YuriyVZ писал(а):Переезжают с места на место на своих машинах, а пробки имеют срок давности. Включают или выключают встроенную навигации, мало ли еще что.
Но, уж данные с телефонов я никак не пойму, как могут попасть к Яндексу и какой смысл в использовании этих данных?
Если посмотреть внимательно, то видно, что катаются туда-сюда на нескольких кусочках. Если бы переезжали с места на место, тогда линии были бы только в одном направлении, а не в двух сразу.
Яндекс может купить данные о перемещении телефонов у опсосов, это ж элементарно. Смысл в том, чтобы наполнить карты пробкоданными.
navi_cg писал(а):Я спросил у представителя яндекса. От сотовых они данные не получают, но получают в т.ч. от техники компаний-партнеров. Скорее всего от этого яндекс и показывает пробки на строящейся дороге.
Странно было бы услышать другой ответ - это ж уголовная ответственность!
faceless писал(а):Яндекс может купить данные о перемещении телефонов у опсосов
Круглых дураков в Яндексе, вероятно, не много. Кому нужны данные по базовым станциям операторов? Точность позиционирования +\-500 метров, соответственая и точность скоростей на ребрах (в лучшем случае +/- 100 км/ч) .
faceless писал(а):Яндекс может купить данные о перемещении телефонов у опсосов
Круглых дураков в Яндексе, вероятно, не много. Кому нужны данные по базовым станциям операторов? Точность позиционирования +\-500 метров, соответственая и точность скоростей на ребрах (в лучшем случае +/- 100 км/ч) .
Не +-500 метров, а от 20 до 500 метров. Все движения, которые не попадают в ребра дорожного графа могут просто игнорироваться (или притягиваться к графу). Это технический вопрос, который вполне решаем.
YuriyVZ писал(а):Если даже забыть о точности, то как по данным телефона узнать в кармане пешехода он или в машине? Это не имеет никакого смысла.
Например, отбрасывать пешеходные скорости (всё, что ниже 6 км/ч).
YuriyVZ писал(а):Руководители вполне могут и кататься туда-сюда. А у СитиГада, что нет там пробок?
На строящемся ЗСД? Конечно нет пробок.
Если бы руководители катались туда-сюда, тогда они должны перед началом движения включить навигатор (или что там в качестве датчика пробок), а по окончании движения выключить. Иначе на ЗСД отображались бы дикие пробки. А так отображаются нормальные скорости от 15 до 40 км/ч. А вот то, что "пешеходные" скорости отбрасываются, вполне объясняет такие кусочные данные на строящемся ЗСД.
faceless писал(а):Например, отбрасывать пешеходные скорости (всё, что ниже 6 км/ч).
Т.е. машины менее 6 км/ч не ездят, тогда оно и не будет пробки видеть.
faceless писал(а):Если бы руководители катались туда-сюда, тогда они должны перед началом движения включить навигатор (или что там в качестве датчика пробок), а по окончании движения выключить.
Если навигация встроенная, то у многих так и настроено, завел машину, запустилась навигация, заглушил, соответственно выключилась.
В общем, Ваши выводы из увиденного мне кажутся совсем не логичными.
Народ, правда, хватит уже офтопить. Мы выяснили, что яндекс не берет данные с сотовых, так зачем выяснять и гадать причины, по которым он этого не делает.
YuriyVZ писал(а):Мы выяснили Если у Вас есть доказательства обратно приведите их.
Ну и тема про СитиГид, а не Яндекс.
Я привёл свои умозаключения. Честного ответа от Яндекса ожидать не приходится.
YuriyVZ писал(а):Да, вчера оживил СГ на втором планшете, значит политика СГ по переносу старых лицензий немного изменилась и спасибо navi_cg за подсказку.
Тема про лицензии давно уже обсосана на оффоруме СГ. И занесена в базу знаний.
faceless писал(а):Тема про лицензии давно уже обсосана на оффоруме СГ. И занесена в базу знаний.
У меня нет возможности постоянно следить за их форумом. И это еще один из минусов СГ, да многие вопросы в нем решаемы, если постоянно "сидеть" на их форуме... А я хочу просто пользоваться программой.
Выше я указал, где можно посмотреть ответ представителя яндекса. А вот у вас никаких доказательств обратного очевидно нет.
А что, есть что обсудить по теме?
Ну если конкретно вам сейчас по теме написать нечего, так может и писать не надо? Вас вроде никто не заставляет сюда писать. А офтопить пора прекращать.
Я привёл свои умозаключения. Честного ответа от Яндекса ожидать не приходится.
Ваши умозаключения не есть доказательства ваших слов. Это всего лишь ваши догадки и предположения. А насколько частным был ответ от яндекса - это совершенно другой вопрос и здесь вам на него никто не ответит.
YuriyVZ писал(а):У меня нет возможности постоянно следить за их форумом. И это еще один из минусов СГ, да многие вопросы в нем решаемы, если постоянно "сидеть" на их форуме... А я хочу просто пользоваться программой.
Так будет у любой навигационной программы.
navi_cg писал(а):Выше я указал, где можно посмотреть ответ представителя яндекса.
А как он объяснил пробкоданные на строящемся ЗСД? Пробкодатчики на бульдозеры ставят? Весьма сомнительно. На грузовики? Тогда почему такие разрывы?
navi_cg писал(а):Ну если конкретно вам сейчас по теме написать нечего, так может и писать не надо? Вас вроде никто не заставляет сюда писать. А офтопить пора прекращать.
Выбор любой программы подразумевает её сравнение с другой. Для того, чтобы сравнивать, нужно иметь точные знания как работает та или иная программа. Если таких данных нет, тогда начинаются умозаключения на подтверждённых фактах. Если запретить сравнивать СГ с другими навигаторами, то какой смысл в этой теме?
navi_cg писал(а):Ваши умозаключения не есть доказательства ваших слов. Это всего лишь ваши догадки и предположения. А насколько частным был ответ от яндекса - это совершенно другой вопрос и здесь вам на него никто не ответит.
Верно. Не доказательство, а мои предположения. Но в ответе яндекса вообще нет ни доказательств, ни объяснений "феноменам".
.
