По гарантии что то с движком делали на ТО1 (масло где то подтекало). Отец тогда на нем ездил. Я не вдавался в подробности. Какой то косяк массовый был.
За 50 тысяч поменял катушку (Старую проклеил. Рабочая). Контакт в левом подрулевом поджимал (поворот не работал). Две лампочки перегорело. Термостат накрывается.
Собственно все. Считаю, что немного. Но если бы не сделали двигатель по гарантии, то было бы много. Там ремонта тысяч на 40 было. Вплоть до замены ГРМ и чего то еще.
Однозначно надежней классики. У классики на этом пробеге и в этом же возрасте: тормозные цилиндры по кругу, рулевая полностью, шаровые, редуктор. Ну и по мелочи сигнал, с карбом небольшие заморочки, с трамблером небольшие. Шланг на вакуум прохудился. Трубки закисали тормозные. Соответственно при замене цилиндриков менялись и трубки. Те же лампочки. Аккамулятор. Каждый год по два раза заделка сколов и подкрашивание. Выхлоп полностью два раза. Может и еще чего подзабыл.

Передний сальник коленвала подтекал.

Даже стоимость ТО-4 (полностью) недотягивает до этой суммы у оф. диллера. Но если бы в следствии течи масла случился бы обрыв ремня ГРМ, тогда сумма бы несколько увеличилась от заявленной.

Искал в документах. Не нашел. Что то там масляный насос вроде меняли и крышку какую то. ГРМ полностью меняли. В реальности это выглядело как легкое подсачивание масла. Какой то распространенный косяк был. Они по маслу сразу догадались.

у меня за 2,5 года было пара проблем по электрике - все дело в разъемах и все починено по гарантии.

а после аварии и ремонта (разбит зад и перед, замена-ремонт и покраска кузовщины плюс замена радиатора охлаждения) появились проблемки в движке и системе охлаждения. движок троит и греется 2-4-2 а при попытке прогреть в гараже до включения вентилятора - греется до 6 палок. ну и лампочки в задних фонарях частично отрубились.

1-й логан 2007 г.в. - на 59-й тысяче шаровая, новый 2010 г.в. - сразу - трубку (вроде) кондиционера подправили - капало в салон - и на данный момент 31ткм - 3 р.тьфу.)
Как то так...

53-я тыс., 5-й год: без поломок. Лампочки, АКБ, свечи -все заводское, не менял пока.

НА 45000 заменил левый рулевой наконечник,на 50000 заменил катушку зажигания(двигатель начал "троить" на холодную)

45 тыс - 3,5 года
Замена затрещавшего почти сразу вентилятора печки (гарант), замена ламп обеих фар (~ 35-40 тыс).
Замена шестерни привода масляного насоса (течь масла через передний сальник) - гарантия. (Ремень ГРМ вроде заменён, но ролик оставили старый. Даже масло в двигатель вернули старое; новое пожалели. )
Перепрошивка ЭБУ - были траблы с запуском (гарантия)
Отгнил крепёж выхлопной трубы - подварен "колхозным" образом.
Профилактически заменил катушку (потрескалась)

прошол 27000 тысяч пробил колесо ужас

Да..."Велик и могуч русский язык".
А какие-то "дураки" знаки препинания придумали зачем-то

Вот вот. Это самое и на моем меняли. Отец ездил. Бумаги не нашел, что меняли. Получается из за шестерни привода масляного насоса почему то через сальник масло давило.

на 16000 км в морозы заскрипели рулевые наконечники, поменяли по гарантии оба, да еще и бесплатно помыли! говорят, массовое явление. больше пока ничего.
ах, да, еще лампа головного света перегорела на 15000, но это расходник, я считаю.

Ну что тут сказать, читайте тему
viewtopic.php?f=24&t=3318

Вот это я упустил. Не ездил тогда на Логане. И даже не думал, что буду на нем ездить. Почитаю. Интересно, что же с ним такое было. Спасибо за ссылку.

2500 ремонт слива кондея и сушка с химчисткой салона по гарантии
15000 замена кольца подушки abs гарантия
20000 замена кольца подушки abs + замена водительского попогрея гарантия
32000 замена аккумулятора гарантия
40000 готовлюсь к замене переднего сальника коленвала по гарантии