НДПР писал(а): на авто барахолках и магазинах продают в основном 10х10, они в уазиках , москвичах и запорах применяются , а 8х8 дифцыт
Не надо ля-ля, ЛЯЛЯ В совавто пробки на "9", брательник меня с панталыку сбил, я у себя ключик померил и успокоился, в яму залез, а он собакко не лезет. Хорошо менял у бати в гараже, у него нашелся на наждаке обточенный на "8" бывший на "9", вот тот в аккурат пришелся
люди подскажите насколько сильно надо затягивать масленный фильтр, затянул от руки, но чего то боязно(первый раз сам обслуживаюсь), когда снимал старый естественно масло там налил , протер, но подтек остался, как проконтролировать подтекает или нет
Сегодня решил сам сделать ТО на своем Логане. Пробег 75000,до конца гарантии полгода,надеюсь,ничего с ним не случится за это время... Масло,фильтра, купил у официалов,свечи подобрал NGK. Фильтр откручивал съемником,взяв у друга напрокат. Пробка тоже открутилась без проблем. При замене свечей прокололся-попал песок в первый цилиндр..Пришлось к пылесосу придумывать насадку,чтобы его оттуда убрать. Потом придумал еще одну и убирал грязь из колодцев до откручивания свечей.Повозился с установкой воздушного фильтра-мне все казалось,что он не встает на место и крышка слишком туго закрывавется. Одел фильтр сначала на крышку,а потом сажал на корпус. Вроде нормально. В общем,возней этой доволен,сожаления нет никакого по поводу гарантии. Материалы стоили около 2500 руб. Сэкономил около 3500 руб.
Тоже самостоятельно провел ТО-1. Экономятся не только время, деньги, но еще и приобретаешь уверенность в том, что все сделано так, как надо. Что в следующий раз все отвернется без лишних манипуляций и нервозности. Если есть навыки самостоятельного обслуживания авто, то уверен-лучше владельца никто не обслужит своего железного друга
