Клуб автолюбителей Рено Логан

В свое время в форуме кто-то внятно и с "нюансами" объяснял, как включать "заднюю" передачу. Однако прочитал невнимательно, и сейчас жалею. На практике за день поездок один-два раза передача включается не сразу.

viligor писал(а):В свое время в форуме кто-то внятно и с "нюансами" объяснял, как включать "заднюю" передачу. Однако прочитал невнимательно, и сейчас жалею. На практике за день поездок один-два раза передача включается не сразу.

Не понимаю в чем проблема?
Все также как и на классике жигулях, только нажимать на ручку не надо, также как на москвичах, только никаких усилий прикладывать не надо.....вроде все просто!

А может сцепление надо отрегулировать?

хм... не заметил сложностей... вчера за день включал раза 3-4... всегда лекго втыкалась!

viligor писал(а):В свое время в форуме кто-то внятно и с "нюансами" объяснял, как включать "заднюю" передачу. Однако прочитал невнимательно, и сейчас жалею. На практике за день поездок один-два раза передача включается не сразу.

Машина должна стоять.
Нажимаешь левой ногой педаль сцепления до упора, правой рукой ручку переключения передач двигаешь вправо до упора и потом назад. Может почувствоваться небольшой щелчок. Если в темноте, то в зеркало заднего вида станет виднее - там сзади загорается лампочка.
Все.
Если до этого был заведен двигатель, то, если плавно отпускать педаль сцепления и легонько нажимать педаль газа, машина поедет назад.
Я так делаю каждый день по многу раз и всегда результат одинаковый.

А колечка под ручной (которое поднимать надо) там нет?

ZDE писал(а):А колечка под ручной (которое поднимать надо) там нет?

Нет.

SLopuhov писал(а):
....
Может почувствоваться небольшой щелчок.
....

В этом-то и дело: Может почуствоваться а может и нет.

У меня этот щелчек только каждый второй раз нормально ощущается.

На самом деле, даже если щелчка не было, то передача скорее всего включилась, но если есть какие-то опасения, то приходится возвращать в нейтраль, перевыжимать сцепление и пытаться воткнуть ещё раз.

AntonLemon писал(а):

SLopuhov писал(а):
....
Может почувствоваться небольшой щелчок.
....

В этом-то и дело: Может почуствоваться а может и нет.

У меня этот щелчек только каждый второй раз нормально ощущается.

На самом деле, даже если щелчка не было, то передача скорее всего включилась, но если есть какие-то опасения, то приходится возвращать в нейтраль, перевыжимать сцепление и пытаться воткнуть ещё раз.

Я раньше тоже так делал, а теперь просто до упора рукоятку двигаю назад и еду. Ну а поскольку рука в этот момент все равно на рукоятке переключения, то она может и дожать, если надо. Но вроде не приходилось.

Для индикации этой передачи поставьте парктроник. При включении задней передачи он издает сигнал и включает дисплей.

Beorn писал(а):Для индикации этой передачи поставьте парктроник. При включении задней передачи он издает сигнал и включает дисплей.

А не проще и дешевле посоветовать не ПАРКТРОНИК ставить(это шутка такая??? ),а подключить к цепи фонарей заднего хода два проводка с пьезопищалкой???

На практике за день поездок один-два раза передача включается не сразу.

Да, такая же ситуация складывается ощущение что включил передачу на самом деле не хватает какого то сантиметра до фиксации. На мой взгляд, передачи либо должны включаться или не включаться.

boris55 писал(а):А не проще и дешевле...?

Проще и дешевле, безусловно. Но у парктроника функциональность шире. Однако, и он, и пищалка являются не принципиальным решением проблемы с нечетким включением задней передачи, а лишь способом приспосабливания к ней. Нельзя ли обойтись без финансовых затрат и дополнительного оборудивания?

Я наверное чего-то не понимаю в этой жизни... В чем проблема то вообще? НУ не включилась передача? И чего? Ну включите еще раз...

Dudus писал(а): Ну включите еще раз...

Это слишком просто - не наш метод

boris55 писал(а):А не проще и дешевле посоветовать не ПАРКТРОНИК ставить(это шутка такая?),а подключить к цепи фонарей заднего хода два проводка с пьезопищалкой?

Раньше сеть конференций такая была - FIDO. Так вот там, когда у кого-то возникала проблема - он ее озвучивал, а ему давали советы. Часто народ увлекался и старался применить всю сферу своих знаний - от дуршлага и мясорубки, до космических аппаратов и военной техники
Пьезопищалка это дешево и просто, но:
1. На сервисе ее не поставят
2. Самостоятельная установка возможно вызовет проблемы с гарантией
3. Будет пищать непрерывно при включении заднего хода, что раздражает при длительном движении назад, однако если ее поставить в багажник, то будет как на больших автобусах и некоторых американских автомобилях - громко пищат при задней передаче, распугивая пешеходов...

Недостатки парктроника - его цена, а достоинства:
1. Ставят на любом акредитованном сервисе.
2. При выполнении п.1 проблем с гарантией не возникнет, хотя возможна и самостоятельная установка.
3. Пищит только 1 раз при включении заднего хода. Кстати, если автомобиль заглушить при включенной задней передаче, то при включении зажигания он тоже пискнет - индицируя об этом.
4. Прочие его характеристики, типа определение наличия, местоположения и расстояния до препятствия уже не так интересны.

ЗЫ В начале владения Логаном тоже пришлось привыкать к четкому включению заднего хода, но благодаря парктронику это оказалось быстро и просто.