|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 22:44 Отдых в ФинляндииМодераторы: Администраторы, Модераторы
Т.е. E-10 нам подходит? А где бы еще об этом почитать, в каких странах он используется? Как мне кажется, я где-то им уже заправлялся, ориентируясь просто по цвету, т.к. надпись E-10 знакомая.
Интересно, как по ценам будет 95-й до НГ и 98-й, E-10 после НГ... Вопрос актуален, т.к. на НГ планируем поездку к финам больше 1000 км, правда можно заправиться под завязку там до НГ, тогда на обратный путь хватить 
Зачем так категорично, на хреновый российский пока не нарывался, а вот на хреновый финский 95-й уже успел...
Похоже будет дешевле 95-го:
http://www.stopinfin.ru/news/5623/ Ну и в приведенном PDF, для всех Dacia разрешено.
Почитал, в каких странах есть E-10, есть во Франции. Точно там я его и заправлял, решив, что так у них 95-й называется, т.к. 95-го на некоторых заправках не было. Нужно попробовать чеки откопать и посмотреть на расход на нем. Я изменений никаких не почувствовал, не знаю как двигатель.
Решили Лапландию теперь и зимой посетить, но коттедж пока не нашли. Естественно больше 1000 - это туда и обратно. Еще есть идея там добраться до собачей фермы (Хаски), но пока нашел только упоминания о посещении группами.
YuriyVZ
А я думал, что 1000км - это именно по Финляндии. 
Но вс равно. С коттеджем..  поздновато, конечно, искать хорошие варианты. Это уже с лета делается.
Сам зевнул, потому, что до сих пор нет ясности с НГ из-за "якоря" семейного... А собачки - это "зер интересант"!
Так по Финляндии и будет ~700 км в одну сторону, всего и пару тыс. может получится (только Финляндии).
В прошлом году, начал искать в конце октября - нашел и не один вариант, выбранный оказался хорошим. Причем Лапландии как раз было много, но мне она ненужна была.
Про них нужно срочно найти, чтобы расставить приоритеты расположения, при поиске коттеджа. Что-то пока не получается, все хвастаются, как понравилось, но никто не говорит где точно и как самим организовать.
Имею печальный опыт трехгодичной давности. В силу обстоятельств пришлось заправить свою "четверочку" на "неродной" заправке у стадиона Ленина. А в ночь выезд в Финляндию. Февраль месяц, морозец ударил. На трассе держу 100 км/час. Километров за 50 до Выборга обороты двигателя начали плавно падать. С пятой передачи передачи перешел на четвертую, потом на третью, потом вообще заглох. Завернул на обочину, открыл капот: зажигание есть, бензонасос бензин качает, но как то слабовато. На бензонасос не грешу - недавно поставил новый. Соображаю, что с дрянным бензином в бак попала вода, капелька которой и замерзла в бензопроводе. Подкачал бензин вручную, завелся, поехал, но со странными рывками, с черным выхлопом... Пятьдесят километров до Выборга я ехал больше часа - несколько раз останавливался, чтобы подкачать бензин. Дотянул до заправки "Несте", залился "под крышку" 95-м и нормально продолжил поездку. А в Финляндии в первом же магазине купил "Mazinol" - очень хорошее средство от проблемного бензина (заливается в бензобак перед заправкой). Ожила моя "четверочка". Завтра смогу посмотреть, что входит в состав этого средства, но полагаю, что основа - спиртовая. Если это так, то получается, что на Е-10 я уже ездил (или почти на нем). Валерий.
Я нигде не говорил, что у нас нет плохого бензина
Но и у финов, где попало, даже если это внешне красиво выглядит, заправляться не стоит. Я уже писал о своем случае в этой теме, конечно не все так страшно, как у Вас было, но машина отказывалась разгонятся, ожила только после заправки на Лукойле.
Коллега, скажу честно, своим заявлением Вы меня несказанно удивили. Не поленился, специально посмотрел заново всю ветку и нашел Вашу заметку: "Не заправляйтесь на заправке с хитрым названием Ysi5 в Лаппенранте!!! Это пока единственная заправка включая Россию, где я нарвался на хреновый бензин!" Поискал Ysi5 в интернете: Бензин фирмы Ysi5, которая является обществом трех независимых предпринимателей... "Предупрежден - значит вооружен!" Не буду я на этих заправках заливать бензин. Спасибо. Хотя я всегда полагал, что финны за качеством следят очень строго. Сам в Финляндии заправлялся только на Neste. Валерий.
В преддверии предстоящих длинных выходных хочу поделиться опытом своей недельной поездки - может кто-то найдет для себя новые идеи как провести время в Финляндии.
Итак, Финские каникулы, 23-30 сентября. Подготовка. Итоговый вариант маршрута был прописан за день до выезда, когда стало ясно, что визу мне выдали. Гостиницы и кемпинги бронировались буквально утром в день выезда по интернету. В качестве «гидов-советчиков» использовались путеводители «Отпуск за рулем: Финляндия» и «Путеводитель Томаса Кука». Вместо штурмана – GPS Garmin legend cx. Снаряжение – палатки, спальники, горелка - на всякий случай. Вернее для гарантированного обеспечения финальной ночевки, ибо высланный в кемпинг запрос остался без подтверждения. Маршрут: Питер – Хельсинки – круиз на день в Таллин – Хельсинки – Хямэенлинна – Тампере – Пори – Кристинештадт – Вааса – Ювяскюля – далее предстояло определяться по обстоятельствам. Экипаж – три прекрасные леди
День первый – заброска. В этот день нам предстояло добраться до Хельсинки, найти там парковку для Логусика и затем отправиться в «круиз» на пароме в Таллин. Круиз от компании Viking Line предполагал прибытие в Таллин, ночевку на пароме, время на гуляние по Таллину – и возвращение вечерним паромом обратно в Хельсинки. Наш паром должен был отправиться в 21-30, что позволило нам выспаться и выехать из города около 10 утра. Таможню прошли быстро, похоже, действительно сказывается отсутствие необходимости заполнять декларацию. Время до парома в Хельсинки скоротали в торговом центре Итакескус, – не столько из-за возможности шопинга, а скорее из-за возможности бесплатной парковки на 4 часа и кучи всяких фаст-фудов. При подъезде к Итакескусу смогли понаблюдать работу финских полицейских, контролирующих скоростной режим. ДжиПиЭс к парому повел меня уверенно, однако в маршрут внес корректировки регулировщик, перекрывший нужный поворот, чтобы выпустить машины с прибывшего парома. Но нет худа без добра – поехав в объезд, нашли парковки терминала. Нам нужна была 5 – она для «долгосрочного» стояния. С парковочным автоматом пришлось повозиться – никак не могли сообразить куда в нем засовывать бумажные деньги. Выручил подошедший местный житель. Заодно он предостерег нас, что автомат сдачи не дает и посетовал, что парковки очень дороги. Стоимость за необходимые нам 24 часа – 25 евро. Однако, чем дольше время парковки, тем стоимость часа выходит меньше. Итак, ночлег для Логуси найден, и мы отправляемся на паром. Время пути парома до Таллина – 2,5 часа, потом он просто превратится в плавучую гостиницу для тех, кто, как и мы, выбрал вариант «круиз». Утром мы должны будем покинуть его рано-рано, аж в 7 утра, поэтому особо территорию парома мы не осваивали – забежали в дьютик (кстати, цены на алкоголь там выше, чем на финской границе), потом не смогла отказать себе в удовольствии выпить маленький коктейльчик в баре – как ознаменование начала отпуска – и все, спать J. Да, еще поменяли немного евро на эстонские кроны. Как выяснилось, на пароме это делать было выгоднее, чем в обменнике на терминале, так как на пароме не брали комиссию.
День второй – Таллин.
С подъемом в 6 утра меня примирила мысль, что это все-таки по местному времени, по Москве –7. Но все равно не лучшее время для пробуждения, когда ты в отпуске
Таллин встретил нас туманом и пустынными улицами старого города. Наше знакомство с городом началось с Толстой Маргариты и Морских ворот. Далее мы сполна насладились прогулкой по улице Pikk, на которой расположено много таллиннских достопримечательностей. Для «Финских каникул» посещение столицы Эстонии – это своего рода оффтоп, поэтому поделюсь лишь кратко основной информацией. Инфо-центр открывается в 9 утра, находится недалеко от церкви Святого Николая. Около этой же церкви находится большой экран, по которому можно посмотреть очерк об истории Таллина, в том числе и на русском языке. В кафе на улице Suur-Karja, 3 вкусные пирожные и кофе с Vana Tallinn в правильных пропорциях. 
Высота Домской церкви над уровнем моря 116 метров, а на смотровую площадку ведут 140 ступеней винтовой лестницы. Виды, открывающиеся оттуда, стоят того, чтоб эти ступени преодолеть. 
А еще в Старом городе есть памятник трубочисту. Надо подержать его за пуговицу и загадать желание.
В сувенирных лавках на улицах расплатиться можно и кронами и евро, а вот в одном новом супермаркете банковские карты принимают только местные. В музее оккупаций билет стоит 30 крон, но евро и карточки они не берут. Поэтому пришлось уйти, так и не взглянув на точку зрения другой стороны. Как не жаль покидать Таллин, но нас ждет паром, чтобы вернуть нас в Хельсинки.
День третий – Хельсинки - Хямэенлинна – Тампере
Хельсинки в нашу культурную программу включен не был, поэтому сразу из кемпинга, где заночевали после парома, отправились в Хямэенлинну, осмотреть одну из древнейших крепостей Финляндии – Хяме. 
Кроме крепости, в Хямэенлинне так же можно посетить исторический музей, музей тюремного быта и артиллерийский музей. 
Все они расположены рядом и если вы намерены осмотреть все, то выгоднее покупать «комплексный» билет, он стоит 12 евро, в то время как билет на каждый музей по отдельности – 5. Впрочем, мы музеи не посещали, просто обошли крепость. Недалеко от крепости установлен бывший советский артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец». 
Он выполняет роль своеобразной рекламы – примерно в 20 км от Хямэенлинны - в Пароле находится танковый музей, о чем упоминается и в табличке со всем ТТХ. Информация на русском языке среди прочих тоже имеется. Так как милитаристские темы наш женский экипаж не интересовали – к танкам мы не поехали, а отправились в Тампере, по пути заехав на заправку ABC. Заправки этой сети хороши тем, что там всегда можно пообедать, купить продуктов в магазине, разжиться дорожными картами – словом из всех заправок в Финляндии ABC мои самые любимые. В Тампере мы сперва заселились в кемпинг, а после поехали изучать город. Самой первой задачей было найти парковку, что на центральных улицах сделать не так просто. Зато осмотрели город «с колес» и получили сеанс «массажа» пятой точки от езды по брусчатке центральной улицы Хамеенкату. Но вот Логусик пристроен на место и мы отправляемся уже на пешеходную экскурсию. Первое, что мы обнаружили – это вот такой вот способ утилизации старых покрышек. 
Потом мы прогулялись до парка развлечений Сяркянниеми. Аттракционы в парке уже не работали – не сезон. Детям наверно было бы интересно посмотреть дельфинарий и планетарий, а нашей целью была смотровая башня Нясиннеула – самая высокая смотровая башня в Скандинавии. 
Рядом с башней можно посмотреть современное скульптурное искусство под открытым небом – например такого вот стоящего на голове «ртутного» снеговика 
или вот этот «памятник противогазу» 
Возвращаемся в центр города. По пути встретили оригинальную живую изгородь – из дубов. 
На Кескустори – центральной площади – расположены городская ратуша 
и другие рекомендованные путеводителем к осмотру достопримечательности – фонтан и Старая церковь. От Кескустори рукой подать до моста Хамеенсилта. С него можно взглянуть симпатичный сквер и плотину электростанции – оказывается промышленные здания не всегда уродуют центр города 
А еще мост украшен скульптурами изображающими Деву Финляндии, Охотника, Торговца и … Сборщика налогов. 
Именно его надо подержать за большой палец на ноге и загадать желание, согласно рекомендациям нашего бумажного гида-путеводителя. Однако и Охотник, похоже, готов поспособствовать сбытию мечт – судя по затертости его ноги.
Вернуться в Путешествия и маршруты Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
