Правдолюбец писал(а):Минимально приемлемая рация стоит 600-700 баков+антенна 50-100 баков+если официальная частота, то тоже денег стоит, причем платить за канал раз в три месяца либо в пол-года (правда не знаю, сколько). Идея бредовая, ибо не каждый готов купить рацию и ездить с огроменной антенной, аки таксист, постоянно вслушиваясь в шорохи эфира (то бишь без музыки).
Правдолюбец писал(а):Минимально приемлемая рация стоит 600-700 баков+антенна 50-100 баков+если официальная частота, то тоже денег стоит, причем платить за канал раз в три месяца либо в пол-года (правда не знаю, сколько). Идея бредовая, ибо не каждый готов купить рацию и ездить с огроменной антенной, аки таксист, постоянно вслушиваясь в шорохи эфира (то бишь без музыки).
автомобильные радиостанции СВ диапазона стоят от 2000 до 10000 рублей, имеют от 40 до 900 каналов, мощность от 4 до 10 ватт. Обеспечивают связь в городе до 4 км, на трассе до 15 в общем случае. Достаточно часто связь в городе бывает на 10 км. На трассе до 15 и от 800 км. Но дальняя связь - уже экзотика. Требуется регистрация.
портативки на 400 мегагерц - приемлемы от 1600 до 7000 рублей. связь в городе - как повезет, на трассе на родной хвостик - до двух км, на внешнюю - не пробовал. с 27 августа 07 года не требуют регистрации.
Если кому-нибудь из модераторов не вломак, можете сделать отдельную ветку про рации? Я бы с удовольствием почитал бы про модели, где купить, как установить и т.п. (когда едешь далеко по трассе, говорят вещи прикольная, дальнобойщики всё что надо рассказывают).
автомобильные радиостанции СВ диапазона стоят от 2000 до 10000 рублей, имеют от 40 до 900 каналов, мощность от 4 до 10 ватт. Обеспечивают связь в городе до 4 км, на трассе до 15 в общем случае. Достаточно часто связь в городе бывает на 10 км. На трассе до 15 и от 800 км. Но дальняя связь - уже экзотика. Требуется регистрация.
портативки на 400 мегагерц - приемлемы от 1600 до 7000 рублей. связь в городе - как повезет, на трассе на родной хвостик - до двух км, на внешнюю - не пробовал. с 27 августа 07 года не требуют регистрации.
Это всё - детские игрушки. Что такое в Москве или в Питере 2-4 км? Мне такой рации и в Долгопрудном не хватит!
Я писал про УКВ-рации. Поговорите с таксистами, - уверенный приём - около 15-20 км по городу днем, а ночью - 20-30 км.
Правдолюбец писал(а):Это всё - детские игрушки. Что такое в Москве или в Питере 2-4 км? Мне такой рации и в Долгопрудном не хватит! Я писал про УКВ-рации. Поговорите с таксистами, - уверенный приём - около 15-20 км по городу днем, а ночью - 20-30 км.
Ну смотря в общем-то для чего... На трассе до 15 км - вполне нормально, а в городе с рацией простой автомобилист, всё-таки получается ездить не будет (попросту скомуниздят её из салона авто, пока оно стоит...).
Не приём, а уверенная связь.
15-20 км по городу чаще всего не реально. Скорее 12-15. По трассе гораздо больше. В любом случае этого вполне хватит.
LPD'шка в городе и два км не вытянет, максимум километр если моща хотя бы на 0.5 ВТ. Если стандартная пукалка на 0.01 Вт, а именно такая мощность не требует регистрации, то максимум расчитывайте на сто метров. Если выйти из авто, то поболее. В любом случае всерьёз рассматривать такие девайсы не стоит. Даже 2 км на трассе это ничтожно мало, да и дальнобойщики пользуются всё теми же Си-Би.
автомобильные радиостанции СВ диапазона стоят от 2000 до 10000 рублей, имеют от 40 до 900 каналов, мощность от 4 до 10 ватт. Обеспечивают связь в городе до 4 км, на трассе до 15 в общем случае. Достаточно часто связь в городе бывает на 10 км. На трассе до 15 и от 800 км. Но дальняя связь - уже экзотика. Требуется регистрация.
портативки на 400 мегагерц - приемлемы от 1600 до 7000 рублей. связь в городе - как повезет, на трассе на родной хвостик - до двух км, на внешнюю - не пробовал. с 27 августа 07 года не требуют регистрации.
Это всё - детские игрушки. Что такое в Москве или в Питере 2-4 км? Мне такой рации и в Долгопрудном не хватит! Я писал про УКВ-рации. Поговорите с таксистами, - уверенный приём - около 15-20 км по городу днем, а ночью - 20-30 км.
кхм.. видишь ли, таксисты связываются не с друг другом, а с базой, стоящей как правило на крыше здания. Я на 27 мегагерцах в свое время хоттабыча по всей Москве слышал, да и не только его. И даже мог с ними связаться. А всех дел то - станционарная антенна на крыше дома. На 10 ваттах накрывает чуть ли не всю Москву. А мне, что бы до него докричаться, и 70 ватт с кирпича было мало. Плюс ко всему порой используют репиторы, тут уж совсем весело..
Не приём, а уверенная связь. 15-20 км по городу чаще всего не реально. Скорее 12-15. По трассе гораздо больше. В любом случае этого вполне хватит. LPD'шка в городе и два км не вытянет, максимум километр если моща хотя бы на 0.5 ВТ. Если стандартная пукалка на 0.01 Вт, а именно такая мощность не требует регистрации, то максимум расчитывайте на сто метров. Если выйти из авто, то поболее. В любом случае всерьёз рассматривать такие девайсы не стоит. Даже 2 км на трассе это ничтожно мало, да и дальнобойщики пользуются всё теми же Си-Би.
чисто для информации. обычные лпд, если они не совсем дешевые, имеют реально (не паспортно) около 0,5 ватт. Многие аппаратно или программно переключаются до 3-5 ватт. Но увы, на родные хвосты даже при 3-5 ваттах на трассе - все те же 2 км. На внешнюю не пробовал. В городе же... с кирпичом в 70 ватт между автомобилями - как повезет. Бывает от сокола с химками и шоссе энтузиастов вяжешься, а бывает - до белорусской не докричишься.
Ханыч писал(а): Многие аппаратно или программно переключаются до 3-5 ватт.
Угумс. Только цена на такие девайсы зашкаливает за 150 уёв. Дороговато. А 0.5 Вт можно за штуку взять.
Ханыч писал(а): Но увы, на родные хвосты даже при 3-5 ваттах на трассе - все те же 2 км.
Вот вот. И с кем связываться тоже не понятно.
Ханыч писал(а): В городе же... с кирпичом в 70 ватт между автомобилями - как повезет.
Увеличение мощности в 16 раз даёт увеличение дальности связи всего в 2 раза. Так что даже в городе Вам Ваш кирпич не особо поможет.
Да. те же мидланды, предполагаемо раскрываемые на 5 ватт, стоят 3200 руб. за пару. Но! станции эксплуатируются не только в автомобилях и довольно быстро выяснилось, что дешевые мыльницы лпд диапазона не обеспечивают достаточной надежности и времени работы. В итоге я, например, эксплуатирую оптимы 555 и вектор 44 милитари. И оптимы при этому уже проходят по разряду станций для станционарной базы и машин. Хотя вполне приличные, прочные, пылевлагозащищенные станции. И еще. У дешевых станций отстойные приемники и серьезное энергопотребление. Да и оптимы 555, по 3200 за штуку, работают почти в два с лишним раза меньше, чем вектор 44 милитари.
по поводу кирпичей. собственно, необходимость кирпичей была вызвана тем, что в москве очень загадили эфир. теми же кирпичами. и порой элементарно пробиться на несколько км было сложно. Давно я шашкой не махал, первую станцию приобрел в середине 90х (3А9699), а в году 98-99 сб связью пользоваться перестали. сейчас на трассе между машинами - лпд. для колонны из пяти машин хватает, больше чем на 2 км она не растягивается, а так... есть сотовые.
Совсем тема на прфрации ушла а для клуба оне бесполезны.
Тока если на прием работать, и при реальном диспетчерском центре, - пробки и их возможные объезды в СПб отслеживать.
.......
То есть, резюмируя диалог, можно понять, что фигню, которая никому не нужна (если только не ехзать куда-то вместе переговариваясь) и на которую не надо лицензии стоит 1000р, а на хорошую станцию, нужна лицензия и стоит дорого, я прав?
Сегодня все сделаю.
