Замена ремней ГРМ

[bob292]

пройдет ли старый ремень генератора еще 60 тысяч? У меня, кстати, база - никаких кондиционеров.

Сомневаюсь . Сколько видел таких ремней - все в относительно плохом состоянии , причина думаю в увеличенном диаметре шкива коленвала и малой длине ремня .

[bob292]

Заводить пока не стал.

Ну не знаю я натяжку делаю на глаз и слух - завожу со снятыми крышками и смотрю : если воет - ослабить , если нижние ветви вибрируют при изменении оборотов - то натянуть .

[alexey85op]

Поменял у дяди 'Васи' 1.Ремень грм с роликом
2.Помпа
3.Ремень генеротора он же идет на кондей с натяжным роликом
4.Сальник распредвалал и коленвалал (передний)
5.Задний сальник коленвалал (надо было снимать каробку)
Итого: С меня взяли за работу 4500 т.руб + 5300т.руб запчасти из них оригинальные тока ремень грм с роликом!

[bob292]

Мля, через секунд пять правый лонжерон весь был в ...

Ну я же где то уже писал что надо туды болт ввернуть на время прверки натяжки

[LawGun]

Ну я же где то уже писал что надо туды болт ввернуть на время прверкип натяжки

А мужики то об этом не знали (с) Хорошо то, что хорошо кончается! Коллеги, поменять ремень оказывается не то что просто, а очень просто У нас сия процедура стоит примерно от 1200 до полутора тысяч. А что, съэкономленные деньги= заработанные деньги. На пару дней хватит отдохнуть(побухать)

Экономия, конечно, хорошо, но я, например, здесь не экономлю.
Я лучше съэкономлю на бухле. А замену ремней предоставлю добросовестному (есть у меня такой среди знакомых) автомеханику, который это сделает при помощи нужных инструментов и приспособлений заведомо лучше меня. Потому что он это проделывал несколько десятков раз.
Экономить можно на самостоятельной замене масла, воздушного фильтра, свечей, тормозных колодок, смене комплета колес в сборе с зимних на летние ( и наоборот), мойке автомобиля, замене лампочек, даже на регулировке зазоров клапанов (как я это уже несколько раз проделывал), но не на этом. И пример потекшего масла у Sin236са - хорошее тому подтверждение. И это - еще не самый плохой исход. А ведь мог и на один зуб просчитаться. Тьфу *3!

Я заплатил за хорошую работу, в пересчете на уе чуть больше 50 зеленых. Если разделить их на ближайшие 60000 км, получается меньше 10 центов на каждую сотню пробега. Это как если бы у меня расход бензина увеличился на 80 граммов на 100 км. ИМХО.

ЗЫ

Давненько я не занимался машинкой всерьез, считал себя старым и ленивым, ан нет, андреналин получил по самое не балуй

Так можно погнаться за адреналином и не заметить догнавшего тебя "кондрата". Не приведи, конечно.

[IPM]

Поменял ремни и все ролики. Машине шесть лет, но пробег 45 тыс. Все ролики 3 шт, а также помпа и сальники в идеальном состоянии. Ремень ГРМ на вид никаких дефектов. До 60 тыс и еще пару лет, думаю, прошел бы запросто. А вот ремень вспомогательных агрегатов в трещинках. У меня комплектация: двигатель 1,6 с гуром и кондиционером. Так что если пробег до 60 тыс, а возраст более 4х лет менял бы только ремень вспомогательных агрегатов. Менял самостоятельно. Колесо не снимал, так удобней откручивать и закручивать шкив коленвала (на пятой передаче). Чтобы снять подкрылки колесо немного разворачивал вправо. Яма или эстакада обязательно. Для снятия опоры между картером и защитой прокладывал дощечку толщиной 13мм. Из инструмента головка на 16 должна быть минимальной высоты, зазор там небольшой, а момент затжки натяжного ролика ГРМ приличный 5кгс/м. Болт, требующий герметика один, у него торец будет черным (верхняя крышка головка на 13 ближний к перегородке). Ремень ГРМ устанавливал по меткам на ремне, никаких ВМТ не ловил. Натяг ремня, как советовал bob292, если перетянут воет, если не дотянут нижние ветви ремня вибрируют при сбросе оборотов. Был бы прибор все было бы быстрей и проще. Итого 3285р комплектация (два ремня и три ролика) и пол дня своего времени (до этого даже ни разу подкрылки не снимал).

[Serg64]

Подскажите на Логан после 2010 год ролик такой же или другой само натяжной

[Кутузов]

Все ролики 3 шт, а также помпа и сальники в идеальном состоянии. Ремень ГРМ на вид никаких дефектов.

.

Не экономьте ,и будете спать спокойно .Про ролики Вы лукавите ,есть износ по наружному диаметру.Самому натягивать на слух ИХМО не верно .Мыл двигатель Логана ,после установки ремней у дилера ,был всем известный свист ,прошёл минут через пять .Тот же свист бывает при похолодании ,так воет сырая резина .

[IPM]

Про ролики Вы лукавите ,есть износ по наружному диаметру.

Да какой там износ при 45 тыс. пробега, доли милмметра.

Самому натягивать на слух ИХМО не верно .Мыл двигатель Логана ,после установки ремней у дилера ,был всем известный свист ,прошёл минут через пять .Тот же свист бывает при похолодании ,так воет сырая резина .

Тот свист о котором вы говорите идет от ремня вспомогательных агрегатов. С ним проблем как раз нет, в комплектации гур кондиционер используется самонатяжной ролик. А вот перетянутый ремень ГРМ не свистит, а воет, звук другой не спутаешь.

[PSP]

А можно ли проанализировать натяжение ремня с помощью компьютера, микрофона и звукоанализирующей программы?? Там же надо добиться определенной частоты звучания натянутого и отпущенного ремня?? Или бредовая идея??

[дима]

PSP
почему нет? только нужен эталон,с чем потом сравнивать

[PSP]

PSP
почему нет? только нужен эталон,с чем потом сравнивать

Пардон, а зачем эталон?? Где-то тут проскакивала информация, сколько герц должно быть. Вроде 160???

[дима]

сколько герц должно быть. Вроде 160??

значит это и есть - эталон

[DeMON_87]

Вчера поменял ремень ГРМ и навесного. По времени заняло 3 часа. Помпа в идеальном состоянии, даже наростов никаких не обнаружил. Единственная сложность это то что много разбирать в отличии от той же девятки. Короче ничего страшного нет.

[Serg64]

Мы больше всего понравилось,что оригинальный комплект ролик и ремень ГРМ,а ролик производства Китай. Это полная жопа. В конце 90 купил я компрессор " Темп-3",а так как у нас в стране был очередной кризис,то завод,где делают " Темп-3" ( юридический адрес завода. Санкт-Петербург, В.О.,Уральская улица,дом не помню)вместо российских моторчиков к данному компрессору поставили китайский,так вот Китайский моторчик накачивал одно колесо,а на втором ломался. Так год по гарантии я раза три чинил данный компрессор и все время когда накачивал колеса он ломался. Пока не вышла гарантия и очередной раз и не приехал на Уральскую,где их же и чинят. Добрый мастер сказал,что надо просто выкинуть китайский моторчик и поставить российский,что я и сделал и самое главное до сих пор работает и не ломается.Так вот к чему весь разговор я Китайцам не доверяю и если стали делать комплектующие Китайского производства,то думаю.что автомобилю Рено пришла большая жопа. Всем удачи новым Логанам Фаза 2 и Сандеро,чтобы этот ролик не ломался.