По времени, примерно одинаково, что паром в Германию, что на машине через Данию. Но у меня никогда не было цели именно доехать, поэтому точнее не могу сказать, посмотрите сколько км ехать, ну и на паромы пару часов добавьте. Если цель быстрее доехать, то тогда через мост Мальме-Копенгаген.
Немного оффтопно, но от Питера до Стокгольма ходят паромы?! Ну, чтоб бросить авто в Питере (порту..... там - "накатить" ), до Стокгольма, но не через Хельсинки, и там уже ассимилироваться, на недельку, в отеле.
В апреле сего года на Украину ездил... до гСумы, там еще по Украине набегал (Полтава, Тростянец, Киев, Харьков) в общем около 2 тыс накатал... Ничего... Положительно, "казачки" встречались-даже тормозить пытались, в ответ "бибикал им". Вот в августе в Крым планирую на море ехать, а весной следующего (пока "нереальные" планы в Нидерланды (!!!) в Амстердам съездить к родственникам) уж не знаю "стоит овчинка выделки" такой километраж пилить, соблазн лишь чтоб увидеть Польшу, Германию проездом, да мож и во Францию в Париж на ЛОГАНЕ!!!! Губу раскатал...))))
muadip писал(а):В апреле сего года на Украину ездил... до гСумы, там еще по Украине набегал (Полтава, Тростянец, Киев, Харьков) в общем около 2 тыс накатал... Ничего... Положительно, "казачки" встречались-даже тормозить пытались, в ответ "бибикал им". Вот в августе в Крым планирую на море ехать, а весной следующего (пока "нереальные" планы в Нидерланды (!!!) в Амстердам съездить к родственникам) уж не знаю "стоит овчинка выделки" такой километраж пилить, соблазн лишь чтоб увидеть Польшу, Германию проездом, да мож и во Францию в Париж на ЛОГАНЕ!!!! Губу раскатал...))))
А мы и в Амстердаме и Париже и в Монако на Логане были, а вот на Крым пока не решимся, только на общественном транспорте еще до Логана были
muadip писал(а):а чего так?, в таких странах рискнули, а уж сюда-то...
Слишком много неясного, где жить (кемпингов, можно сказать нет), по дороге тоже нужно где-то жить, точнее я в сотый раз напишу, у нас нет дороги туда и дороги обратно, есть кольцевой маршрут. Не очень понятная ситуация с границами и т.п. Ну и пока не хочется повторятся, только если частично. Как-то так сам, точнее не могу объяснить. Хотя, по прежнему, природа Крыма, пожалуй, на первом месте, даже по сравнению с Норвегией и многими другими очень красивыми местами.
djm писал(а):Еще вопрос бывалым путешественникам: где в дороге предпочитаете перекусить? Интересуюсь про страны Финляндия, Швеция, Дания, Германия.
Это уже точно не к нам, мы не "перекусываем" в дороге, а полноценно едим самостоятельно приготовленное, из купленного в магазине.
семигор писал(а):... Что взять с собой. Индивидуальный список каждый составляет сам. Из общих могу посоветовать электрический удлинитель метров на 30-50 и сетевой фильтр к нему, в качестве тройника. Во всех кемпингах имеются «электрические столбики», но места возле них могут быть заняты.
Если вы ночуете в палатке (tent), то вам будет необходимо электричество в первую очередь для того, чтобы зарядить свои девайсы. А их, как правило, набирается в поездку довольно много.
Кроме того, вы можете подключить и остальное, начиная от лампы и заканчивая небольшим масляным обогревателем. В некоторых кемпингах просят оплатить пользование электричеством отдельно, но сумма невелика. При пользовании домиком (cabin) электричество уже включено в счёт. Бельё в домиках выдаётся за отдельную плату, как в поездах, а потому лучше взять своё. Подушки чисто номинальные, поэтому лучше взять свою, небольшую. Разумеется, необходимо не забыть солнцезащитные очки, смену обуви, телефоны и адреса консульств, дорожной полиции, друзей и знакомых. Стирка в кемпингах возможна за отдельную плату, но с сушкой могут быть проблемы проблемы. Поэтому приготовьтесь к тому, что грязное бельё надо куда-то складывать. Соберите и индивидуальные аптечки, особенно те, кто страдает каким-то хроническим заболеванием. В случае использования сильнодействующего лекарства, не лишним будет иметь рецепт на него. Для полиции.
Ночлег По ходу рассказа я уже изложил основные моменты. Добавлю лишь, что останавливаться на ночлег, если вы имеете в планах ночевать в домике, необходимо часов в 17-18, иначе вы рискуете услышать сакраментальное “full cabin” и остаться на улице. На сайте типа http://www.camping.info/?c=NO и ему подобным, можно найти и скачать базу POI кемпингов для своего навигатора или ноутбука. Не пожалейте на это времени! ... в большинстве кемпингов душ был бесплатный. Совсем бюджетная ночёвка - это халявная. Т.е. вне кемпинга, но тогда не будет электричества и нельзя разводить костёр; можно пользоваться лишь плиткой. Или в кемпинге, но с заездом поздно, а уездом рано, чтобы не платить. Но это уже совсем уж форс-мажор. Домик (cabin). Самый дешёвый домик обошёлся нам в 300SEK (1260 руб), а самый дорогой в 450 NOK (2250руб), хотя были предложения и покруче. Если вы прибудете в кемпинг слишком поздно и на ресепшен никого уже нет, то можете смело заселяться в пустой домик (выше я рассказывал, как его найти), а оплатить своё пребывание можно уже на следующий день. В каждом кемпинге установлено «время депортации», т.е. тот час, после которого для вас начнётся отсчёт новых суток. Как правило, это 12 часов, но бывает, что и 11. Не пропустите это время, чтобы не платить двойную плату! Забронировать место в кемпинге можно по обычному телефону в пути, если вам известен его номер и вы владеете английским языком. Узнайте лишь стоимость звонка по стране у своего сотового оператора!
Питание Здесь у нас не было проблем. Всю основную еду мы везли с собой, а на месте докупали лишь молоко, масло, хлеб, колбасно-сосисочное, ягоды и овощи. Как правило, завтрак у нас состоял из овсяной каши, бутербродов и чая. Лёгкий перекус состоял из чая с выпечкой или бутербродов, или детского питания, или йогурта с мюсли. На обед либо разогревалось приготовленное накануне вечером на ужин (например, гречневая каша с тушёнкой), либо готовилась быстроприготовливаемая еда, вроде сухого картофельного пюре, «быстрой» вермишели и т.п. В них мог добавляться паштет, либо варились сардельки, либо делались бутерброды с чем-то мясным. Затем заваривали чай. Для разогрева пищи и кипячения воды использовалась газовая туристическая плитка.
Эффективность её оказалась весьма высокой, а газа мы потратили всего два баллона по 50 рублей каждый. Для первого кипячения мы, как правило, использовали воду из термосов, а пока трапезничали, закипала и вода для чая. Для обеда останавливались в местах, отмеченных знаком «ёлочка», который встречается и на наших дорогах. Только, если у нас этот знак обычно означает, что вы можете съехать с дороги и постоять возле переполненного мусорного бака, то ТАМ это означает и наличие туалета, и столики, и скамьи (нередко под крышей на случай дождя), бывает и наличие воды. Такие зоны отдыха, как правило, располагаются в живописных местах, и отдохнуть в них доставляет настоящее удовольствие. Нередко там же установлены информационные щиты, по которым можно прикинуть маршрут, наличие кемпингов, АЗС и т.п.
Ужин мы готовили в кемпинге, прямо в домике, а посуду мыли на кухне, где для этого есть всё необходимое. Нередко готовя ужин, сразу готовили и порцию на обед на следующий день. Во всех домиках имеются холодильники, так что вопрос сохранности продуктов был решаем. Для тех, кто останавливается с палаткой, приготовление пищи возможно на кухне.
Дороги и особенности движения. Главной приятной особенностью движения по тамошним дорогам является всеобщее повальное соблюдение ПДД, а также вежливость и предупредительность водителей. Если вы въезжаете на скоростную трассу, то обычно все машины уйдут в левый ряд, чтобы вы могли без помех сделать это. Однако, следует смотреть внимательно за знаками слияния; чёрный и красный цвет стрелочек подскажет вам, кто кого должен пропустить.Если вы включили поворот при перестроении, то можете быть уверены, что вас немедленно пропустят, даже если вы едете на малюсенькой старой машине, а уступать вам будет огромный джип или навороченный БМВ последней модели. Потому, что ТАМ машины ездят по Правилам, а не по ранжиру (читай понятиям). Но не забывайте делать то же самое! Все машины на трассе двигаются со скоростью потока. Если вы не можете выдерживать эту скорость (например, ищите что-то или фотографируете из машины), то следует остановиться и пропустить тех, кто за вами. Дороги в основном не более одной полосы в каждую сторону, а потому объехать вас на извилистых дорогах, зачастую просто невозможно. Нередки и дороги с одной полосой для движения в обе стороны. Для разъезда существуют небольшие расширения. (см.выше). Пропускают обычно те, к кому расширение ближе, а легковушки пропускают автобусы и грузовики. Тот, кого пропускают, обычно благодарит пропускающего взмахом руки. Использовать аварийную сигнализацию для выражения благодарности не принято. Дорожной полиции на дороге, а тем более по кустам, мы не встретили ни разу; контроль скоростного режима ведётся с помощью фотокамер, о которых предупреждают специальные дорожные знаки! Нам этого не понять, но, очевидно, что дорожная полиция в этих странах, действительно заинтересована в профилактике нарушений ПДД и снижению аварийности, а не в том, чтобы собрать с водителей как можно больше денег. Поэтому, если встречная машина мигает вам фарами, то это означает вовсе не предупреждение о засаде полиции, а всего лишь напоминание о том, что вы забыли включить фары, которые должны быть включены везде и постоянно, в том числе и в городе. В городах обратите внимание на то, что нередко для каждой полосы движения установлен свой отдельный светофор, зачастую со стрелками на основных секциях. Не перепутайте, куда можно ехать, а куда нет! Правый ряд, зачатую, отведён для автобусов и такси, и занимать его запрещёно. Следите за разметкой и знаками!
Поворот направо следует осуществлять из второго ряда, если не указано иное. Почти всюду проложены дорожки для велосипедистов, которые, точно также, как и пешеходы, полностью уверены в незыблемости своих прав на дороге и которые вовсе не намерены прыскать из под ваших колёс, подобно курам на сельской дороге.
Автобус прав всегда! А потому будьте внимательны, увидев его. Он будет поворачивать сразу же, как только мигнёт поворотником хотя бы один раз. Пропускать вас он не станет. Есть и ещё один существенный момент; в отличие от Российской Федерации, где приоритет на круговых развязках как правило имеет тот, кто въезжает на круг, в Европе приоритет отдают тому, кто движется по кругу! Перед съездом на нужную дорогу принято включить правый поворот. ...
muadip писал(а):В апреле сего года на Украину ездил... до гСумы, там еще по Украине набегал (Полтава, Тростянец, Киев, Харьков) в общем около 2 тыс накатал... Ничего... Положительно, "казачки" встречались-даже тормозить пытались, в ответ "бибикал им". Вот в августе в Крым планирую на море ехать...
Заинтересовало! А можно поподробнее про "казачков"..? (Возможно, в ветке про Украину) Сам собираюсь летом прокатиться по Украине, через Крым на Кубань...
Vlad_Kenig писал(а):Заинтересовало! А можно поподробнее про "казачков"..? (Возможно, в ветке про Украину) Сам собираюсь летом прокатиться по Украине, через Крым на Кубань...
Можно конечно, даже с удовольствием побеседую...Собственно отличить их "не опытному" довольно проблематично для первого раза, особенно если не знаете как украинские ДАИ выглядят и порой начинаешь даже среди настоящего инспектора сомневаться а не разводят ли тебя?... Не переживайте, через эту школу все проходят
вот собственно как отличить...
Они стоят как правило по трассам по которым "иностранцы" как правило мы (Россияне, не брезгуют Поляками, Молдаван и своих Украинцев не трогают, если свои попросту им средний палец показывают, то вот Молдаван понять не могу почему) едем в Крым и как правило на гражданских авто (!!!) - иногда бывают случаи даже настоящий украинский мент стоит - но на гражданской машине, это он после работы халтурит, одно скажу не бойтесь проезжать таких мимо - ничего они вам не сделают, но на следующем так сказать "посту" не удивляйтесь что вновь будут еще одна, а то две и три бригады ждать и тормозить - у них тоже своя связь есть, ехайте смело до ближайшего поста ДАИ и жалуйтесь, в 99% случаях вам конечно скажут "мол это не наш район", но зато они поставят в известность "казачков" не трогать вас, у них там всё схвачено! И если всё таки захочется остановиться - НЕ ПЕРЕДАВАЙТЕ СВОИ ДОКУМЕНТЫ!!!!
в 90% случаев если вы даже поняли что перед вами "казачек" и довольно культурно (встречаются и такие) пытаются вам навязать свои услуги, мол "за недорого" проверим уровень выброса химических отходов, проверим тонировку, в двигателе покопаются и т.д. т.п.
Почти в 99,9% случаев Вы НИКОГДА от них не услышите всякого рода представления "я такой-то такой-то", а если и говорят Вы 100% ничего не поймёте, обычно диалог начинается "Ваши документы" или "Вы нарушили то-то и то-то", культурно всегда говорят на "русском мови" и как правило тут же "сворачиваются" если спросить их про удостоверение, "казачки" довольно трусливы, и "шухера" мутить не хотят. Но и тут бывают случаи они могут показать чёт типа "корочки" что состоит в обществе (как правило) некоего "казацства".
От себя прошу шлите их по добру по здоровью.
От себя еще добавлю если "НЕ ДАЙ БОГ ВАС ЗАНЕСЁТ в ПЕРЕЩЕПИНО, будьте очень внимательны!!!" лучше объехать!!!
), до Стокгольма, но не через Хельсинки, и там уже ассимилироваться, на недельку, в отеле.
