|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:28 Универсал - прощай!Модераторы: Администраторы, Модераторы
Так вазовцы же сказали, что ничего особо бюджетного в конструкции Сарая не заметили  Значит, видят большие резервы для повышения бюджетности. И начинать, конечно, надо с морды.
Как показывает мой опыт дизигнера,
Любой рестайлинг - это зло, а Вазовский тем более... Сколько не рисуй "ладью" она всё равно упрёться в мель тупых непрофессиональных маркетологов, которые ничего не понимают в том что нужно большинству потребителей Автоваза. Им (простым потребителям без запросов)нужна или Нео-классика в новом кузове и за три копейки и Нива, всё. И снятие с производства самого ходового Ваз 2104 и оставление на конвейере 2105 и 2107 - это просто идиотизм полный! Зубилы и прочие переднеприводные недоноски давно уже надо было в топку отправить и просто собирать под своей маркой нормальные уже готовые автомобили известных производителей без всяких кулибинских извратов. МСV под маркой лада не куплю никогда! Те бабки которые закопаны в наших дизайнеров (с откатами всем кому угодно кроме них самих) давно отдали бы какой-нить известной дизайнерской студии и всё было бы уже давно готово! А, ну да у нас свой путь  ...
И если Реновцам в России начать продавать МСV то никто не купит больше Сценик, Кангу и пр, потому что они сразу станут ненужными... Рынок в России больше и богаче чем на Украине. Поэтому доля проданных Сцеников и Кангу в России ИМХО больше чем в Украине. Поэтому не ждите МСV - его не будет. Автоваз в очередной раз прогуляет бабки и ничего не родит...
В это можно было бы поверить, если бы МЦВ не продавался в Европе, одноко я сам видел их со швейцарскими номерами И это в стране очень не бедной, где домохозяйка на Ауди оллроад - рядовое явление. И никто там из-за наличия в продаже МЦВ не заявляет, что остальные сараи можно пускать фтопку.
Зфгд_ШШ
Низя сравнивать зажратого Европейца и условно зажратого Россиянина. У австрийской бругильды МЦВ будет второй машиной для поездок в магазин и по говнам, а для променадов до Венеции есть ауди аллроад. Тем более, что французские марки в Европе популярны меньше немецких, особенно у окологерманских стран. А у россиянина это будет единственный автомобиль. Вот сами скажите, что Вы выберете если придёте в салон Рено и умножадно станете сравнивать Сценик с МЦВ или Кангу с МЦВ. В сумме потребительских качеств и соотношению цены\качества\обслуживания выиграет МЦВ, потому что он ДЕШЕВЛЕ и НЕХУЖЕ особо. Вот и скажете, что "да, Сценик красив, а Кангу вместителен, а Вот МЦВ красивее и больше Кангу, но дешевле Сценика. Беру МЦВ!" Вот и всё. И так же решит 90% тех, кто придёт за Меганом-универсалом. И что останется Рено - не привозить дорогих универсалов типа Мегана и минивенов типа Сценика, потому что будет только МЦВ. А тогда общий престиж марки Рено просто снизится на фоне других марок. А им ещё надо продавать "Лагуну-купе" и "Колеоса" и ещё "Велсатисом" прифарцовывать. А то все богатые клиенты не будут вообще на Рено смотреть, потому что в их салонах будут сидеть и пить кофе бородатые дядьки в резиновых сапогах, приехавшие делать ТО своим МЦВ. Не случайно Рено теперь хочет отдать Логаноподобные семейства ВАЗу. Неважно как будет называться Логан, Лада-Логан или Дача-Логан, или Логан-СракоТаз, лишь бы деньги от лицензионных продаж поступали бы в казну Рено.
Это было бы слишком хорошо, если бы было правдой Законы рынка таковы, что основные деньги зарабатываютя на бюджетных машинах Это - основа финансовой пирамиды любых автоконцернов. Сколько было продано Сцеников и Кангу в прошлом году? Пару-тройку тысяч, не считатя корпоративных закупок Кангу. И такие продажи остались бы даже при наличи МЦВ, хотя бы потоу, что наличие Логана и Сандеро не приводит к вымиранию Флюшек и М3, Лагун и Колеосов. Кстати, о последнем. Если бы вы были правы, то Рено никогда не стало бы продавать у нас Дустер, чтобы не мешать Калеосу и Кашкаю. Однако его-то как раз будут производить
Повторюсь - в Рено сидят сами себе злобные Буратины, которые вместо того, чтобы выращивать лояльного клиента, пересаживая его с Логана на Сарай, почему-то кинули его и погналсь за новым клиентами с Сандеро и Дустером.
Которые думают только о том, чтобы больше денег загрести  Это зачем? И почему Сандеро и Дустер для новых клиентов, а сарай для старых. ИМХО, вероятнее с Логана на Сандеро пересесть. А сарай - он ну для ооочень особого круга потребителей.
Зфгд_ШШ
Самый страшный сон любого маркетолога это создание внутренней конкуренции между производимыми продуктами. И сохранить баланс между продаваемыми моделями разных ценовых сегментов самая сложная задача.
А был бы МЦВ вообще бы ничего не продали бы
Потому что. Хетч всегда позиционируется как боолее молодежная, городская, и даже женская машина Не верите - сходите на сандероклуб. А Логан - он для семейных людей. Семейство растет, барахла на юг и дачу требуется везти все больше. Поэтому самый логичный переход - с Логана на Сарай. Это же азы  И вот этот логичный переход в Рено и похерили, лишили возможности клиентов купить следующий автомобиль Рено, сами поставляя клиентов для Сида-универсала (примеры проводить, надеюсь, не надо )
Можно, конечно, смотреть на Сандеро после Логана, но только в качестве второй машины в семью, чтобы жена рассекала по городу и шопингу. Как замену семейному автомобилю его рассматривать нельзя Только в том случае, если для человека Логан оказался излишне большой.
Позиционироваться он может как угодно. Ну, я бы не согласился. За 3,5 года владения Логаном кроме одного меня в нем, может быть, с десяток раз были пассажиры. Раза три из этих десяти - по 3 пассажира. Один раз - два пассажира и полностью забитое остальное пространство. Ну и нафига мне сарай? А вот Сандеро был бы в самый раз. Но вот субъективные пристрастия... Блюёт меня от машин с дворником на заднем стекле, причём всю сознательную жизнь. 
А вы как раз из тех людей, для которых Логан великоват, о чем я и написал выше Именна такая пубика перходит с Лоагна на Сандеро.
Абсолютно с Вами согласен. Только вот это с вышесказанным не очень сочитается И, смею надеятся, я не один такой из Логановодов. Дети выросли, у детей свои машины, на дачу ездить Логана (а тем более Сандеро) за глаза хватит. Что-нибудь привезти? Могу прицеп у соседа взять, могу Газельку заказать. Так что, ИМХО, сейчас, учитывая появление Снадеро, логичнее будет Сандеро - MCV, а не Логан - MCV.
Вернуться в Пресса о Рено Логан Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
