Клуб автолюбителей Рено Логан

Путник писал(а):Был в сервисе. Отрегулировали подъемник-бесплатно. Все работает. И то-0 делали бесплатно.

Что за то-0 ?

ТО-НУЛЬ - это заманилово некоторых автосалонов. Первая смена масел и маслянного фильтра - бесплатно. Сами они рекомендуют сделать это на 3000 км. Но в любом случае - до 15000. Если совмещаете ТО-0 и ТО-1 на 15000 - из стоимости ТО-1 отнимается стоимость вышеуказанных работ и материалов.
Действительно 1 год с даты передачи а/м.

РТДС сервис предлагает сделать ТО-0?

в основном -все делают ил нет?
стоит ли делать?

bear писал(а):РТДС сервис предлагает сделать ТО-0?

в основном -все делают ил нет?
стоит ли делать?

Да вы что !
РТДС, как я понял, серьезная контора, с чего это она будет предлагать этот нуль.

Одним из аргументов покупки Рено было отсутствие этого ТО.
Прав или не прав, не знаю.

Рами писал(а):Одним из аргументов покупки Рено было отсутствие этого ТО.

Может я недоходчиво объяснил? ТО-0 БЕСПЛАТНОЕ, т.е. ПОДАРОК Дилера.

Одним из аргументов покупки Рено было отсутствие этого ТО.
Прав или не прав, не знаю.

Не прав, конечно!
Межсервисный пробег, процедуры, стоимость ТО - всё определяет производитель. ТО-0 производителем не предусмотрено. Это подарок дилера!
Разве плохо, если масло и фильтр тебе поменяют через 3000 км бесплатно?! А потом, через 15000 - как все, поедешь на ТО-1

Съездил вчера на ТО-0 в Мусу. В принципе, ничего особенного - всё заняло ровно час, похоже, что просто поменяли масло и всё. Если не считать того, что в салон положили литровую бутылку какой-то немецкой незамерзайки с температурой до -75С , которую ещё надо разбавлять Попутно задал ещё несколько интересовавших меня вопросов: 1) про замок багажника - сказали, что думают над этим, но самодеятельностью заниматься не будут, и, если смогут подобрать что-нибудь от существующих моделей Рено (приводили пример с Кангу, к которому подошел замок от Рено 19), то сделают, а так - увы; 2) про модернизацию режима работы дворников они вообще не слышали и никто (до меня) этим не интересовался; 3) про коврики - никаких изменений, три родных варианта, в наличии нет ничего подходящего, а оригинальные ворсовые коврики для Логана к ним вообще ещё не разу не поступали. Подтвердили и задержку большой партии уже собранных машин до будущего года.

Подарки - это хорошо! Мне в Мусе тоже подраили ТО-0, согласен мелочь, а приятно, а теперь подумайте и рассудите сами, все таки обкатка - это первые 3 тысячи, а как же технологическая пыль, притирка деталей и т.д. Не думаю что это плохо, наоборот поменять масло и фильтры после обкатки надо, несмотря на то что производитель не указывает это. Тем более что это беслатно, одако я понял так, что могу на это ТО приехать и в 5 тысяч и в 7. а 15 тыщ - это плановое ТО, хуже от свежего масла машинке не будет, а заодно и мелкие деффекты устранят. Ну а незамерзайка это вообще актуально! Настоящий сервис так и должен работать!

Мне, когда при покупке выдали этот купон, сказали, что его можно использовать и на ТО-1. Вроде бы при этом ничего платить за ТО-1 вообще не придётся. Правда, срок действия купона - 1 год, так что надо успеть наездить 15тк. Если кому актуально, лучше, конечно, позвонить в Мусу и уточнить.

Parteigenosse писал(а):Мне, когда при покупке выдали этот купон, сказали, что его можно использовать и на ТО-1. Вроде бы при этом ничего платить за ТО-1 вообще не придётся. Правда, срок действия купона - 1 год, так что надо успеть наездить 15тк. Если кому актуально, лучше, конечно, позвонить в Мусу и уточнить.

так значит ТО-1 необходимо пройти независимо от пробега а спустя год после преобретения авто в случае меньших км чем 15000?

В сервисной книжке на автомобиль написано так: "15000 км (9000 миль) или 1 год". И так с каждым последующим ТО - плюс 15тк пробега или раз в год.

А как тогда понимать горантия 2 года допустим я за 2 года накотал только 10000 и что ? что то не очень понятно.

Anonymous писал(а):А как тогда понимать горантия 2 года допустим я за 2 года накотал только 10000 и что ? что то не очень понятно.

ТО к гарантии не имеют никакого отношения Это раз. И потом, если вы читали сервисную книжку, то там написано, что ТО проходится либо через 15к километров, либо через 1 год в зависимости от того, что наступит раньше. Это два. "Учите матчасть" (с) Это три

Вопреки кажущемуся правильным мнению наибольший износ двигателя как раз на новом масле. Т.е. только после первых 1,5-2,5 тыс км современное масло начинает работать как должно, и так после каждого ТО. (не путать с первой обкадкой двигателя).
Так что коллеги - думайте над тем делать или не делать ТО-0... Я бы не стал часто менять масло, только двигатель загубите.

Сорри...
Это был я в предыдущем посте.
Забыл залогиться.

Anonymous писал(а):Вопреки кажущемуся правильным мнению наибольший износ двигателя как раз на новом масле.

Эт откуда такая информация?

Anonymous писал(а):Вопреки кажущемуся правильным мнению наибольший износ двигателя как раз на новом масле. Т.е. только после первых 1,5-2,5 тыс км современное масло начинает работать как должно, и так после каждого ТО. (не путать с первой обкадкой двигателя).
Так что коллеги - думайте над тем делать или не делать ТО-0... Я бы не стал часто менять масло, только двигатель загубите.

МЕСЬЕ СКАЗОЧНИК, ГОСПОДА... впрочем я встречал людей по 30 -40 тык на масле катающих. Потом в двигуне копались и все равно на своем ведь стояли и говорили что кольца надо менять раз в 40 тык...
Есть определенные интервалы замены масел- у каждого производителя и вида продукции. На мой взгляд 15 тык- преувеличение.ибо мы в столице например в пробках много времени проводим. а ведь двин\гун молотит... Отсюда делаю вывод что синтетику меняем в 10 тык. А замену на 3 тык вообще святое дело провести. Кстати, посмотрите сервисную кн.- там есть такая абревиатура как минимальное техобслуживание- что бы это значило? А мне на ТО-0 там как раз штамп о выполнении поставили.....

Anonymous писал(а):Вопреки кажущемуся правильным мнению наибольший износ двигателя как раз на новом масле. Т.е. только после первых 1,5-2,5 тыс км современное масло начинает работать как должно, и так после каждого ТО. (не путать с первой обкадкой двигателя).
Так что коллеги - думайте над тем делать или не делать ТО-0... Я бы не стал часто менять масло, только двигатель загубите.

Это для лохов базар! Это как раз тот случай - когда кашу маслом не испортишь! В идеале, если бы масло каждый день было бы новое (так, дядя-волшебник меняет), то движки ходили бы практически вечно, только это дорого, на масле разоришься

Подскажите:
-у мусе при ТО-0 меняют масло и фильтр и всё?
-за масло платить надо?
-колодки и пр. смотрят бесплатно?
-устранять сверчки бесплатно они обязаны?
-как относятся к установке магнитолы без повреждения изоляции?

А меня наоборот дилер отговаривал после 3000 км. масло менять сказал не стоит, с чего бы это?

Я еще раз повторю свое мнение. Если вы хотите чтобы ваш двигатель откатал 300-400 тыс., а не 200-300, то делайте ТО-0, меняйте масло раз в 10 тыс. Если же вам это не принципиально и вы не собираетесь ездить столько на этом автомобиле, то делайте ТО по рекомендованному циклу, то есть раз в 15 тыс.

Dudus писал(а): Если же вам это не принципиально и вы не собираетесь ездить столько на этом автомобиле, то делайте ТО по рекомендованному циклу, то есть раз в 15 тыс.

Или раз в 30 тыс как написано в сервисной книжке для Европы....

Уважаемые догановоды!
Подскажите ктонибудь имел опыт общения с автоцентром "ОВОД"? Нормальный центр али как?
Просто близко от работы, хочу у них ТО1 делать!

Всем заранее спасибо!

Timoshka писал(а):А меня наоборот дилер отговаривал после 3000 км. масло менять сказал не стоит, с чего бы это?

ИМХО - Диллер говорит только то, что ему выгодно-удобно. Если диллер отговаривает от смены масла - значит сервис и так забит клиентами. А с длинными очередями-ожиданиями можно и клиента потерять....

Хочу поделиться впечатлениями от посещения сервиса двух дилеров - Муса и Авиньон, с разницей в три дня.
В Мусе делала ТО-0. Все вроде хорошо,только с маслом возник вопрос: налили 5в-30,что для лета как бы не очень подходит. Спросила у мастера,он говорит все так,но мы ТО-0 только с этим маслом делаем,да и двигатель ваш допускает.. Специально смотрела потом в голубой книжке,где все про машину подробно,и там четко написано,какие масла можно наливать,среди них 5в-30 нет. Может и ерунда, но я если бы знала,не стала бы наверно это ТО делать.
Машине просто не хочется повредить...
Но это цветочки. В воскресенье поехала в Авиньон устанавливать воздушный фильтр в салон. Цена удовольствия 2200руб. Меня очень любезно встретили и сообщили,что у них сейчас действует бесплатная программа комплексного сервиса,который включает в себя полное тестирование авто на специальном оборудовании Бош с распечаткой результатов,проверка уровня всех жидкостей и мытье кузова.
Ну ладно,поставили фильтр,сделали этот комплексный сервис,выкатили машину,я собралась ехать домой и зачем-то решила открыть капот,хотя я туда вобще-то обычно не заглядываю. Не знаю,что я надеялась там увидеть,наверно неземную красоту после этого Боша,но уж никак не то,что я увидела: все забрызгано маслом,
заливное отверстие двигателя открыто,а крышечка спокойно лежит рядом! До сих пор страшно подумать,что я могла так ездить очень долго,пока до чего-нибудь не доездилась бы...
Не хотела ругаться,просто вернулась и попросила закрыть крышку,а для себя решила,что больше ничего бесплатного мне не надо и вобще,
чем меньше обращаться к мастерам,тем целее машина.
Может,конечно,это просто мне не везет,как с гаишниками,так и с сервисом,не знаю...

Масло 5в30 рекомендовано Рено, посмотрите на их сайте.

Ира писал(а):Хочу поделиться впечатлениями от посещения сервиса двух дилеров - Муса и Авиньон, с разницей в три дня.
В Мусе делала ТО-0. Все вроде хорошо,только с маслом возник вопрос: налили 5в-30,что для лета как бы не очень подходит.

Ну, это скорее всесезонное масло. Ничего страшного не будет, если ездить на нём летом. Температурный режим у него, если не ошибаюсь, от -25 до +30 градусов( надо в талмуде посмотреть). Так что для нашего лета подойдёт. Хотя, если по уму, то нужно лить 10w40.
Ага, посмотрел.
5w-30 от -30 до +30 (зимнее)
10w-30 от -25 до +35(всесезонное)
10w-40 от -25 до +45.(летнее)

Nick_2141 писал(а):

Timoshka писал(а):А меня наоборот дилер отговаривал после 3000 км. масло менять сказал не стоит, с чего бы это?

ИМХО - Диллер говорит только то, что ему выгодно-удобно. Если диллер отговаривает от смены масла - значит сервис и так забит клиентами. А с длинными очередями-ожиданиями можно и клиента потерять....

Думаю, что это не так!
Я приехал поменять масло на 6000 км. Представители сервиса стали убеждать, что замена масла не нужна. Можно ездить до 15000. Я сказал, что это мое желание и мои деньги. Со мной согласились и без всякой очереди поменяли масло с фильтом за 1350 руб.+ визуальный осмотр. В сервисной книже четко написано: При эксплуатации машины в ежедневных городских условия рекомендовано менять масло через 7000 км.

Пробег неуклонно приближается к 3 тысячам. Машиной полностью доволен. Теоретически согласен с тем , что ТО 0 полезно и нужно. НО, при одном условии - если сделают все качественно. Есть ли опыт прохождения ТО 0 в Мусе ?

Ира писал(а):заливное отверстие двигателя открыто,а крышечка спокойно лежит рядом!

хоть и Рено, а люди все же наши!!!

мне (в обычном сервисе на 21099) однажды щуп забыли на место воткнуть... хорошо что рядом стоял и видел это, а то уже капот закрыли.

Ира писал(а):...
Может,конечно,это просто мне не везет,как с гаишниками,так и с сервисом,не знаю...

Да, вот это - скорее всего. Есть такой тип людей, назвается люди-жертвы. С ними вечно происходят те неприятности, которые с обычными людьми почти не происходят - сумочку там порежут в траспорте или еще что-нибудь такое. Вы, видимо, к такому типу людей и принадлежите

Yava
Ладно щуп забыли воткнуть, это мелочи. Хирурги забыват у людей после операции ножгицы, перчатки, салфетки...это хуже

А мне в Авантайме сказали, что если я желаю, то могу пройти ТО-0 на 7500 км ("в половине пути" от ТО-1)

Везде пишут - 3000 км..
Где правда?

эээээ.... ыыыы....
вопрос не понятен, но отвечаю: везде 7500 тыс, но если хотите и финансы позволяют можете хоть каждые 500 км ТО делать...
просто в Анвантайме платите на 7500 только за стоимость расходников, отслаьное роде как бесплатно. Вот.

ANTONeo писал(а):эээээ.... ыыыы....
вопрос не понятен, но отвечаю: везде 7500 тыс, но если хотите и финансы позволяют можете хоть каждые 500 км ТО делать...
просто в Анвантайме платите на 7500 только за стоимость расходников, отслаьное роде как бесплатно. Вот.

Так....
а вот с этого момента поподробнее....
Т.е. я за масло на 7500 буду платить....
Ого....
Нет...не хочу....
Я не планирую проездить на своем Логи больше 200 тыс...

Делал ТО-0 2 недели назад. Заплатил порядка 1200 р. (где-то 800 за масло, 200 за фильтр, 30 за прокладку и 170 за долив тосола, который после зимы испарился чуток). Зальют 3,5 масла и 0,5 оставят Вам на долив (на всякий пожарный).

Никто не заставляет Вас делать ТО-0. Просто после обкадки в масле навалом стружки Тем более, что я ездил на Логане когда в Москве было до -35-37... Поменял, за-то на душе спокойно. И в следующий раз буду уже менять в ноябре. Как раз перед зимой. Ибо у меня авто сентябрьская, а по книжке менять масло в идеальных условиях эксплуатации каждые 15 тыс. или раз в год. Немного сдвинул себе ТО-1 (чему несказанно рад, ибо в сентябре после лета сервисы забиты. Так что вот так вот. Решать Вам.

Anonymous писал(а):Вопреки кажущемуся правильным мнению
наибольший износ двигателя как раз на новом масле.

Поддался на акцию и съездил вчера в ПА поменял масло. Заплатил 1300р. Считаю, что сделал машине хорошо. Наездил к этому времени 8500 км. Вручили в качестве подарка литровую бутылку масла. Только вот вопрос, - нафига оно мне?? Тем более, что при ТО-1 зальют масло другой марки (по буквам не помню, но цифры там __40). А было залито и сейчас залили __30.

Прошел бесплатное ТО 0 в Мусе. Остался доволен. Сделали быстро и, похоже, качественно. Приехал на час раньше, машину взяли сразу. Машину помыли.

Пробег почти 5000 км.
Купон на бесплатное ТО 0, врученное при покупке машины, оказался просто купоном на очередное ТО. Т.е. ,теоретически, я мог прийти на ТО 1 на 15000км и предьявить этот купон. Хотя на нем стоит "после 3000 км". Но ведь 15000 км это после ?
После сервиса внимательно осмотрел машину. Придраться особенно не к чему, нашел мааааленькую капельку масла, там где ее не должно было быть и небольшую лужицу на защите картера. Сливали не снимая ?
Слегка удивил разовый чехол, надетый на водительское место. Чехол пошел в сувениры
Не понял, почему не одели разовый чехол на водительский коврик.

SDCF писал(а):Прошел бесплатное ТО 0 в Мусе. Остался доволен. Сделали быстро и, похоже, качественно. Приехал на час раньше, машину взяли сразу. Машину помыли.

Пробег почти 5000 км.
Купон на бесплатное ТО 0, врученное при покупке машины, оказался просто купоном на очередное ТО. Т.е. ,теоретически, я мог прийти на ТО 1 на 15000км и предьявить этот купон. Хотя на нем стоит "после 3000 км". Но ведь 15000 км это после ?
После сервиса внимательно осмотрел машину. Придраться особенно не к чему, нашел мааааленькую капельку масла, там где ее не должно было быть и небольшую лужицу на защите картера. Сливали не снимая ?
Слегка удивил разовый чехол, надетый на водительское место. Чехол пошел в сувениры
Не понял, почему не одели разовый чехол на водительский коврик.

А разовый чехол на руль не желаете?
Во всех цивилизованных сервисах это нормальная практика, что бы слесаря ненароком не извозили Вам сидение.

3dmax писал(а):[А разовый чехол на руль не желаете? .

Деиствитель в Мусе почему то на руль чехол не одевают.
Я год назад ремонтировал ВАЗ в Элекс полюс-там это обязательно.
А в мусе экономят.Меня даже не помыли.А ТО делали 22 минуты.Я даже журнал досмотреть в кафе не успел.

ШАТЛ писал(а):

3dmax писал(а):Деиствитель в Мусе почему то на руль чехол не одевают.

а может в рем-зону машину гонит не механник, а "чистенький" менеджер? или они там руки моют
я когда сигналку ставил, то именно менеджер по допам за руль садился...

А мне понравилось что механики в белых халатах ходят (ПА) !

ШАТЛ писал(а):Деиствитель в Мусе почему то на руль чехол не одевают.
Я год назад ремонтировал ВАЗ в Элекс полюс-там это обязательно.
А в мусе экономят.Меня даже не помыли.А ТО делали 22 минуты.Я даже журнал досмотреть в кафе не успел.

Проходил сегодня ТО-0 в Мусе, чехол на руль одели, делали где-то минут 50, успел купить коврик в багажник, почитать и попить кофе. Машина была чистая - практически после мойки - поэтому наверное не помыли. Затраты на ТО - 0 руб.

Имхо ТО-0 - ненужные шашечки, а 7000 до ТО-1 в городе - просто разводилово. С такой логикой на машинах с кондеем должно быть 10000, а не 15000.... С другой стороны это дело каждого - синие писалки, диски 5 за штуку на авто ценой 10 и тд и тп... И мерседес, конечно, тоже хорошая машина...
гыгыгы, смешно, чесслово

Учитывая нынешние морозы зимой в Москве (ночью до -40) и эксплуатацию Логана практически во время обкатки в -30-35 в течении двух недель я сделал ТО-0 вполне осознано. Советую почитать книжку к авто, в которой достаточно четко прописано, что ТО рекомендуется делать раз в 15 тыс (или раз в год), но в условиях тяжелой эксплуатации чаще... так что выбор за владельцем

Вот выдержка из статьи, довольно грамотно и убедительно написано по поводу увеличения межсервисного пробега,
полный вариант статьи здесь http://toyota-club.net/files/faq/03-09-30_br-focus.htm, хоть и для фокусов написано, но похожие подходы видны и у Рено.

Техобслуживание и эксплуатация (*****/***)
Вот здесь стоит поговорить обстоятельно. Очевидно, что часть проблем у новых фокусов вызвана как раз тем, что многие владельцы полностью уверовали в рекламу и придерживаются рекомендаций, которые если и годились, то только в европейских условиях, но не имеют общего с нашей реальностью.
Одним из ведущих символов в кампании продвижения Ford Focus стало понятие "дешевизна эксплуатации" (читать как "низкие расценки на обязательные ТО с увеличенным до 20 тысяч км интервалом"). Однако бесплатный сыр бывает известно где... А почему, собственно, стало возможным увеличивать пробег? Или случались за прошедшее десятилетие прорывы в направлении увеличения надежности (даже у иномарок)? Отнюдь, по закону энтропии, как раз произошел регресс - мало того, что значительно усложнялась электроника, так ведь еще и "зеленые" постоянно гадили автомобилистам, удушая движки и заставляя внедрять экологические приблуды, противоречащие самой сути автомобиля. Но, как и во всех прочих отраслях, появилось у производителей "продление ресурса" - разумеется, что изначальный задел прочности позволит машине не сыпаться настолько быстро и сильно, чтобы попасть под гарантийный ремонт даже при увеличении межсервисного пробега. Так или иначе это отразится на ресурсе машины в дальнейшем, но тенденция ко все более частому обновлению автопарка нивелирует последствия... Но, что немцу хорошо, то... и началось - сначала понемногу, потом все больше и больше: форд - 20, пежо - 30, кто больше? Не напоминает ли старый анекдот про японскую бензопилу и наших лесорубов? В общем, основная мысль, которую хочется донести - увеличение межсервисного пробега у самых различных автопроизводителей не имеет под собой никакой реальной технической базы, а является волюнтаристским решением соответствующих отделов маркетинга. Заодно вопрос, а откуда, собственно, растут корни реально завидной надежности восточных производителей - не из более ли частых ТО, в том числе?


К разговору о маслах
Кроме того, увеличенный пробег должен быть как-то обеспечен соответствующими расходными материалами, хотя бы longlife-синтетикой в качестве моторного масла. А что у фокуса - да ничего, дабы уложиться в заявленные 60$, официалы вынуждены лить счастливым обладателям минералку (пусть и "гидрокрекинговую"), и будь она хоть трижды рекомендованная, но свойств это не улучшает и не делает ее эквивалентной синтетике от мировых брендов, и, тем более, столь же "долгоиграющей". Особое внимание стоит обратить на температуру застывания, ибо минеральные 5w не те же самые, что синтетические (хотя в наших краях долгих морозов за тридцать обычно не приключается). Да и летняя вязкость SAE30 хороша может быть или в холодное время года, или на очень новой машине... Конечно, свежая гидрокрекинговая минералка, щедро сдобренная присадками, несильно отличается от свежей синтетики по вязкостным свойствам, хотя та в любом случае более термостабильна. Поэтому при частой замене масла (как это принято у нас) такая минералка будет и не хуже для движка, и выгоднее для кошелька. Но когда после 5-7 тысяч присадки уже выгорают, то в дело вступает база - и здесь подавляющее преимущество у синтетики. Не говоря о том, в какую субстанцию превращается минералка, если издеваться над машиной в точности по фордовскому регламенту...

Давайте возьмем сервисную книжку и прайс-лист на работы для фокуса и посмотрим "как есть" и "как надо". Что подразумевается под акцией "ТО за 50 (euro)"? Кроме неощутимо-эфемерных проверок, реально можно почувствовать замену: хм - моторное масло (26$), фильтр масляный (5,4$). Что ж, чудес не бывает - сколько реально стоят 4 литра по-настоящему хорошего масла для новой и дорогой машины, каждый может оценить сам, а вот остальные жидкости и фильтры, очевидно, вечные (на самом деле их замена все равно так или иначе всплывает при следующих плановых ТО)... Какие еще пункты в книжке владельца: салонный фильтр - 31$ (20000 км), воздушный фильтр - 16$ (40000 км), топливный фильтр - 24$ (30000 км), тормозная жидкость - 21$ (2 года), свечи - 36$ (по износу), охлаждающая жидкость - 21$ (6 лет). Однако... Неужели не жалко будет новый автомобиль?

Руководство для настоящей иномарки того же класса говорит следующее: масло и фильтр - 10.000, свечи - 20.000, топливный фильтр - 40.000, воздушный фильтр - 40.000, охлаждающая жидкость - 40.000 (2 года), тормозная жидкость - 40.000 (2 года), салонный фильтр - 20.000. Но, что касается масла и всех фильтров, то "при эксплуатации в особых условиях (грязные, заснеженные, пыльные или посыпанные солью дороги; частые короткие поездки менее, чем на 10 км при отрицательной температуре; длительная работа на холостом ходу; регулярная езда на высокой скорости) обслуживание производится в два раза чаще". Вот примерно так и надо эксплуатировать фокус. И помнить, как аксиому - срок нормальной службы масла в наших условиях составляет максимум 10 тысяч км.

Особо стоит обратить внимание свежеприобщившихся обладателей фокусов на такую тему, как обкатка. Большинство забывает, что физические принципы работы всех двигателей одинаковы, и пусть даже точность обработки на форде много выше, чем на тазе - приработка и повышенный износ все равно идут. И во что превращается масло до первого ТО по "регламенту" - в суспензию опилок? Да еще, как показывает практика, заливаемое официалами маслице имеет весьма посредственные моющие способности (чего и следовало ожидать)...

Поэтому несколько советов по системе смазки:
1) Если машина берется "на перспективу" (дабы жила в семье долго и счастливо), то масло и масляный фильтр в двигателе необходимо заменять по плану 5-10-20-30-... тысяч. Можно ли следовать указаниям сервисной книжки? - Можно, но какой смысл ждать несколько месяцев, платить полтора десятка тысяч зелени, а сразу после покупки начинать ненавидеть свой автомобиль?

2) После приобретения новый движок необходимо обкатать согласно традициям (к сожалению, процент нормальных водителей, которые этому уделяют внимание, слишком мал), и заменить моторное масло с фильтром первый раз максимум в районе 5000 км. Иначе выходит, что готовый легко переплатить за прибамбасы в салон или страховку 4-5 сотен, владелец экономит всего 50-100$ на действительно жизненно важном ресурсе двигателя.

3) Отношение к номинальной фордовской моторке, думаю, понятно из вышесказанного. По крайней мере - необходимо постоянно проверять ее состояние, причем внешнее отсутствие изменений масла за 5-10 тысяч пробега однозначно говорит о том, что "жидкость" данного сорта использовать в двигателе не стоит.

4) Ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда "масло между ТО уходит от max до min, при замене доливают как надо" - уровень может уходить и должен уходить, но необходимо поддерживать его хотя бы не ниже середины между метками. Однако, если это все-таки щуп "осушился" - надо не задавать лишние вопросы на тему "что делать?", а доливать (лично или на сервисе), а приблизилось время реальной плановой замены - так уж менять по полной.

Статейка мягко говоря неоднозначная - из неё следует весьма оригинальный вывод - автор знает машину лучше производителя. Так и хочется добавить "Ню-ню..."
"отсутствие изменений масла за 5-10 тысяч пробега однозначно говорит о том, что "жидкость" данного сорта использовать в двигателе не стоит." - о чём это он вообще ? БРЕД ?

"Ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда "масло между ТО уходит от max до min, при замене доливают как надо" - уровень может уходить и должен уходить, но необходимо поддерживать его хотя бы не ниже середины между метками. Однако, если это все-таки щуп "осушился" - надо не задавать лишние вопросы на тему "что делать?", а доливать (лично или на сервисе), а приблизилось время реальной плановой замены - так уж менять по полной." - Остапа несло...

Слишком субъективно и не обосновано

А я вот(кто о чем-а лысый о парикмахерской) в раздумьях:сейчас 4200 на одометре.Сейчас поменять масло и фильтр или после поездки на юг в отпуск(+4000 км еще будет).
Надо бы сейчас(ИМХО).Обкатка закончена.Ибо все известные обсуждения об обкатке горячей да плюс наличие в движке масла 5W30 в жару на юге(надо бы минимум W40!)могут подвигнуть на замену ДО поездки.
Мне 1000 руб не жалко-масло и фильтр куплены.
Во многом согласен с автором статьи(о рекламности указанных межсервисных смен масел на начальном этапе эксплуатации.)
Сторонников невмешательства в жизнь по мануалу мы все уже выслушали-пусть ждут 15000 км до первого ТО.
Каждому-свое....

bill писал(а):Слишком субъективно и не обосновано

Мне тоже не понравилось, как то без доказательно все это написано. Афтор жжет !

А какие масляные фильтры можно ставить на Логан?

с
диаметром резьбы М20(выбито на торце)
у ВАзов-М15,не подойдут
Например Чемпион F 103.

Признаюсь. Посмотрел после 4.5 ткм маслице, да и поменял его нафик от греха подальше. Фильтр без съёмника снять не смог - оставил, фиг с ним. Защита картера не опечатана, проблемы такой нет.

Hammer писал(а):Признаюсь. Посмотрел после 4.5 ткм маслице, да и поменял его нафик от греха подальше. Фильтр без съёмника снять не смог - оставил, фиг с ним. Защита картера не опечатана, проблемы такой нет.

А чем не понравилось маслице- то? Блаж все это, замена масла на таком пробеге. ИМХО, не нужно мерить одной меркой Рено и ВАЗ. Да и масла стали совсем другого качества и их "ходимость" тоже, даже минеральные ( не то, что раньше были М8Г...). Не говоря уж о полусинтетике и синтетике.

согласен что блажь, но вот чёта вдруг захотелось ...
может просто гайки давно не крутил...

Hammer писал(а):П Фильтр без съёмника снять не смог - оставил, фиг с ним. .

Тогда уж и фильтр махните заодно-его отвернуть можно газовым ключом обычным-хотя он и крепко завернут...
Вся дрянь-то обкаточная не в масле старом-а в фильтре...объем его крайне мал,поэтому я и некоторые коллеги и советуют первый раз поменять его после обкатки ,а не в 15 тыс...цена-то всего 130 руб!!!
Мне так на Симболе масло и фильтр меняли...там тоже съемник не подошел...

а при залитом масле фильтр отвернуть - маслом не обольёсси ? А то съёмник вошемта нашёлся, када уже поздно было...

Hammer писал(а):а при залитом масле фильтр отвернуть - маслом не обольёсси ? А то съёмник вошемта нашёлся, када уже поздно было...

Масло-то преимущественно в поддоне,фильтр высоко.Конечно в нем масло будет и грамм 100-150 прольется на двигатель.Вытереть можно и долить чуть потом.
Менять лучше на абсолютно холодном двигателе(после стоянки)-когда масло густое и почти все в поддоне.

Отвернул съёмником фильтр при залитом масле. Сюрпрайз - масла там при холодном движке нет вообще. Сам фильтр имеет очень тонкие стенки и отвернуть его любым съёмником кроме полноразмерного торцевого разве что, не повредив, практически невозможно.

Прошел ТО-0. Масло 5W-30 синтетика, проверка ремней, света и прочая лабуда. Попросил развал-схождение - попросили 380 руб. Дал. Машину перестало тянуть влево. Общие расходы 1740 руб. На ВАЗе ТО на 2000 км. - 3400 рубликов!

Hammer писал(а): Защита картера не опечатана, проблемы такой нет.

Причём тут защита?Под сливную пробку там вырез,точно как на ВАЗах.А вот выкрутить фильтр,если есть к-р:проблема.

boris55 писал(а):А я вот(кто о чем-а лысый о парикмахерской) в раздумьях:сейчас 4200 на одометре.Сейчас поменять масло и фильтр или после поездки на юг в отпуск(+4000 км еще будет).

Итог: 9300 после юга.
Взял свое масло Elf 5W50 и фильтр Чемпион F103 и поехал в свой ближайший сервис(не Рено)который знаю.Менять масло и фильтр.
Спрашиваю на приемке:"У Вас съемники для фильтров есть?-Есть,конечно!-А ключ под пробку -квадрат на 8 мм?-Есть,заезжайте."
Слили масло,взялись за фильтр-ни один съемник из большого импортного набора не подходит!
Фильтр сидит-как приваренный намертво!!!
Что интересно-к Чемпиону такого же размера с надписью Дачия-Логан на коробочке-есть съемник.
Чешут репу.Места там очень мало для доступа(у меня-кондей и форсунки ГБО).Думают.Собрали консилиум.Я говорю-пробивать прошивкой(как на жигулях делали)-надо крайне аккуратно-там очень длинный штуцер,на который фильтр наворачивается.
Думают.Я вышел покурить на улицу.Зовут-идите,заводите машину-мы уже все сняли,заменили и масло залили.Газовым ключом с узкими длинными губками и с помощью какой-то матери....
Заплатил в кассу 250 руб,сказал спасибо....
Резюме:кто будет сам или в непрофильном сервисе менять фильтр-имейте ввиду:он привернут намертво!

Я тоже в прошлый вторник прошел ТО-0 в своего дилера после 7800 км и Крыма.

Особых нареканий нет. Масло привез свое (раньше купил у них реношные брызговики, но поскольку последние не совсем становились, решил возвратить и с доплатой взял масло ельф 5w с чем-то, точно не помню). Еще у меня от старой Рено валялся неиспользованный масл. фильтр Чемпион, но мастера его отвергли, пока машина - на гарантии.

Паренек бросил полиэтиленовый чехол на водительское сидение и загнал машину в бокс. Я тоже присутствовал при процедуре. Минут через десять машину подняли на подъемнике. Мастер пошевелил передние колеса, внимательно осмотрел с фонариком переднюю и заднюю подвески, выхлопную и все такое прочее. Потом поменял масло и маслофильтр. По моей просьбе поменяли топливный фильтр на новый. Хотя и сказали, что это - лишнее.
Потом, тоже по моей просьбе, выкрутил и осмотрел все свечи. Поцокал языком, дал соответствующую оценку нашим бензинам и заправкам (свечи - красноватого оттенка), но сказал, что на этих свечах ездить еще можно. Я себе решил, что поменяю их весной при ТО-1.
Когда я попросил проверить машину на предмет воя коробки (я сообщал об этом в ветке Шум коробки передач), без лишних возражений еще раз подняли машину на подъемнике, на этот раз с механиком внутри кабины. Тот завел машину, а обслуживающий прослушал стетоскопом (две трубки в уши, третья - прикладывается к тестируемым местам, как у терапевта) подшипники и коробку. Сказал, что все в порядке. Все удовольствие вместе со стоимостью масла обошлось примерно в 300 грн (60 уе).
На следующий день на стоянке утром перепроверил уровень масла. Точно по верхней метке.

Так то вот. У меня претензий к обслуживанию нет.

LawGun писал(а): Масло привез свое Потом, тоже по моей просьбе, выкрутил и осмотрел все свечи. Поцокал весной при ТО-1. Все удовольствие вместе со стоимостью масла обошлось примерно в 300 грн (60 уе).

Я не понял,с Вас взяли опять стоимость масла?Если взяли,то мало .Я весной платил за ТО-1 больше.Я тоже просил проверить свечи,но на меня удивлённо посмотрели:"У Вас есть претензии?"Я говорю:"Нет,но в Интернете такое пишут!".А менеджер ответил,что на заборе тоже пишут х...,бабка одна поверила,пошла:оказывается брехня.Это же Рено!А не ТАЗ.Слава Богу свечи уже прошли 24000км.А в странах,враждебных нефтедобывающим странам,эти свечечки ходят 45000км.Пожалуйста,намекните не в целях рекламы(за рекламу надо платить)где такой продвинутый сервис,а то у нас такие очереди...Хотя я подозреваю ремонтники разводили на ТО-0,ведь в Украине официально про ТО-0 никто не говорит ,возможно некоторые автосалоны пытаются денюжку срубить.

Прошел сегодня в Мусе ТО-0 (бесплатное по купону). Помыли машину, заменили масло, фильтр, проверили давление в шинах, уровни жидкостей = 1 ч .30мин. и 0,00 руб в кассу .
Масло залили ELF 5w30 п/с (думал будет синтетика ), спросили есть ли замечания - их не было (тьфу 3 раза)
Узнал про установку фильтра салона - 80$+час работы (фильтр от Модуса) - буду записываться

Petrovich1 писал(а):

Hammer писал(а): Защита картера не опечатана, проблемы такой нет.

Причём тут защита?Под сливную пробку там вырез,точно как на ВАЗах.А вот выкрутить фильтр,если есть к-р:проблема.

Я даже сначала не понял о чём это... У Вас наверное дача ? У автофрамосовского логана никаких дырок в защите нет.

Hammer писал(а):
Я даже сначала не понял о чём это... У Вас наверное дача ? У автофрамосовского логана никаких дырок в защите нет.

Интересно-а какую же дырку в Автофрамосовском Логане (в защите)я самолично вчера наблюдал при смене масла????
Прежде чем что то утверждать-надо самому убедиться.
Все,кто видел сам свой Логан снизу подтвердят Вам это-снимать защиту при замене масла не надо-дырка(отверстие)ЕСТЬ!!!
Во всяком случав-в машинах выпуска после января 2006 года.
Про авто 2005 года-не знаю,возможно на ЗИЛЕ еще не догадались пробить в защите дыру.

boris55 писал(а):

Hammer писал(а):
Я даже сначала не понял о чём это... У Вас наверное дача ? У автофрамосовского логана никаких дырок в защите нет.

Я сам менял масло в гараже, прямоугольное отверствие под пробкой картера есть!

Хотел ещё подразнить, но не буду. Все, кто менял масло сам - защиту снимал наверняка. Почему - объяснять не буду. Честно говоря дырки я таки всёравно не заметил.

Hammer писал(а):Хотел ещё подразнить, но не буду. Все, кто менял масло сам - защиту снимал наверняка. Почему - объяснять не буду. Честно говоря дырки я таки всёравно не заметил.

Сколько Вам надо ответов,что дырка есть-и в Логане,и в Симболе...20 ответов???200 ответов???
Если у Вас ее нет или Вы ее не видели-а ее видно даже без подъемника или ямы-то Вам достался поддон бракованный просто!
Чего же других смущать неправдивой информацией.
Могу дать адрес-подъедете-посмотрите,сфотографируете???
Только поспорим сначала баксов на 100-чтобы время зря не терять?

Борис, несомненно Вы не читатель, Вы - писатель. Преклоняю колено... ржунимагу
А чтобуы не тратить время - сфотографируйте у себя и ноу проблем ?

Hammer писал(а):Борис, несомненно Вы не читатель, Вы - писатель. Преклоняю колено... ржунимагу
А чтобуы не тратить время - сфотографируйте у себя и ноу проблем ?

Предлагаю Вам поверить мне на слово,хоть у меня и возраст солидный-но события субботы я еще помню.
Лезть под машину с фотоаппаратом для удовлетворения Вашего любопытства? А Вы потом заржете и скажете-что это не Логан?
Наверное-большинство форумчан может Вам подтвердить,что я стараюсь не врать....
Приезжайте 14 октября на слет Логановодов под Тверь?
Вот там,в присутствии представителей Афрамоса и Рено мы сначала поспорим(но уже на 100 евро)-а потом Вы залезете под мою машину,увидите вырез,прокукарекаете три раза и полезете за кошельком?
Я-ничего снимать не буду.... мне это не нужно-для доказательства правоты...мне и так верят...

Борис, ну чесслово, Вы как ребёнок - сделай то, сделай это, приехай туда, мне на слово верят... Ду ит ёселф, сказали бы французы... ... и были бы наверное правы...
Ну простите мне мою невинную шутку, право же, вопрос того не стоит

Сегодня прошел ТО-0 (3000 км), в музе на 2-й магистральной. За процессом наблюдал через окно. Заменили масло на полусинтетику Elf5w30, хотя думал что синтетику сороковушку вольют. Удивило то, что поменяли масляный фильтр. Проверили колодки, подвеску, тормоза, затянули защиту картера. Еще что-то делали для меня непонятное. Долили незамерзайку, помыли машину, подкачали колеса. И все это вылилось в 0 рублей, 0 копеек
Заказал у них установку салонного фильтра. Сам фильтр 790 руб. установка 1300. Вставили потерянную клипсу в передний брызговик за 127 руб.
Так же чуть подтонировал стекла, тонировка обошлась в 6.080 руб. Дороговато, но все же официал и аккуратно.
Вобщем, я доволен, времени все это дело заняло два с половиной часа, и записался на это ТО свего лишь за сутки.

И еще удивило вот что, они накачивали колеса автомобиля на весу, т.е. автомобиль был поднят. А я то думал почему у меня после их предпродажной подготовки давление было 2,2 вместо 2,0. А может так и нужно измерять давление в колесах, когда он не стоит на земле?

И у меня тоже 2.2 было.
Ты в каком СТО проходил ТО-0 ? Я тоже хочу забесплатно, чтобы масло с фильтром поменяли.

Hammer писал(а):Борис, несомненно Вы не читатель, Вы - писатель. Преклоняю колено... ржунимагу
А чтобуы не тратить время - сфотографируйте у себя и ноу проблем ?

Не Борис, а Андрей Борисович.

прокуратор писал(а):И у меня тоже 2.2 было.
Ты в каком СТО проходил ТО-0 ? Я тоже хочу забесплатно, чтобы масло с фильтром поменяли.

Я же написал: "в музе на 2-й магистральной". Просто так они халявное ТО не сделают. Надо бы изначально у них купить машину Да и некоторые тут говорят, что уже с халявой они покончили.

Не осталось у тебя еще одного халявного талоничика на ТО-0 ? В Люберцы ездишь через Волгоградский проспект или через Выхино?

прокуратор писал(а):Не осталось у тебя еще одного халявного талоничика на ТО-0 ? В Люберцы ездишь через Волгоградский проспект или через Выхино?

Нет, я их не коллеционирую. Я вообще редко езжу в Москву, а особенно в будни. Волгоградка вообще стоит в будни, рязанка так же. Но все же лучше рязанка чем волгоградка

господа, согласно официального сайта
http://www.service.renault.ru/maslo.html
КОМПЛЕКС-СЕРВИС ЗАМЕНА МАСЛА

стоимость, в зависимости от типа масла:
ELF Evolution SXR 5W40 1499 руб
ELF Evolution SXR 5w30 1299 руб

В стоимость пакета «КОМПЛЕКС-СЕРВИС ЗАМЕНА МАСЛА» входят:

Масло
Масляный фильтр
Работы по замене
10 бесплатных контрольных проверок автомобиля »

****************
10 бесплатных контрольных проверок автомобиля это:

проверка состояния:
щеток переднего и заднего стеклоочистителей
ветрового стекла и зеркал заднего вида
шин и давления в шинах (включая запасное колесо)
световых приборов
ремней вспомогательного оборудования

а также проверка уровней:
тормозной жидкости
охлаждающей жидкости
жидкости гидроусилителя
жидкости стеклоомывателя
уровня масла в двигателе
****************

кто делал: делают ли эти 10 бесплатных проверок?

прокуратор писал(а):

Hammer писал(а):Борис, несомненно Вы не читатель, Вы - писатель. Преклоняю колено... ржунимагу
А чтобуы не тратить время - сфотографируйте у себя и ноу проблем ?

Не Борис, а Андрей Борисович.

Смех-смехом, но по нику ну никак нельза определить, что пользователя зовут Андрей.

кто делал: делают ли эти 10 бесплатных проверок?
А как проверишь? Да и бред эти проверки.

щеток переднего и заднего стеклоочистителей

Чего их проверять,если они чистят нормально,а нет,так под замену

ветрового стекла и зеркал заднего вида

посмотреть нет ли трещин,не отвалились ли зеркала

шин и давления в шинах (включая запасное колесо)

очень сложная проверка ,явно делается на глаз опытнейшего техника ,манометр теперь в каждом насосе есть,а проверять давление от ТО к ТО-блажен кто верует в Рено

световых приборов

не надейтесь,что правильность светового потока,просто :горит0не горит

ремней вспомогательного оборудования

самая нужная операция на ТО 0

а также проверка уровней:
тормозной жидкости
охлаждающей жидкости
жидкости гидроусилителя
жидкости стеклоомывателя
уровня масла в двигателе

право надо почаще на ТО ездить,а то ведь без специально обученого в системе Рено человека и не проверить эти уровни ,по идее,их по требованию БД необходимо проверять перед каждой поездкой,но уж время то от времени заглядывать нужно,верх легкомыслия не проверяить от ТО до ТО

В Авантайме кто-нить делал ТО-0. Сколько денег? Или как в Мусе, 0 руб.?

Насчет необходимости проведения ТО-0 на 5000 км пробега существуют разные мнения: от обязательной процедуры до бесполезной траты денег. Я считаю, что каждый расценивает это сугубо по своим возможностям. Я решил для себя что это нужно даже за свои кровные и даже не зависимо от того, насколько долго я планирую ездить на машине до продажи.
ТО-0 это тупая замена масла и масляного фильтра. Двигатель новый, притирки, приработки: в масле металлическая шелуха. Двигатель новый, повышенные нагрузки: в масле нагар. Сменил масло после пятерки и десятку до ТО-1 катайся спокойно.
Может это субъективно, но после ТО-0 через 500 км машина побежала резвее.
На сегодня пробег 15090 км. На завтра записался на ТО-1.

У меня 5300.
15000 до ТО-1 не доеду, ибо год истечет раньше, тысяч на 7500. Так что ТО-0 и ТО-1 будет одновременно

Прошёл вчера ТО-0 в Авантайме. Заплатил 1291 руп. Масло, фильтр, шайба пробки, антифриз. Машину помыли. Отрегулировали закрывание багажника. Вобщем всё О.К.

У всех сервисы как сервисы, а мне вечно везёт на "оригиналов".

Вчера в Авиньоне сделал ТО-0 за 1800 р. О бестплатности работ они не знают, сайт http://www.service.renault.ru для них не указ. Акция, говорят, была, но закончилась. В "Горячей линии" тоже молодцы: цены у них указаны, но оказывается, что они ориентировочные, и узнать это можно только позвонив им.

ЗЫ. Рено прочно засело в России, переняв практику у Автоваза.

Unree писал(а):У всех сервисы как сервисы, а мне вечно везёт на "оригиналов".
Вчера в Авиньоне сделал ТО-0 за 1800 р. О бестплатности работ они не знают, сайт http://www.service.renault.ru для них не указ. Акция, говорят, была, но закончилась. В "Горячей линии" тоже молодцы: цены у них указаны, но оказывается, что они ориентировочные, и узнать это можно только позвонив им.

Коллеги-москвичи, зачем ездить на ТО-0 в Авиньон или еще куда-то ? Самый оптимальный вариант для прохождения промежуточного ТО - Мосрентсервис на Преображенке.
7 октября проходил у них это ТО при пробеге в 7500 км. Стоимость составила 1030 руб. Работы всегда бесплатны, оплачивается только стоимость расходных материалов. При этом в Мосренте всегда заливается масло 5W40.

RealM_CF писал(а):Коллеги-москвичи, зачем ездить на ТО-0 в Авиньон или еще куда-то ? Самый оптимальный вариант для прохождения промежуточного ТО - Мосрентсервис на Преображенке.

Как несложно догадаться, место для ТО выбирают обычно по принципу досягаемости. До мажора мне ехать 15 минут и пробок не бывает. Из авиньона я до дома вчера добирался больше 2 часов. Страшно представить как добраться до преображенки...

Ещё мне за 5 минут можно с работы добраться до Ренамакса, но только пешком. На машине выйдет не меньше часа в любое время дня и любой день недели.

Unree писал(а):

RealM_CF писал(а):Коллеги-москвичи, зачем ездить на ТО-0 в Авиньон или еще куда-то ? Самый оптимальный вариант для прохождения промежуточного ТО - Мосрентсервис на Преображенке.

Как несложно догадаться, место для ТО выбирают обычно по принципу досягаемости. До мажора мне ехать 15 минут и пробок не бывает. Из авиньона я до дома вчера добирался больше 2 часов. Страшно представить как добраться до преображенки...

Ещё мне за 5 минут можно с работы добраться до Ренамакса, но только пешком. На машине выйдет не меньше часа в любое время дня и любой день недели.

Ваш ответ вполне ожидался. Но, как нетрудно догадаться, мне до любого московского дилера ехать еще дальше - как минимум +120 км до МКАДа.
Однако суть опять-таки не в этом. В воскресенье в первой половине дня пробок в Москве практически не бывает, в сервисах свободно, почему бы не выбрать этот день для посещения сервисной станции ? Тем более, что ТО-0 по времени займет у Вас не более двух часов ?

RealM_CF писал(а):

Unree писал(а):

RealM_CF писал(а):Коллеги-москвичи, зачем ездить на ТО-0 в Авиньон или еще куда-то ? Самый оптимальный вариант для прохождения промежуточного ТО - Мосрентсервис на Преображенке.

Как несложно догадаться, место для ТО выбирают обычно по принципу досягаемости. До мажора мне ехать 15 минут и пробок не бывает. Из авиньона я до дома вчера добирался больше 2 часов. Страшно представить как добраться до преображенки...

Ещё мне за 5 минут можно с работы добраться до Ренамакса, но только пешком. На машине выйдет не меньше часа в любое время дня и любой день недели.

Ваш ответ вполне ожидался. Но, как нетрудно догадаться, мне до любого московского дилера ехать еще дальше - как минимум +120 км до МКАДа.
Однако суть опять-таки не в этом. В воскресенье в первой половине дня пробок в Москве практически не бывает, в сервисах свободно, почему бы не выбрать этот день для посещения сервисной станции ? Тем более, что ТО-0 по времени займет у Вас не более двух часов ?

Потому что я не готов тратить выходной день на возню с машиной. И вообще стараюсь уезжать из города.

Unree писал(а):Потому что я не готов тратить выходной день на возню с машиной. И вообще стараюсь уезжать из города.

В дальнейшей дискуссии смысла уже не вижу, кроме того, она не имеет ни малейшего отношения к теме обсуждения.

RealM_CF писал(а):

Unree писал(а):У всех сервисы как сервисы, а мне вечно везёт на "оригиналов".
Вчера в Авиньоне сделал ТО-0 за 1800 р. О бестплатности работ они не знают, сайт http://www.service.renault.ru для них не указ. Акция, говорят, была, но закончилась. В "Горячей линии" тоже молодцы: цены у них указаны, но оказывается, что они ориентировочные, и узнать это можно только позвонив им.

Коллеги-москвичи, зачем ездить на ТО-0 в Авиньон или еще куда-то ? Самый оптимальный вариант для прохождения промежуточного ТО - Мосрентсервис на Преображенке.
7 октября проходил у них это ТО при пробеге в 7500 км. Стоимость составила 1030 руб. Работы всегда бесплатны, оплачивается только стоимость расходных материалов. При этом в Мосренте всегда заливается масло 5W40.

И что, приеду в Мосрентсервис, мне будут рады? У меня талон на ТО-0 от Авантайма

ВадимЗ писал(а):И что, приеду в Мосрентсервис, мне будут рады? У меня талон на ТО-0 от Авантайма

Встретят как родного, немедленного дадут дисконтную карту и сделают ТО-0 бесплатно (Вы платите только за расходники, в первый раз без скидки на материалы по дисконтной карте, но по-любому выйдет как минимум в полтора раза дешевле, чем в других сервисах).
P.S. Эх, почему Мосрент не приплачивает мне за рекламу их салона ?

Сегодня был на ТО-0 в Мосренте.
Позвонил утром, спросил, можно ли приехать без записи- пожалуйста, но в районе 16.00. О.К. Приехал, машинку приняли с полным осмотром, нашли даже какую-то вмятинку на двери, о которой я и не знал. (уж лучше манагер мне бы ее не показывал , а то теперь переживаю ) Стоимость со всеми праздничными и прочими скидками = 1100 рублей. Составляющие: масло Evolution SXR 5W40 Elf 4lx210р.;
Фильтр - 228р.; Шайба поддона - 32р.
Что получил в итоге-Помытую машину, почищенный моторный отсек(относительно), чистый аккумулятор (я помню, какой он был засранный), со смазанными клеммами, какой-то фиолетовой смазкой. Приклееный стикер, с данными мастера-слесаря, пробегами, расходниками и т.п. В акте выполненных работ заинтриговала строка в рекомендациях - антифриз - -35С, к чему бы это
Остальное - АКБ-норма, износ передних колодок-10%. На все, провсе ушло порядка двух часов.

Народ!!!Простите,если что за такой вопросик.....А кто что знает про прохождение ТО-0 в Авиньоне?Можете мне написать?Пожалуйста...

прошел сегодня ТО-0.Францмобиль.Ставрополь. по времени 1.5-2 часа. стоимость 1766 руб(включая техн.мойку=71 руб,также бесплатно вкрутили 2 самореза в передние брызговики ) , масло залито Helix 10W-40 полусинтетика и почему-то 3.5 литра,на мой вопрос-"точно не 3.3л?" ответили что так и должно быть. имхо дороговато за простую смену масла и фильтра.тем более по телефону говорили цену на 100 руб меньше (1600р.)....

Антонн писал(а):тем более по телефону говорили цену на 100 руб меньше (1600р.)....

А может,все-таки, саморезы ни бесплатно вкрутили?

#Сергей#
бесплатно) заказ-наряд на руках

Тоже пожалуй ТО-0 сделаю, т.к. уже записался к диллеру по поводу скрипа, а еще смущает незамерзайка, которую неделю из омывателя выгонял, может и масло там более зимнее, если так можно выразиться, а я в теплые края намылелся. Хотя пробег 2 тыс. с небольшим, но лучше сделаю перед поездкой

Съездил вчера на ТО-0.
Собственно кроме замены масла больше беспокоил вопрос о подтекании масла в двигателе. Причем подтекание масла было очень незначительным. Снизу ничего не капало, в подкапотном пространстве не разбрызгивалось.

В результате попал на 5-часовой ремонт. Как объяснил менеджер по сервису, подтекание масла происходило из-за какой-то неисправной шестеренки, которая забрасывала его куда не надо. Сказал, что Автофрамос отказался от поставки таких шестеренок и стал их брать у другого производителя.
В подробности того что за шестеренка и почему забрасывала масло я вдаваться не стал. Починили по гарантии и ладно.
Кстати заменили и ремень генератора так как масло сочилось именно на него.

Машину получил помытой. Проверили электрику, смазали контакты, измерили износ колодок.

Сервис - АВАНТАЙМ в Зеленограде.

Kolobok2007 писал(а):В результате попал на 5-часовой ремонт. Как объяснил менеджер по сервису, подтекание масла происходило из-за какой-то неисправной шестеренки, которая забрасывала его куда не надо. Сказал, что Автофрамос отказался от поставки таких шестеренок и стал их брать у другого производителя.
В подробности того что за шестеренка и почему забрасывала масло я вдаваться не стал. Починили по гарантии и ладно.
Кстати заменили и ремень генератора так как масло сочилось именно на него.

Если помогло, то сервису-респект!

Господа, настал час ТО-0 для моего "коня", НО смущает меня Орловский сервис (не знаю почему, но не доверяю), кто-нибудь в близ лежащих областях делал ТО??? (интересуют положительные отзывы естественно)..Лучше уж накатаю лишние 300-400 км, но буду уверен что сделают всё как надо...

Зфгд_ШШ писал(а):

Anonymous писал(а):А как тогда понимать горантия 2 года допустим я за 2 года накотал только 10000 и что ? что то не очень понятно.

ТО к гарантии не имеют никакого отношения Это раз. И потом, если вы читали сервисную книжку, то там написано, что ТО проходится либо через 15к километров, либо через 1 год в зависимости от того, что наступит раньше. Это два. "Учите матчасть" (с) Это три

Я не ездил ни на ТО-0, ни на ТО-1, ни на ТО-минус1. Проездил ровно 2 года и 13320км. Сам заменил масло, фильтр, медную шайбу под пробкой слива, свечи, кстати старые были абсолютно как новенькие. Полёт нормальный.

Свечи меняют ради профилактики (не забудьте прежде продуть колодцы), а так они и 100 тыс отходят. У меня у знакомого на Фиат Палио свечи со стороны щита моторного осека, труднодоступны, так он до 90 000 км на них ездил.

Насчет ТО-0: нахрена оно вообще нужно? Ну, у меня три дилера рядом (5-10 минут пути), я съездил, поменял масло на 7500. За 300-400 км ИМХО ехать не стоит. За те деньги, сколько на бенз уйдет, в отстойном сервисе и в ремзону пустят и сделают все как следует. Хотя для себя лично я лучше бы сам поменял. Там вроде никаких пломб нет, с гарантии не слетишь, если в масле уверен.

чота пролистал тут...
мораль: невредноТОО, халява, зависит от дилера.
Вопрос: а в Питере то как ? кто-нить делал это ?

Уважаемые форумчане.
Кто может подсказать какой сервис центр лучше посетить для прохождения ТО (60 т.км.)? Раньше я ездил в ИНКОМ на Варшавке. Но эта фирмочка внезапно померла. Куда обращаться на Юге или Юго-западе Москвы просто не знаю. Авиньон, Автомир и др. диллеры по отзывам не есть хорошо. У самого плохой опыт общения с Пента-авто (руки из ж**ы растут у тамошних мастеров)...

А095ТО
Если не лень в Подмосковье сгонять, то можно в Подольск в Гема-моторс.

Можете подсказать номер телефона?

Не очень понятны достоинства ТО-0. Бесплатно и полезно? Мда-а...

А если вам клизму бесплатную предложат? Эта процедура тоже весьма полезна. Побежите делать?

Сегодня сделал ТО-0 в Авантайме г.Зеленоград.
Заплатил только за масло и фильтр 1600 р., машину помыли, пропылисосили, помыли двигатель. Домой даже неохота было ехать на улеце ливень, покуда добрался опять грязьненькая.

Коллеги из г. Орла, кто проходил ТО-1 в сервисном центре РЕНО в г. Орле? Как результаты, что можно сказать хорошего или плохого?
С уважением-Слава.

У рено Флюэнс межсервисный пробег будет увеличен до 20 тыс. км. Двигатель у Флюэнс от Мегана 2, который от Логановского отличается головкой с двмя распредвалами. Делайте выводы, господа.( источник ГЗР регион №22(197)

дядя писал(а):Двигатель у Флюэнс от Мегана 2

Да как-то и на...плевать на это. Тем более, в теме про ТО-0. И на логановском форуме

Движки-то очень похожи, масло тоже. А чего ещё надо?.

ТО-20 тык. не новость. Это не за движки тема, а за снижающиеся аппетиты производителя, etc.

Отогнал своего Логана на ТО-0 в Мусу, обещались усё сделать за 3 часа.
2 часа само ТО и 1 час мойка....очереди у них там....на мойке
Чё думаю, не опрометчиво ли я поступил, что свое барахло оставил в бардачке и багажнике... Ну в общем через 3 часа узнаю

Cage_777 писал(а):Чё думаю, не опрометчиво ли я поступил, что свое барахло оставил в бардачке и багажнике... Ну в общем через 3 часа узнаю

Спокойно

Cage_777 писал(а):Отогнал своего Логана на ТО-0

Коль, а это ещё зачем?

Chef-cook писал(а):Коль, а это ещё зачем?

Привет Руслан!
А че не надо было?
Ну вроде как дилер сделал подарок, бесплатное ТО-0 после полной обкатки - 3000 км. Ну я и решил воспользоваться... Меняют масло и фильтр, думаю движку от этого хуже не будет..

Все, ТО-0 пройдено! Затянулось правда на 4 часа, но мне это не критично, т.к. работаю рядом... На всякий случай открыл капот и сам проверил, не забыли ли щуп вставить и крышку на закрутить. Все оказалось в порядке. Машину помыли, вот только руль чем то заляпали.... оттер...
Вобщем все ок, продолжаю движение...!

Чего то я не понял про многочисленные заявления типа:
"Ура Халява" и тут же рядом "отдал всего лишь 1000...1600 рублей".

Какая же это "халява", когда вам за ваши же деньги впаривают необходимость покупки масла и расходников? Заметьте - при условии, что вы и старое то мало "откатали" от силы на 20% от рекомендованного производителем рессурса. (Т.е. 3000 км вместо 15000).

Вот и получается, что никакая это не "халява", а вполне обычный "маркетинговый ход". Приносящий им вполне реальную прибыль (за ваш, разумеется, счет).

Осюда мораль-...
А впрочем никакой морали нет и не будет...
Всегда найдутся люди, для которых слово "халява" является настолько магически притягателным, что для этого им никаких денег не жалко... ))

(Прошу прощение за брюзжание)

Уважаемый S.P. за ТО-0 ни отдал ни копейки, в довесок помыли машину, не знаю кто там, что и кому платил, но в Мусе при покупке Логана дали купон на БЕСПЛАТНОЕ ТО-0 коим я сегодня и воспользовался....

Cage_777
Извиняююсь если моё сообщение показалось направленным лично на вас. Но давайте всё таки еще раз уточним:

Т.е.
1. вы приехали на ТО-0 имея в кошельке, например, 100 рублей (разумеется все аналогии и цифры условные)
2. Вы уехали с ТО-0 так же имея в кошельке те же самые 100 рублей.
Так?
Т.е. не платили вообще ни за что? Ни за "у вас электролит выдохся" - можем долить за 10 рублей" или там "мы всё проверили бесплатно, но у вас колесо щас отвалится и потому купите у нас болтик за 20 рублей"?

Другими словами - я верю, что само "ТО-0" для вас обошелся абсолютно бесплатно. Но вот означает ли это что вы ВООБЩЕ в данном сервисе не потратили ни копейки денег? Вот в этом "меня одолевают смутные сомнения" (с) к/ф "Иван Васильевич меняет профессию".

S.P. писал(а):Но вот означает ли это что вы ВООБЩЕ в данном сервисе не потратили ни копейки денег?

Именно это и означает. Многие дилеры при покупке дарят купон на бесплатное ТО-0. Стоимость работ и расходников ( масло, фильтр ) включены в этот купон. Владелец авто ни за что не платит.

S.P. писал(а):Cage_777
Извиняююсь если моё сообщение показалось направленным лично на вас. Но давайте всё таки еще раз уточним:

Т.е.
1. вы приехали на ТО-0 имея в кошельке, например, 100 рублей (разумеется все аналогии и цифры условные)
2. Вы уехали с ТО-0 так же имея в кошельке те же самые 100 рублей.
Так?
Т.е. не платили вообще ни за что? Ни за "у вас электролит выдохся" - можем долить за 10 рублей" или там "мы всё проверили бесплатно, но у вас колесо щас отвалится и потому купите у нас болтик за 20 рублей"?

Другими словами - я верю, что само "ТО-0" для вас обошелся абсолютно бесплатно. Но вот означает ли это что вы ВООБЩЕ в данном сервисе не потратили ни копейки денег? Вот в этом "меня одолевают смутные сомнения" (с) к/ф "Иван Васильевич меняет профессию".

Да именно со "стольником" приехал и со "стольником" уехал.... Еще раз повторюсь, все сделали бесплатно плюс:
1. Помыли машину
2. Проверили основные узлы ходовой, рулевой и т.д.(забыл выше об этом написать)... И когда менеджер передавал мне машину, сказал, что все в полном порядке.
Вы сами-то где Логан брали?
З.Ы.3dmax Вы еще про шайбу забыли

Хм.. Ну может я и не прав... (Что не может не радовать)

Но вот например сообщение от VD40 Сообщение #95 Добавлено: Сб 10 Май, 2008 23:16 :
"Сегодня был на ТО-0 в Мосренте.
Позвонил утром, спросил, можно ли приехать без записи- пожалуйста, но в районе 16.00. О.К. Приехал, машинку приняли с полным осмотром, нашли даже какую-то вмятинку на двери, о которой я и не знал. (уж лучше манагер мне бы ее не показывал , а то теперь переживаю ) Стоимость со всеми праздничными и прочими скидками = 1100 рублей. Составляющие: масло Evolution SXR 5W40 Elf 4lx210р.;
Фильтр - 228р.; Шайба поддона - 32р.
Что получил в итоге-Помытую машину, почищенный моторный отсек(относительно), чистый аккумулятор (я помню, какой он был засранный), со смазанными клеммами, какой-то фиолетовой смазкой. Приклееный стикер, с данными мастера-слесаря, пробегами, расходниками и т.п. В акте выполненных работ заинтриговала строка в рекомендациях - антифриз - -35С, к чему бы это
Остальное - АКБ-норма, износ передних колодок-10%. На все, провсе ушло порядка двух часов."

Сам "с недели на неделю" собирась забирать из МосрентСервиса новую машину и, соответственно штудирую вопрос, - что это такое ТО-0: "благо", "зло" или обычный "навязчивый сервис"?
И как, соответственно, это можно узнать ДО того как тебе предъявят счет?

S.P.
Думаю Вам просто нужно заранее обговорить этот момент с дилером...

Я так и не понял. Делать нужно ТО-0 или не нужно? Если да, то где качественно делают, а не доливают масло?

В Мусе тоже делал ТО-0. Ни копейки денег не отдал. Родственники со Смоленской обл. когда брали Логан в Мусе сказазали, что на нулевое ТО не приедут, так им дали масло и фильтр с собой (бесплатно).
Можно было и не делать ТО-0 (так сказал менеджер), т.к. оно не обязательное. Но если бы я не захотел его проходить, то можно было предъявить купон на бесплатное нулевое ТО и из стоимости ТО-1 мне бы вычли стоимость расходников для нулевки.

Отмечусь. 9 июля прошёл ТО-0 в Мусе-Моторс, машину помыли, масло поменяли. При сдаче машины я им отметил, что сцепление стало ходить чуть туже и со скрипом. При возврате машины мне сказали, что смазали вилку. Первозданная бесшумность и мягкость педали наблюдалась после этого 1 день. WD-40, не иначе :) По крайне мере, я узнал, что тросик сцепления тут ни при чём.
Ни копейки не потребовали. На салонном зеркале повесили жёлтую картоночку, вымпелочек такой: "Мы счастливы иметь возможность обслуживать Ваш автомобиль". Оч. смешно.

А нужно ли вообще делать ТО "нуль"? Пробег 4000. Звонил в "Major авто" где приобретал машину. Сказали "не обязательно". А у меня еще с финансами проблемы. Так что посоветуете, ехать менять масло, или не надо? А могу я сделать ТО в "Муса моторс" бесплатно если покупал у другого дилера?

Dima-1986 писал(а):А нужно ли вообще делать ТО "нуль"? Пробег 4000. Звонил в "Major авто" где приобретал машину. Сказали "не обязательно"

абсолютно безповоротно необязательно

Dima-1986 писал(а):А могу я сделать ТО в "Муса моторс" бесплатно если покупал у другого дилера?

А с чего это Вы решили, что ТО Вам будут делать бесплатно?

Militar Katze писал(а):абсолютно безповоротно необязательно

Полностью с ВоенКотом согласен...

Dima-1986 писал(а): А могу я сделать ТО в "Муса моторс" бесплатно если покупал у другого дилера?

Точно не можете. При покупке в Мусе дают специальный купон на бесплатное ТО-0, которое не обязательно делать. Просто у Мусы такая завлекалочка.

Привет всем! Пробег 10200. Стоит ли делать ТО-1, если не делал ТО-0?

Dima-1986
Если год эксплуатации подходит, то надо, если нет, то зависит от того сколько времени собираетесь эксплуатировать машину. Если через 3-5 лет продадите, но - нафиг. Если до "посинения" - я бы сделал ещё раньше.

проблема с пуском двигателя при первой заводке, 10 секунд крутит и еле заводится, потом все нормально, едет и заводится, только после 2х часового простоя опять повторяется плохой пуск

станислав123 писал(а):проблема с пуском двигателя при первой заводке, 10 секунд крутит и еле заводится, потом все нормально, едет и заводится, только после 2х часового простоя опять повторяется плохой пуск

Здравствуйте. Машина какого года? 8-16 клап?

Если сделать ТО-О то ТО-1 можно делать через 1 год после ТО-О?

Вигвам
ТО0 никому не нужно и не учитывается.
Делать ТО 1 придется, как написано через 15 тыщ или через год после продажи авто.

Banderlogan56 писал(а):Если сделать ТО-О то ТО-1 можно делать через 1 год после ТО-О?

Здравствуйте.
Совершенно согласен с sg_50. Хотелось бы только от себя добавить следующее. Определитесь, чего Вы хотите получить после прохождения ТО"0". Если дилер предлагает провести это обслуживание, значит он должен предложить взамен "пряник". И не забудьте, что на следующее ТО Вам опять придется ехать именно к этому дилеру, потому что ТО"0" незаконно, его не существует у Renault. Если все же не смотря ни на какие советы Вы прошли ТО "0", то с вопросом о сроке проведения ТО "1" лучше обратиться к дилеру, который проводил ТО "0".
Спасибо.

un_ours писал(а):И не забудьте, что на следующее ТО Вам опять придется ехать именно к этому дилеру

Это с чего вдруг?
ТО можно делать у любого официального дилера.

3dmax писал(а):

un_ours писал(а):И не забудьте, что на следующее ТО Вам опять придется ехать именно к этому дилеру

Это с чего вдруг?
ТО можно делать у любого официального дилера.

Здравствуйте.
ТО "0" обычно предлагают пройти через 1000-3000 км, а следующее ТО получается 16-18 тыс км. ТО "0" - замена масла и фильтра масл. и все. Т.е. по фильтру воздушному и свечам перепробег от 1 до 3 тыс км. Как это все расценит другой дилер? Да и что дает замена масла на 2000 км? Практика показала, что двигатели на Logan(и вообще Renault) достаточно практичные. Главное вовремя выполнять плановые обслуживания. Логан в России с 2006 или раньше, Renault (Автофрамос) с 1998 или раньше. Если нужны другие аргументы - спрашивайте. Мое личное мнение. ТО "0" вытягивание денег у клиента.
Спасибо

un_ours писал(а):Здравствуйте.ТО "0" обычно предлагают пройти через 1000-3000 км, а следующее ТО получается 16-18 тыс км.

ТО-0 делается по желания и не влияет никак на стандартные ТО. Даже если ТО-0 было сделано при пробеге 3000 км, следующее всё равно делается через год после покупки автомобиля или при 15000 пробега.

un_ours писал(а):Как это все расценит другой дилер?

Как просрочку ТО. Впрочем так же это расценит и тот дилер, что делал ТО-0. Ибо, как я уже говорил, прохождение ТО-0 никак не влияет на прохождения основных ТО.

un_ours писал(а):Мое личное мнение. ТО "0" вытягивание денег у клиента.

Так я с этим мнением согласен.

Спасибо за инфу.Я,так понял,если зудит поменять масло до ТО-1,сделай сам молча и успокой свою терзающуюся душу,если конечно руки растут выше талии.

Banderlogan56 писал(а)::boast Спасибо за инфу.Я,так понял,если зудит поменять масло до ТО-1,сделай сам молча и успокой свою терзающуюся душу,если конечно руки растут выше талии.

Здравствуйте.
Не забудьте приобрести оригинальный масляный фильтр и кольцо под сливную пробку, про масло упоминать глупо, но повторюсь ELF 5W40. ...и упражняйтесь, только дилеру об этом не рассказывайте.
Спасибо.

Да я ,в принципе ,и не собрался это делать.Это так,как вариант.

un_ours
Banderlogan56
У нас есть топик " Самостоятельное обслуживание Логана".
Там Вы можете обсудить свои вопросы. А тут про ТО-0. Не забывайтесь.

А я про что спросил????

3dmax писал(а):un_ours
Banderlogan56
У нас есть топик " Самостоятельное обслуживание Логана".
Там Вы можете обсудить свои вопросы. А тут про ТО-0. Не забывайтесь.

Здравствуйте.
В данном случае Banderlogan56 спросил про То "0", я рекомендовал как правильно сделать и что иметь ввиду, чтобы в дальнейшем не было проблем после этого ТО во всяких случаях. Мое личное мнение, что рассмотрели этот вопрос еще с одной стороны и вопросов по этой теме будет меньше.
Спасибо.

Я бы порекомендовал ТО-О только в случае, если в начальный период вы где-то нарушили "комфортные" для машины условия эксплуатации, либо в масле заметили какие-либо подозрительные включения типа стружки, сгустков и т.п. Сам нулевое ТО не проходил, машину бережно обкатал тыщ до 3-х.

да я тоже читал что ТО не имеют никакого отношения, проехал 11к за 2 года и что?((( ничего

Derri писал(а):Я бы порекомендовал ТО-О только в случае, если в начальный период вы где-то нарушили "комфортные" для машины условия

аналогичное мнение. Месяца 2 думал, читал тему, сервисную книжку - на неделе записался в Мосрентсервис на ТО-О. Логану 6 месяцев, пробег под 5К, средняя скорость по Москве - ну очень небольшая, ТО-1 попадает на октябрь. Понимаю, что острой и объективной необходимости в ТО-О нет, решил потратить 2К рублей типа на себя, любимого )). Ну и первая машина, обкатка сопала с обучением вождению.
________________
added: по дороге на сервис передумал делать ТО-0. Типа от добра добра не ищут и т.п. Зато сдал отрегулировать ручку водительской двери - открывает при максимальном отжатии, пару раз уже открывал себя через стекло.

Доброго времени суток, друзья! В сентябре 2010 года прикупил Логана. Машина очень бодрая, езжу очень много на текущий момент уже 26 тысяча идёт. О-е ТО не делал вообще, на первое ТО приехал уже в декабре, масло поменяли там и т.д. Во-первых после этого ТО появился странный звук где-то сзади и свист в салоне на скорости больше 100 км.ч. Очень раздражает этот момент. Но в целом не подводит ни в чём. Только вот недавно довольно сильно стукнул защитой и бампером передним о поребрик, заглянул вниз, бампер серьёзно покоцал, но самое странное я увидел там из-под защиты выходящий шланг диаметром прибл. 10 мм. Что это?? Я предположил, что это какой то отвод воды что ли, как на ТАЗ 2109, только там просто отверстия в кузове)) (гениальный инженерный ход). Кто нибудь может подсказать???

Подскажите какие ТО есть (1,2,3....), через сколько они бывают (пробег/время) и что на них нужно делать?

Stud писал(а):Подскажите какие ТО есть

http://www.renault.ru/aftersale-service ... /index.jsp

Re@l, а это не отводящая трубка кондиционера?

Re@l писал(а): Кто нибудь может подсказать???

Запросто.
Этот шланг идёт с площадки аккумулятора, висит он с левой стороны капота по ходу автомобиля. Сделан для слива электролита, если не дай бог он из аккумулятора вытечет.