MTB писал(а):Ну прям как в античные времена, когда колесо изобрели, половины народа ещё лет 300 с пеной у рта доказывало, что таскать на носилках- это намного круче
И тут не все так однозначно.... (Например, по снегу лучше на санях, чем на телеге с колесьями ) Так что - не надо из крайности в крайность...
MTB писал(а):Безопасное вождение состоит из множества компонентов и кроме грамотного торможения, ещё существует педаль газа и руль.
Правильно. Для меня, на данный момент, срабатывание АБС означает одно - Я ОШИБСЯ. Ошибся в выборе скорости, выборе дистанции, не учел качество/состояние покрытия и пр.
Безопасность, она в первую очередь в голове. А потом уже АБС, ПБ, и пр.
лис писал(а):Какие грамотные, а вокруг все чайники! Не знают, что такое АБС и как она работает.Просто офигеваешь!!! Извините!!! Надоело спорить не о чём!!!!
А я с Вами и не спорю.
Вы спросили, почему надо учиться ездить с АБС - я ответил, почему мне пришлось учиться ездить с АБС.
Nick_2141 писал(а):Например, по снегу лучше на санях, чем на телеге с колесьями
Вы знаете , у них в Греции снега не было, а они всё таскали.....Так что в моём контексте позвольте с вами не согласится....
А вот когда у меня будет Своя машина с АБС, я так не буду считать- просто перестану заморачиваться и всё. Приведу один пример с зимы: Впереди 9й Лансер. Он резко тормозит. Скорость у меня и у него- около 40 кмч, под "ногами" голый лёд и поворот на 45 градусов направо. Ланс мягко оттормаживается подруливая, плюс к этому он попадает на кусок асфальта, так что встаёт колом. А я же при всех ухищрениях скольжу в его зад, несмотря на хорошую зимную резину. При малейшем тычке тормозной педали меня выносит на встречку-ведь поворот направо а законы физики никто не отменял. Изрядно попотев неимоверными усилиями ловлю свою "расколбашенную" машину и тупо и медленно еду в зад Ланса. Тут ланс трогается - слава богу, недоезд - 0.5 м. Так вот.....что я думаю. При наличии абс, я бы не дёргал бы судорожно педаль тормоза, а спокойно тормозил бы в пол и обьехал бы Ланс по правой широкой обочине. Заноса и потери управляемости бы не было.
Вкратце: я за упрощения своего труда как водителя. Не надо оно мне....Машина для меня - это средство передвижения. И желательно, чтобы оно было максимально безопасным. А все эти кучи гравия и рыхлового снега попадаются оччень редко (ну там где АБС мешает).
Ну в общем, себя я уже убедил .
MTB писал(а):... Так вот.....что я думаю. При наличии абс, я бы не дёргал бы судорожно педаль тормоза, а спокойно тормозил бы в пол и обьехал бы Ланс по правой широкой обочине...
Первое, что бы вы почуствовали - что ваша машина ни хрена не тормозит - давите на педаль, а колеса крутятся под стрекот АБС И это я не думаю, это я уже три зимы на своей шкуре чуствую. Первый раз было очень страшно
MTB писал(а):... Так вот.....что я думаю. При наличии абс, я бы не дёргал бы судорожно педаль тормоза, а спокойно тормозил бы в пол и обьехал бы Ланс по правой широкой обочине...
Первое, что бы вы почуствовали - что ваша машина ни хрена не тормозит - давите на педаль, а колеса крутятся под стрекот АБС И это я не думаю, это я уже три зимы на своей шкуре чуствую. Первый раз было очень страшно
MTB писал(а):При наличии абс: я бы...... не дёргал бы....., тормозил бы ........... обьехал бы Ланс
Не кажется ли Вам,что слишком много БЫ????? Сплошное условное предположение...
А если БЫ еще штурвал на себя взять-то ВЗЛЕТЕЛ БЫ над крышей...
Святая вера в чудеса техники без вмешательства водителя...
Без вмешательства водителя ? МММ.... было бы хорошо Согласен, пока это теория, Своей машины с АБС у меня ещё не было, а на тех что ездил АБС не срабатовала.....Но хочется верить в лучшее Пока, я- классическая "жертва" рекламы и собственных, акцентирую- "субъективных" наблюдений.
PS Молодец Вы, Андрей Борисыч, про "бы" я только потом заметил: "бы, да ка бы, родила баба порося
(Например, по снегу лучше на санях, чем на телеге с колесьями 
)
Безопасность, она в первую очередь в голове. А потом уже АБС, ПБ, и пр.
Нафига тогда спрашивать?