dunkel писал(а):А меня раздражает фирма "Рено", но что делать, если только ОНА выпустила суперавтомобиль на Российском рынке за эту цену.
+1, очень точно подмечено.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 14:42 Что сильнее всего Вас раздражает в Вашей машине? (опрос)Модераторы: Администраторы, Модераторы
А к менеджеру по допам никто не пробовал обращаться? Любой каприз за ваши деньги. Я тут просмотрел, чем форумчане не довольны и хотели бы иметь в Логане. Нормальные зеркала, нормальные дворники, механизм дворников без грязного треугольника, регулируемая пауза дворников, хорошие колеса, разделенная спинка заднего сиденья, алгоритм работы "посикалка + дворники", двигатель помощней, 16-ти клапанник, динамику получше, автоматическое закрывание дверей при наборе скорости, работа стеклоподъемников и магнитолы при выключенном зажигании, автоматическое отключение световых приборов через некоторое время после выкл. зажигания, шумоизоляцию получше, и т.д. и т.д. Все это имеют машины классом выше, соответственно и дороже. Если Логан будет иметь тот же функционал, что и более дорогие машины, то кто будет покупать тот же Симбол или Меган? Есть такое понятие, как маркетинг. И не надо этого забывать.
Не соглашусь. 1$ - стоимость 1 метра провода, а импульсная кнопка для стеклоподъемников, к примеру, стоит ~ 50$. Если сделать электрику по уму - стоимость машины увеличиться не на одну сотню, если не на тысячу $$$. Вы совсем не цените труд конструкторов, инженеров, электриков.
Враки,наговОр!!! Я ценю труд не только конструкторов, но и бухгалтеров! Я где-нибудь сказал плохое про Логан??? Я такой же патриот Логана как и большинство на форуме. Сам советую в меру своих знаний и ищу совета как логонолюбитель. Пропагандирую плюсы и советуюсь, как избавится от минусов. Все написаное Вами выше можно установить на Логан самому и это плюс машине. Взяв Аут, можно постепенно самостоятельно, не нарушая конструкции, сделать почти Престиж. Но явные ляпы завода!!! Почему о них конкретно нельзя говорить? Протянуть провод, минуя замок зажигания, на источники повышенной энергоемкости и нужные без работы двигателя, разгрузив сам замок, а другой с меньшей нагрузкой присабачить на замок, чтобы не костерили тебя встречные водители. И все!!! Кто это лучше сделает??? Знающему автолюбителю еще поломать голову надо, добраться до фишек, паять-лудить, сломать попутно что-то другое. Мои претензии и удивления заводу, которые с помощью дяди Васи устранимы : -прикуриватель, ближний - дальний свет, стеклоподъемники,магнитола. Лично у меня не сделан только свет, почему робко и был задан вопрос. Для остальных желаний заводом создана база развития, делай если хочешь сам. Если провода такие дорогие во Франции, пусть покупают российские. И зачем импульсная кнопка стеклоподъемника, у меня опускаются, поднимаются от сигнализации (доводчик 470руб) и выключателями? Это просто вопрос.
Кто-нибудь написал, что вы сказали плохое о логане???
Кто-то запрещает это делать? Просто в Вашем случае это не ляп. Это один из видов построения электрической схемы. Самый простой - включил/выключил, без лишних элементов, потому самый дешевый. В Скандинавии при включении зажигания автоматом включаются фары. Тут иная схема. Её что, то же ляпом надо назвать? Или в этом случае Ваша предлагаемая схема становиться ляпом с точки зрения скандинавов? А Ваша "проблема" решаема, и обсудить её можно в соответствующей теме.
ShK
Извините, не ляп, удивление! Удивление подачи такой дополнительной нагрузки на контакты замка. Включение ближних фар при зажигании, это давно применяется . У меня была ( она и сейчас бегает) восьмерка 1990 г с такой схемой. Пришлось переделывать. Я говорю о выключении, а не включении. Прикуриватель напрямую, фары в разрыв. Т.Е. поменять местами провода. Какая экономия? Наоборот, будет лучше замку зажигания.
Я пробовал. "Нормальные" зеркала не ставятся ни за какие деньги. А потом речь как раз о том, чтобы их ставить на заводе, заранее выяснив, какие я хочу. Зеркала - это пример. А я ещё много чего хочу, чего либо вобще нет в Логане, либо есть лишь в старших комплектациях. Маркетинг в данном случае получается ущербный. Т.к. ради зеркал я не возьму машину в другой комплектации, потому что не хочу платить за ненужные мне опции. А вот за даную заплатил бы, но заводу мои деньги отчего-то не нужны. Хотя и говорят постоянно чуть что с придыханием - МАРКЕТИНГ.. Про конструкцию ничего не могу сказать; это действительно изменить не так-то просто, вероятно. Хотя, конечно же можно. Помню, когда купил "Запорожец" в магазине (новый!), то в инструкции к нему (толстая книжка в твёрдом переплёте  ) было написано: "до (  )первого выезда сделайте следующее..."
Далее шли рекомендации по антикоррозийной обработке, связанные со сверлением отверстий и обработкой скрытых полостей. Когда я купил байдарку (нашу, отечественную, "Таймень"), то в инструкции к ней было сказано: "до первого использования разрежьте прилагаемый кусок "шкуры", нарежьте полосами и проклейте (завулканизируйте) по рангоутам.."
И вот я всегда недоумевал, неужели это всё нельзя сделать ещё на заводе, пусть и приподняв цену чуток? Те грошовые переделки, о которых пишут на форуме, вполне могли бы быть вкючены в технологический процесс, без особых трудностей. Просто нет стимула у производителя, т.к. товар и без того неплохо продаётся. В этом вся причина. На допах же как завод, так и дилер могли бы неплохо подзаработать, если бы эти допы были те, что хочет потребитель (задние локера, дополнительная защита, шумоизоляция, тот же фильтр топливный, выбор сигнализации и т.п.) и цены были бы хотя бы не выше, чем у неофициалов. Почему же никому в Рено не нужны мои деньги? 
Еще раз-для непонявшего с первого раза...Вы недоумеваете-почему свет не заведен через Замок Зажигания и включается просто так-напрямую-или я Вас не понял?То есть-водитель может забыть и уйти-не выключив свет,посадив АКБ? Так по Правилам ДД при остановке(стоянке) на неосвещенных участках автомобиль должен иметь хотя бы включенные габариты.В том числе и тогда-когда Вы вышли и вытащили ключи,заперев авто(или просто отойдя пописать за деревце).Свет(габариты и фары) включены напрямую без замка именно благодаря такому требованию.К тому же забывчивым предлагается звуковая индикация оставленных фар. Или Вы каким то другим алгоритмом недовольны??? Кстати-в Логане нет РЕЛЕ включения фар-они включаются напрямую подрулевым переключателем и перенести ТАКУЮ нагрузку на ЗЗ весьма стремно... 15-20 ампер вдобавок ко всему... 
Правила требуют" включать напрямую" только габариты...В условиях недостаточной видимости ДОПОЛНИТЕЛЬНО к габаритным огням МОГУТ быть включены фары ближнего света,противотуманные фары и задние противотуманные фонари.По сути, правила разрешают включать ближний свет при остановке только в условиях недостаточной видимости ...
Я думаю,что не очень трудно ,при необходимости, воспользоваться подрулевым переключателем.Но...стоящие на обочине трассы машины с включенным ближним светом фар действительно вызывают только раздражение.Но это относится к водителям ,а не к Логану . Последний раз редактировалось #Сергей# 05 ноя 2008, 10:48, всего редактировалось 1 раз.
По сути, машину с включенным ближнем светом на дороге видно лучше, что снижает аварийность. И необходимость отключения фар, при выключении зажигания, в ущерб безопасности, у меня вызывает большое сомнение.
Не соглашусь с вами, при стоянке ближний и уж тем более дальний нужно выключать. Зачем создавать дискомфорт встречным водителям, свет хоть и ближний но все равно мешает и заставляет думать, что авто все же движется. Я при остановках на обочине в темное(да и в светлое) время суток всегда аварийку включаю. Привычка такая. И сразу ясно что автомобиль стоит и нужно быть внимательнее(водитель перебежит дорогу или там помощь нужна).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
