вовсе нет!u313 писал(а):Хочу напомнить, что фильтр РЕЗКО снижает проток воздуха
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 22:05 Кто доволен работой печки в в ноги водителяМодераторы: Администраторы, Модераторы
Имеется указанный недостаток, в ногах у водителя значительно прохладнее чем у пассажира, при езде в сильный ветер мерзнет левая часть (ситуацю спасает перевод на рециркуляцию с приоткрытием окон - через минуту становится невыносимо жарко
 ). Подробно этот вопрос еще не исследовал, но коврик обдуву точно не мешает т.к. край его расположен существенно ниже сопла. Будем разбираться.
Я бы сказал: мерзнет сторона, обращенная к окну. На месте пассажира та же история. Обратил внимание, что когда машина хорошо прогреется, все становиться нормально. Видимо просто холодит от непрогретого кузова и стекол.
Холодный (свежий) воздух в ноги водителя всё же поступает при положении рычага рециркуляции ровно посередине. В крайне левом положении свежий воздух поступает в салон через верхние дефлекторы. Об этом в мануале НИ СЛОВА. Именно поэтому у меня мерзли ноги - желая избавиться от запотевания и в то же время не выстужать салон я переводил этот самый рычажок из правого положения левее только на чуть-чуть, и тем самым, не подозревая ни о чём, направлял свежий(морозный) воздух себе в ноги, в то время как наверху было жарко. Если кто-то утверждает что-то, а у вас не так, помогите ему. [/quote] Последний раз редактировалось Руст 14 янв 2009, 23:27, всего редактировалось 1 раз.
В продолжение темы...
Во время длительной поездки при -5 и без сильного ветра после прогрева салона когда регулятор стоит в положении стекло-ноги холодный воздух в ноги перестает ощущаться, но пока салон не прогреется дует достаточно сильно, особенно если ехать против ветра...
Положение заслонки рециркуляции?
сегодня стоял в очереди на техосмотр.. грелся в машинке.. при включеном потоке в ноги согреться не мог (не чуствуется потока тепла, как в ваз классике), самый лучший вариантом был выбран - поток в салон, дефлекторы направляют поток вниз - сразу теплом наполнилось рабочее место водителя (только ступням все таки холодно)...
обнаружил так же что сифонит из под крышки колонки... заткнул пакетом для теста... попробую теперь подрезать ковер и заклеить часть пассажирского воздуховода... PS кстати на классике если помните тоже пассажирская часть быстрее и лучшее отогревалась.. даже были варианты с подрезкой направляющих в крышке отопителя...
Интересно другое: тут тепло было, включил кондей, направил на стекло и в ноги. Так вот поток охлажденного воздуха в ноги чувствуется практически мгновенно и сильно. А вот теплый в ноги - нет, плохо и долго согревает. Хотя из дефлекторов на панели теплый дуть начинает очень быстро. Странно это...
Холодноват отопитель, это точно. По крайней мере, неудобен. Не будешь же всю машину отапливать через дефлекторы на панели, это и жарко, и неудобно. А вниз тепло идти не хочет почему-то.
наступило лето, в летних тапках стало резко ощущаться тепло/холод и сила тяги из воздуховода водителя. Оказывается все было нормуль... Хотя и зимой не особо парился вопросом.
посмотрел у себя - ковер полностью перекрывает сопло отопителя... а я хотел согреться... надо резать, резать и еще раз резать...
но из дверей тоже дует - надо будет смотреть и это место...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
. Вывод читай больше. Там умные люди пишут. 
