Клуб автолюбителей Рено Логан

Правительство РФ приняло ряд поправок, которые предусматривают включение ближнего света фар на всех транспортных средствах теперь и в населенных пунктах. http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=136863Иными словами теперь ближний свет будет постоянно включен. Мотивируют это безопасностью, но как-то мне такая инициатива не очень нравится. На трассе понятно, но в городе, с пробками нагрузка на генератор будет теперь больше. Кто что думает?

P.S. Европейский опыт говорит о том, что эффективность ближнего света в светлое время суток был ощутим, но через некоторое количество лет эффективность вернулась к показателям езды без ближнего света, это было вызвано привыканием.

постоянно езжу днем и ночью,в городе и вне с ближним светом уже лет 10.Еще до введения в Правила.Обратил внимание,что автолюбители крупных городов постоянно ездят с ближним,а вот жители периферии постоянно экономят на лампочках-подводя под "жабу" технические обоснования.Не вижу причин для этого.Авто с ближним одинаково хорошо виден днем как в Москве,так и в Новомосковске.Введут-придется включать.

71 RUS писал(а):Кто что думает?

Что тут думать? Правила есть правила.
К тому же вовсе не обязательно ездить именно с ближним светом.

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или "дневные ходовые огни".

boris55 писал(а):жители периферии постоянно экономят на лампочках-подводя под "жабу" технические обоснования

Дело не столько в экономии . Лично я , например , тупо боюсь забыть выключить свет . У меня так один раз было . В дни школьных каникул гаишники проводят акции " На дороге дети . Включи ближний свет фар своего автомобиля . " И вот приехала на работу , а выключить забыла . К вечеру всё умерло напрочь . Позвонила брату , он одолжил у приятеля аккумулятор и привёз мне . И зачастую вижу таких же забывчивых . У нас во дворе регулярно . Поскольку живём в пригороде и домой ехать по трассе , а вне населённых пунктов положено свет включать согласно ПДД .
Если бы была такая фишка , чтобы свет сам погасал через какое-то время . Полагаю это есть у иномарок подороже Логана .

sugro6iha

Дык а Логан же звуком напоминает о не выключенных фарах...

Уменя, если я забыл выключить свет, Логан начинает пищать, как только я открываю свою дверь, чтобы выйти. Так что забыть про свет просто нереально... Ну разве что только глухой может

Romik
Так-то да . Но на звук можно не обратить внимания , особенно если с пассажиром подъезжаешь , выгружаешься и попутно обсуждаешь последние новости .

sugro6iha писал(а):Но на звук можно не обратить внимания

sugro6iha писал(а):особенно если

sugro6iha писал(а):попутно обсуждаешь последние новости .

Не сочтите за грубость- но это чисто женский ответ))))

denichkin писал(а):Не сочтите за грубость- но это чисто женский ответ))))

Не сочту . Данный комментарий был прогнозируем .

Данный комментарий был прогнозируем

Не то чтобы "коментарий прогнозируемый". А скорее "отмазка не убедительная". )
Согласитесь, что под этот "аргумент" можно подвести что угодно.
Ну например - "я однажды забыла снять машину с ручника, проехала 100 км и стесала колодки в "0" и теперь при парковке даже на горках не ставлю на ручник, так как боюсь опять забыть снять". Или там "Случайно переключила первую передачу вместо 4-й, и вот после этого на всякий случай всегда езжу на 3-ей"... Ну и так далее...

Согласитесь, что все эти аргументы.... ээээ... как бы сказать... не достаточно убедительны для большинства оставшейся части населения, чтобы ради этого принебрегать удобствами и безопасностью "ближнего света".

sugro6iha писал(а):Но на звук можно не обратить внимания

И на встречную машину, даже с включенными фарами, тоже можно не обратить внимания. Но что-то, однако, Вас, наверняка заставляет послеживать за их наличием, даже при самом увлеченном обсуждении Мотивация - великая штука Думаю, что после первой экстренной доставки аккумулятора вероятность забывания уже существенно снизилась. Дойдет до второй - снизится еще больше
А если серьезно - это очень быстро входит в привычку. Езжу с ближним светом всегда и везде уже лет десять, если не больше. Забывал выключать его днем ну, может, раза два-три за все время. Пока ездил на машинах без звуковой напоминалки, выработал у себя привычку оглядываться на машину, уходя от нее. Очень помогает не попадать в такую ситуацию...

S.P. писал(а):Согласитесь, что все эти аргументы.... ээээ... как бы сказать... не достаточно убедительны

Забывчивость , я считаю , вообще даже не аргумент , чтобы пренебрегать безопасностью . Этот пример был приведён в ответ на наблюдение Бориса 55

boris55 писал(а): экономят на лампочках-

. Вот и всё .

S.P. писал(а):Не то чтобы "коментарий прогнозируемый". А скорее "отмазка не убедительная".

Я предвидела комментарий насчёт чисто женского ответа , после того как написала :

sugro6iha писал(а):Но на звук можно не обратить внимания , особенно если с пассажиром подъезжаешь , выгружаешься и попутно обсуждаешь последние новости .

Кстате ," боюсь забыть выключить свет" , отнюдь не означает "забываю выключить свет ." После поездки автоматом всё проверяется .

boris55 писал(а):Авто с ближним одинаково хорошо виден днем как в Москве,так и в Новомосковске.Введут-придется включать.

С этим я не спорю. Но лично сам считаю, что автомобили, которые ездят по небольшим городам (то есть не Москва с МКАДом, где можно ехать более 60 км/час но не более 100 км/час), и не выезжают часто на трассу, где двигатель набирает большие обороты, то нагрузка на их бортовую сеть и без того увеличится. Иными словами расход зарядки аккумулятора будет больше прихода.
Правила я соблюдаю и ездить с ближним буду, но мне кажется стоило остановиться на том как оно есть - на трассе со светом, в населенных пунктах без.

71 RUS писал(а):нагрузка на их бортовую сеть и без того увеличится. Иными словами расход зарядки аккумулятора будет больше прихода.

Я так же раньше, ездя на классике, считал. Но сев на Логан, решил не экономить. Зарядить аккумулятор раз-другой в год не влом, да и ему аккумулятору на пользу профилактика будет.

71 RUS писал(а):на трассе со светом, в населенных пунктах без.

Я один раз чуть под 10-ку не попал. Пасмурная осенняя погода, 10-ка цвета мокрый асфальт, без включённых внешних световых приборов, на дороге практически не видно.
Учтите ещё возрастную особенность зрения у людей, когда с наступлением сумерок снижается острота зрения, а таких на дороге не мало, как среди водителей, так и пешеходов. А ведь многие, "экономя на лампочках", даже в вечернее время на освещенных магистралях свет не включают, думая что их все и так видят. Не надо ориентироваться на своё молодое состояние здоровья, на дороге, особенно среди пешеходов, много пожилых людей, для которых лишний световой источник может оказаться средством, предотвращения трагедии.

Двенадцатый год езжу с ближним светом. Лучше видно движущийся автомобили с ближним светом в любую погоду. Можно, конечно, привязать это к финансовому вопросу, сказать, что это излишнее расточительство. Но для меня личная безопасность, безопасность близких мне людей и сохранность автомобиля дороже этих дополнительных затрат. В Европе это работает давно и не вызывает дискуссий.
Валерий.

Re : нагрузка на их бортовую сеть и без того увеличится. Иными словами расход зарядки аккумулятора будет больше прихода.

Сейчас на логане зарядка при включенных фарах и обогрева стекла на хх по бортовому компьютеру вижу, что напруга больше 13в. Хвала логановскому генератору и проектировщикам, которые такую мощность заложили. А другим как? Не бехам и лексусам, а классике напимер или audi 100 1985 г.в. На холостом ходу при включенных поьребителях они просадят аккумулятор и у них в сети будет11,5-12 в.(были у меня такие машинки и сеть я всегда контролировал на них доп. приборами.
А теперь представте, что зима, вечер, человек садится в классику, крутит стартер слегка подсаживая аккумулятор, включает фары прогружая его и едет домой. Я думаю в ночь даже не надо сильного мороза, чтобы не дать аккумулятору поднять емкость. И утром завестись энергии аккумулятора ему очень даже будет не доставать. Я описал не форс-мажор, а рядовой зимний день. А если у него аккумулятор не новый, то и летний.

А если добавится к этому предварительная езда в пробках с ближним светом, то вероятность разрядить аккумулятор еще более увеличивается.

oda-1972
Вы не учли ещё включённую печку, музыку, возможно, подогрев заднего стекла и сиденья. При езде по городу также стопы и поворотники.
Бедные жигулисты...

надо думать как на логане реализовать включения и выключения ближнего света при заведённом двигателе иначе от частого вкл.выкл подрулевиком в городе ему придёт очень быстро конец.

Реализовать включения и выключения ближнего света при заведённом двигателе пожалуй надо буде и не из-за переключателя, а просто. что б не забывать включать-один хрен без ближнего света получается и ездить нельзя.

oda-1972
Да , ну ! Не до такой же степени страшен чёрт , то бишь ближний свет . Как тогда я ездила зимой , в морозы , на Оке , с аккумулятором в 36 А.ч , притом , что у нас в ноябре-декабре темно уже с 14.00 , включив музыку и обогрев заднего стекла , а на стоянке сигнализацию ?
Три года аккумулятор зимой крутил стабильно . Потом я его перевела на летнюю эксплуатацию .

Я говорил лишь о том, что вероятность посадить аккумулятор значительно возрастает. У меня например такое случалось. Не часто, но с гемороем.

Постановление http://www.government.ru/gov/results/10593/
ИМХО - сейчас логичнее: при недостаточной видимости и в темное время суток обязан включать ближний, также ближний должен быть за городом, при организованной перевозке детей и при перевозке опасных, тяжелых, крупногабаритных грузов, буксировке, езде в колонне - это по букве ПДД.
Я включаю в городе в дождь-снег-туман-сумерки или когда хочу дополнительно выделиться - еду с детьми или с тяжелым грузом. Теперь такую машину как выделить? и как обозначить колонну или "буксир"?

Klid писал(а):Я включаю в городе в дождь-снег-туман-сумерки или когда хочу дополнительно выделиться - еду с детьми или с тяжелым грузом. Теперь такую машину как выделить? и как обозначить колонну или "буксир"?

+1
Введут какой-нить новый фонарь, который надо будет купить, умудриться прилепить на авто и, который будут на ТО проверять Российские законодатели, чтоб их.......

Klid писал(а):Я включаю в городе в дождь-снег-туман-сумерки или когда хочу дополнительно выделиться - еду с детьми или с тяжелым грузом. Теперь такую машину как выделить? и как обозначить колонну или "буксир"?

А Вам не доводилось уворачиваться от сумеречных призраков, экономящих лампочки? Ну, тех, которые ничего не буксируют, не везут детей и не движутся в организованной колонне?

У меня ещё не сформировалось чёткое мнение о том , надо ли ВСЕГДА включать ближний свет . В пасмурную погоду , безусловно , авто значительно заметнее . В сумерки , дождь , снег , туман , я считаю , это необходимо .
А вот в яркий солнечный день свет рассеивается , поворотники и стопарики не всегда чётко заметны (это когда солнце светит прямо в глаз ) , иной раз непонятно , какой горит сигнал светофора . Опять же есть ли смысл светить в пробке , все же стоят , для кого обозначаться ?

Шико писал(а):А Вам не доводилось уворачиваться от сумеречных призраков, экономящих лампочки? Ну, тех, которые ничего не буксируют, не везут детей и не движутся в организованной колонне?

При нормальной видимости - нет. В темноте и в дождь - приходилось, но Правила и тогда обязывали в таких условиях включать ближний.

Klid писал(а):Теперь такую машину как выделить?

Л-Д-В писал(а):Введут какой-нить новый фонарь, который надо будет купить, умудриться прилепить на авто и, который будут на ТО проверять

Ага....
Ведерко синее. На крышу...

Klid писал(а):При нормальной видимости - нет. В темноте и в дождь - приходилось,

А где грань между нормальной видимостью и темнотой? "Экономист", он же ведь терпит до последнего.

alf2004 писал(а):надо думать как на логане реализовать включения и выключения ближнего света при заведённом двигателе иначе от частого вкл.выкл подрулевиком в городе ему придёт очень быстро конец.

oda-1972 писал(а):Реализовать включения и выключения ближнего света при заведённом двигателе пожалуй надо буде и не из-за переключателя, а просто. что б не забывать включать-один хрен без ближнего света получается и ездить нельзя.

sugro6iha писал(а):Лично я , например , тупо боюсь забыть выключить свет . У меня так один раз было .

Ну что... Кажется настал мой звёздный час?

Ещё год назад я и поднял такой вопрос и реализовал на своём авто такую опцию. Интересующимся - сюда:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 14&t=11990

Как жгут тянули в салон? Т.е. как протянуть красиво и аккуратно?

oda-1972 писал(а):Как жгут тянули в салон?

Это вы мне?
Если мне - то все и так находится в салоне. Фактически блок прикреплен под рулевой колонкой с тыльной стороны торпедо. И цепляется к проводке в районе блока предохранителей и подрулевого переклбючателя.

71 RUS писал(а):Мотивируют это безопасностью, но как-то мне такая инициатива не очень нравится.

А чем они вот это мотивируют?...
"Кроме того, согласно принятым поправкам, водитель обязан уступать дорогу даже тем пешеходам, которые только приближаются к переходу."
При выезде с поворотом направо на дорогу,где по три полосы для движения в каждом направлении,приходится стоять до момента,пока загорится запрещающий сигнал светофора,пропуская только тех пешеходов,которые идут по переходу...А если ждать еще и тех,кто к нему подходит - весь город в пробках станет.
Конечно,проще ввести поправки,чем потратить деньги на организацию дорожного движения или строительство подземных и т.п. переходов.
Да и вообще, все вводимые поправки - забота не о гражданах,а о "сборах".
..."Однако новые поправки предусматривают следующее прочтение: «3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски»."
В правилах есть понятие - тихоходные транспортные средства?Почему бы не обозначить скорость этого транспортного средства?Да потому что до введения следующих поправок,можно здорово поправить финансовое положение страны.Опять забота о гражданах...

sugro6iha писал(а):Так-то да . Но на звук можно не обратить внимания , особенно если с пассажиром подъезжаешь , выгружаешься и попутно обсуждаешь последние новости .

Вот меня радуют такие отмазки.
Значит если Вы приехали с утра на машине , когда уже светло, то фары Вы не забудете выключить? А если Вы их включите днем, потому что ПДД обязывают, то обязательно забудите? Не смотря на звуковой зуммер? Не городите огород...
Сам езжу уже как пятый год не выключая фары. Логан приучил к этому. Лампочек не жалко, меняются за минуты.

71 RUS писал(а):На трассе понятно, но в городе, с пробками нагрузка на генератор будет теперь больше. Кто что думает?

А мы не думаем, Мы считаем.
2 лампы головного света 55+55 Вт = 110
4 лампы габаритных огней по 5 вт = 20 вт.
Подсветка номерного знака - 5 Вт.
Подсветка комбинации приборов, блока отопителя - ну там даже 10 Вт нет. Ну да ладно, запишем как 10.
110+20+5+10= 145 Вт. Или 12 Ампер.
Внимание, вопрос.
Вы всерьёз думаете, что 12 Ампер очень сильно нагрузят генератор который выдает 80 ( или 90? ) Ампер?
Даже стоя на месте, даже в пробке, тока вырабатываемого генератором на холостом ходу достаточно, что бы горели фары и подзаряжался аккумулятор. Даже если Вы при этом слушаете музыку, включаете обогрев заднего стекла, кондей или печку и т.д. Проверено ГОДАМИ. Вы можете включить в Логане все электроприборы которые только найдёте, весь свет и молотить на ХХ сутками. Аккумулятор не сядет, гарантирую.

Постоянно езжу с ближним и считаю это правильно.Тебя видят и ты видишь всех,так что поддерживаю.

В Сиде вообще ближний выключается вместе с ключем зажигания. Так я его как включил после покупки так больше и не выключаю. Сел в авто, завел, свет загорелся. Заглушил - погас. Скоро забуду вообще как свет в Сиде включать.

Re :Вы всерьёз думаете, что 12 Ампер очень сильно нагрузят генератор который выдает 80 ( или 90? ) Ампер?


80-90 Ампер на каких оборотах? (наверное 4500)
Да, для логана экомия бессмысленна, потому как при 800 об/мин генератор все равно справится, но для классики возможна разрядка.

oda-1972 писал(а):80-90 Ампер на каких оборотах? (наверное 4500)

Да, на высоких. Но на ХХ Ампер 30 дает. Хватит с лихвой на ближний и всё остальное.

oda-1972 писал(а):Да, для логана экомия бессмысленна, потому как при 800 об/мин генератор все равно справится, но для классики возможна разрядка.

У хренового хозяина возможна. А я вот ездил без разрядок как то.

Стопроцентный рефлекс на ремень и фары. Это как без документов поехать. Целиком поддерживаю

Re :У хренового хозяина возможна. А я вот ездил без разрядок как то.


http://www.izh-faq.auto.ru/543/552/articles/1440.html

Кстати слово ездить при наших пробках не всегда подходит.

Пусть требуют ЕЗДИТЬ с ближним. Ничего не имею против. Но стоять в пробке по часу и более с ближним светом считаю абсурдом, вполне хватит и габаритов. Или кто-то будет утверждать, что ему приятно в заторчике ощущать спереди и сзади слепящий свет? Мне сие неприятно. И в пробках я всегда переключался на габариты. Стараюсь уважать других участников движения. А теперь нас заставят не уважать при данной ситуации никого. Просто хозяевам жизни так хочется, ведь в заторах они не стоят. Но это ИМХО.

Я против света днём в городе. Многие понавешают китайский ксенон и что теперь слепнуть от них, ведь тех. осмотр уже почти щяс все покупают. Рассход увеличится, лампочки быстрее перегорят, аккумулятор быстрее подохнет, генератор постоянно в напряге ненужном. И вообще зачем в пробках стоять со светом? А как же "крутые" будут выделятся из потока, сейчас они с ближнем гоняют, а что потом - Дальний? Или как в 90 поднимать правый дворник и задирать зад?
А на счёт повлияет ли это на безопасность? На трассе влияет, в городе наврятли. У нас в Рязани гоняет кто как может и на красный и есть один перекрёсток, через кот. я часто ездию, при мне раз по 5 в месяц пешеходов чуть не сбивают (благодаря тому, что пешеходов там мало). А ДПС вообще не увидешь. Кстати на этом же перекрестке один раз в месяц стоят и штрафуют за проезд на красный, чтобы план по этому нарушению выполнить и ВСЁ. ДПС только и занято - выполнением плана и сбора взятке, а не БДД.

Надо, я считаю, убирать эти планы, а судить по колличеству нарушений и ДТП в каждом р-не. Чем они выше - тем хуже ДПС, чем ниже - значит, молодцы. А проверять это - просто выехать определённой группе по контроль в этот район раз в неделю и посмотреть кто как ездит, пропускают ли водители пешеходов и т.д. Вот тогда ДПС будут заниматься БДД, стоять почти на каждом перекрёстке и зебре, чтобы не дай бог...

Но такого наверное никогда не будет, иначе на что ДАЧИ строить, и что начальнику в конце смены приносить.

monstr_62 писал(а):Я против света днём в городе. Многие понавешают китайский ксенон и что теперь слепнуть от них

Те, кто с Китвайским ксеноном, давно без прав. Отслеживать надо изменения в законодательстве. За колхозный ксенон давно лишают, по крайней мере в Москве очень серьёзно за это взялись.

monstr_62 писал(а):Вот тогда ДПС будут заниматься БДД, стоять почти на каждом перекрёстке и зебре, чтобы не дай бог...

Инспектор ГИБДД на каждом перекрестке это не безопасность, это маразм. Как надсмотрщик над стадом баранов. Или коров. Понимайте как Вам удобнее.
Даже в развитых странах такого нет. И нам не надо.

monstr_62 писал(а):На трассе влияет, в городе наврятли

Обоснуйте. Почему?

3dmax писал(а):Вот меня радуют такие отмазки.

Значит если Вы приехали с утра на машине , когда уже светло, то фары Вы не забудете выключить? А если Вы их включите днем, потому что ПДД обязывают, то обязательно забудите? Не смотря на звуковой зуммер? Не городите огород...

Сам езжу уже как пятый год не выключая фары. Логан приучил к этому. Лампочек не жалко, меняются за минуты.

3dmax , вы в своём репертуаре , как обычно , рубите правду-матку , невзирая на ники .

При чём тут отмазки какие-либо ? Я всего лишь размышляю , что СУЩЕСТВУЕТ ВЕРОЯТНОСТЬ забыть , и кстати ,независимо от пола водителя . И эта , как вы изволили выразится "отмазка " была приведена в качестве примера вообще , а неприменимо ко мне лично . То есть тот пост отнюдь не означает , что я такая полоротая и каждый божий день забываю выключать фары . Сказано же, это было один раз ( не на Логане ) и научило . Вот же я писала !

sugro6iha писал(а):Кстате ," боюсь забыть выключить свет" , отнюдь не означает "забываю выключить свет ." После поездки автоматом всё проверяется .

Тем не менее , как говорится , и на старуху бывает проруха . Поэтому я и пишу , что очень удобна такая фишка , как у вас :

3dmax писал(а):В Сиде вообще ближний выключается вместе с ключем зажигания. Так я его как включил после покупки так больше и не выключаю. Сел в авто, завел, свет загорелся. Заглушил - погас.

Вообще -то и так каждый день приходится со светом ездить , по трассе правила обязывают . Ну а потом и по городу со светом еду , смысл уже выключать ? О лампочках тем более не думаю . Тогда уж надо думать и о бензине , и о налоге и страховке и тд , и тп . В конце концов придёт та самая , столь часто упоминаемая жаба и заставит воще ездить на общественном транспорте .

Рыжий ЛО писал(а): стоять в пробке по часу и более с ближним светом считаю абсурдом, вполне хватит и габаритов. Или кто-то будет утверждать, что ему приятно в заторчике ощущать спереди и сзади слепящий свет?

Вот о чём я и пишу , есть ли смысл ВСЕГДА включать свет . Вот я , кстати в очереди на заправке только габариты оставляю . Или в узком месте разъежаюсь со встречной машиной , когда стою ,пропускаю .Или во дворе , пока пассажиров выгружаю . Потому что самой неприятно , когда идёшь в качестве пешехода и какое-нибудь авто слепит , и при этом стоит, никуда не едет .

ShK писал(а):

monstr_62 писал(а):На трассе влияет, в городе наврятли

Обоснуйте. Почему?

На трассе скорость 90, почти постоянно выезд на встречку-обгон и с вкл. светом машину видно дальше - соотв. безопасность.
А в городе 60, пробки, зебры, ограничения скорость иногда и того меньше, движение почти всегда по полосам, нет выезда на встречку.

monstr_62
Пешеходам авто с включённым светом заметнее .

3dmax писал(а):

monstr_62 писал(а):Я против света днём в городе. Многие понавешают китайский ксенон и что теперь слепнуть от них

Те, кто с Китвайским ксеноном, давно без прав. Отслеживать надо изменения в законодательстве. За колхозный ксенон давно лишают, по крайней мере в Москве очень серьёзно за это взялись.

monstr_62 писал(а):Вот тогда ДПС будут заниматься БДД, стоять почти на каждом перекрёстке и зебре, чтобы не дай бог...

Инспектор ГИБДД на каждом перекрестке это не безопасность, это маразм. Как надсмотрщик над стадом баранов. Или коров. Понимайте как Вам удобнее.
Даже в развитых странах такого нет. И нам не надо.

Напоминаю про ксенон. Его проверяют только при тех. осмотре.
Про маразм, я имел ввиду седня на одном перекрестке постояли, завтра на другом и водилы будут внимательней под страхом штрафов.
Что вы так всё воспринимаете буквально, вкл. логику.

И Москва - это не вся РОССИЯ! Имейте это ввиду господа москвичи и не судите по себе о других.

sugro6iha писал(а):При чём тут отмазки какие-либо ? Я всего лишь размышляю , что СУЩЕСТВУЕТ ВЕРОЯТНОСТЬ забыть , и кстати ,независимо от пола водителя .

Вероятность забыть выключить фары существует независимо от того, трэба их включить в светлое время суток по требованию ПДД или же в темное по собсному желанию, ибо тямно. Согласитесь?
И вообще про забывчивость Вам примеров привели кучу. Не ставьте на ручник, а то забудите. Не открывайте окна в машине, а то забудите, не заводите двигатель, а то забудите заглушить. Ещё примерочиков накидать?

sugro6iha писал(а):Потому что самой неприятно , когда идёшь в качестве пешехода и какое-нибудь авто слепит , и при этом стоит, никуда не едет .

Ближний свет фар ( правильно отрегулированый ) не слепит по определению. Световое пятно сфокусировано на дороге перед машиной в 15-20 метрах от кромки капота, на высоте которая Вашим глазам просто по определению недоступна из салона авто или с высоты нахождения головы стоя на ногах .

sugro6iha писал(а):monstr_62
Пешеходам авто с включённым светом заметнее .

Не всегда, а если в глаза слепит.
У нас любят всё перенимать из Европы, своих мозгов что-ли нету.

monstr_62 писал(а):Напоминаю про ксенон. Его проверяют только при тех. осмотре.

Сейчас егоп роверяют всегда.
Инспектор на дороге имеет право проверять тех состояние авто, даже если оно имеет талон о прохождении ГТО.
Таким образом инспектор на дороге без проблем выявляет авто с ксеноном, которые штатно, с завода, его не имели. Для этого даже оборудование иметь не надо никакое. Едет девятка с ксеноном - принимайте по полной программе. Дураку понятно, что ксенон там колхозный. Тоже самое касается и Логана.

3dmax писал(а): Ещё примерочиков накидать?

Не сомневаюсь , что за вами не заржавеет .

3dmax писал(а):Ближний свет фар ( правильно отрегулированый ) не светит по определению.

Охотно верю . И тем не менее , перед тем , как идти открывать гараж , ближний выключаю , оставляю габариты . Потому , как по пути обратно к машине , глазу приятнее приглушённый свет , чем ярко светящиеся фары . Всё равно даже правильно отрегулированный свет слепит , он же не светит в одну точку , чай не лазер какой-нибудь , рассеивается .

3dmax писал(а):

monstr_62 писал(а):Напоминаю про ксенон. Его проверяют только при тех. осмотре.

Сейчас егоп роверяют всегда.
Инспектор на дороге имеет право проверять тех состояние авто, даже если оно имеет талон о прохождении ГТО.
Таким образом инспектор на дороге без проблем выявляет авто с ксеноном, которые штатно, с завода, его не имели. Для этого даже оборудование иметь не надо никакое. Едет девятка с ксеноном - принимайте по полной программе. Дураку понятно, что ксенон там колхозный. Тоже самое касается и Логана.

Где это написанно? Если инспектор докапывается - это самоуправство. С начала докаповались, а потом разъяснили - только тех осмотр.
Где вы видели отрегулиров. ближний свет. Многие машины битые, фары светят кто-куда, коректор фар задран вверх при загруженном заде и т.д. Это, например, в германии выехай с такими фарами - сразу нищим станешь, то дело у нас.

Ещё кстати хотели круговое - отменить помеху справа. Теперь вообще на круговое не заедишь...

Прям не РФ а Европа, тогда давайте европейское образование, экологию, медицину, зарплату, а то только и могут ПДД.

sugro6iha писал(а):Пешеходам авто с включённым светом заметнее .

А с регулярным бибиканием еще и слышнее.

vladimir1024 писал(а):

sugro6iha писал(а):Пешеходам авто с включённым светом заметнее .

А с регулярным бибиканием еще и слышнее.

А при состоявшемся контакте , ещё и ощутимей .

monstr_62
На трассе не столько пешеходов, сколько в городе. Вы о них совсем не думаете. Почитайте мой ПОСТ на первой странице темы.
Самое печальное, что люди думают о расходных материалах своих авто и не задумываются об окружающих.
Что касается ослепления фарами, Вам ответили, они должны быть отрегулированы.
А если следовать Вашей логике, то вообще Правила надо отменить. Всё равно их нарушают. С не отрегулированными фарами ездят, на красный не останавливаются, по встречке обгоняют и т.д..
Правила (Законы) пишут для того, что бы им следовали, а не для того что бы их нарушали.

И еще надо оставить только красный, желтый и белый цвет (как самые заметные). Остальные цвета запретить, а машины перекрасить!
Я против ближнего света днем в населенном пункте.
Лучше запретить пешеходам носить солнцезащитные очки, втыкать в уши посторонние предметы и разговаривать по телефону в движении. А у кого плохое зрение - фотографировать в паспорт в очках.

ShK писал(а):monstr_62
На трассе не столько пешеходов, сколько в городе. Вы о них совсем не думаете. Почитайте мой ПОСТ на первой странице темы.
Самое печальное, что люди думают о расходных материалах своих авто и не задумываются об окружающих.
Что касается ослепления фарами, Вам ответили, они должны быть отрегулированы.
А если следовать Вашей логике, то вообще Правила надо отменить. Всё равно их нарушают. С не отрегулированными фарами ездят, на красный не останавливаются, по встречке обгоняют и т.д..
Правила (Законы) пишут для того, что бы им следовали, а не для того что бы их нарушали.

Дааа. По вашей логике ближний свет только для пешеходов нужен?
Так уж на всех машинах эти фары и отрегулированны.

vladimir1024 писал(а):И еще надо оставить только красный, желтый и белый цвет (как самые заметные). Остальные цвета запретить, а машины перекрасить!
Я против ближнего света днем в населенном пункте.
Лучше запретить пешеходам носить солнцезащитные очки, втыкать в уши посторонние предметы и разговаривать по телефону в движении. А у кого плохое зрение - фотографировать в паспорт в очках.

Полностью поддерживаю.

По поводу уступать дорогу "собирающимся переходить...":
На тротуаре возле пешеходного перехода очертить зону, в которой стоянка пешехода запрещена, и штраф за нарушение -1000! А то висят на бордюре некоторые и по телефону трещят. А мне что, ждать когда он на дорогу сиганет?! Бред какой-то, а не поправка(и).

vladimir1024 писал(а):На тротуаре возле пешеходного перехода очертить зону, в которой стоянка пешехода запрещена, и штраф за нарушение -1000! А то висят на бордюре некоторые и по телефону трещят. А мне что, ждать когда он на дорогу сиганет?!

Уважаемый!
А Вы пешком не ходите? Ну хоть иногда?

monstr_62 писал(а):Прям не РФ а Европа, тогда давайте европейское образование, экологию, медицину, зарплату, а то только и могут ПДД.

Берите. Вам никто не запрещает получить образование за рубежом, там же лечиться, а уж зарплата только от Ваших способностей зависит.

monstr_62 писал(а):По вашей логике ближний свет только для пешеходов нужен?

Он нужен всем. Пешеходам, что бы видеть автомобиль; водителю, что бы видеть другие автомобили.
Потом, о каком ослеплении идёт речь в светлое время суток? Оно возникает при резком перепаде освещения. Днем же фоновый свет имеет почти такую же интенсивность, как и фары.

Такими темпами скоро обяжут устанавливать кондиционер в каждую машину и ездить с ним вкл. с открытыми окнами, типа борьба с глобальным потеплением, или на стоячей машине всегда вкл. свет, чтобы пешеходы в них не врезались, мы же ведь выяснили, что они всё слепые. Или сигналить каждые 10 сек, что бы все тебя не только видели но и слышали. Или каждому переходящемо дорогу обязательно зажигать красный огонёк, что бы водилы видели.

А если пешеход переходит на зебре он и без фар машины днём прекрасно видит, а если перебегает в неположенном месте так ему вообще пофигу.

Лучше бы реально занимались бы наши "депутаты" БДД а не маразмом, который кстати многие поддерживают.
Посмотреть бы статистику сколько ДТП из-за того, что участник ДД не увидел машину и сравнить её.
Вот на первом месте по ДТП занимает выезд на встечную полосу (из-за этого на трассе со светом), потом превышение скорости и т.д
Надо заниматься пропагандой БДД, сделать ДОРОГИ.
Скажите, кто сколько внимания акцентирует за рулём на полотне дороге, чтобы не попасть в канаву или не разбить машину. Правильно 99%. И 1% остаётся на знаки и т.п. Вот вам и ДТП.
Если бы были ЕВРОПЕЙСКИЕ (ох, как мы любим на них равнятся, только перенимаем не то, что ПОКА надо) дороги, хотя бы без ям, соблюдение всеми скоростного режима, отняли бы мегалки, блатные номера, ксивы, не нужно тогда было бы не то,что свет днём вкл, но и значительно сократился бы штат ДПС за ненадобностью.

monstr_62 писал(а):Ещё кстати хотели круговое - отменить помеху справа. Теперь вообще на круговое не заедишь...

Уважаемый, сдаётся мне, Вы не совсем поняли, что изрекли! Помеху справа просто необходимо отменить в этом случае! Точнее, сделать кольцо главным! Иначе заехать можно, а выехать - фигушки!

omix08 писал(а):

monstr_62 писал(а):Ещё кстати хотели круговое - отменить помеху справа. Теперь вообще на круговое не заедишь...

Уважаемый, сдаётся мне, Вы не совсем поняли, что изрекли! Помеху справа просто необходимо отменить в этом случае! Точнее, сделать кольцо главным! Иначе заехать можно, а выехать - фигушки!

Вы несёте чушь и противоречие. Как мажно заехать на перекрёсток если тебе там мешают авто едущие по кругу и не пропускающее вас. а вот выехать без проблем, зачем для этого помеха справа.

Включите ассоциативное мышление. Объясняю специально для непонятливых.
Сегодня, по ПДД есть перекрёстки с круговом движением, когда к нему приближаешься, справа рядом с переквёстком на столбе весит дорожный знак "на синем фоне белые закольцованные стрелочки". Так вот когда вы их увидете (стрелочки на знаке), значит, пред вами перекрёсток с круговым движениям. По ПДД, машины находящиеся(т.е едут) на перекрёстке обязанны пропустить того, кто на него въезжает (по "помехи справа").
А наши депутатки хотели на таких перекрёстках "помеху справа отменить", т.е кто на круге тот и главнее.
Так вот, к вашему сведению в Германии перекр. с круг. движением не такие большие как у нас, по 2, а то и по 1 полосе и приходиться ждать когда же некоторые идиоты съедут с этого перекрёстка катаясь кругами, пропуская свой выезд очередной раз и ждёшь минуты 3, что бы было окно.

Вы можете нести свою чушь, а я буду нести свою! В Омске есть такие круговые перекрёстки, куда легко заехать, но трудно выехать! В результате получается конкретный коллапс! В часы пик перекрёсток забивается автомобилями так, что на него уже физически не могут въехать машины с лучей, несмотря на их преимущество! В результате подъезжающим с лучей приходится, несмотря на их приоритет, выпускать с круга, иначе им просто некуда заезжать!
А друг, бывавший в Германии, говорил, что там все кольца главные!

monstr_62
Тут не про кольца, а про фары, если Вы не заметили.
Предупреждение за нарушение п.5 правил форума.
omix08
Вам пока устное. Не стоит поддерживать сообщения не относящиеся к теме топика.
Далее или про фары или закрываю без разговоров.

Уже езжу несколько лет с ближним светом ВСЕГДА Экономия без него копеечная, проще сэкономить, утихомирив правую ногу

denichkin писал(а):Уменя, если я забыл выключить свет, Логан начинает пищать, как только я открываю свою дверь, чтобы выйти. Так что забыть про свет просто нереально... Ну разве что только глухой может

В таком ключе я становлюсь "глухим" Так как из-за системы автозапуска, выходя из машины и вынув ключ, двигатель продолжает работать и зуммер не ПИЩИТ Пару раз забывал так включенные фары Но теперь есть привычка: выключаю фары уже машинально. Адля особо забывчивых можно переделать питание так, чтобы при глушении мотора прерывалась цепь питания ближнего света. Это достаточно легко.
А ещё по теме: задолбали эти "экономисты", которые ездят с включенными "габаритами" или вообще без огней в дождливую погоду и в сумерках. Уже писал поэтому поводу.

Агент 007 писал(а):СообщениеСообщение #598 Добавлено: Ср 31 Мар, 2010 23:25 Пожаловаться на это сообщение модераторам Ответить с цитатой Изменить/удалить это сообщение
Накипело: задолбали censored, ездящие по утрам с выключенными фарами или с габаритными огнями. У нас в 8 утра сумеречно, а ещё и потепление, сырость, висящая над дорогой, дождик или морось. Еду с утра на работу за фурой, за которой метёт грязью так, что дворники еле справляются. Смотрю вперёд, ближайшие встречные фары далеко. Начинаю обгон. Поравнявшись с серединой фуры, замечаю в этой грязной пелене габариты пятнашки, едущей на встречу. По тормозам. Еле успеваю нырнуть обратно за фуру Twisted Evil Сам даже днём включаю фары. Научил бы кто этих гонщиков, что с габаритами не ездят - это стояночные огни Idea Да и фары включать в такое время - это обезопасит движение.

Друзья, давайте жить дружно!
Закон суров - но он закон, и как бы там оно ни было мы все его должны соблюдать, если хотим чтобы нам жилось хорошо и спокойно, и не только нам, но и нашим детям.
У меня возникла мысль, а не реализовать идею по включению только ближнего света фар (только ближнего, без подсветки приборной панели, клавиш торпеды и подсветки климата, габаритных огней передних и задних, подсветки номера). То есть, завели машину, у Вас включился только ближний свет, если условия сумерков, дождя, снега, тумана или прочие, то сами уже через подрулевой переключатель включили остальное. Как вам такая идея?

P.S. Лично мне не очень удобно в солнечную погоду на окошке приборной панели (инвертированной особенно) разглядывать показания, а при описанном выше раскладе будет супер - и волки сыты и овцы целы.

71 RUS писал(а):Как вам такая идея?

Такая идея точно знаю реализована на Ниссане Секс-Трейле

Агент 007 писал(а):

71 RUS писал(а):Как вам такая идея?

Такая идея точно знаю реализована на Ниссане Секс-Трейле

Ну не покупать же теперь Nissan Секс-Трейл)))))

71 RUS писал(а):завели машину, у Вас включился только ближний свет

На Фрамосе, в свете данного постановления, могли бы реализовать данную функцию.
А так, для рукастых одно реле, параллельно контактам ближнего на подрулевом, решит проблему.

monstr_62 писал(а):Посмотреть бы статистику сколько ДТП из-за того, что участник ДД не увидел машину и сравнить её.

Согласно статистике одной из основных причин ДТП являются нарушения ПДД пешеходами. Исходя из этого, решение о езде с включёнными фарами - вполне разумное, учитывая что основная часть пешеходов сосредоточена в городе.

monstr_62 писал(а):Или каждому переходящемо дорогу обязательно зажигать красный огонёк, что бы водилы видели.

Для этого существуют светоотражающие элементы на одежде (детей, дорожных работников и пр.), и особенно они заметны для водителя в свете фар своего автомобиля.

ЗЫ. monstr_62, надо знать устройство государства, в котором живёшь. Депутаты - это законодательный орган, а исполнительный - правительство. И именно оно, правительство, отвечает за состояние дорог. Поэтому если хочется покритиковать кого-то, то велкам в политическую тему, но предварительно поинтересуйтесь ху есть ху.

Вот говорят, что фары вводят из-за пешеходов, но ведь аварии с пешеходами случаются и в темное время суток, когда фары уже однозначно включены. Судя по этой логике, тот пешеход, который не смотрит по сторонам - тому мои фары как собаке 5-ая нога.
P.S. В ноябре с работы в темное время суток на оживленной улице сбили уборщицу с моей работы. Бабулька лет 70-ти угодила под Волгу. Виновной признали ее, после больнички она вышла на работу, но так и не поняла, как это с ней случилось. ИМХО: Фары - это не панацея, а вот внимательный, аккуратный и дисциплинированный водитель - залог безаварийной езды.

71 RUS писал(а):Вот говорят, что фары вводят из-за пешеходов

Для водителей спереди это тоже будет полезно

71 RUS писал(а):Фары - это не панацея, а вот внимательный, аккуратный и дисциплинированный водитель - залог безаварийной езды. Exclamation

Нет, это только часть залога безаварийной езды, другая часть-это внимательный, аккуратный и дисциплинированный пешеход.

71 RUS писал(а):У меня возникла мысль, а не реализовать идею по включению только ближнего света фар (только ближнего, без подсветки приборной панели, клавиш торпеды и подсветки климата, габаритных огней передних и задних, подсветки номера). То есть, завели машину, у Вас включился только ближний свет, если условия сумерков, дождя, снега, тумана или прочие, то сами уже через подрулевой переключатель включили остальное. Как вам такая идея?

А можно я ещё раз обращу ваше внимание на свой пост №30 в этой теме

snowvlad писал(а):Ещё год назад я и поднял такой вопрос и реализовал на своём авто такую опцию. Интересующимся - сюда:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 14&t=11990

snowvlad писал(а):Ещё год назад я и поднял такой вопрос и реализовал на своём авто такую опцию

А можно еще и так реализовать. Кстати там Logan фигурирует.

http://www.5koleso.ru/articles/4277#comments_list

ЗЫ. monstr_62, надо знать устройство государства, в котором живёшь. Депутаты - это законодательный орган, а исполнительный - правительство. И именно оно, правительство, отвечает за состояние дорог. Поэтому если хочется покритиковать кого-то, то велкам в политическую тему, но предварительно поинтересуйтесь ху есть ху. [/quote]

Это вы мне говорите? Человеку который окончил юр. фак с красным дипломом? Если парламент будет принимать нормативно-правовые акты " бредятину" какую-нибудь к примеру, то мне что винить тех кто эту бредятину не исполняет, или тех кот. принимают.
Давно всем известно, что правительство, занимается димагогией, и не справляется с возложенными на него обязанностями почти во всех сферах. Иначе бы не было такого разрыва между богатыми и бедными в такой богатой ресурсами стране. Не будем вдоваться в подробности - это уже другая тема.

А хотите ездить с фарами днём пожалуйста - повлияет ли это на безопасность вскоре увидем. Только не забудте аккумулятор подзаряжать, а то поедите аккум сядет фары выкл. и тут вас ДПС штрафанёт.

monstr_62 писал(а):...а то поедите аккум сядет фары выкл. и тут вас ДПС штрафанёт.

Когда поедете аккум не сядет, а наоборот, подзаряжаться будет и фары не "выкл." и ДПС не штрафанёт. Неужели после красного диплома такого не знают?..
По теме... Каждый день езжу на работу и обратно не по городу , а по не освещённой обл. дороге. И знаете сколько ещё народу ездит в сумерках с габаритами, а то и вообще без света... . О чём думают... Ведь на спичках экономят...

oda-1972 писал(а):А теперь представте, что зима, вечер, человек садится в классику, крутит стартер слегка подсаживая аккумулятор, включает фары прогружая его и едет домой. Я думаю в ночь даже не надо сильного мороза, чтобы не дать аккумулятору поднять емкость. И утром завестись энергии аккумулятора ему очень даже будет не доставать. Я описал не форс-мажор, а рядовой зимний день. А если у него аккумулятор не новый, то и летний.

Ну даже не смешно. Вам в дождь, мороз или снегопад себя больше жалко или аккумулятор? Опыт эксплуатации классики у меня небольшой - около 10 лет или чуть больше 300.000 км на ВАЗ 21043. Обе машинки откатали по 5 лет. И все время с ближним светом. Рефлекс выработался - запустил двигатель - включил ближний свет. Поездки у меня ежедневные на работу и с работы, а в обеденный перерыв и на обед успеваю домой заскочить (от дома до Банка около 4 км) и с музыкой, и с обогревом. И никакого вреда аккумулятору это не приносило - даже в таком режиме СТ-55 способен отработать 3-4 года без проблем без дополнительной подзарядки. А в выходные можно и на дачу сгонять (30 км в одну сторону), да вспомнить, что машинка ехать может, а не только по пробкам ползти - вот аккумулятор и зарядился.
А то и в Финляндию по делам скататься - это от 500 до 1000 км за сутки. О каком недозаряде может идти речь? А у Логанчика емкость аккумулятора 70 а/час, его вообще все эти проблемы не касаются. Не жалейте для себя любимого ни ближний свет включить, ни музыку, ни попогрей, ни обогрев заднего стекла.
Вывод: Давайте любить себя и окружающих - будем включать ближний свет и в городе и на трассе. Пусть и пешеходы и встречные водители видят Ваш автомобиль. Удачи всем на дорогах.
Валерий.

Ответил "поддерживаю".Сам около десяти лет езжу с ближним.

awolka писал(а):Ответил "поддерживаю".Сам около десяти лет езжу с ближним.

+1 и добавить то нечего !

Как пересел на Логан - езжу с ближним светом всегда - взял за правило. И хочу, чтобы все ездили, а то едет этакая 99-я "мокрый асфальт" серым октябрьским днем в дождь и грязь навстречу - сразу его и не заметишь! Свет фар встречных и попутных машин как-то дисциплинирует

Сейчас, буквально 30 минут назад, возвращался с дачи. Сумерки, с неба льёт как из ведра, дворники махают в самом быстром режиме. Вижу впереди что то одноглазое приближается, то ли мопЭд, то ли лисяпед. Не разобрать ничерта. Вспышка молнии - баааа, семерка убитая, с одной горящей правой фарой, даже габаритов нет.
Такого вот штрафовать тысяч на 5, без суда и следствия.

опыт проживания в одной "типа" европейской стране и ежедневного использования ближнего света показал следующее:
- это повышает внимание со стороны пешеходов - авто лучше видно
- на аккумее это никак не сказывается
- все автодилеры предлагают новые авто, где по умолчанию автоматом включается свет;
- забывчивость выключить свет быстро проходит
- полиция относится к выключенному свету лояльно - но могут остановить попросить включить. Чаще всего из окошка покажут два пальца буквой V "на глаза" или моргнут фарами. Тоже самое делают и другие участники движения...

свет нужен для вашей безопасности - это хорошее и совсем не пустое правило. я давно за и поддерживаю.

Ded54 писал(а):

monstr_62 писал(а):...а то поедите аккум сядет фары выкл. и тут вас ДПС штрафанёт.

Когда поедете аккум не сядет, а наоборот, подзаряжаться будет и фары не "выкл." и ДПС не штрафанёт. Неужели после красного диплома такого не знают?..
По теме... Каждый день езжу на работу и обратно не по городу , а по не освещённой обл. дороге. И знаете сколько ещё народу ездит в сумерках с габаритами, а то и вообще без света... . О чём думают... Ведь на спичках экономят...

Объясняю для тех у кого нет диплома.
Вы что думаете, завел двигатель и генератор всё подзарядит? Дааа... вкл. фары, противотуманки, кондиционер, обогрев заднего стекла и заднюю противотуманку, музыку по громче с сабом на 1 киловат, подогрев сидений, зеркал, дворники и ещё телефон на зарядке и навигатор и так стоять в пробке? Где- то час. Вы думаете на заведёной всё в норме? Запомните, чем больше потребителей и ниже обороты двигателя тем быстрее вашему аккуму конец. А в городе так и происходит. В машине генератор работает так, чтобы если ничего не вкл. а просто завести мотор и ехать на небольшое расстояние минут 5, то генератора хватит чтобы восполнить разряд при заводке и ВСЁ. Если в это время вкл. потребители вышеперечисл. то это уже разряд. Вот я например часто ездию зимой минут по 5-10, а потом долгая стоянка. Так вот если я всё это вкл. и почти на холостых (пока прогрев, лед на дороге, ямы, пробки) поползу, то мне никаких аккум. не хватит. Поэтому срок службы аккум 3 года и то если его вовремя обслуж. и заряжать. А некот., особенно старшее поколение, на 1 аккум лет по 10 ездили, т.к зимой не гоняли, а летом и аккум. легче и свет не надо вкл и печку и т.д. Я замучался прикуривать зимой, таких любителей летом и днём зимой с фарами гонять, с музоном, а потом мороз и бац... Ни у кого не было на отеч. гозонёшь и фары ярче...вот я про это.

Чем больше и чаще вкл. потребители энергии, тем быстрее разряд батареи ( если не по трасе гнать). А мы говорим про город, поэтому...

monstr_62
Вас вроде просили не оффтопить, снова за старое?

monstr_62 писал(а): музыку по громче с сабом на 1 киловат

Если у Вас музыка будет на 1 кВт, то Вы и без фар убьёте аккумулятор , причем за день.
Топик закрыт.
Большинство людей за фары, что радует. Надеюсь таких как monstr_62 со временем не останется.

Serge42 писал(а): Лето, солнце - нет, едут уроды и слепят своим "ксеноном".

Странно, меня днем ещё ни разу не слепили .
Иной раз лучше ослепить, чем слушать от второго участника дтп, "мол я тебя не зметил" .

*352* писал(а):

Serge42 писал(а): Лето, солнце - нет, едут уроды и слепят своим "ксеноном".

Странно, меня днем ещё ни разу не слепили .
Иной раз лучше ослепить, чем слушать от второго участника дтп, "мол я тебя не зметил" .

Да не лучше.
Лучше не слепить и все замечать.
Думцы в лишний раз показали какие они уроды , пориняв нормы езды днем с включенными фарами.

V255 писал(а):Думцы в лишний раз показали какие они уроды , пориняв нормы езды днем с включенными фарами.

это вообще-то нормальная практика во всем мире. на корпоративном Фокусе (испанской сборки) ближний включается сам вместе с зажиганием. на расход это влияет, но там такие капли, что и внимания обращать не стоит
ЗЫ: за включенные в любую погоду противотумаки, особенно задние, отбирал бы права года на три

жЫвУчИй писал(а):

V255 писал(а):

*352* писал(а):Думцы в лишний раз показали какие они уроды , пориняв нормы езды днем с включенными фарами.

это вообще-то нормальная практика во всем мире. на корпоративном Фокусе (испанской сборки) ближний включается сам вместе с зажиганием. на расход это влияет, но там такие капли, что и внимания обращать не стоит

А я не могу не "обращать внимания", когда мне со встренчкиили в зеркало заднего вида лупят со всей дури дальним светом. (да и ближний днем не нужен). Не все нужно перенимать слепо как мартышки. Немного и подумать можно своей головой. Включенный свет на авто днем - глупость (если это не аварийный автомобиль, мотоцикл или колонна машин)

V255 "не обращать внимания" вообщето относилось к расходу топлива
никто из нас тему не попутал?

V255 писал(а): Включенный свет на авто днем - глупость

читаем статейку про свет и расход бензина в З.Р. статья еще 2002 года
http://www.zr.ru/a/6400/
цитата"Для начала посчитаем. Двигателю придется дополнительно выдавать примерно 150Вт - столько потребляют лампы фар, подсветки номерного знака и т.д. Зная примерные КПД (30-35%), удельный расход бензина (около 0,4кг/кВт.ч при частичной нагрузке) или, скажем, теплоту его сгорания (43МДж/кг), нетрудно прикинуть, сколько литров вытянут включенные фары: в самом худшем случае меньше 0,1л/ч! А в среднем, нажав клавишу ближнего света, вы увеличите расход топлива на... неуловимые 1-3%." думаю ,что далеко не глупость....

Как-то раз попалась статья про зкономичную езду. Так там для экономии бензина стыки дверей заклеивали, колесные ниши, на остановках мотор глушили и т.д.

И в итоге? Самые мин.затраты,это если не ездить совсем, наверное так?

V255 писал(а):А я не могу не "обращать внимания", когда мне со встренчкиили в зеркало заднего вида лупят со всей дури дальним светом.

А про дальний ничего и не принимали.
Зато когда на трассе в хмурый день или против солнца выходишь на обгон, оценивая расстояние до встречных (далеко) по фарам, а потом вдруг обнаруживаешь гораздо ближе эдакого "летучего голландца", едущего без огней (патамушта "глупость, мой дед на телеге всю жизнь без фар ездил"), то от души хочется развернуться, догнать этого славного представителя меньшинств, и отъестествовать его по полной - в соответствии с ориентацией поганца

Конечно, думаю что среди нас не найдется охотников входить в машину через окно из-за того, что проемы дверей заклеены. Но в вышеуказанном случае была цель экономии топлива и описаны средства ее достижения.