, отличная замена шумоизоляции! Рулится машина также хорошо, кожаный руль удобный, рукоятка переключения скоростей тоже в норме. Понравились большие зеркала как формой, так и обзором. И место расположения джойстика регулировки зеркал, на мой взгляд, выбрано удачно. К безумной подсветке постепенно привык. А вот к раздельной работе стеклоомывателя и стеклоочистителя не привык - съэкономили, так съэкономили! Бред полный! И указатель поворота как в древних "Жигулях" мигает одной лампой без деления на "право-лево". В 99-й даже предусмотрено! Дворники некачественные, скоро заменю.
Понравилась регулировка сидения. Сначала поднял вверх, слегка придвинулся. Поясничный подпор выкрутил на максимум. Сидеть удобно, обзор хороший, до потолка еще столько места, что можно цилиндр нахлобучить. Потом в журнале "Автомобили" прочитал, что посадка должна быть максимально низкой. Поменял настройку, опустил сиденье и слегка отодвинул - понравилось! Правда, настройка педального узла не нравится. До сцепления приходится тянуться, а вот тормоз-газ заставляют правую ногу быть всегда согнутой. Радует, что сцепление мягкое. Часто по работе меняю машины, некоторые больше и дороже "Логана" (в основном "Форды"), однако, когда пересаживаюсь в него, левая нога и руки отдыхают - управление легче. Один раз умудрился за день немного проехать на "Королле", "Мазде-3", новом "Лансере" и "Цивике"-седан. Все машины новые, движки от 126 до 150 "лошадей". Каждая оставила свое впечатление, но когда снова сел в "Логан", показалось, что он собрал в себе немного от каждой из вышеперечисленных машин. Правда, он существенно уступает в динамике, но не "Королле"! Багажник у него больше всех! Салон тоже! Дорожный просвет - тоже! После подвески "Мазды" не стучат зубы.
Ох, на сегодня хватит

[Logan184]

Были неприятные ощущения в спине, но только в самом начале.
Нужно привыкнуть к сиденью и подобрать регулировки.
И будет Вам счастье

Подтверждаю

[driverland]

Вот и мой Логан прошел обкатку российскими дорогами свозив меня в тульскую область и обратно. Дв.1.4 тяжеловато на подъемах, пока не кручу больше 3200 по тахометру, разгоняюсь плавно. на 5 передаче 110 по смидометре как раз 3000 об/мин. После БМВ очень понравилась подвеска, на убитых тульских дорогах, подпрыгнули пару раз, а в деревне цепанули защитой то же один раз и НИЧЕГО, в отличие от БМВ . сиденье очень удобное, спина за три часа пути ни разу не заболела, теперь пройдем обкатку и посмотрим, что и как дальше:)

[vvs68]

Ездил и обслуживал ВАЗ 221063 15-ть лет. Впечатления хорошие если учесть, что это моя первая машина. Недавно купил Логан. Радости море. Очень нравится.

[Rookie]

Понравилась регулировка сидения. Сначала поднял вверх, слегка придвинулся. Поясничный подпор выкрутил на максимум. Сидеть удобно, обзор хороший, до потолка еще столько места, что можно цилиндр нахлобучить. Потом в журнале "Автомобили" прочитал, что посадка должна быть максимально низкой.

Почему?

[Барбарис]

Понравилась регулировка сидения. Сначала поднял вверх, слегка придвинулся. Поясничный подпор выкрутил на максимум. Сидеть удобно, обзор хороший, до потолка еще столько места, что можно цилиндр нахлобучить. Потом в журнале "Автомобили" прочитал, что посадка должна быть максимально низкой.

Почему?

Не помню в каком номере, сейчас постараюсь найти.

[turinmu]

сиденье очень удобное, спина за три часа пути ни разу не заболела

А вы попробуйте проехать 15 часов,эффект будет тот же(проверено )

[FOX55]

driverland писал(а):
сиденье очень удобное, спина за три часа пути ни разу не заболела

А вы попробуйте проехать 15 часов,эффект будет тот же(проверено Very Happy )

Ездил и больше, со спиной все нормально, вот в ВАЗ 21093 спина болела

[driverland]

в свое время помогал другу из Стерлитамака (от Уфы еще 120 км) перегонять Таз 2112, 1600 км мы в среднем проезжали за 22-24 часа, вот где болит спина, так это там, и фары не фига не светят. я лично помог перегнать 3 шт, ужос...

[Барбарис]

Понравилась регулировка сидения. Сначала поднял вверх, слегка придвинулся. Поясничный подпор выкрутил на максимум. Сидеть удобно, обзор хороший, до потолка еще столько места, что можно цилиндр нахлобучить. Потом в журнале "Автомобили" прочитал, что посадка должна быть максимально низкой.

Почему?

Не помню в каком номере, сейчас постараюсь найти.

Ага, нашел. Только переписывать лень, я страницу отсканировал.
http://www.Expluatator.narod.ru/img002.jpg

[Denius]

Понравилась регулировка сидения. Сначала поднял вверх, слегка придвинулся. Поясничный подпор выкрутил на максимум. Сидеть удобно, обзор хороший, до потолка еще столько места, что можно цилиндр нахлобучить. Потом в журнале "Автомобили" прочитал, что посадка должна быть максимально низкой.

Почему?

Не помню в каком номере, сейчас постараюсь найти.

Ага, нашел. Только переписывать лень, я страницу отсканировал.
http://www.Expluatator.narod.ru/img002.jpg

Чего-то слишком много написано, а толком нету ничего. Лично я наоборот на зиму поднял сидушку в самый верх. В итоге я себя по максимуму обезопасил от ослепления фарами встречных машин, к тому же мой личный центр тяжести поднялся, мне стало менее комфортно в быстрых поворотах. Скорость прохождения поворотов я в итоге снизил... готовлюсь к зиме )))

[SV]

мой личный центр тяжести поднялся, мне стало менее комфортно в быстрых поворотах. Скорость прохождения поворотов я в итоге снизил... готовлюсь к зиме )))

Дык потому и советуют ниже садиться, чтобы лучше чувствовать машину. Хотя в городе большого смысла в этом нет.