Есть перекрестки со второстеперрыми дорогами. Навигатор их за перекрестки не считает, то есть не предлагает ехать прямо.
Непонятна фраза. Что значит "за перекрестки не считает, то есть не предлагает ехать прямо?" С чего решили, что он их за перекрестки не считает? Маршрут вообще как проложен? Если прямо, так и он будет вести прямо.
И главное абсолютно непонятно причем тут масштабирование.
В общем пока ничего не могу сказать по данной ситуации, т.к. она крайне криво описана.
navi_cg Маршрут проложен прямо. Но программа иной раз предлагает на некоторых перекрестках держаться прямо или правее-левее, а на иных не предлагает этого. То есть, некоторые опИсывает, как манёвр, а некоторые игнорирует. Оттого я и говорю, что на данном маршруте она не считает нужным меня информировать, что я проезжаю перекресток. При подъезде к перекрестку, который программа обозначает картинкой маневра и голосом, она меняет масштаб, чтобы мне было понятнее - это мне ясно. Пока я понятно объясняю? И - правильно? Или в чем то ошибаюсь?
В опИсываем мной случае. программа показывала картинку в 2д и в мелком масштабе, как при обзоре маршрута. Это было понятно. До ближайшего маневра (по версии программы) было километров 20. И вдруг картинка стала расти и поворачиваться в 3д, будто я подъезжал к значимому, с точки зрения программы месту. Дойдя до максимума масштаба, она тут же начала опять уменьшать картинку и поворачивать её в 2д. И так - постоянно, без пауз. Так понятно?
Почему я написал про перекрестки - пытаясь как то понять поведение программы, я предположил, что она так реагирует на приближения к пересечениям с второстепенными дорогами. Однако, на промежутке между двумя такими пересечениями происходило 5-6 таких изменений масштаба. Вот я и хочу понять, что это было, на что программа должна реагировать изменением картинки, а на что не должна.
И второй вопрос. В последнее время очень часто маршрут начал отображаться не цветом пробочного сервиса, а голубым цветом. И очень часто это связано с изменением масштаба (не обязательно с таким цикличным, который я опИсывал выше). И мне хочется знать, что вообще означает голубой цвет маршрута, и отчего он стал часто появляться - я езжу по одним и тем же маршрутам и прежде, ну, скажем - ещё месяц назад я никогда не видел маршрута таким цветом.
Маршрут проложен прямо. Но программа иной раз предлагает на некоторых перекрестках держаться прямо или правее-левее, а на иных не предлагает этого. То есть, некоторые опИсывает, как манёвр, а некоторые игнорирует. Оттого я и говорю, что на данном маршруте она не считает нужным меня информировать, что я проезжаю перекресток. При подъезде к перекрестку, который программа обозначает картинкой маневра и голосом, она меняет масштаб, чтобы мне было понятнее - это мне ясно. Пока я понятно объясняю? И - правильно? Или в чем то ошибаюсь?
Тут понятно. Это нормальное поведение. Программа сообщает только о маневре, который будет именно по маршруту. Т.е. едете вы прямо, когда эта прямая дорога заканчивается и предстоит куда то повернуть, она об этом сообщает. А обо всех перекрестках, которые идут вдоль прямой линии маршрута, она не сообщает. А, собственно, зачем об этом сообщать? И так себя ведет не только ситигид, а все навигационные программы.
В опИсываем мной случае. программа показывала картинку в 2д и в мелком масштабе, как при обзоре маршрута. Это было понятно. До ближайшего маневра (по версии программы) было километров 20. И вдруг картинка стала расти и поворачиваться в 3д, будто я подъезжал к значимому, с точки зрения программы месту. Дойдя до максимума масштаба, она тут же начала опять уменьшать картинку и поворачивать её в 2д. И так - постоянно, без пауз. Так понятно?
Понятно. Не могу объяснить. Это заложено в алгоритмы маршрутизации. Так программа себя ведет согласно внутреннему программному коду.
Почему я написал про перекрестки - пытаясь как то понять поведение программы, я предположил, что она так реагирует на приближения к пересечениям с второстепенными дорогами. Однако, на промежутке между двумя такими пересечениями происходило 5-6 таких изменений масштаба. Вот я и хочу понять, что это было, на что программа должна реагировать изменением картинки, а на что не должна.
Я, к сожалению, тоже не могу вам этого объяснить. Во всяком случае по описанию словами. Если бы вживую проехать вместе и посмотреть своими глазами, возможно объяснение нашлось бы.
В последнее время очень часто маршрут начал отображаться не цветом пробочного сервиса, а голубым цветом. И очень часто это связано с изменением масштаба (не обязательно с таким цикличным, который я опИсывал выше). И мне хочется знать, что вообще означает голубой цвет маршрута, и отчего он стал часто появляться - я езжу по одним и тем же маршрутам и прежде, ну, скажем - ещё месяц назад я никогда не видел маршрута таким цветом.
Во-первых, проверьте хвет линии маршрута. Наверное он просто выставлен голубым цветом. И проверьте настройки цветов. Есть такая настройка, как относительные цвета.
Тоже стал обладатетем девайса EXPLAY с СитиГидом и Айгом внутри (Колотун Бабай под иолку полОжил) маршрут сине-голубым, а вот с пробками как-то по бокам мелкими треугольниками что-то кажет, а вот саму пробку нет, просто уводит в объезд,а красных треугольников не увидел...
super2008meh писал(а):а вот с пробками как-то по бокам мелкими треугольниками что-то кажет, а вот саму пробку нет,
Наверное, версия программы более старая. У меня раньше тоже так показывала... И ещё цветами - это в настройках показа пробок выставляется - цветом полосочек на дороге, цветом и стрелочкой, и ещё цифирками....
snowvlad писал(а):некоторые опИсывает, как манёвр, а некоторые игнорирует.
Одно время я ловил такую разницу в зависимости от того, куда идёт главная дорога. Т.е. если едешь по главной, то даже поворот как таковой не всегда проговаривается программой, а вот если съезжаешь с главной или напротив - въезжаешь на главную - тогда программа что-то говорит. Так и iGO себя вела, и СГ предыдущих версий. "Правее" и "левее" программы порой говорят совершенно от балды; в Финляндии на лесной дороге, где с трудом разъезжаются две легковушки, от меня периодически также требовалось то "левее" то "правее" держаться. А вот на КАД или трассах СГ говорит так при наличии впереди съезда. НЕ всегда и поймёшь, о чём это, когда полос много.
snowvlad писал(а):Картинка на навигаторе плавно, но быстро переходит из мелкого масштаба 2д в крупный масштаб 3д с появлением облаков на горизонте и обратно.
Режим отображения зависит от скорости. Например, если ехать на круиз-контроле около 80 км/ч, то картинка в СитиГаде будет то уменьшать, то увеличиваться почти постоянно, т.к. скорость то больше 80, то меньше. Разработчики СитиГада пока не догадались сделать некую зону нечувствительности (например 5-7 км/ч), чтобы уменьшалось при 80-ти, а увеличивалось при 75-ти. Аналогично, думаю и с дальнейшим масштабированием, только не знаю на какой скорости оно происходит.
YuriyVZ, можно отредактировать ручками файл autoscale.xml. Я себе сделал так: В настройках «Автонаклон 2D-3D» В файле autoscale сделал скорость включения 3D 20км/ч, скорость отключения 3D - 15км/ч Когда катаюсь по дворам или еду медленно - включается 2D (при этом лучше видны дома и проще ориентироваться по направлениям пересечений), в остальное время переключается на перспективу. Мне кажется, так удобнее.
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 13 янв 2015, 13:43, всего редактировалось 1 раз.
Ничто не мешает после редактирования сделать резервную копию файла автомасштаба
Вот описание параметров в файле
Скрытый текст +
Автомасштаб
Настройки работы автомасштаба находятся во внешнем файле, при желании вы можете настроить его для себя. Для редактирования алгоритма работы автомасштаба откройте autoscale.xml
Конкретная версия программы может поддерживать не все из перечисленных параметров. Данное описание дает только базовые сведения о настройке автомасштаба:
Общие параметры (масштабы указываются для 2D, в 3D масштабы будут немного другие)
# Отношение масштабов текущего и следующего предлагаемого, после превышения происходит увеличение масштаба # увеличение параметра позволяет уменьшить колебания масштаба при небольшом изменении скорости ThresholdZoomInCoeff
# Отношение масштабов текущего и следующего предлагаемого, после превышения происходит уменьшение масштаба # увеличение параметра позволяет уменьшить колебания масштаба при небольшом изменении скорости ThresholdZoomOutCoeff
# Разница в градусах между текущим и предполагаемым курсом, после превышения которого происходит поворот карты # увеличение параметра позволяет уменьшить колебания по курсу ThresholdYawCahngeDeg
# Максимальная дистанция удержания маневра в метрах # если расстояние до маневра больше этого параметра, то автомасштаб пытается показать ближайшие N метров # если расстояние до маневра меньше этого параметра, то автомасштаб пытается удержать на экране ближайший маневр # если параметр 0 - автомасштаб по маневру выключен MaxDistManeuverMet
# Высота удержания маневра на 2D изображении относительно нижнего бара (1 - высота верхнего бара) # чем больше параметр, тем выше на 2D карте будет расположен маневр ScreenManeuverPosCoeff
# используется в обоих режимах - с автомасштабом по маневру и без автомасштаба по маневру # Минимальный и максимальный возможные масштабы MinScale MaxScale
# используется только в режиме без автомасштаба по маневру # Минимальная и максимальная скорость, соответствующие минимальному и максимальному масштабам # внутри данных скоростных пределов происходит интерполяция масштаба по шкале MinScale, MaxScale # снаружи данных скоростных пределов масштаб будет неизменным и соответствовать либо максимально, либо минимально возможному # параметры могут быть равны 0 MinSpeedKmH MaxSpeedKmH
# используется только в режиме с автомасштабом по маневру # Граничные значения скорости для коррекции автомасштаба по маневру # при уменьшении скорости меньше минимальной, масштаб начинает стремиться к MinScale # при увеличении скорости больше максимальной, масштаб начинает стремиться к MaxScale # параметры могут быть равны 0 SpeedZoomInModeKmH SpeedZoomOutModeKmH
# Угол наклона, на который переходит карта при переключении в 3D для режимов 2D3D и 3D2D Pitch3DDeg
# Масштабы отрисовки 3D зданий MinScaleDraw3dBuildings MaxScaleDraw3dBuildings
# Временные параметры в мс отвечающие за плавность отрисовки зуммирования и поворота TimeCameraMoveZoomMs TimeCameraMoveLeanMs TimeCameraMoveCourseMs TimeCameraMoveCourse1DegMs
Параметры автомасштаба с фиксированным наклоном
# Изначальный угол фиксированного наклона, используется только до момента первого переназначения угла наклона PitchFixedDeg
Параметры автомасштаба 2D3D
# Значения скорости при которых происходит переключение в 3D и обратно SpeedToSwitchOn3DKmh SpeedToSwitchOff3DKmh
Параметры автомасштаба 3D2D
# Значения скорости при которых происходит переключение в 2D и обратно SpeedToSwitchOn2DKmh SpeedToSwitchOff2DKmh
4e6yPaToP писал(а):Ничто не мешает после редактирования сделать резервную копию файла автомасштаба
Это все понятно, раньше тоже любил все настраивать. А теперь если не сильно неудобно, то стараюсь оставлять по-умолчанию. Здесь это большая редкость, когда может оказаться неудобным.
snowvlad писал(а):Картинка на навигаторе плавно, но быстро переходит из мелкого масштаба 2д в крупный масштаб 3д с появлением облаков на горизонте и обратно.
Режим отображения зависит от скорости. Например, если ехать на круиз-контроле около 80 км/ч, то картинка в СитиГаде будет то уменьшать, то увеличиваться почти постоянно, т.к. скорость то больше 80, то меньше. Разработчики СитиГада пока не догадались сделать некую зону нечувствительности (например 5-7 км/ч), чтобы уменьшалось при 80-ти, а увеличивалось при 75-ти. Аналогично, думаю и с дальнейшим масштабированием, только не знаю на какой скорости оно происходит.
Вот спасибо то... Как раз всё похоже. И шел на круизе и как раз около 80 (точно не помню).
вкл/выкл и пальцем ткнуть) полазим по настройкам 
