Я ехал в конце июля. Наверно 28-го. Постоянно меня обгонял чёрный опель потом его тормозили гайцы и так много раз. Я всё удивлялся - денег что ли у него много, потом увидел, он гаишникам какие-то корочки показывал.
Может это был рейд какой-то. Ездил там раньше много раз - не видел такого количества гаишников.
Ехал, соблюдал ПДД, но меня всё равно тормознули один раз - документы почитали.
Для тех, кто планирует летом ехать в сторону Черного моря. На подъездах к Краснодару и по городу активно устанавливают камеры слежения. Будьте осторожны при игнорировании непонятных знаков ограничения скорости. В самом городе перекрыты для реконструкции несколько главных магистралей, возможно попадание в серьезные пробки. (Хотя для москвичей и питерцев наши пробки, наверное, - детский лепет )
А у нас вот появилась мысль добраться до Крыма. К примеру до Порт-Кавказа (вроде правильно написал?), потом паромом до Керчи и далее вокруг Крыма. Или через Ростовскую область, потом через Донецкую. Кто-нибудь в обозримом прошлом пробовал такие варианты? Какие-нибудь особенности у такого маршрута есть (в плане прохождения таможни, общения с дайцами и пр.)?
В сентябре прошлого года ездил ночью из Ростова в Крым через Новоазовскую таможню - прохождение её
заняло около часа. В конце августа это мероприятие рассстягивалось на несколько часов, быстрее было
вернуться и проехать через более северный пропускной пункт - опыт знакомых.
За две недели поездок по Крыму тормознули только раз в Симферополе - на хорошей дороге превысил
скорость, отдал 50 рублей, якобы не поменял ещё на гривны. И второй раз ночью в пустом Запорожье
придрались к левому повороту на зеленый, не дождался разрешающей стрелки. После недолгой беседы
уговорил их отпустить меня без наказания, дабы не омрачать впечатлений об их славном городе. В этом году в Донецкой области также за скорость пришлось платить поболее - 150 рублей.
Через Керчь будет дольше и дороже, паром добавляет неудобств.
Посмотрите ещё эту ветку:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... &start=180
Butt писал(а):А у нас вот появилась мысль добраться до Крыма. К примеру до Порт-Кавказа (вроде правильно написал?), потом паромом до Керчи и далее вокруг Крыма. Или через Ростовскую область, потом через Донецкую. Кто-нибудь в обозримом прошлом пробовал такие варианты? Какие-нибудь особенности у такого маршрута есть (в плане прохождения таможни, общения с дайцами и пр.)?
Автор: Василий Коваль (Василь), г. Ижевск. Размещено 30.07.2005. Для себя я давно решил, что лучше заезжать по суше. По каким-же причинам люди хотят попасть в Крым паромом? Основная причина вызвана боязнью другого государства. Люди боятся незнания законов, опасаются что местные могут воспользоваться этим для своей наживы. Типичный пример - экологи в Харьковской области и уже исчезнувшие будочки после таможен, где продавали какую-то страховку. Ещё боятся местных блюстителей порядка. В итоге, люди считают, что чем меньше ехать по Украине, тем лучше для них. Т.е. хотят сэкономить деньги, нервы, время. Вторая причина - поездка за экзотикой. Всё-таки не каждый день удаётся переправиться на пароме через морской пролив. Вторую причину обсуждать не будем - поездка по суше напрочь лишает экзотики паромной переправы.
А вот про первую причину можно немного порассуждать. Что из себя представляет паромная переправа? Во-первых, это Российская Таможня. Сколько будет желающих проехать именно через эту таможню? Столько же, сколько пытается что-то сэкономить или получить новые впечатления. Результат - очередь. Это пока первая. Почему не увеличить пропускную способность таможни? Всё просто - паром ходит не каждые 15 минут, а занчительно реже - всё равно стоять в очереди. По отзывам в интернете иногда можно заплатить таможенникам, чтобы пропустили без очереди. Но! Не всегда, и где же тогда экономия денег? Во-вторых, переправа. Паром приходит каждые 3 часа. Тут мы имеем вторую очередь. Очередь на погрузку. Итак, сезон отпусков. Количество желающих попасть в Крым начинает превышать пропускную способность парома. Получаем, что на первый паром, который отправится после прохождения Вами таможни Вы можете не попасть. Но вот очередь подошла, нужно оплатить переправу. Стоимость переправы зависит от автомобиля и от количества пассажиров. Следует расчитывать заплатить не меньше 1000 рублей. Длительность самой переправы около часа. Дальше - разгрузка. С парома Вас обязательно выпустят . Расписание и цены на паром. Одна гривна равна шести рублям. В-третьих, Украинская Таможня. Опять-таки перед Вами очередь из тех, кто раньше выехал с парома. Плюс ещё один аспект. Что будет, если украинским таможенникам чего-то не понравится в Ваших документах и Вас завернут обратно (одного из моих коллег-автопутешественников, Сергея Никифорова, NSA65, украинцы не пустили из-за того, что прицеп к его машине был оформлен на отца, а в доверенности не было указано "с правом выезда за пределы России")? Понятно, что поедете отдыхать на Кавказ... Отстоите ещё две очереди и снова заплатите за переправу... А Сергей тогда ехал в Крым по суше. Итоговое время прохождения 10 км маршрута, на которые попадает Керченский пролив, по интернет-слухам не менее четырёх часов. Кто проходил этим маршрутом, напишите мне (Василь) о прохождении этой переправы (дата, время суток, направление - Крым-Кавказ или Кавказ-Крым, общая продолжительность переправы от занятия первой очереди, до выезда из последней таможни, общая стоимость переправы - не надо только включать в неё покупку ОСАГО).
Украинские блюстители порядка. Лично мне краснодарские и ростовские гаишники доставили гораздо больше проблем, чем украинские. И это при том, что по Украине я намотал гораздо больше километров, чем по Краснодарскому краю и Ростовской области.
Цены на топливо. На Украине бензин стоит рубля на 2 дороже, чем в России. Для проезда через всю Украину с северо-востока в Крым мне хватает 50 литров бензина.
Если предположить, что по М4 от Богучара до поворота на порт Кавказ, до порта Кавказ и по Крыму от порта Крым до места отдыха Вы проедете за то же время, что и посуху и истратите те же 50 литров бензина, то мы получим, что время вы не сэкономите (минимум 4 часа паромом и максимум 2 часа у меня затратилось на сухопутную таможню). Деньги тоже (1000 рублей за переправу против разницы в 100 рублей за бензин). Нервы в очередях обычно тоже не экономятся...
Однако, если Вы поедете из Краснодарского края, то объезд вокруг Азовского моря всяко проиграет паромной переправе.
Всем привет!
На выходных открываю сезон - с семьей едем в Анапу. Огромная просьба ко всем, кто в курсе - как там М4 поживает? Где ремонт, где гайцы, размеры местных штрафов и их альтернатива. Кое-какая информация есть, но хотелось бы побольше, т.к. планирую ехать в ночь. Заранее благодарен
Увы, помочь достоверной информацией не могу: "мотаюсь" сейчас только по городу и что с трассой М4- не знаю! Одно могу сказать точно: в утренние часы реальная проблема - въезд в город, в вечерние - выезд (наш главный городской мост: Ворошиловский - до сих пор на ремонте, отсюда повышенная нагрузка на Аксайский мост, через который должен лежать Ваш путь. Гайцы, как всегда, преисполнены решимости исполнить свой нелёгкий долг по "соблюдению" всеми без исключения водителями изменённых ПДД .
Из опыта прошлого года: поездка из Нижнего Ногорода до Ростова. Были просчитаны три варианта пути а) по М7 - через подмосквье (Элекросталь) - М4, б) через муром и Липецк и в) через муром и Тамбов и...знаете что? Самый длинный путь, естественно, через Электросталь (по километражу). Знаете на сколько длиннее? На 70 км. При этом движение - по федеральным трассам, где тупо едешь прямо и всего одна развилка - на М6. Да, мы постояли в пробке в районе Тулы около часа. ... но! Но видимо вы, друзья, никогда не плутали по районным дорогам, когда не там свернешь и отматываешь килОметры туда-обратно. Кстати, в пути полетел бендикс и втягивающее - были заменены в районе Ельца за 2 ч (втягивающее оказалось чуднОе). Кстати,в геленждик некоторые автобусники предпочитают попадать через Джугбу, т.е. в объед.Почему, не знаю.
Александр_Гость писал(а):Кстати,в геленждик некоторые автобусники предпочитают попадать через Джугбу, т.е. в объед.Почему, не знаю.
В прошлом году ехал в Геленджик через станицы и Новороссийск-дороги прекрасные и движения практически нет. Пару раз блуданул, но недалеко, на развязках. ИМХО лучше ехать в Геленджик станицами. Только напрягает немного Новороссийск-трасса идет через город.
Александр_Гость писал(а):поездка из Нижнего Ногорода до Ростова. Были просчитаны три варианта пути а) по М7 - через подмосквье (Элекросталь) - М4, б) через муром и Липецк и в) через муром и Тамбов и...знаете что? Самый длинный путь, естественно, через Электросталь (по километражу
А зачем через Электросталь? Лучше сразу после границы Владимирской и Московской областей (речка Киржач) в пос. М.Дубна у поста ГАИ на светофоре уйти налево на Большое бетонное кольцо (ББК. Оно же Московское большое кольцо ББК). И ближе и движение поменьше. Дорога хорошая. А по Малому кольцу (чз Электросталь) счаз геморно стало ездить. Трафик оч.плотный.
)
.
