Понятно... А как по поводу прошивки панелей (без БК в БК) и реализации функции закрывания ЦЗ при наборе скорости?
Это уже из области фифачек особенно реализация функции закрывания ЦЗ при наборе скорости не вижу надобности в этом совершенно и не думаю что здесь на всем форуме найдется хотя бы 10 желающих заплатить за это енежку:)
koljan писал(а):Это уже из области фифачек особенно реализация функции закрывания ЦЗ при наборе скорости не вижу надобности в этом совершенно
А я вижу и активно пользуюсь после попытки украсть сумку из моей машины. Но реализована эта "фифачка" на сигнализации при включении зажигания. А зависимость от скорости и впрямь спорна, особенно на светофоре.
Mythos писал(а):Но реализована эта "фифачка" на сигнализации при включении зажигания.
Аналогично...
Mythos писал(а):А зависимость от скорости и впрямь спорна, особенно на светофоре.
Там какой алгоритм:
Сел, завел, замки открыты.
Набрал 10 км/ч (или 15, точно не помню) - замки закрылись.
Сколько-бы ты не останавливался - замки закрыты.
Выключил зажигание - замки открылись.
Nick_2141 писал(а):Там какой алгоритм: Сел, завел, замки открыты. Набрал 10 км/ч (или 15, точно не помню) - замки закрылись. Сколько-бы ты не останавливался - замки закрыты. Выключил зажигание - замки открылись.
По моему - так, если я ничего не путаю...
На СИДЕ реализовано так:
Набрал 40 (можно 20, но надо перепрограммировать у дилера) - замки закрылись.
Ключ из замка зажигания вытащил или нажал кнопку на приборке - замки открылись.
Пассажиру чтоб выйти, ручку открывания надо дернуть два раза - и как я уже задолбался пассажирам это объяснять - все пытаются ручку сломать. Водительская дверь открывается с первого раза. Пока водительскую дверь не откроешь, багажник тоже заблокирован.