Замена ремней ГРМ

[bazilio]

Спасибо. Нашел в "За рулем" : ремень грм 144+-10Гц для К7М; 165+-10гц для K7J. ремень поликлиновой 234+-11гц.

[Nick_2141]

Спасибо. Нашел в "За рулем" : ремень грм 144+-10Гц для К7М; 165+-10гц для K7J. ремень поликлиновой 234+-11гц.

интересно.
Я брал цифры из dialogys. Для K7M и для K7J цифры одинаковые (а с чего им отличаться?).

[bazilio]

вот и я не знаю

[Олег М.]

Для K7M и для K7J цифры одинаковые (а с чего им отличаться?).

Разная высота блока, разная длина ветвей ремня, отсюда при одинаковой натяжке разная частота. Причём на K7J выше. Всё логично.
Мне интересен другой ракурс - можно ли, послушав звук нужной частоты с генератора ЗЧ, натянуть ремень, "брынькая" на нём, поймать на слух нужную натяжку?

[bazilio]

Для K7M и для K7J цифры одинаковые (а с чего им отличаться?).

Разная высота блока, разная длина ветвей ремня, отсюда при одинаковой натяжке разная частота. Причём на K7J выше. Всё логично.
Мне интересен другой ракурс - можно ли, послушав звук нужной частоты с генератора ЗЧ, натянуть ремень, "брынькая" на нём, поймать на слух нужную натяжку?

С утра пришла такая же мысль про разную высоту блоков и длины ветвей. Где только найти верные параметры частот?. Проверять планирую с помощью смартфона. Установил приложение gStrings для Android, проверил работу смарта в качестве тензодатчика звуковым генератором http://zmey31bel.narod2.ru/fr.zip. Довольно корректно отображает+-1гц на нашем диапазоне частот.

[Олег М.]

Где только найти верные параметры частот?.

А ЗаРулёвским данным есть основания не доверять?

[bazilio]

Где только найти верные параметры частот?.

А ЗаРулёвским данным есть основания не доверять??

Nick_2141 посеял сомнения. Он назвал цифру 160+-10гц. Ссылался на диалоджис.

[Олег М.]

bazilio, если бы цифры кардинально отличались, я бы беспокоился. А так... Не вижу поводов.

[bazilio]

Заменил ремни. Пробег 61000, 2006г.Перед снятием проверил частоту старых ремней. Ремень генератора 143Гц(ремень не буксовал), ремень ГРМ 110ГЦ( перекручивался на 90 градусов и довольно слабо был натяут, в работе на слух никак себя не проявлял). Ремень ГРМ Гейтц установил 170-175Гц. причем прокручивая двигатель и останавливая вал в разных положения частота не остается постоянной. Ремень генератора Гейтц натянул на 160Гц( на 200Гц он натянут как тетива лука, хрен нажмешь). После нескольких минут работы на холостом ходу частота установилась на 153Гц.Так и оставил. Помпа не люфтила. без намеков на подтеки. считаю, что это от небольшой натяжки ремня. Оставил старую. Ролик ГРМ по люфту аналогичен новому. Только был в смазке на защитных уплотнениях и слегка шумел. Заменил ролик Койо на Койо. Ремень генератора брал 1113. Хода у ролика для натяжки почти не осталось. Имхо надо было брать 1110. Ролик ремня Ина, оставил старый. Ремень Грм был без расслоений, надрывов и трещин. Ремень генератора весь в мелких поперечных трещинках.

[дима]

Помпа не люфтила. без намеков на подтеки

1 в 1 было, на то-4 не менял,а на 90016 т.км,полила так ,что до дома еле доехал,заменил сразу,благо лежала в запасе,попал только на 3 часа работы и новый антифриз...

[Serega199]

А я на ремне ГРМ застрял, старый снял, не ометил на блоке положение меток, скорее всего сбил, затянулось что то с ТО у меня уже раз 6 запускал и все звук не нравится, то стрекочет, то подтраивает, ещё при быстром нажатии педали газа есть провал, обороты падают а потом уже только вверх. Ремень ослабил, поспокойней стало, но не как раньше. Обороты ХХ не опускаются после прогрева( на одно деление ниже 10 стрелка(875 получается вроде)). По книге "За рулём" ориентировался, там про метку РВ и лого Дачии, мол по ней ставить, позже вычитал на форуме - логотип Дачии не метка. А я фиксировал КВ болтом, метку РВ с Дачией совместил, ремешок ни как не натягивается, через помпу и на метку РВ не налезает чтобы метки ремня совпали, в итоге РВ сдвигается по часовой стрелке от Дачи, ну ОК думаю,метки ремня на метках РВ и КВ всё же, запуск, в итоге звук двигателя не прежний, с газом провал, стрекочет
Вариант ещё не много сдвинуть РВ по часовой должен спасти!?

Метка при блокировке КВ
Товарищи, подскажите пожалуйста, ездить хочется

[Donpedro]

Чего Вьі заморачиваетесь с меткой дачии? Есть же метки на ремне и шкивах. Совместите их и все. Да и направление вращения ремня по стрелке тоже. Если не натягивается ремень то натяжной ролик плохой взяли.

P.S. Только не проверните коленвал на один полньій оборот. Иначе "встречка" наверное будет. После одевания сделайте пробное проворачивание ручками а не стартером, чтоб проверить нет ли встречки. После правда метки расходятся так что не надо пугатся.

P.P.S. Соотношение оборотов распредвала до коленвала 1 к 2.

[Олег М.]

Только не проверните коленвал на один полньій оборот.

А что изменит такой проворот, если он случится? Поршни займут то же положение, что и раньше. Только полярность искры изменится во всех цилиндрах на противоположную. ИМХО

После одевания сделайте пробное проворачивание ручками а не стартером, чтоб проверить нет ли встречки.

Даже проворачивая КВ без свечей за колесо на пятой передаче погнуть клапана, если они встретятся с поршнями - нефиг делать. Так что это ничего не гарантирует.

[дима]

ребят ,о какой встрече вы говорите? человек,уже 6 раз запускал мотор....в его посте это написано.думаете он бы звук не услышал удара клапана о поршень?

[nikan]

а я одного не могу понять-почему до сих пор не делают проточки в поршнях чтобы не было встречи с клапанами? на вазе в дороге порвался-поставил новый и продолжил путь... а тут суши весла