Ну какой же это риск? Если я уже не первый год работаю ночными сменами и организм привык не спать ночью, то где тут риск? Скажу вам по секрету, что шансов уснуть днём за рулём у меня даже больше. Особенно хочется спать после 9-10 утра.
3dmax писал(а):Ну какой же это риск? Если я уже не первый год работаю ночными сменами и организм привык не спать ночью, то где тут риск?
даже, если допустить невероятность собственного засыпания и распространить её на всех встречных, остаётся дискомфорт от "слепой" езды по незнакомой дороге и (в связи с этим) большой шанс покалечить как минимум подвеску.
Пять способов не заснуть за рулем Алексей Смирнов Опубликована: 18 сентября 2008 20:41:35
Сон – отличная штука. Он освежает, придает силы и бодрость, но для водителя он может стать злейшим врагом.
Сонный водитель опасен не менее, чем водитель пьяный. Картина очень похожа: замедленные реакции, неверная оценка дистанции и скорости. Даже внимание рассеивается: можно пропустить знак, «случайно» влететь в яму или «не заметить» маневра соседа по потоку.
Главная опасность ситуации в том, что сон подкрадывается незаметно. Машина все так же «пожирает» километры, мелькают вокруг деревья, знаки… Почувствовать подступающую сонливость достаточно просто, но ведь кажется, что с ней можно бороться. Вот только беда: граница между сонливостью и сном настолько зыбкая, что вовремя отвертеться от «объятий» Морфея очень непросто. Если в пути вы часто зеваете, какой-то участок пути прошел мимо вашего сознания, стали «цеплять» линии разметки, то эту грань вы, скорее всего, перешли. В такой ситуации бороться с собой не только сложно, но попросту бесполезно – нужно остановиться и вздремнуть. Хотя бы 20-30 минут.
Перед дальней поездкой нужно обязательно подготовиться. Во-первых, выспаться – банально, но от этого не менее эффективно. Во-вторых, подготовить машину. Речь даже не о ее техническом состоянии, а о мелочах, но их часто оставляют без внимания. Вымойте стекла снаружи и с внутренней стороны – налет на них сильно рассеивает свет фар машин и заметно увеличивает нагрузку на водителя. Запаситесь дисками с хорошей, ритмичной музыкой. Обязательно возьмите в дорогу напитки, хотя бы обычную воду. Ведь организм человека ее постоянно теряет, а недостаток жидкости способен вызвать сонливость. В начале поездки отрегулируйте работу климатической установки авто: слишком сильно натопив салон, вы рискуете получить ватную голову и задремать раньше времени. С другой стороны, клацать от холода зубами то же не стоит – тут нужна золотая середина. Если есть возможность – лучше ехать с пассажирами. Они способны здорово развлечь водителя, вовремя заметить первые признаки засыпания, да и вообще – в компании веселее.
Если сон еще не взял вас за горло, но уже обозначил свои намерения, стоит начать борьбу. И чем раньше, тем лучше.
Способ первый, ментальный.Максимально соберитесь. Старайтесь осознанно воспринимать всю дорожную информацию, все то, что в обычной ситуации фиксируете, не задумываясь: концентрация на мелочах развеет монотонность «пилежки» по трассе и поможет вам вовремя заметить и миновать дефекты дорожного покрытия. Но не стоит концентрироваться на каком-то одном элементе (например, на «убегающей» линии разметки) – это может убаюкать еще сильнее.
Способ второй, химический.Тонизирующие напитки (чай, кофе) способны придать бодрости, но не забывайте, что эффект появляется не сразу, да и действуют они 2-3 часа. Неплохо помогают растительные стимуляторы: женьшень, элеутерококк, лимонник. Вариант из этой же серии – «энергетические» напитки. Важно понимать, что все эти «снадобья» работают за счет внутренних резервов организма, и сонливость, вызванную общим переутомлением, они не победят.
Способ третий, музыкальный.Помните, что брали в дорогу диск с музыкой? Так сделайте ее погромче! Еще лучше – подпевать. Не потому, что магнитола не справляется, а потому, что вокальные упражнения неплохо отгоняют сон. И не переживайте по поводу своих вокальных способностей. Тут, как на олимпиаде – главное участие. А пассажиры… Они не меньше вашего заинтересованы в том, чтоб доехать без приключений. Так что потерпят. Но гораздо лучше, если они поддержат – хором петь веселее.
Способ четвертый, физический. Напрягайте и расслабляйте мышцы тела. При всей простоте это довольно надежный способ взбодриться. Дополнительно можно немного снизить температуру в салоне, повернув регулятор «печки» или приоткрыв окно. Наверное, многие замечали, что, просыпаясь, человек трясет головой, чтоб прогнать остатки сна. Так вот сделать это намеренно – ничуть не менее эффективно.
Способ пятый, коммуникативный. Если вы правильно готовились к поездке, то у вас в машине должен найтись пассажир. Вот с ним и надо завязать беседу. Тут будет сразу несколько плюсов: вы не дадите пассажиру задремать, ведь спящий он убаюкает вас не хуже самой монотонной трассы, а он (по причине человеческой злокозненности) уж проследит, чтоб не уснул водитель. Кроме того, разговор подразумевает осознанное участие в процессе – он требует некой концентрации (см. способ №1) и дает возможность контролировать ваше состояние. Если пассажир окликает вас, говорит, что вы замедленно отвечаете или делаете это невпопад – не спорьте. Борьбу со сном вы проиграли. Остановитесь и поспите хотя бы полчаса. Опоздать неприятно, тут не поспоришь. Но гораздо неприятнее – не доехать вообще.
Не работает вообще. Когда хочешь спать, то хоть концентрируй внимание, хоть не концентрируй, а толку от этого мало. Проверено на себе не одну тысячу раз уже.
vvs писал(а):Способ четвертый, физический.
Аналогично. Хоть тряси головой, хоть об стекло ей бейся. Если хочется спать - не поможет.
Остальные способы частично помогают. Самый действенный это разговор с кем нибудь. Потому я с помошником и болтаю без остановки всю рабочую смену.
Аналогично. Хоть тряси головой, хоть об стекло ей бейся. Если хочется спать - не поможет....
Мне помогает потеребить уши, сильно потереть глаза, и умыться холодной водой (зимой - натереть лицо снегом). Правда не на долго хватает, не больше часа.
3dmax писал(а):Так и Вы не забывайте, что 192 километра замечательной дороги от Джубги до Сочи идут через горы, где средняя скорость даже на пустой дороге не превышает 40 км/час.
Уважаемый, на 11-й год попробуйте проехать через Шаумян. Это надо в Туапсе свернуть на право. Или при езде к морю перед Краснодаром уйти влево, на Выселки-Белореченск-Апшеронск. Здесь можно посмотреть: http://www.autotransinfo.ru 1624 км через Шаумян и 1640 км через Горячий ключ. Минусы: ~5 км грунтовки на перевале (дорога щебнем отсыпана). Плюсы: меньше ехать по серпантину, нет затыки в Горячем ключе, после г. Хаджоха можно купить чудные маринованные горные грибочки и мёд, можно топить на все приборы.
И, кстати, ночью на пустой дороге по серпантину 60 легко (я не хвастаюсь, я рассказываю).
GARRI Мы этот перевал уже обсуждали на 54-й странице этой темы, кстати, фото с перевала как-то не "вдохновляют": и стёклами, и ЛКП рисковать не хотелось бы .
vvs писал(а):GARRI Мы этот перевал уже обсуждали на 54-й странице этой темы, кстати, фото с перевала как-то не "вдохновляют": и стёклами, и ЛКП рисковать не хотелось бы .
Это вас не вдохновляет. Я там каждый год езжу. Ничего страшного. Я каменюку словил в Москве на 3-м кольце. В этом году народ стоял в Горячем Ключе (знакомые ездили). Я раньше тоже через Ключ ездил. Здесь удобнее. Впрочем я ни на чём не настаиваю. На цвет и вкус все фломастеры разные. Хотя вы, как ростовчанин, должны знать все тайные тропы. Ну если едздите к Сочи, а не к Анапе.
)... не Дай Бог такое... НАДО ОТДЫХАТЬ В ПУТИ, чтобы вместо моря не попасть в морг 
!
