3dmax писал(а):Читайте выше про копеечную экономию для Вас и про миллионные убытки для них.
А меня жаба АФ мало трогает. Меня удивляет отсутствие у них здравого смысла. Машина недорогая - поэтому она наше все. Покупаем за 273 (или сколько там?) и начинаем доводить за свои деньги.
Сколько стоят плохие дворники? Пусть 100р. А сколько хорошие? 200.
Сколько стоит плохая резина? Пусть 6 тр. А хорошая? 8 тр. Ну и надо ставить изначально нормальные вещи. Даже за счет покупателя.
Разница в цене будет 2100. Но покупатель сэкономит 8200-2100 = 6100. И купит машину на нормальной резине с нормальными дворниками. Лучше или хуже Логан будет продаваться?
(Цены условные, но смысл тот же)
Ладно, можете не оправдываться. Понимаем. Премию к празднику дядюшка Гон уже перечислил?
#Сергей# Ссылку на официальный сайт можно? Или я сейчас покажу ссылку где Логаны за 220 тысяч новые продают.
Давайте не будем разводить оффтоп. Нет Мегана седана за 428 тысяч, стоит он 451 700, как я и писал ранее. И это дороже самого дорогого Логана. И Логаном ему никогда не стать, дажее сли спинку сиденья убрать складную .На этом закончим.
Captain писал(а):Лучше или хуже Логан будет продаваться?
Хуже. Покупатель не будет смотреть, что там резина хорошая или что ещё, покупатель смотрит в первую очередь цену. Изначально его волнует цена. И уже потом всё остальное. Если бы все были готовы платить бльше за лучшее, то Аутентики совсем бы не продавались. А на них спрос однако покруче чем на Престижи будет.
А выключатель зачем придуман? Бороться надо с сколерозом.
То-то я постоянно натыкаюсь на светящие в лоб фары, стоящих на обочинах и у тротуаров машин. И пилююся матом. Оказывается склероз у них, что взять с больных людей.
Вот сам и задумался. Раньше машина думала. Это только один из минусов электрики Логана. Здесь какая экономия?
Последний раз редактировалось Василич 01 ноя 2008, 23:35, всего редактировалось 1 раз.
Что то в последнее время стал просто бесить ленивый мотор , у мя 1,4 . Прокатился у кореша на 1,6 , вроде лучше , но хочется большего . Хотя реально осознаю что альтернативы нет .
Captain писал(а):Сколько стоит плохая резина? Пусть 6 тр. А хорошая? 8 тр. Ну и надо ставить изначально нормальные вещи. Даже за счет покупателя.
3dmax писал(а):Покупатель не будет смотреть, что там резина хорошая или что ещё, покупатель смотрит в первую очередь цену. Изначально его волнует цена. И уже потом всё остальное. Если бы все были готовы платить бльше за лучшее, то Аутентики совсем бы не продавались.
Думаю, что здесь возможен разумный компромисс. И лежит он в возможности выбора. Если бы при оформлении Предварительного Договора можно было бы оговорить с дилером особенности комплектации в большем, нежели сейчас, объёме, то все бы были бы довольны. Напрмер, та жерезина. Можно было бы предложить поекупателю выюрать резину. Выбрать диски. Выбрать дворники и даже марку магнитолы.
Вот, например, нормальные зеркала стоят только в самой последней комплектации. А отдельно установить их - 9,5 тыс + работа. Считай - 15 тыс. Очень дорого. Но если бы была возможность заказать машину с ними изначально, доплатив тысяч пять, то я бы взял. И так во всём. Сиденья, дополнительная защита - всё можно распихать по опциям. Даже сигнализации на заводе можно ставить и механические противоугоноки. И вообще всё то, что есть в головах. Хочешь/можешь - плати. Нет такого желания или возможности - бери в базовых комплектах. И это было бы справедливо.
3dmax писал(а):Хуже. Покупатель не будет смотреть, что там резина хорошая или что ещё, покупатель смотрит в первую очередь цену
Кетайца возьмете? Или ВАЗ- 2107? Ока, говорят, недорого стоит
Так рассуждать - далеко можно зайти. Резервов снижения цены много есть. Можно до уровня Оки упасть. И даже ниже. Влет машина пойдет.
Так что в вышеуказанных мелочах АвтоФрамосу -низачот.
Василич писал(а):То-то я постоянно натыкаюсь на светящие в лоб фары, стоящих на обочинах и у тротуаров машин.
А Вам лучше наткнуться на саму машину с сидящими там людьми? Ведь темную машину без огней в темноте не видно. А то что они слепят, говорит лишь о неправильной регулировке фар.
Я тоже считаю, что это не есть недостаток конструкции, а наоборот - достоинство.
И под кого из нас завод должен делать конструкцию? Кто-то всегда будет не удовлетворен.
