KVN писал(а):Ну и сейчас идет масштабная реконструкция М4 тоже немаловажный фактор.
Она идёт уже четвёртый год, если не ошибаюсь. А не только сейчас.
Tonik писал(а):Да, в прошлом году поразило обилие "импоршных" комбайнов с совершенно космическо-футуристическими кабинами, но все они были в "походном" положении и по-настоящему не помешали. Видимо сказалось, что ездили в середине июля. Также по настоящему порадовали обильные поля с подсолнечником, луком и зерновыми.
"А жизнь то - налаживается"
Видел я во что в прошлом году превратились поля с этим подсолнечником. Из него разве что труху можно было сделать. Всё повысыхало. Кукуруза стала такая в Краснодарском крае, что початком можно было гвозди забивать.
Captain писал(а):Согласные мы.
+ пиццот.
Ещё пиццоточку накину. Кстати в 07 году порадовали дальнобойщики, когда мы стояли в здоровой пробке в Ельце. Через час стояния поток прущих по обочине стал такой, что из-за пыли не видно было впередистоящую машину. Пара фур из пробки выехала на обочину и тем самым перекрыла дорогу ездунам всяким. И так и ехали эти две фуры по обочине наравне со всем потоком до места где был затык. После того как движуха по обочине прекратилась поток реально пошёл быстрее раза в два.
Rampart писал(а):Я тоже замечал такое за воронежскими грузовиками.
Не от места регистрации ТС это зависит, а от воспитания человека. И вынужден признать, что водители фур куда воспитаннее чем водители хаммеров и бэх.
Rampart писал(а):P.S. По поводу полей вопросов нет. Разумеется, если выезд на дорогу осуществляется после препятствия, вызвавшего затор. Если - до, то см. выше.
На трассе во многих местах было организованно реверсивное движение из-за этого и были пробки, дабы не стоять в пробке народ объезжает их по полям и выезжает уже после всех пробок на практически пустую трассу. И по поводу пыли да есть такое, но либо стоять в пробке и дышать выхлопными газами или проехать по полю и дышать пылью, а до трассы пыль рассеивается. И еще я считаю так что если бы все стояли в пробке и не объезжали её то пробка была бы в разы длиннее. И по поводу тех кто обгоняет и потом пытается втиснутся впереди тоже таких не уважаю.
лохан писал(а):Участок М-4 от МКАД до 170 км сдали в 1998-1999
Да я про нормальную М4, а не про новую Каширку. Ковырять в районе Ростова-Воронежа-Тулы начали не так давно. Расширять решили до 4 полос. Когда я ехал в 2007 году в Ростове ковырялок почти не было. Не считая самого подьезда к Ростову. Сейчас же распахали всю трассу. Да и в Краснодарском крае в 2007 году было относительно тихо, а в 2008 уже шли работы.
georgovch писал(а):Отдыхали в Лазаревском в июле 2008, вот "явка"
Спасибо за телефон, а на карте можете отметить в каком месте на улице этот дом, а то она длинная. Вот нарыл такую карту, незнаю насколько она правдива.
В Ростовской области М-4 никак не объедешь. Если только через Украину.[/quote]
Как это не объедешь ? очень легко,в Миллероврово поворот налево по маршруту Миллерово-Кашары-Милютинская-Морозовск-Волгодонск-Зимовники-Пролетарск-Сальск-Белая Глина-Тихорецк-Краснодар-Джубга.
3dmax писал(а):я говорю о расширении до 4 полос. Его то недавно начали.
Это вторая волна на М4. Начали ковырять с 1995-1996 годов с Московской и граничащей с ней Тульской. К 2000-2001 году сдали участки 310-330 км, 440-480 км, 500-520 км. К 2002 сдали 405-425 км и отдельные участки от Воронежа до Ростова, так как много участков сдали за Ростовом. Затем федерального финансирования не было и местные власти только латали. А уже с 2006 начали опять же участками сдавать: 425-440, 240-260, 270-285 и т. д.
LOSЬ писал(а):Как это не объедешь ? очень легко,в Миллероврово поворот налево по маршруту Миллерово-Кашары-Милютинская-Морозовск-Волгодонск-Зимовники-Пролетарск-Сальск-Белая Глина-Тихорецк-Краснодар-Джубга.
По расстоянию - это где-то +200 км. А по качеству , наверное, по полосе в каждую сторону?
Спасибо за телефон, а на карте можете отметить в каком месте на улице этот дом, а то она длинная. Вот нарыл такую карту, незнаю насколько она правдива.
лохан писал(а):Это вторая волна на М4. Начали ковырять с 1995-1996 годов с Московской и граничащей с ней Тульской.
"Ковырять" до 4-х полос начали ещё раньше: в период 1983-88 г.г. я служил под Каменск-Шахтинским и раз-два в неделю ездил в Ростов, так первые "вставки" появились уже тогда, а потом всё "заглохло" до середины "девяностых"...
лохан писал(а):А по качеству , наверное, по полосе в каждую сторону?
Давно там не ездил, но было именно так, а участок Белая Глина - Тихорецк вообще представлял собой жуткую по состоянию фронтовую рокаду периода Великой Отечественной (попадались ещё простреленные километровые указатели того времени). Сейчас по Google Маps видно, что везде асфальт, но... "двухполоска".
Давно там не ездил, но было именно так, а участок Белая Глина - Тихорецк вообще представлял собой жуткую по состоянию фронтовую рокаду периода Великой Отечественной (попадались ещё простреленные километровые указатели того времени). Сейчас по Google Маps видно, что везде асфальт, но... "двухполоска".
Rampart писал(а):Небольшое замечание: по обочине объезжаются не пробки, а люди стоящие в пробках (т.е. приехавшие в данную точку раньше автора и стоящие в очереди на проезд). Такое поведение (езда по обочинам с целью, в дальнейшем, втиснуться в поток) усугубляет проблему заторов на дорогах и вызывает очень отрицательную реакцию у экипажей объезжаемых автомобилей, т.к. им приходится стоять в очереди более продолжительное время и, при этом, из-за пыли, затрудняется их дыхательная деятельность. Также считается, что такое поведение на дороге является признаком быдлячества. Хочется надеяться, что господин Вл@д нормальный, хорошо воспитанный человек и, в дальнейшем так поступать, не будет.
P.S. По поводу полей вопросов нет. Разумеется, если выезд на дорогу осуществляется после препятствия, вызвавшего затор. Если - до, то см. выше.
Как добраться до Геленджика здесь хорошо описано: http://kurorta.net/sxema/. С Краснодара сейчас лучше ехать через Джубгу. По дороге в Новороссийск почти пол дороги пробка, движущаяся со скоростью 60 км/ч.
