Товарищи, я видел список участников слета 25 апреля 2009.... кто-нибудь знает как он составлялся?... как туда попасть.... и вообще стоит ли там ( в списке) быть =))
P/S я ни разу в подобных мироприятиях не участвовал, но не прочь попробовать =)) интересно было-бы пообщатся и посмотреть.
можно и не доезжать до Египетских ворот, а на последнем светофоре перед ними свернуть направо...точнее нужно карту посмотреть... там реально ближе..заодно и первый (вернее второй) Царскосельский вокзал (вернее его руины) попутно можно увидеть... А можно и от точки к нему проехать
Svibal писал(а):Царскосельский вокзал (вернее его руины) попутно можно увидеть...
Железная дорога открыта в 1897 году. Этот вокзал построен в 1912 году. Какой он по счёту не известно.
Вокзал был построен на отдельной государевой ветке рядом с казармами Его Императорского конвоя. (казачьи казармы) для царя и его приближенных.
Развалин нет, стены и большая часть крыши после пожара, устроенного студентами, сохранилось. (здание принадлежало (сейчас не знаю) ЛСХИ.
Здание Царскосельского вокзала было построено по проекту архитектора В.А. Покровского в 1912 году. Вокзал использовался для приема поездов высших государственных лиц. После революции в нем разместилось общежитие завода "Ремпультмаш".
Бывший вокзал находится довольно далеко от современной железной дороги.
Завод, который на перекрестке - бывшие мастерские и казармы железнодорожного батальона.
...После революции в нем разместилось общежитие завода "Ремпультмаш".
Не было такого завода. После войны в нём жили работники Третьего завода - ППРМЗ №3, который после приХватизации и последующих перетрубанцев стал называться Александровский завод, где я сейчас снова и работаю.
Рядом с Царским вокзалом осталось ещё строение, которое было хоз. постройкой, в котором жил и я...
.
