Клуб автолюбителей Рено Логан

Пишут, что Фольсваген будет выпускать на заводе в Калуге модель под названием "Rus" и стоить она в базе будет меньше 10 килобаксов:

http://auto.mail.ru/article?id=21109

Логан спать спокойно не дает

Зфгд_ШШ писал(а):Пишут, что Фольсваген будет выпускать на заводе в Калуге модель под названием "Rus"

Имхо плохо будет продаваться под таким названием. Первая ассоциация - специально для нас сделали, за рубежом такую тачку продавать не будут, значит плохая и беспонтовая. Хотя умом и понятно, что заточенность "под нас" это наверное даже лучше.
А в Германии например "Рус" имхо будет ассоциироваться с ладами, и тем более продаваться не будет.

А мне плевать будет она продаваться за рубежом или нет. Главное, что у среднего Россиянина появится выбор автомобиля и можно будет забыть про ВАЗ.
Чем больше Акцентов, Фиатов Албеа, Логанов, Самантов тем лучше для Российского Авторынка

Что могут фрицы продавать за 10 тыс долл???
Пойнтер?-на бОльшее у них наэкономить не получится....лягушатников трудно обойти в экономии...

http://online-volkswagen.ru/model/pointer

Вообще они раньше писАли,что будут там собирать преимущественно Шкоду...подороже...???

Сначала посмотрим что это за машина будет, а потом будем судить

Хлопанье крыльев автопроизводителей слышно со всех сторон :

Японский автомобилестроитель Toyota, планирующий в 2007 году выйти на первое место в мире по объемам продаж, планирует создать линию дешевых моделей автомобилей для России и других растущих рынках стоимостью 6-7 тысяч долларов.

Поживем-увидим.

Sergik1970 писал(а):А мне плевать будет она продаваться за рубежом или нет. Главное, что у среднего Россиянина появится выбор автомобиля и можно будет забыть про ВАЗ.
Чем больше Акцентов, Фиатов Албеа, Логанов, Самантов тем лучше для Российского Авторынка

Поддерживаю Пусть делают, всяк лучше Ваза будет

boris55 писал(а):Что могут фрицы продавать за 10 тыс долл???
Пойнтер?-на бОльшее у них наэкономить не получится....лягушатников трудно обойти в экономии...

http://online-volkswagen.ru/model/pointer

Вообще они раньше писАли,что будут там собирать преимущественно Шкоду...подороже...???

Создать дешевый и хорошый автомобиль не сложно. Другое дело, что цены диктует рынок и государство с пошлинами.
Моя бывшая Тойота Старлет продавалась на внутреннем рынке японии за 8 900$ Качество авто супер, комфорт тоже. есть все от кондея до коробки автомат и АБС. Если бы такие машины по такой цене япошки смогут делать на российском рынке то поверьте рос-автопром загнется.
К стате ММС Ланцер в японии в старом кузове стоил всего 11 500
В новом кузове стоит 13 600!

Sergik1970 писал(а):Моя бывшая Тойота Старлет продавалась на внутреннем рынке японии за 8 900$

Логан в Румынии тоже стОит-мы здесь слезы льем!
Помяните мое слово:не будет в России ни отверточные Ниссан,ни Фолькс ни Тойота стоить МЕНЬШЕ,чем аналогичная по размерам модель ВАЗа(Калина или что).
Французики вот прямо об этом сказали(только в неофициальной беседе)-"НИЗЗЯ!!!"

Sergik1970 писал(а):Моя бывшая Тойота Старлет продавалась на внутреннем рынке японии за 8 900$ Качество авто супер, комфорт тоже. есть все от кондея до коробки автомат и АБС.

Так это какой год-то был ? У нас вот тоже Клио по 8500 продавались в свое время.

boris55 писал(а):

Sergik1970 писал(а):Моя бывшая Тойота Старлет продавалась на внутреннем рынке японии за 8 900$

Логан в Румынии тоже стОит-мы здесь слезы льем!
Помяните мое слово:не будет в России ни отверточные Ниссан,ни Фолькс ни Тойота стоить МЕНЬШЕ,чем аналогичная по размерам модель ВАЗа(Калина или что).
Французики вот прямо об этом сказали(только в неофициальной беседе)-"НИЗЗЯ!!!"

логан дешевле 10-ки. Это можно?

Никита писал(а):логан дешевле 10-ки. Это можно?

Это десятка СТАЛА дороже Логана-это можно ...на Логан тоже долларовые цены растут,а рублевые....не очень,иногда даже снижаются...Но ведь цены на Рено-Логан существенно выше,чем на Дачию -Логан в Румынии А нам это надо????ВАЗ виноват!

Пока Логанов не так много,поэтому в глубинке их пугаются и думают,что начальные цены это, мягко говоря нае...-неправда.Да и баек про новые иномарки там ходит,боится еще народ.Это,как жена которая терпит вечно пьяного мужа"ведь свой!" а прогнать , да другого взять страшно. Я тут ,случайно,подслушал разговор молодых лимитчиков (откуда то из под Тамбова):15-ка-класс! 10-ка тоже ничего,но подороже,а круче всего 12-ка,она гоняет круче и вид у нее нормал,а еще подвесить на нее ,чего нибудь,вот это блин да!
Логан у них не в почете,обхаили и решили ,что "крутым деревенским перцам ездить на нем западло".Им даже Амулет ,чем то больше понравился(на 15-ку что ли похож? ).Послушал я и понял: "по понятиям" у нас машины выбирают,даже не думая,что внутри,да как она устроена и.т.п,а прикидывая ,как прямоток из водопроводной трубы на ней смотреться будет,да другой колхоз тунинг.Какие там рейтинги TUV,ЗР и др. У нас главное МНЕНИЕ патцанов
А был бы Логан обьектом массового клхз-тюнинга,так и еще бы цену подняли,как же патцаны уважают.
Так,что фольксу об этом тоже надо подумать.Как показывает практика,к сожалению,у нас ценят не качества машины ,а ее "имиджевость" и крутизну.Правда,у разных слоев населения под эти понятия попадают разные машиныю
Пускай немцы дерзают,больше машин-хороших и разных!!! А хлам в топку!

boris55 писал(а):

Никита писал(а):логан дешевле 10-ки. Это можно?

Это десятка СТАЛА дороже Логана-это можно ...на Логан тоже долларовые цены растут,а рублевые....не очень,иногда даже снижаются...Но ведь цены на Рено-Логан существенно выше,чем на Дачию -Логан в Румынии А нам это надо????ВАЗ виноват!

Дык растаможка ЗЧ, запуск нового завода, гемморой с локализацией(зачастую отечественные железяки и пластмаски дороже импортных) + пошлины в 48% диктующие цены на новые иномарки-конкуренты. Очереди и так стоят какой смысл продавать дешевле?

а вообще на данный момент мне жаль если автоваз закроется. всеж наш российский автопром, кормящий достаточно много людей, доступный большему кругу людей чем иномарки. в цене классики долго не будет авто-аналога да и 14 дешевле того-же логана. Ворье вокруг завода разогнать, купить лицензий и выродить авто типа логан, но по цене той же 14. Это имхо правильней путь.

Ха,размечтались! Скорее это ворье пробьет очередные пшлины,налоги,а для себя кредиты безвозмездные,поднимут цены на 14-ую до уровня Ацента,а 10 или теперь Приоры!!!-до уровня ФФ2 и будут кормить нас байками о заботе о трудовом народе Ваза,добавив им по 5 копеек,а себе сумму прописью со многими нулями.Нет уж,пусть лучше загнется энтот ваз если честно конкурировать не хотят!

Никита писал(а):логана. Ворье вокруг завода разогнать, купить лицензий и выродить авто типа логан, но по цене той же 14. Это имхо правильней путь.

Проблема имхо в том, что кроме наличия устаревших линий, на которых ничего кроме классики и 10-15 не произведешь, у ВАЗа нет никаких конкурентных преимуществ перед импортными сборщиками. Закроют они эти линии, освоят лицензионную модель, разгонят старых рабочих и наймут и обучат новых - и станет ВАЗ банальным конкурентом Фрамосу, ТагАзу и, как его там, заводу ФМК короче. Без нынешних амбиций, страстей и подавляющей доли рынка. Примерно то же случилось в Ижевске после перехода к производству Спектр. Ну, кроме доли рынка - ясно что она и была небольшой. Или условная реинкарнация Москвича в виде Фрамоса. Слово Москвич-то уже и подзабывается.
Собственно, я не против такого развития. Но машин за 5 килобаксов на этом заводе производить не будут, это точно. Кому-то в народе это может и не понравиться.

А,что делать!Ведь прогресс не стоит на месте,машины становятся более безопасными,быстрыми,экологичными,экономичными и т.д.-это требование времени и никто не будет производить ушастый запор,только потому,что дед Кузмич хочет ездить на авто по цене трамвайного билета и всякие приблуды его не волнуют! Ана счет дешевых машин все относительно: будут машины по5 килобаксов,всеравно будут те кто не сможет себе и этого позволить и будут говорить"дайте и нам дешевое авто".А еще ведь есть и вторичный рынок-нет 5 клб на новую,покупай за 3 клб бу.В конце концов рынку не надо диктовать условия(70 лет диктовали),он сам разберется сколько и почем.