Уже сейчас ясно – чтобы ликвидировать трехмесячные очереди за «Логанами» этого не достаточно,

Наверное для Ростова квоту слишком большую сделали. У нас эти самые недорогие комплектации свободно стоят в салоне.

И что я вам говорил!!
Читаем, но другими словами:

" Logan ускорился раньше срока

Как стало известно "Бизнесу", Renault планирует вывести московский завод "Автофрамос" на проектную мощность (60 тыс. машин в год) уже в этом году - раньше, чем это было запланировано. В 2006 году компания планирует произвести не менее 40 тыс. российских Logan - в четыре раза больше, чем в прошлом году. Дилеры утверждают, что спрос на этот автомобиль достаточный для того, чтобы продать все произведенные машины.

http://auto.lenta.ru/photo/2006/05/16/renault/
Приятный набор фотографий на нашу тематику...

Да, фотки интересные и приятные. Не впечатлило только нанесение базового покрытия. По-моему, женщина там не уверенно достает до крыши.

ОАО "Автофрамос" будет производить 120 тысяч автомобилей в год

ОАО "Автофрамос" намерено наращивать производство автомобилей Renault Logan и через год увеличить объемы выпуска до 120 тысяч автомобилей в год. "Автофрамос" – СП между французской автомобильной компанией Renault и правительством Москвы, производит Logan с апреля прошлого года.

Вот только есть ли у нас повод для радости? При запланированном объеме продаж (2006 – 60.000, 2007 – 100.000, в 2005 продано 28.000) количество машин, находящихся на гарантии к концу следующего года по отношению к концу прошлого вырастет в 4 раза. Плюс часть владельцев будет обращаться и после окончания гарантии. Соответственно в разы вырастут и очереди, особенно с серьезными ремонтами после ДТП (да хранит всех Бог дорог). Официалы же спохватятся только когда все пойдет в разнос…
Из плюсов можно только НАДЕЯТСЯ, что появятся неофициальные сервисы и магазины з/ч (таких немало по VW, Опелю), где будут более разумные цены и сроки.

А как же фокусы ? С ними сейчас как раз такая ситуация - машин уже много наделали, и продолжают делать. Ведь живут же люди, и на гарантию ездят. Да и вроде фокус менее надежен чем логан. Так что имхо паниковать тоже не стоит.

...К примеру в Желтых страницах 8 магазинов з/ч форда и только один Рено, да и то написано Пежо-Рено (на Савушкина 24). Думаю, что такая же ситуация с неофициальными сервисами.

Нда, соглашусь, по окончании гарании может быть будут проблемы.

Как подтверждение моих опасениий - ситуация с Логаном "За рулем".

"Логан" мирно ночевал во дворе, когда в него кто-то "приехал" и буквально порвал заднее крыло. Почти полтора месяца автомобиль находится в ремонте на фирменной СТО... Эмоции, как Вы понимаете, копятся. Подробности - в одном из ближайших номеров.
http://glavred.zr.ru/answer.pl?ID=8027&visit=41

"Паниковский не обязан всему верить". Также и тут, ну с чего вы взяли, что этой продажной газетёнке можно верить? Их ваз кормит, а вы тут...

Рено-Ниссан решили объединиться с GM.
Только этого не хватало. Если произойдёт, то качества будет не видать, как своих ушей. И следующую машину (если будет) уж точно буду выбирать другой фирмы.

....и еще долго-долго будет существовать прослойка покупателей,которым принципиально нужна отечественная машина....

Не прослойка, а целый слой. "Не путайте Москву с Россией" (с) не моё.
К примеру: у меня много друзей в Ульяновске, которые легко могут позволить купить себе логан, б/у иномарку, или что подороже в районе 20 килобаксов.... Спрашиваю - что не берете? могли бы ездить, как белые люди.... отвечают - А сервис? Любое плановое ТО около недели. А уж какая экзотика - вообще ждать замучаешься.... Лучше, говорят, нашу... 2 года отъездил, продал, купил новую... А в любом сервисе 2 часа и готово... Авто, которые принадлежат Юр. лицам гоняют на ТО в Москву!
А вот у ВАЗа - развитая сеть... Да и в любой деревне, как говорится, есть свой "Кулибин" по нашемаркам......

И зачем замахиваться на национальную гордость-должен же у России остаться хоть один свой автозавод...

Думаю,что это очередная утка...зачем французам такой криминальный завод???И зачем замахиваться на национальную гордость-должен же у России остаться хоть один свой автозавод...Классика ВАЗ 21074-самая продаваемая модель прошлого года....и еще долго-долго будет существовать прослойка покупателей,которым принципиально нужна отечественная машина....

19 апреля в Брянске купил батьке (61 год) ВАЗ-2114 за 207штук, сейчас зашел в салон 226.500 - за теже гайки, а Логан (1.4-ГУР, подъемники, п.фары) по той же 293.500. Спросил: "Тазы берут?" Ответ: "Еще как, даже очередь!" Не понимаю, что происходит с людьми! Может по телевизору какой-то зомби кадр запустили. При мне брали "Оку" в кредит за 115шт.! На "Логан" тоже очередь, но брать Тазик ВАЗ- 21114 за 284шт.-это полный свиздец. Что в других городах? Ответьте, ну очень интересно.

...Спросил: "Тазы берут?" Ответ: "Еще как, даже очередь!" ...

что происходит с людьми! Может по телевизору какой-то зомби кадр запустили. При мне брали "Оку" в кредит за 115шт.! На "Логан" тоже очередь, но брать Тазик ВАЗ- 21114 за 284шт.-это полный свиздец. Что в других городах? Ответьте, ну очень интересно.

07.07.2006 АВТОВАЗ готовит встречные предложения Renault
В минувшую среду на встрече с журналистами генеральный директор ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Есиповский подтвердил факт поступивших на АВТОВАЗ предложений компании Renault по созданию СП. По его словам, предложения сделанные французской компанией Волжскому автозаводу интересные, но в том виде, в котором они прозвучали - неприемлемые. АВТОВАЗ сейчас готовит для Renault встречные предложения о возможном совместном сотрудничестве. Для этого на заводе уже сформирована рабочая группа, которая как раз и занимается данным вопросом. Игорь Есиповский также сообщил, что помимо Renault интерес к АВТОВАЗу проявляют и другие иностранные компании, но говорить о каких-либо конкретных договоренностях пока рано. Как стало известно LADAONLINE, все решения по строительству нового завода в Тольятти мощностью 450 тысяч автомобилей в год, будут приниматься на Совете директоров компании после московского автосалона, то есть в сентябре этого года.

http://www.ladaonline.ru/news.asp...

непонятно где стеклоподъёмники брать для него.

Что и требовалось доказать - Тазовцы признались, что Рено послало их подальше с ихней организацией труда и прочей фигней. Можно вздохнуть спокойно

http://www.zr.ru/news48548.html

у АВТОВАЗа есть собственные разработки, которые лучше Renault Logan.

Разработки может быть и есть, а вот как дело касается их воплощения

у АВТОВАЗа есть собственные разработки, которые лучше Renault Logan.

"Нашемарки" - локомотив отечественного авторынка
Россияне сделали окончательный выбор. Почти 60% из тех, кто с начала этого года купил в России автомобиль, приобрели иномарку. В денежном выражении перевес в пользу иномарок еще больше - на их приобретение россияне потратили $9.5 млрд. Это составляет 80% от всего рынка легковых автомобилей в стране. Впрочем, не все эти деньги утекли за рубеж, треть из них была потрачена на приобретение иномарок отечественного производства. Именно они, по прогнозам экспертов, всего через три года будут заправлять на рынке. К 2010 году доля иностранных брендов в общем объеме автомобильного производства увеличится в три раза - с нынешних 11.2% до 39%.
Наши сограждане богатеют. И это главная причина, почему сегодня они активно пересаживаются на иномарки, считает Стенли Рут, автомобильный эксперт и партнер компании PricewaterhouseCoopers. Но рост продаж новых иномарок не новость для российского автомобильного рынка. Эта тенденция прослеживается на протяжении последних нескольких лет. Так, в 2002 году доля новых иномарок на нашем рынке составляла всего 9%. Тогда в России правили бал отечественные автопроизводители, на их продукцию приходилось 2/3 рынка. Сегодня их доля уменьшилась до 42%, всех остальных покупателей переманили производители иномарок.
Однако сегодня помимо роста продаж новых иномарок увеличивается и спрос на более дорогие автомобили. По данным Economist Intelligence Unit, в ближайшие 5 лет рост доходов населения в России ожидается на уровне 8.5-10.2% в год. С каждым годом у россиян расширяется выбор автомобилей, которые они могут купить, - ведь помимо роста личного благосостояния появляется возможность купить автомобиль в кредит. Так, уже сегодня в кредит покупается каждый четвертый новый автомобиль в России. А к 2010 году, по прогнозам PwC, доля "кредитных" автомобилей увеличится до 60%.
Спрос на продукцию автопрома в России продолжит расти. Так, по итогам I полугодия этого года объем продаж автомобилей в России увеличился на 12%, до 910 тыс. единиц. Всего россияне потратили на покупку автомобилей $12.1 млрд., и это на 14% больше, чем годом ранее. В итоге к концу десятилетия в России ежегодно будет продаваться до 2.5 млн. автомобилей. Парк легковых автомобилей увеличится с нынешних 25 млн. до 30 млн. машин, треть из которых составят иномарки. Изменится и структура автомобильного рынка в целом. По словам Стенли Рута, с каждым годом продажи новых иномарок будут увеличиваться, а импорт подержанных автомобилей - снижаться. В итоге стремительно сокращающиеся продажи подержанных иномарок к 2010 году едва ли превысят 2% всего рынка.
Впрочем, все это "автомобильное изобилие" не обещает ничего хорошего для отечественных автозаводов. По мнению экспертов, выпуск автомобилей традиционных отечественных марок в ближайшие годы будет стагнировать. Чего не скажешь о российских производителях и сборщиках иномарок. Стенли Рут отмечает, что рост продаж иномарок российского производства является наиболее яркой чертой российской автопромышленности. Сегодня это самый динамично развивающийся сегмент российского рынка. Так, в I полугодии 2006 года спрос на иномарки российской сборки вырос на 39%, всего за шесть месяцев было продано 102 тыс. штук "нашемарок" на $1.6 млрд. По мнению экспертов, именно иностранные концерны, которым удастся наладить сборку своих моделей на отечественных мощностях, будут в ближайшие годы главным локомотивом российского авторынка.
Портрет российского автомобильного рынка в 2006 году
Категория автомобилей 1-е полугодие 2006 г., тыс. шт. 1-е полугодие 2005 г., тыс. шт. Изменение 1-е полугодие 2006 г., $ млрд 1-е полугодие 2005 г., $ млрд Изменение
Российские автомобили 386 382 +1% $2.6 $2.5 +4%
Иномарки российской сборки 102 73 +39% $1.6 $1.1 +53%
Новые иномарки 318 197 +61% $6.4 $5.0 +29%
Подержанные иномарки 103 163 -36% $1.4 $2.1 -33%
Итого 910 815 +12% $12.1$10.6 +14%
Источник: Госкомстат, ГТК, АСМ-Холдинг, PwC

у АВТОВАЗа есть собственные разработки, которые лучше Renault Logan

...
Российские автомобили 386 382 +1% $2.6 $2.5 +4%
Иномарки российской сборки 102 73 +39% $1.6 $1.1 +53%
Новые иномарки 318 197 +61% $6.4 $5.0 +29%
Подержанные иномарки 103 163 -36% $1.4 $2.1 -33%
Итого 910 815 +12% $12.1$10.6 +14%
...

в Hyundai был Аншлаг, народууу..все лазят по авто, к менеджерам не подступиться.

У Logan появится большой брат

в нашей стране с относительно дешевым бензином

Renault решила пока отложить выпуск своего 5-дверного хэтчбека Sandero на московском заводе «Автофрамос». Напомним, что ранее французы хотели начать собирать Sandero уже в 2009 году, однако, из-за кризиса планы пришлось изменить. По словам руководителя проекта Renault Logan в России Патрисио Неффа, 5-дверный хэтчбек начнут делать в 2010 году.

Кстати, от увеличения в два раза мощностей «Автофрамоса» в Renault пока не отказываются. Уже в конце 2009 года закончатся работы по модернизации производства, и в 2010 году в Москве соберут сразу 160 000 автомобилей.

Renault начинает продажи в РФ авто с дизельными двигателями

С газовыми нужно выпускать, с газовыми!
Дизель стоит больше 95-го. О каком спросе идет речь

Дизель стоит больше 95-го. О каком спросе идет речь

Тоже не понимаю особенных плюсов дизеля, коптит, тупит, дизель дороже бензина, да еще ТО в 2 раза чаще, а это тоже немалые деньги.

Тот же старый Кэдди бензиновый просто летит по сравнению с дизелем

Вспомним название темы - новости от Рено

Ссылка не правильная.

Ссылка не правильная.
Смотреть надо тут

Ну вот, блин... Дождались мы Сандеро...

Ну вот, блин... Дождались мы Сандеро...

Новости :: 13/11/2008

Московский "Автофрамос" увеличит объем производства втрое

Инвестиции в развитие промышленной зоны завода "Москвич" в Москве превысят 10 млрд руб. Об этом сообщил накануне на пресс-конференции руководитель Департамента науки и промышленной политики столицы Евгений Пантелеев, отметив, что это будут инвестиции правительства города, а также совместного предприятия "Автофрамос" и компании Renault.

По его словам, в 2009 г. планируется завершить основные работы по развитию завода. Для их выполнения Москва направит 3 млрд руб., еще 200 млн евро будут выделены другими инвесторами. Благодаря этим инвестициям к 2010 г. выпуск автомобилей на заводе будет увеличен в 3 раза – до 160 тыс. единиц в год.

Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/11/13/1430979

Производство Logan в России останавливается

В Москве скоро остановится производство Renault Logan. По данным «Коммерсанта», конвейер «Автофрамоса» прекратит свою работу уже 13 декабря на срок около одного месяца (это с учетом новогодних каникул). Интересно, что это первое решение западных компаний сократить производство машин в России – на сегодняшний момент товарные остатки Logan на складах дилеров достигли двухмесячного объема продаж.

По словам главы российского офиса Renault Жан Мишель Жалинье, с октября в России наблюдается снижение объемов продаж вслед за снижением рынка в целом из-за экономической ситуации. Именно поэтому в Renault решили «здраво отреагировать на ситуацию» и снизить объем производства автомобилей.



// auto.mail.ru

...на сегодняшний момент товарные остатки Logan на складах дилеров достигли двухмесячного объема продаж.

Хм... Странно... На складах двух-месячный запас, а люди по 2-3 месяца машину ждут. Странно...

Хм... Странно... На складах двух-месячный запас, а люди по 2-3 месяца машину ждут. Странно...

Уважаемые Клиенты,
В связи с реорганизацией деятельности официального дилера Renault компании СТК и прекращением деятельности по направлению Renault сообщаем, что все условия обслуживания и поддержания гарантийных обязательств Renault сохраняются при обращении к любому официальному дилеру Renault.

Взято с сайта "Петровский"

Поездка в Австралию

Рено выпускает Логан-амфибию?

Получил почтой буклет "Снегопад подарков": скидки, лотереи... Поездка в Австралию. Ну её на фиг, эту Австралию: далеко.

Понятно, почему у меня за год 4 визита в сервис по гарантии- сальник КВ и прочая фигня- на фото такие же мутанты, как и Всеволожские гоблины на нашем областном Форд, лица не обезображены интеллектом да и просто лишними мысями.

лица не обезображены интеллектом да и просто лишними мысями.

Новые цены на ТО

Новые цены на ТО

А мне по причине окончания гарантии эта новость по-барабану

Каким образом и при каких условиях заканчивается гарантия?

Новые цены на ТО

а куда делись ТО 30 и То 45

Там те же работы, что и на ТО 15, соответственно и цена такая же.

Форд же не просто так отттуда свалил.

Заводская GPS-навигация на автомобилях Renault

Заводская GPS-навигация на автомобилях Renault

Хорошо звучит - "Всего за 500 Евро" Явно на покупателей поршей расчитана.

ну почему же сразу поршей. Вон наши форумчане многие юзают для навигации смарты по 15-20 тыр. (по ценам 2007-08 годов)

...А то тупо врезанная в панель система, которую и в мешок не закопаешь и в сундук не покладёшь.

А то тупо врезанная в панель система, которую и в мешок не закопаешь и в сундук не покладёшь.

Заводская GPS-навигация на автомобилях Renault

Все мировые автогиганты торопятся заключить контракты с ведущими производителями GPS-оборудования. Вот и до Рено дошла очередь.
Теперь французский автопроизводитель встраивает в свои автомобили системы навигации TomTom. Система, названная Renault Carminat TomTom, имеет экран с диагональю 5.8", но при этом без возможности управления прикосновением. Управление осуществляется или со штатной автомобильной системы, или дистанционным пультом управления.
Renault Carminat TomTom позиционируется как low-cost система и не имеет возможности двунаправленной передачи данных. Но, чтобы восполнить этот пробел, была предусмотрена возможность скачивать информацию на SD карту с помощью программы Renault TomTom Home. В некоторых моделях также предусмотрено получение информации о пробках через систему RDS-TMC. На экран системы будет выводиься дополнительная информация, такая как температура воздуха или частота радиостанции аудиосистемы.
Первой моделью, оснащенной этой GPS-системой, станет новый Клио, который будет представлен 5-ого марта на Международном Автосалоне в Женеве.

Вот и до Рено дошла очередь.
Теперь французский автопроизводитель встраивает в свои автомобили системы навигации TomTom.

Новый Логан?

"Китайское государственное агентство по контролю качества ввозимых товаров (AQSIQ) запретило импортировать в страну четыре модели компании Renault по причине их несоответствия местным нормам безопасности и техническим стандартам. При этом представители ведомства не уточнили, какие именно неисправности были обнаружены у машин, однако отметили, что ввозить в КНР теперь нельзя Renault Laguna, Scenic, а также хэтчбеки и кабриолеты Megane. Об этом сообщает Reuters.
По словам представителя компании Renault, автопроизводителем действительно были обнаружены неисправности 160 автомобилей 2007 года выпуска, которые были вызваны несоответствующей перевозкой, хранением машин и не являются производственными дефектами. В "Рено" отметили, что на данный момент зафиксировано несколько проблем с машинами. Одна из них – это поврежденные амортизаторы.

А как такие вести с полей:

Коллеги! Кто-нибудь читал-слышал в прессе новость от Рено: с весны сего года в результате испытаний, проведенных инженерами Рено, компания пришла к заключению, что стабилизатор поперечной устойчивости в данном автомобиле - это излишество...

не знаю куда поместит http://www.club-renault.ru/forum/Renault-rassshiryaet-gammu-dvigatelei-Logan-v-Rossii-t15356.html

С сентября в продажу поступят автомобили Logan в версии "Престиж" с новым 16-ти клапанным двигателем К4М, объемом 1,6 л, мощностью 102 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Н.м Максимальная скорость автомобиля составит 180 км/ч, время разгона до 100 км/ч - 10,5 с. Приобрести такой автомобиль можно будет по цене примерно 404 тыс. руб. Точная цена будет определена ближе к началу продаж.


--------------------
Эдуард Маркман

"Петровкий Автоцентр"

Приобрести такой автомобиль можно будет по цене примерно 404 тыс. руб.

Престиж стоит 380500 руб. т.е. уже на 24 тыс. ценник повысится (примерно!) плюс прибавить по желанию АБС, цвет металлик, доставку, музыку...

дык все равно останется разумным вариантом. конкуренты то давно улетели...

Источник http://auto.lenta.ru/news/2009/07/24/logan/

Fraser, баяним?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=474341#474341

Почему с таким запозданием?Где универсал?
А вообще ,я конечно мечтал о "лишних" 10-ти кобылках под капотом.

Стоимость Renault Logan в этой версии с новым мотором составит 414 тысяч 500 рублей. "

вот почему в мегане 110?! 1,6 v16

А вообще, переделать двигатель стоит порядка 100 тысяч.
Поэтому, если есть возможность поставить свой авто на неделю другую в сервис, то смысла в продаже машины с 8v и покупки с 16v никакой не вижу, так как пойдут опять коврики, колонки, магнитола, страховки и т.д.

Поэтому, если есть возможность поставить свой авто на неделю другую в сервис, то смысла в продаже машины с 8v и покупки с 16v никакой не вижу, так как пойдут опять коврики, колонки, магнитола, страховки и т.д.

вообще, переделать двигатель стоит порядка 100 тысяч.

Для истиного логановоды смысл продажи-покупки не в самоистязании,а втом,что он 2 года отъездил в кредит и с ГАРАНТИЕЙ!!!! ,потом сдал авто следующему,добавил месячную зарплату и купил НОВОЕ авто и опять с ГАРАНТИЕЙ.
Это слово является магическим для тех,кто на работе ходит с белым воротничком... Confused Wink

ещо и диски передние тормозные заменены.

А что они очень дорого стоят?Несколько кг колбасы вареной... Confused

тока вот непонятно за что эти 34,000 разницы

Наверное,это все же не только двигатель-Вы в Щапово называли другие цифры про свой движок?
Вон Кубик пишет,что новая прошивка,от которой хочется менять подгузник при первом же разгоне на 1,6 стоит всего то около 3 тыс руб???

Я думаю это больше иллюзии, графика замера этой прошивки нет, поэтому говорить пока о ней нет смысла. Да и задачи у прошивок разные, я думаю та, что у Кубика для экономичной езды.

не знаю куда поместит http://www.club-renault.ru/forum/Renault-rassshiryaet-gammu-dvigatelei-Logan-v-Rossii-t15356.html

С сентября в продажу поступят автомобили Logan в версии "Престиж" с новым 16-ти клапанным двигателем К4М, объемом 1,6 л, мощностью 102 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Н.м Максимальная скорость автомобиля составит 180 км/ч, время разгона до 100 км/ч - 10,5 с. Приобрести такой автомобиль можно будет по цене примерно 404 тыс. руб. Точная цена будет определена ближе к началу продаж.


--------------------
Эдуард Маркман

"Петровкий Автоцентр"

Наверное для Ростова квоту слишком большую сделали. У нас эти самые недорогие комплектации свободно стоят в салоне. Точнее стояли месяц назад, может сейчас что-то и изменилось.
Впрочем у нас и Акценты стоят, причем целое поле, а не 2-3 штуки. Жаль только зелень на все это щастье под ногами не валяется.

Вот такую радость будут продавать уже в феврале.
Подробности в журнале "За рулём".

Вот такую радость будут продавать уже в феврале.
Подробности в журнале "За рулём".

Renault показала интерьер внедорожника Duster
После фотографий внешнего вида нового компактного внедорожника Duster компания Renault показала и интерьер новинки.

Снимки были сделаны во время презентации автомобиля в Румынии, где он будет выпускаться под отечественной маркой Dacia.
На фотографиях хорошо видно, что вся компоновка приборной панели и консоли практически полностью повторяет Nissan Qashqai – разумеется, с некоторыми поправками в сторону упрощения.

Сам же Duster построен на той же платформе, что и Renault Logan, и имеет 4,3 м в длину.
Пятиместный компакт с подключаемым полным приводом поступит в продажу в Европе весной 2010 года, а в России появится этим летом.
Однако импортные Renault Duster быстро сменятся российскими – их сборку наладят на московском заводе "Автофрамос".

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=94901
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=94902
Эти снимки вам ничего не напоминают?

вся компоновка приборной панели и консоли практически полностью повторяет Nissan Qashqai

логан престиж. С белыми шкалами

Пятиместный компакт

Это какой дурак сидел? Тьфу, писал? Он Кашкай вообще в глаза видел?

согласен! по моему логан престиж. С белыми шкалами. что то от кашкая тама мало!

простите, а где Вы их увидели?

Ну что вы в самом деле... Вам сказали Кашкай - значит Кашкай...Вы, когда цену на него в России увидите , сами скажете - Кашкай...!

А.Георгич, вопрос был про белые шкалы, а не про Кашкай

Он задумывался как Логан. Добротный босяцкий авто. Кашкай от 731,000. То Дастер должен быть конкурент ШНиве - 450тыщ. то есть адекват ему это 500тыщ.

Сегодня своими руками трогал Логан Фаза. Вообще честно говоря на фотографиях картина была ярче на мой взгляд. Первым делом убил ценник на Престиж 16-клапанник в полном фарше - 478 000 рублей . Логан стал по цене "самолета", так я и сказал манагеру.

Дык, это...если бы они с нами спрашивались,за какую цену мы хотим купить их авто... Уже Логан столько стоит...А это КРОССОВЕР !!!

Добротный босяцкий авто. Кашкай от 731,000. То Дастер должен быть конкурент ШНиве - 450тыщ. то есть адекват ему это 500тыщ.

Да о чем речь...Неужели Вы думаете,что я не обрадуюсь,если так и будет?А там может и Кашкай подешевеет.

Интересно, откуда сведения о начале продаж румынского ДАСТЕРа в России этим летом?

Ну что вы в самом деле... Вам сказали Кашкай - значит Кашкай...Вы, когда цену на него в России увидите , сами скажете - Кашкай...!

нет смысла делать его ценой кашкая. Он задумывался как Логан. Добротный босяцкий авто. Кашкай от 731,000. То Дастер должен быть конкурент ШНиве - 450тыщ. то есть адекват ему это 500тыщ.

Нашел на румынком сайте и сделал перевод:В соответствии с рынком, Dacia Duster, шестой модели марки Dacia будет торговаться по цене от 16.000 евро за базовую версию, движение с помощью двигателя 1,6 литра и 90 л.с. до 19.500 евро за версию 4x4, 1,6 литр 16 клапанами и мощностью 105 л.с.. Да нафих надо такой Дустер в полном приводе за 800 с лишним тыр.Реально там написано что версия Лауреат 4х2 стоит 16190(внимание,не $ ,а ЕВРО) за недопривод!!!

Европейские автогиганты Renault и Daimler планируют создать альянс, в рамках которого произведут обмен равными пакетами акций. Об этом газете Financial Times сообщили источники, близкие к переговорам компаний. По их словам, сотрудничество будет шире анонсированной ранее совместной работы над компактными автомобилями, и будет включать в себя привлечение общих инвестиций и обмен технологиями.
Напомним, ранее в ходе Женевского автосалона глава Renault-Nissan Карлос Гон признал, что концерн ведет переговоры о стратегическом сотрудничестве. Официальных комментариев по поводу последних новостей пока не поступало.

Хто тута минивен хотел.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31065

Хто тута минивен хотел.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31065

ты прав.

Новинка будет дороже на 30–40 тыс. руб., отмечают дилеры.

Осенью «Автофрамос» – при сохранении спроса – рассчитывает запустить и третью смену.

"АвтоВАЗ" перенес сроки начала выпуска автомобилей на базе Renault Logan, сообщает пресс-служба автозавода. Сборка машин на платформе B0 начнется не раньше 2012 года. Лицензия на сборку автомобилей на платформах R90, F90 и B0 была куплена российским автоконцерном у Renault в сентябре 2008 года за 100 миллионов евро.

Компания Renault совместно с румынским автопроизводителем Dacia, принадлежащим французскому бренду, начали переговоры с разработчиками автокомпонентов о поставках деталей для автомобиля Logan следующего поколения. На данный момент в списке потенциальных поставщиков 54 румынские и 134 зарубежные фирмы, сообщает издание Ziarul Financiar. По предварительной информации, новый Logan появится через два года.

В настоящее время соглашение о совместной работе над новым "Логаном" заключено с румынской компанией Elba Timisoara, занимающейся производством светотехники для нынешней генерации автомобиля. По словам представителей фирмы, сейчас идет разработка светодиодов, которые могут использоваться для будущего Logan. "Нет ничего сложного в том, чтобы сделать фары "Логана" со светодиодными секциями, однако это должно быть их (компаний Renault и Dacia — примечание Ленты.Ру) решение", - заявил изданию Ziarul Financiar один из топ-менеджеров Elba Timisoara.

Как сообщалось ранее, не исключено, что производство следующего Logan может быть размещено на Волжском автозаводе. По крайне мере, такая возможность предусмотрена в бизнес-плане "АвтоВАЗа" до 2020 года. Издание Ziarul Financiar также уточняет, что сейчас завод Dacia в Румынии вышел на максимальную мощность (300 тысяч машин в год), поэтому для нового поколения модели дополнительные производственные площадки обязательно понадобятся.

Нынешний "Логан" выпускается в Европе уже шесть лет. В прошлом году автомобиль перенес рестайлинг, однако до России обновленная машина добралась с опозданием — ее производство на московском "Автофрамосе" было запущено лишь в феврале.

Волган

[:]|||баян|||[:]

уж полфорума, что ждет машины, успела впасть в кому и быть реанимированными после такой новости )))

Румынский автопроизводитель Dacia откроет на заводе в городе Миовени новую производственную линию для выпуска двигателей, соответствующих экологическим стандартам "Евро-5". Эти моторы будут предназначаться не только для собственных машин компании, но и для моделей Renault, Nissan и Renault Samsung.
...
Компания Dacia наладит выпуск нового семейства двигателей, включая агрегаты серий H4 и H5, разработанные Renault совместно с Nissan. Кроме того, румынский производитель адаптирует моторы K7 для их соответствия стандартам "Евро-5". В настоящее время Dacia уже собирает бензиновые агрегаты K7J, K7M и дизель F8Q, которые отвечают нормам "Евро-4" и устанавливаются на автомобили Logan. Сейчас двигатели "Евро-5" предлагаются только для трех моделей Dacia (полноприводной модификации Duster, одной из версий Sandero и Logan), однако эти агрегаты пока поставляются с заводов компании Renault.
...
Отметим, что в соответствии с европейским законодательством новые модели, которые встали на конвейер после 1 сентября 2009 года, должны соответствовать экологическим нормам "Евро-5". Однако если автомобиль был запущен в производство до указанной даты, то их моторы должны быть адаптированы под этот стандарт не позже 1 января 2011 года.

Завтра на автосалоне в Москве руководство компании Renault собирается объявить о расширении гаммы собираемых в России автомобилей. По данным РБК, уже этой осенью в России начнется крупноузловая сборка седанов Fluence и хэтчбеков Megane, которые недавно вышли на наш рынок.

Кроме того, можно отметить, что уже скоро в Москве на «Автофрамосе» будут выпускать целую гамму автомобилей под маркой Renault. Помимо Logan, Sandero, Fluence и Megane там планируют делать модель Sandero Stepway и внедорожник Duster.

Названы российские цены на Renault Logan и Sandero с "автоматом"
На Московском автосалоне объявлены российские цены на автомобили Renault Logan и Sandero в версиях с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 103 лошадиные силы и четырехступенчатыми автоматическими коробками передач. Logan в комплектации Prestige будет стоить 463 тысячи рублей, а стоимость Sandero в такой же модификации составит 473 тысячи рублей.

Logan и Sandero в комплектации Prestige оснащаются бортовым компьютером, кондиционером, обогревом передних сидений, 15-дюймовыми дисками, передними и задними электростеклоподъемниками. Кроме того, у Sandero на задних боковых сиденьях имеется система креплений Isofix для детских кресел. В качестве опций для обоих автомобилей доступны ABS и подушка безопасности пассажира (для водителей она устанавливается по умолчанию во всех комплектациях), а также кожаные рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Как сообщалось ранее, автомобили Renault Logan и Sandero с автоматической коробкой переключения передач появятся в продаже с сентября 2010 года.

В настоящее время "Логан" и "Сандеро" также доступны с пятиступенчатой "механикой". Стоимость базовой версии Logan с 1,4-литровым 75-сильным двигателем составляет 319 тысяч рублей, Sandero (с тем же мотором) - 329 тысяч рублей.

Премьера флагмана Renault, под названием Латитьюд (Latitude) пройдёт в Москве.
http://autoweek.ru/review/new-auto/22620/

S I M S Y
Вы не правы - это Samsung SM-5 на платформе Лагуны.

это Samsung SM-5 на платформе Лагуны.

Некоторое внешнее сходство с Аккордом есть, Сергеич.

в субботу планируем посетить сию чудную выставку в КрокусЭкспо..
Посмотрим вживую

Цена топового престижа уже под 450т.р.

С автоматом, допами, каско и др. поборами цена будет сопоставима с авто классом выше...

А причем тут КАСКО?

Если срастётся, сделайте одолжение, посмотрите, пожалуйста, на Clio RS: регулируется ли по вылету его руль? Шибко надо.

А фототчет будет?

будете на выставке посмотрите Дастер и какая инфа на него будует)) буду ждать ответа. Заранее спасибо))

3. Салон, багажник и проходимость как у Логана.

Ага,всем хороша машинка...но что-то Вы сразу как деньги появились ,купили Киа Сид?

поэтому думаю себе прикупить Дастер

посмотрите, пожалуйста, на Clio RS: регулируется ли по вылету его руль? Шибко надо

будете на выставке посмотрите Дастер и какая инфа на него будует

Я брал 2 года назад престиж с АБС(без литых дисков и музыки(ибо свою получше ставил)) - 378,500р

Руль регулируется по высоте и по вылету...

Грасиас, сеньор Эдди!

картинка одно а в живую по другому?! больше кашкая!?

кашкай больше?????(я не про +2)

просто писали про его вместительность и внутреннее пространство. Кстати посмотрев на него вживую - какой бы вы дали бы за него ценник - От и До?!

вот она Ваша ЭрЭс'ка рядом с F1 стоит,

Горец
блин, я не доверяю ВАЗовской сборке.

Хех...молодцы. У них, думаю, президент не гоняет на Логане по Румынии, чтобы продажи увеличить и автозавод поднять из лежачего положения.

Хех.... У них, думаю, президент не гоняет на Логане по Румынии, чтобы продажи увеличить...

Опять тюнеры поработали. На первый взгляд - не плохо

С декабря месяца 2010 года Автофрамос будет работать круглосуточно.

Даешь ДАСТЕР в первом полугодии 2011 года!

Но, ведь, мечтать не вредно!

когда будут поставлять Кангу новую с дизельным мотором?! думаю альтернатива переднеприводному дастеру

Даешь ДАСТЕР в первом полугодии 2011 года!

Lenar
А так напоминает вот это
http://izumrud.moifoto.ru/96149/f2398086

ждём новые дверные карты и у нас?

Я бы, пожалуй, расстроился. Мне как раз очень нравится, что все управление сосредоточено в одном месте.

Мне вот ручки на дверях не нра.

Я бы, пожалуй, расстроился. Мне как раз очень нравится, что все управление сосредоточено в одном месте.

С учётом, что у них новинки появляются раньше чем у нас на год-полтора, ждём новые дверные карты и у нас?

Renault предпринимает очередную попытку закрепиться на нашем рынке с крупной моделью. И это, наконец-то, седан. Выясняем, насколько серьёзны намерения французов, в ходе первого теста Renault Latitude

"Паниковский не обязан всему верить". Также и тут, ну с чего вы взяли, что этой продажной газетёнке можно верить? Их ваз кормит, а вы тут...

Renault готовит новый Logan
http://auto.mail.ru/article.html?id=32807

Румынская компания Dacia, которая сейчас принадлежит Renault, собирается в ближайшие пять лет выпустить на рынок сразу восемь (!) новых моделей. Среди них будет небольшой хэтчбек, который окажется на ступеньку ниже Logan/Sandero, передает немецкий журнал AutoBild. Эта машина будет очень простой, но при этом ее цена тоже обещает быть весьма привлекательной – около 5000 евро!

Кроме того, должна появиться модель, которая окажется больше Logan! Судя по всему, в основе этого седана окажется платформа от большого Renault Fluence, однако румынская машина будет иметь салон без всевозможных наворотов. И именно на ее основе будет построен и первый в истории компании однообъемник!
По данным немецких журналистов, инженеры Renault уже приступили к созданию и нового поколения моделей Logan и Sandero. AutoBild уверяет, что вторая генерация Logan/Sandero будет построена на той же платформе, которая используется сейчас, но основные узлы и агрегаты будут серьезно переработаны. Кроме того, дизайн Logan II будет совершенно другим – эта машина станет модной, стильной и современной. Кроме того, Logan II станет отвечать всем европейским требованиям по безопасности.

Renault готовит новый Logan
http://auto.mail.ru/article.html?id=32807

Компания Renault приступила к испытаниям компактного кроссовера, о чем свидетельствуют шпионские фотографии этого автомобиля, опубликованные изданием Autocar. На снимках представлен так называемый "мул" — под кузовом закамуфлированного Nissan Qashqai испытываются агрегаты новой модели, которая пока носит внутрикорпоративное обозначение X87.

И это типа Дастер что ли?

Интервью с Кристианом Эстевом перед его уходом на пенсию

– И все-таки не опасно ли теперь бросать проект?

– В какой-то момент это в любом случае нужно сделать. А идеального момента никогда не наступит. Так что надо было просто решиться и уйти. Впрочем, уверен, что все будет в порядке. Альянс прошел очень важный этап. Сейчас все механизмы налажены: цели обозначены, мы движемся к ним четко по графику. В марте 2012 года у нас появится автомобиль на платформе B0. Еще одна важная перемена, которая произошла на французской стороне, она тоже знаменует собой новый этап: мы поверили в этот альянс.

– То есть, главная проблема была в человеческом факторе?

– Да, в первую очередь проблема была в том, что на ВАЗе сами не осознавали тяжести своего положения. И поверьте, я не романтик, но в Советском Союзе школа инженеров и в автомобилестроении, и в авиационной промышленности была очень сильная. А теперь представляете, как им тяжело было признать, что они что-то делают не так.

И еще, должен признаться – я обязательно включу это в свою автобиографию, когда буду писать ее, – поразительно, но на самом деле мне помог кризис! Именно он заставил людей на « АвтоВАЗ е» произнести: «Похоже, в Renault были правы. Кстати, нам нечем платить людям зарплату». Если бы не кризис, потребовалось бы куда больше времени, чтобы убедить людей на « АвтоВАЗ е», что им нужна наша помощь.


– А было ли что-то чему вы сами научились у « АвтоВАЗ а»?

– Да, конечно. Давайте приведу пример, он крайне поучителен. Когда впервые зашла речь о «лоукостере» на платформе Kalina, японцы, с одной стороны, французы – с другой, [заявили]: «И не говори об этом, это же просто глупость!» И правда, вдумайтесь, «лоукост» на платформе Kalina – трудно себе такое даже представить. Но я сказал: «Погодите. Давайте посмотрим на то, что предлагает « АвтоВАЗ ». И повторил слова Карлоса Гона, который на одном из совещаний сказал: «Не говорите, что это сделать невозможно. Скажите, что я должен сделать, чтобы это стало возможным». И знаете что… Эта платформа Lada, которая поначалу казалась безнадежной, уже не вызывает столько скепсиса. И даже то, что придется сделать, не кажется таким уж сложным.

– То есть, это была идея « АвтоВАЗ а» сделать сперва бюджетную модель на платформе Kalina?

– Да, и это оказалось очень хорошая идея.

– Но правильно ли было отодвигать ради появления Granta выход модели на платформе B0?

– ВАЗу сейчас больше нужна новая машина на платформе Kalina.

– Но ведь рынку не хватает «логанов»? Вам не хватает этих машин.

– Так и есть. Мы пробуем принимать меры, чтобы решить эту проблему. Но потенциал российского рынка настолько велик, что в конечном счете он будет способен потребить и «лоукост», и «логаны». По цене эти модели будут разведены. Причем, со временем Logan будет меняться и переходить в более дорогие сегменты. А Granta останется моделью «начального» уровня, для тех, кто впервые планирует покупку машины. Думаю, кстати, что через пару лет именно в этом сегменте развернется самая острая борьба за покупателя. И если у нас действительно получится сделать сильную модель, мы будем достойны медали.

– Считаете, в России долго будут актуальны дешевые машины? До кризиса люди год от года тратили на покупку авто все больше и больше.

– Более дорогие машины станут покупать в Москве и в Санкт-Петербурге. В регионах нужны доступные автомобили. И сейчас доля таких машин – 37%.

– Может быть, вы просто знаете, что экономическая нестабильность в России надолго? Тогда «лоукостер» действительно всегда будет самым востребованным автомобилем.

– Да нет же. Просто рынку действительно не хватает таких машин.

– Мы все время говорим об альянсе, но ведь технологически никакой альянс невозможен. Возможна лишь замена одной системы на другую.

– Так и есть, совмещать две системы очень трудно. Но постепенно на ВАЗе будет работать только одна система. И это даже не система производства Renault. Это система «A» (Alliance Production Way) – изобретение Nissan.

– А не кажется ли вам, что Renault без «AвтоВАЗа» было бы лучше?

– Нет. Как минимум, потому что мощности нашего завода в Москве ограничены. На нем мы можем в год выпускать не более 160 000 машин. Для российского рынка это совсем немного. Для того, чтобы претендовать на 8% рынка, общий объем продаж на котором составляет около 3 млн машин, этих мощностей недостаточно. Кроме того, мы верим, что должны становиться более ориентированными на Россию. Это необходимо, ведь посмотрите, какие потери на фоне девальвации рубля понесли те, у кого не было полноценного производства внутри страны. При этом и локализацию, и увеличение объемов мы сможем получить лишь благодаря « АвтоВАЗ у».

– Вы считаете, в России возможно организовать производство, которое будет работать на экспорт?

– Да. Поверьте, у России будет такая автоиндустрия. И довольно скоро.

– Как скоро?

– Может быть, уже через два года.

мощности нашего завода в Москве ограничены. На нем мы можем в год выпускать не более 160 000 машин.

В будущем году Dacia Duster под брендом Renault появится и на российском рынке. В нашей стране модель будут производить на московском предприятии "Автофрамос", где ежегодно планируется выпускать до 160 тыс. автомобилей в год.

"Автофрамос", где ежегодно планируется выпускать до 160 тыс. автомобилей в год.

Т.е. "Автофрамос" будет выпускать теперь исключительно Duster?

Дохтур, Вы как всегда жжёте.

Рено Логан - самая продаваемая иномарка в России за 2009 год. А какие продажи Логана были в 2010 году? Ну,на каком месте?

В предыдущие года Форд ради первого места в статистику Фокусов Си-Максы включал, где гарантия что в этом году они по другому сделали?

я знаю. Просто некоторые очень хотят получить первое место по продажам в России. И не брезгуют при этом ничем.

Renault готовит новый Logan

ASC
ну логанов с правым рулем море если что,но имхо это фотошопные фотки
а вот по ссылке эскизы http://auto.mail.ru/article.html?id=32807 более правдоподобные, и ни одна компания до презентации не будет выкладывать,НИ ЭСКИЗЫ,НИ ФОТЫ 100%,все камуфлируют машины наоборот для подогрева интереса...

НУ незнаю где фотошоп,где-нет!Ссылка на видоизмененный интерьер салона http://www.encontracarros.com/renault-a ... -r-28-690/

Компания Renault направит до конца 2013 года 5,7 миллиардов евро на развитие своих заводов по всему миру. При этом три пятых инвестиций - 3,4 миллиарда евро - автопроизводитель намерен вложить в производственные площадки в странах с растущими рынками, сообщает Reuters.

Приоритетными странами в ближайшие три года для "Рено" станут Бразилия, Индия и Россия. Французская компания рассчитывает, что значительные вложения в производства на этих рынках позволит ей увеличить долю продаж за пределами Европы. Так, в 2010 году на страны с развивающимися рынками пришлось 37 процента продаж "Рено", тогда как уже в 2011 году этот показатель должен составить 43 процента.

В настоящее время компания Renault выпускает автомобили на российском заводе "Автофрамос". С 2005 года здесь производится седан Renault Logan. В конце 2009-го предприятие организовало сборку хэтчбека Renault Sandero, а с конца 2010 года - его "внедорожной" версии Stepway. До конца 2011 года "Рено" в планирует начать в России производство хэтчбека Megane, седана Fluence и внедорожника Duster.

По итогам 2010 года компания Renault продала в России 96,5 тысячи автомобилей, что на треть превысило результаты 2009 года.

Самыми востребованными автомобилями в прошлом месяце стали "классические" ВАЗ-2105/07 — в январе было продано 9812 таких машин, что на 302 процента больше, чем в 2010 году. Второе место по популярности занимает Lada Kalina (8414 штук, +215 процентов), третье — Lada Priora (7695 штук, +45 процентов) и четвертое — Lada Samara (6153 штуки, +33 процента).

Пятерку лидеров замыкает Renault Logan, который разошелся в январе тиражом в 4900 экземпляров (+58 процентов). "Логану" удалось обогнать Ford Focus, ставший самой продаваемой иномаркой 2010 года. При этом в январе сам Focus занял только девятое место по популярности. В прошлом месяце было продано 2549 таких машин (+13 процентов).

Голландское издание AutoWeek опубликовало шпионские фотографии неизвестного концепт-кара Renault, который, как ожидается, будет представлен широкой публике в марте текущего года на моторшоу в Женеве.

Снимки сделаны корреспондентом издания в Португалии, где в эти дни проходит ездовая презентация гибридной машины Lexus CT 200h. По его словам, представители французской марки проводили фотосъемку прототипа. Официальной информации об этом автомобиле пока нет.

Ранее сообщалось, что компания Renault в ближайшем будущем намерена направить основную часть своих инвестиций на разработку и выпуск новых машин среднего и высшего ценового диапазона, легких коммерческих автомобилей, электрокаров и электромоторов к ним, а также аккумуляторов.

Кроме того, через три года французский производитель рассчитывает заменить модели Laguna и Espace автомобилями "более высокого класса", построенными на платформе, которая будет использоваться совместно с партнером по альянсу — Nissan. Также в ближайшее время мощности предприятия в Словении будут приспособлены под выпуск нового поколения Twingo, Wind и Clio.

Renault в ближайшем будущем намерена направить основную часть своих инвестиций на разработку и выпуск новых машин среднего и высшего ценового диапазона, легких коммерческих автомобилей, электрокаров и электромоторов к ним, а также аккумуляторов.

Слава всевышнему, неужели я таки в ближайшем будущем смогу покататься на ведре с колесами, которое без подзарядки едет хотя бы 500 км, и при этом не стОит как ядернуй реахтер?

Или Вы это про электромобили?

В январе на российском рынке новых иномарок сменились лидеры — самой продаваемой моделью стала Renault Logan, а новый Volkswagen Polo седан вошел в тройку лидеров, с небольшим отрывом опередив прошлогоднего чемпиона — Ford Focus

В январе 2011 г. в России было продано 127 564 новых легковых и легких коммерческих автомобиля — на 72% больше, чем в январе 2010 г., сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Это рекордный для российского рынка месячный прирост.
На первое место среди иномарок по объему продаж в январе вырвалась корейская Kia (продала 8000 автомобилей), а на второе поднялась Renault (7810 автомобилей), оттеснив лидера 2010 г. — марку Chevrolet (7303 автомобиля) на третье место...

Московский завод «Автофрамос» 30 июля уходит на летние каникулы, которые продлятся до 22 августа. Перед отпуском на предприятии отчитались о проделанной работе.

«Автофрамос» в первом полугодии выпустил без малого 68 тысяч автомобилей, что почти на 70 процентов больше, чем в 2010 году. Для этого удвоили производственные мощности, доведя их до 160 тысяч автомобилей в год, и перешли на трехсменный режим работы.
Впрошлом месяце здесь начали крупноузловую сборку автомобилей Megane hatchback и Fluence.
Таким образом, сейчас завод выпускает четыре модели: Logan, Sandero, Megane hatchback и Fluence, а скоро приступит к выпуску кроссовера Duster. Продавать его начнут в начале следующего года.

У фирмы Renault на мотор-шоу во Франкфурте больших премьер не было, была лишь маленькая — обновленный хэтчбек Twingo. До рестайлинга это была скука. А теперь — глазастая милашка!
— Покупатели захотели увидеть в Twingo характер, — объясняет мне главный стилист Renault Лоренс ван ден Акер. — Эту модель выбирают, как правило, женщины и хотят оформить ее под себя. Поэтому мы поработали и в аксессуарном направлении.
Фаворитка самого Лоренса — Twingo в «подогретой» модификации RS, которая позабавила меня рисунком педалей. Две параллельные линии на сцеплении — это символ паузы. Тормоз — квадратик «Stop». А газ — стрелка-треугольник «Play». Чья идея?
— Не знаю, — улыбается ван ден Акер. — Дизайнеры рассказывают мне не обо всех своих задумках. Но они настоящие фанаты автомобилей, вот и родилось.
На этом мы с Лоренсом прекратили обсуждать франкфуртскую экспозицию Renault — и поговорили о главном. То есть о Логане. Каким будет седан нового поколения с кодовым обозначением Х52, который появится в ближайшие год-два? Ведь если семь лет назад у Логана (Х90) симпатичных конкурентов фактически не было, то теперь почти за те же деньги есть и Hyundai Solaris, и Kia Rio…
— Во время недавнего визита в Россию я поездил и на Логане, и на Солярисе, — отвечает Лоренс. — И в целом получил представление о российском автопарке. Когда нынешний Logan только разрабатывался, его ключевыми ценностями были выбраны надежность и простор, которые и нашли воплощение в дизайне. В случае с новой машиной передо мной стоит задача сохранить сильные стороны этой концепции и наверстать упущенное — прежде всего, в плане эмоциональности. Новый Logan станет менее утилитарным, но в то же время мы не будем играть в чистый стиль, как это делает, например, Hyundai с Солярисом, который явно теснее и с меньшим багажником. Я не хочу потерять клиентов, которые выбрали Logan за простор!
Узнаем ли мы в Логане Logan?
— В хорошем смысле, да. Несмотря на то, что изменится все, седан останется узнаваемым, как ребенок, который подрос.
Интерьер тоже эволюционирует?
— Нет, мы поняли, что нужно улучшить имиджевую составляющую, и переделываем его целиком. Материалы будут лучше, дизайн утонченнее. Так называемое воспринимаемое качество поднимется на новый уровень.
Логаны под марками Dacia и Renault по-прежнему будут двойниками?
— Нет, мы планируем стилистически развести эти бренды.
Согласны ли вы с тем, что бюджетный автомобиль, к которому одновременно предъявляются такие требования, как внутренний простор и большой багажник, красивым не может быть в принципе?
— Нет, конечно! Возможность сделать красивую машину есть всегда.
Еще я спросил Лоренса о дизайне как опции. Что если сделать на выбор, скажем, пару накладок на фары и решетку радиатора, чтобы человек, заказывая машину, придавал ее «мордашке» хмурое или, наоборот, улыбчивое выражение?
— О, спасибо за идею! Используем.

Новый Renault Logan.

Да внешне меняют его существенно.Потеряет свою оригинальность.

Логаны под марками Dacia и Renault по-прежнему будут двойниками?
— Нет, мы планируем стилистически развести эти бренды.

Renault рассматривает возможность производства на АВТОВАЗе легкого коммерческого фургона Renault Kangoo. Об этом сообщил гендиректор Renault в России Бруно Анселен.
Топ-менеджер компании уточнил, что у Renault есть две модели — малый фургон и большой коммерческий автомобиль. Правда, для производства большого фургона необходимы определенные мощности, которые в России найти трудно. Анселен также сообщил, что Renault рассматривает возможности партнерства с российскими или иностранными автопроизводителями для организации производства коммерческих автомобилей.
Кроме этого, он рассказал, что специально для России концерн разрабатывает четыре электрокара на базе существующей линейки. Первый такой автомобиль может появиться на российском рынке в 2013 году.
В 2011 году Renault представила в России электромобили Kangoo и Fluence, построенные на базе существующих моделей.

Обновленный Megane R.S. Продолжение успеха

1 июня во всей дилерской сети Renault в России начинаются продажи обновленного Megane R.S. Яркая спортивная внешность, возможности гоночного автомобиля и высокое качество обеспечили успех самому быстрому серийному автомобилю Renault на европейском рынке, а затем и на российском. Спустя два месяца после успешного старта продаж Megane R.S. на рынок вышел обновленный Megane R.S., стоимость которого начинается от 1 140 000 рублей.

Обновленный Megane Coupe выходит на российский рынок

29 мая во всей дилерской сети Renault в России стартуют продажи обновленного Megane Coupe. Автомобиль оснащается интеллектуальной системой видеоконтроля (Visio System®), системой курсовой устойчивости (ESP) с функцией помощи при старте на подъеме (HSA) и камерой заднего вида.
В качестве опции покупателям доступны новая музыкальная система премиум-класса BOSE с восемью динамиками, кожаный салон, специально разработанная крыша с дизайнерским рисунком и интегрированная навигационная система Carminat TomTom® на русском языке. Стоимость обновленного Megane Coupe начинается от 725 000 рублей.

Кроссовер будет запущен в производство уже в следующем году: в Renault не хотят упустить волну популярности компактных полноприводников. По сведениям агентства Automotive News, которое ссылается на источники в руководстве компании, новинка будет "похожа на Juke", но ничего более конкретного источник сообщить не пожелал.

Перед очередным собранием акционеров компании Nissan, которое намечено на 26 июня, ее глава Карлос Гон объявил о том, что «не будет участвовать в следующем среднесрочном этапе развития фирмы, который стартует в 2017 году» и на повестке дня — вопрос о его замене.
Это означает, что Гон уйдет из Ниссана (и, скорее всего, из Renault) в течение пяти лет, а когда именно зависит от того, как быстро акционеры смогут найти человека, способного занять его место. Сделать это, конечно, будет непросто — в первую очередь из-за масштаба фигуры Гона, пожалуй, самого эффективного менеджера в автоиндустрии после Ли Якокки.
Карлос Гон, ранее поднимавший бразильское и американское отделения компании Michelin, в 1996 году стал исполнительным вице-президентом компании Renault и, сэкономив за три года производства три миллиарда евро, был прозван «Убийцей расходов».
В 1999 году Гон был призван навести порядок в только что приобретенной фирмой Renault компании Nissan, которая в то время находилась на грани краха. Жесткими мерами, в числе которых закрытие трех из семи японских заводов и увольнение 21 тысячи сотрудников, Гон за два года вывел Nissan из рекордных убытков к прибыли. А в 2005 году он возглавил еще и Renault, став первым в истории руководителем двух крупных автомобильных компаний одновременно.
Кроме того, в списке заслуг Гона — создание первого в истории электромобиля, который можно назвать массовым: хэтчбеков Nissan Leaf продано уже больше 30 тысяч. Хотя были, конечно, и непопулярные решения — вроде недавней истории с ошибочными обвинениями в промышленном шпионаже трех сотрудников Renault.
И вот — Гон уходит. Но куда?
На пенсию? Вряд ли. Даже если он покинет Nissan в начале 2017 года, ему будет только 63 года — далеко не предел для людей с таким опытом, амбициями и энергетикой.
В политику? Гон неоднократно заявлял, что такой вариант развития карьеры его не интересует. Однако, все могло поменяться. В его родном Ливане давно мечтают о президенте Карлосе Гоне.
Есть и третий вариант. Известно, что в свое время Гону поступали предложения возглавить Ford и GM. Тогда он от них отказался. Но может быть теперь условия стали заманчивее? Какой из компаний сегодня особенно тяжко?

fazet
Боян, некоторым образом viewtopic.php?p=999017#p999017

(375 и 390 кг. соответственно).

А я почему-то 485 и 450 вижу

Комплектации они криво обновили. У Вас для экспрессиона так и есть. А я для престижа смотрел, и там свои цифры.

а сколько не смешно для малолитражки массой менее тонны?
при максимальной разрешенной в городе 60, а за городом 90км/ч.

На российских Renault будет подвеска из Тольятти

«Автофрамос» в 2013 году купит у АВТОВАЗа около 150 000 шасси (балки переднего и заднего мостов, поворотные кулаки, подрамники и т.д.). Ими будут комплектоваться все выпускаемые московским заводом автомобили на платформе B0 (Logan) — Logan, Sandero и Duster. Ранее «Автофрамос» импортировал шасси из Румынии.

Поставки из Тольятти начались летом 2012-го. В прошлом году, по информации «Ведомостей», завод купил около 50 000 штук. Себестоимость производства шасси в России и Румынии сравнима, зато втрое сокращаются сроки поставки — с 5 дней до полутора. Объемы импорта постепенно сокращались, и сейчас «Автофрамос» для производства автомобилей с платформой B0 использует только шасси из Тольятти. Помимо шасси АВТОВАЗ будет поставлять для альянса два новых 1,6-литровых бензиновых двигателя, их лицензионный выпуск начнется в 2015 году.
На модели платформы B0 приходится 95% производства «Автофрамоса» — в 2012 году оно выросло на 19% - до 167 406 машин (всего выпускается шесть моделей, включая Fluence, Latitude и Koleos).
Напомним, что новое поколение Renault Logan будет производиться на АВТОВАЗе.
Возможность выпуска шасси для «Автофрамоса» изначально предполагалась при реализации проекта строительства на АВТОВАЗе линии В0. Ее мощность — около 350 000 машин в год. Весной 2012 года здесь стартовало производство Lada Largus (по итогам года было выпущено менее 20 000 Largus), в декабре — Nissan Almera (мощность по выпуску этой модели — до 70 000 шт. в год), а во второй половине 2013 года добавятся модели Renault. Всего на линии B0 в Тольятти будет выпускаться пять моделей Lada, Renault и Nissan.

www.zr.ru

«Автофрамос» в 2013 году купит у АВТОВАЗа около 150 000 шасси (балки переднего и заднего мостов, поворотные кулаки, подрамники и т.д.).

Поставки из Тольятти начались летом 2012-го. В прошлом году, по информации «Ведомостей», завод купил около 50 000 штук.