Клуб автолюбителей Рено Логан

День добрый.
Скажу сразу - поиск по форуму не помог.
Проблемма собственно в названии темы. Есть логанчик (у друга) почти годовой давности с пробегом примерно 6000 км. И вот сегодня он его завел, а вентилятор печки молчит как партизан да допросе. А ехать надо. А без него почти никак. (Доп вентиляторы советовать не надо).
Эту машину я не знаю. Ни у кого ничего похожего не было? В чем может быть трабл? Есть ли на него (вентилятор печки) отдельный предохранитель? Или может туда как нибудь вода залилась и там замерзла???
В общем HELP!!!

Ладно. Отложим на потом. Похоже на то, что моторчик просто замерз ??? (бред) Первый запуск он пытался запуститься, но заглох. Походу тепловое реле сработало. Машину завели. Прогрели хорошо. И вот через 20 минут (примерно) печка завертелась.
Остается вопрос: что замерзло? смазка или вода попала???

На вентилятор печки естественно есть свой предохранитель(на крышке блока предохранителей с обратной стороны можно посмотреть).Завелась-нагрелась-заработало....значит контакт плохой где-то был.Вентилятор большой ток потребляет.Реле своего у него вроде бы нету.Значит наверное контакт плохой где-то.Если будет повторяться-надо искать.Начните с колодки предохранителей.

boris55 писал(а):контакт плохой где-то.

Предохранители уже все пошевелили - потыркали.

p.s. рановато для плохих контактов. Не находите?

urir писал(а):
boris55 писал(а):контакт плохой где-то.

Предохранители уже все пошевелили - потыркали.
p.s. рановато для плохих контактов. Не находите?

Плохой контакт может быть и в переключателе и в разъемах,подводящих к нему,и в блоке резисторов 1-2-3-4 скорости(там еще термопредохранитель есть)и в ножевых контактах проводов(там провода сечением 4 мм кв!!!)-токи то очень приличные(до 20 а)при таких токах контакт вполне может быть неважным и на новой машине....

boris55 писал(а):
urir писал(а):
boris55 писал(а):контакт плохой где-то.

Предохранители уже все пошевелили - потыркали.
p.s. рановато для плохих контактов. Не находите?

(там еще термопредохранитель есть)
токи то очень приличные(до 20 а)

Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь. Тогда открыт вопрос: что замерзло?
Читал тут тему про снег в воздухозаборнике. В субботу пробежал логан порядка 400 км с печкой. Запотевало у нас все, пока до питера ехали. Может что натаяло да затекло не туда? (Не знаю как на логане вентилятор печки устроен). Но это запотелово надоело. Но это другой вопрос.

urir писал(а):
boris55 писал(а):
urir писал(а):
boris55 писал(а):контакт плохой где-то.

Предохранители уже все пошевелили - потыркали.
p.s. рановато для плохих контактов. Не находите?

(там еще термопредохранитель есть)
токи то очень приличные(до 20 а)

Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь. Тогда открыт вопрос: что замерзло?
Читал тут тему про снег в воздухозаборнике. В субботу пробежал логан порядка 400 км с печкой. Запотевало у нас все, пока до питера ехали. Может что натаяло да затекло не туда? (Не знаю как на логане вентилятор печки устроен). Но это запотелово надоело. Но это другой вопрос.

Как бороться с запотеванием стекол
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3079 :idea:

urir писал(а):Ладно. Отложим на потом. Похоже на то, что моторчик просто замерз ??? (бред)

А вот и не бред!
Замерзла смазка!
Это нормально именно с 6 до 7 тык.
Скоро пройдет не волнуйтесь..... :shock:

urir писал(а):Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь.

Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.Зря Вы к нему склоняетесь.Он не самовосстанавливается-как в фене или кофемолке...а просто перегорает при определенной температуре.СтОит в блоке резисторов.Если он сгорит-у Вас не будет работать вентилятор в определенных положениях регулятора (1-2) или вообще не будет.
Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $ :shock:

boris55 писал(а):Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

А предохранитель можно заменить, или придется менять весь блок?

Kiparis писал(а):
boris55 писал(а):Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

А предохранитель можно заменить, или придется менять весь блок?

Если делать самому-то можно.Купить его отдельно в магазинах типа "Чип и Дип"(стоит рублей 20) и установить.Только выдержит ли там пайка(предохранитель вылетает при 167 град) или придется обжимать контакты...Снимок взят с Симбол-клуба,там народ и паял и обжимал сам.
Не платить же 87 долл за 3 резистора и пластмассовую подставку.Разумеется речь идет о заменах ПОСЛЕ 2 лет гарантии...

[/quote]

Как бороться с запотеванием стекол
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3079 :idea:

[/quote]
У блин, целая наука. Это только на логане или на всех рено?

Григорий писал(а):
urir писал(а):

А вот и не бред!
Замерзла смазка!
Это нормально именно с 6 до 7 тык.
Скоро пройдет не волнуйтесь.....

Пройдет, в смысле смазка куда то денется? Или свойства её изменятся?
И что тогда там за смазка??? Если при минус 10-15 замерзает. :shock:

boris55 писал(а):
urir писал(а):

Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.
Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

У как. Спасибо за информацию.
А теоретически, вода не может попадать в элетромоторчик вентилятора???
А то вон там "про запотевание" написано, что аж снег в салон летит.

urir писал(а):А теоретически, вода не может попадать в элетромоторчик вентилятора???
А то вон там "про запотевание" написано, что аж снег в салон летит.

Теоретически может. В виде снега. А практически... чёрт её знает.
На предыдущей машине при минус 30 вентилятор отказывался работать пока машина минут 10 не поработает на ХХ. Тоже замерзал.

3dmax писал(а): А практически... чёрт её знает.
На предыдущей машине Тоже замерзал.

Если предположить, что вода там все таки есть (снег естественно тает), то сколько в этой ванне прослужит моторчик? Нет еще статистики по замене этих моторчиков? Или может и правда дело только в смазке?

urir писал(а):

Как бороться с запотеванием стекол
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3079 :idea:

[/quote]
У блин, целая наука. Это только на логане или на всех рено?[/quote]

На Логане, за все Рено не отвечу.

Но тут ничего сложного нет, привыкаешь быстро и потом проблем с этим уже нет :wink:

urir писал(а):День добрый.
Скажу сразу - поиск по форуму не помог.
Проблемма собственно в названии темы. Есть логанчик (у друга) почти ...
Машину завели. Прогрели хорошо. И вот через 20 минут (примерно) печка завертелась.
Остается вопрос: что замерзло? смазка или вода попала???

Было такое, писал про это, но ни кто не обратил внимания, тему не завел, т.к. прошло само собой. А именно, отсутствие вращения заметил уже в движении, с ужасом думал что запотеет лобовое, но теплый поток спасал. Сам по себе моторчик после прогрева не включился. Помогло выключение/включение зажигания. Вряд ли это смазка, на электрику больше похоже.
А друг не пробовал вкл/выкл зажигание, не помните?

Billptch писал(а):
urir писал(а):День добрый.
Скажу сразу - поиск по форуму не помог.
Проблемма собственно в названии темы. Есть логанчик (у друга) почти ...
Машину завели. Прогрели хорошо. И вот через 20 минут (примерно) печка завертелась.
Остается вопрос: что замерзло? смазка или вода попала???

Было такое, писал про это, но ни кто не обратил внимания, тему не завел, т.к. прошло само собой. А именно, отсутствие вращения заметил уже в движении, с ужасом думал что запотеет лобовое, но теплый поток спасал. Сам по себе моторчик после прогрева не включился. Помогло выключение/включение зажигания. Вряд ли это смазка, на электрику больше похоже.
А друг не пробовал вкл/выкл зажигание, не помните?

Первый завел - моторчик не крутился.
Заглушил.
Потыркал преды.
Завел.
Прогрел.
Мотор закрутился. По моему так

Ладно, вообщем пока регресса не случалось, но примерный выход – прогрев, перезагрузка приборов.

urir писал(а):
3dmax писал(а): А практически... чёрт её знает.
На предыдущей машине Тоже замерзал.

Если предположить, что вода там все таки есть (снег естественно тает), то сколько в этой ванне прослужит моторчик? Нет еще статистики по замене этих моторчиков? Или может и правда дело только в смазке?

Мне поменяли на 13 000 пробега моторчик и блок резисторов. Непонятно, зачем меняли моторчик, потому что он работал на четвертой скорости (а на других нет). Я так думал, что дело только в блоке резисторов. Но сервису видней (машина то гарантийная). До поломки зимой не ездил, машина долго стояла, и вот средь зимы (погода, как помните, в Москве была теплая и сырая) я завел машину, включил вентилятор, а он работает только на четвертой скорости. Поменяли по гарантии. Но поразила цена в счете-заказе - 480$ :shock:

. Сказали, что если бы менял не по гарантии, было бы гораздо дороже :shock:

.

Ну вот, проблемка потихоньку вылезает наружу. Оказывается случаи то не единичны.

Хорошая цена. Моторчик печки примерно 4,5 % от стоимости нового автомобиля!!!

urir писал(а):Ну вот, проблемка потихоньку вылезает наружу. Оказывается случаи то не единичны.
...

Случаи действительно не единичны. Они двоичны :!:

Не особо понял смысла двоичны.
Вроде уж больше набралось.

urir писал(а):Не особо понял смысла двоичны.
Вроде уж больше набралось.

Где больше двоих набралось?

В ветке.

urir писал(а):В ветке.

А они все с разными жалобами - кому-то по гарантии поменяли, кому-то перезагружка помогла, вам - время работы двигателя. У всех все по-разному. Одинаково только место - вентилятор печки.

Зфгд_ШШ писал(а):
urir писал(а):В ветке.

Одинаково только место - вентилятор печки.

Так это и есть первопричина!!!

urir писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
urir писал(а):В ветке.

Одинаково только место - вентилятор печки.

Так это и есть первопричина!!!

Ну вот, наш разлюбезный Логан преподнес ТАЗовский сюрприз! Заверещал вентилятор печки, причем так, что хоть святых выноси! Сразу ТАЗ 2104 вспомнился, звучок 1 к 1 :evil:

Что у нас там по надежности импортных комплектующих? :cry:

Зануда писал(а):Ну вот, наш разлюбезный Логан преподнес ТАЗовский сюрприз! Заверещал вентилятор печки, причем так, что хоть святых выноси! Сразу ТАЗ 2104 вспомнился, звучок 1 к 1 Что у нас там по надежности импортных комплектующих?

Специально для зануд продают специальные Логаны - с тазовскими комплектующими :lol:

Зануда писал(а):
Ну вот, наш разлюбезный Логан преподнес ТАЗовский сюрприз! Заверещал вентилятор печки, причем так, что хоть святых выноси! Сразу ТАЗ 2104 вспомнился, звучок 1 к 1 Что у нас там по надежности импортных комплектующих?

Про надежность имп. компл. могу сказать только за свою машину (не буду, так как не француз у меня)

А цена вопроса - выше было. 480 вечно зеленых рублей (и то пока гарантия есть). :shock:

Сегодня я подзаметил, что скорость №1 у меня не сключается... :shock:
Т.к. самой маленькой скоростью пользуюсь редко, думаю, дотяну до ТО.
Вопрос на засыпку: ремонт по гарантии? Мне тут просто вспомнилась моя автомагнитолка, поставленная не у Дилера. :wink:

Точно не включается? У меня просто не слышно, но поток небольшой идёт.

Упс... я поток на ощупь не пробовал... На слух - тишина...
Завтра с утреца поток "попробую" :lol:

Я обычно разогрею на 2-3 скорости, а потом на 1 ставлю в "поддерживающий" режим и всё, тихо и тепло.
(А вдруг я всё время ошибался :shock:

)

Demiurg писал(а)::) Я обычно разогрею на 2-3 скорости, а потом на 1 ставлю в "поддерживающий" режим и всё, тихо и тепло.
(А вдруг я всё время ошибался )

З.Ы. Кстати если зажигание включить, то тогда слышно вентилятор печки (тихо-тихо), но при запущенном движке уже не услышишь

archy Ну как там? Ту би ор нот ту би?

Kiparis писал(а):Мне поменяли на 13 000 пробега моторчик и блок резисторов. Непонятно, зачем меняли моторчик, потому что он работал на четвертой скорости (а на других нет). Я так думал, что дело только в блоке резисторов. Но сервису видней (машина то гарантийная). До поломки зимой не ездил, машина долго стояла, и вот средь зимы (погода, как помните, в Москве была теплая и сырая) я завел машину, включил вентилятор, а он работает только на четвертой скорости. Поменяли по гарантии. Но поразила цена в счете-заказе - 480$ . Сказали, что если бы менял не по гарантии, было бы гораздо дороже .

Такая же беда. Погарел блок реостатов, осталась тока 4-ая скорсть. Так как магнитолу устонавливал самостоятельно, то на горантию расчитывать не приходится. Вскрыл панель управления вентилятором печьки и перекинул 2 провод, теперь отсутствует 3-я скорсть.
Только вот с ценой что то не понятно на сайте http://www.parts-renault.ru вентиляторы стоят 6 или 7 тыс.руб., блок реостатов, если верить boris55, 87$. Так что 480$ даже в месте с работай это очень дорого.

Алексей_76 писал(а):Так как магнитолу устонавливал самостоятельно, то на гарантию расчитывать не приходится

А попробовать кто мешает???Кто там будет смотреть?Съездите не к своему дилеру....

Алексей_76 писал(а):Так как магнитолу устонавливал самостоятельно, то на горантию расчитывать не приходится.

C чего это???? Или вы подключали не к стандартному разъему, а к "блоку реостатов"??? если нет, то никакой взаимосвязи между магнитолой и этим блоком нет, пусть не сотрясают воздух пустыми словами! В общем смело в гарантию, если попробуют отказать - то требуйте письменный отказ, и на экспертизу, а потом со всеми бумажками к ним - пусть исправляют. Если опть не захотят, то в Суд где на 99% примут решение в Вашу пользу и оплатят Вам ремонт экспертизу и т.д.
Хотя и по закону они должны провести экспертизу и доказать что поломка произошла в результате установки магнитолы, но они экспертизу делать не станут, поэтому в случае отказа (что нееще далеко не факт) экспертизу придется делать самостоятельно.

boris55 писал(а):Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

А где его можно преобрести?
Если кто ни будь его или вентилятор печки уже самостоятельно менял поделитесь пожалуйсто опытом.

bill писал(а):
Алексей_76 писал(а):Так как магнитолу устонавливал самостоятельно, то на горантию расчитывать не приходится.

C чего это???? Или вы подключали не к стандартному разъему, а к "блоку реостатов"??? если нет, то никакой взаимосвязи между магнитолой и этим блоком нет, пусть не сотрясают воздух пустыми словами! В общем смело в гарантию, если попробуют отказать - то требуйте письменный отказ, и на экспертизу, а потом со всеми бумажками к ним - пусть исправляют. Если опть не захотят, то в Суд где на 99% примут решение в Вашу пользу и оплатят Вам ремонт экспертизу и т.д.
Хотя и по закону они должны провести экспертизу и доказать что поломка произошла в результате установки магнитолы, но они экспертизу делать не станут, поэтому в случае отказа (что нееще далеко не факт) экспертизу придется делать самостоятельно.

Машина с аудеоподготовкой, по этому подсоединялся к стандартному разёму, единственное пришлось перекидовать провода питания в соответствии со схемой магнитолы.
В договоре у диллера на гаронтийное обслуживание прописано, что в случяе самостоятельной установки электрооборудования: магнитолы, сигнализации и т.д. и т.п. гарантия на все электрооборудование снимается. Так же горантия снимается в случяе обслуживания у другова диллера.
Кроме того машину брал в г.Брянске и ехать туда не резон. Я узнавал что подобные запчясти они заказывают в Москве значит ждать предётся не менее месяца. Так что придётся ездить 2 раза а это 400км в одну сторону, по росходам выйдет всё равно что менять самому.

Алексей_76 писал(а):В договоре у диллера на гаронтийное обслуживание прописано, что в случяе самостоятельной установки электрооборудования: магнитолы, сигнализации и т.д. и т.п. гарантия на все электрооборудование снимается. Так же горантия снимается в случяе обслуживания у другова диллера.
Кроме того машину брал в г.Брянске и ехать туда не резон. Я узнавал что подобные запчясти они заказывают в Москве значит ждать предётся не менее месяца. Так что придётся ездить 2 раза а это 400км в одну сторону, по росходам выйдет всё равно что менять самому.

Берем ЗАКОН о защите прав тотребителя, и вместе с ним идем к Дилеру! Если начинает "возбухаь" разговариваем с ним по-хорошему. Магнитола - еще не повод снимать с гарантии, кто сказал, что из-за ее поломка произошла?
А ехать можнок ЛЮБОМУ ДИЛЕРУ РЕНО!!! В ЛЮБОМ городе России.... Гарантия дается от РЕНО а не от дилера, разве только Вы машину купили не у официального дилера. Тогда да - тогда "попадос".
Если-же Вы купили машину в Брянске у официалов, то берете гарантийную книжку и к БЛИЖАЙШЕМУ дилеру РЕНО!!!

Алексей_76 писал(а): Так же горантия снимается в случяе обслуживания у другова диллера...

А вот это - полный п...ж :wink:

Гарантия - это не дилера собачьего ума дело, гарантию на машину вам дает производитель, т.е. Рено. Поэтому если вы обслуживаетесь у официального дилера, никакой другой официальный дилер не в праве вам отказать в гарантийном обслуживании машины.

Спасибо за советы, буду пробовать. О результате обязательно напишу. Но на всякий случяй хотелось бы всётаки узнать где можно преобрести этот блок резистаров.

Алексей_76 писал(а):
boris55 писал(а):Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

А где его можно преобрести?
Если кто ни будь его или вентилятор печки уже самостоятельно менял поделитесь пожалуйсто опытом.

На фотке на переднем плане - термопредохранитель. Он одноразовый - после перегрева надо заменять. Как праdило, проблема именно в нём.

Я менял на Гольфе. Термопредохранитель покупал в Чип-дипе рублей за 20, правда заказывать и ждать пришлось несколько дней.

Алексей_76 писал(а): Но на всякий случяй хотелось бы всётаки узнать где можно преобрести этот блок резистаров.

В Экзисте....только номер знать надо.Можно на СТО-5 попробовать(найдите тему).
Если не работают все скорости-то дело действительно в термопредохранителе.Но его надо не паять-а обжимать.Хватит ли у Вас умения???
Попробуйте(если Вы в Подольске)обратиться к подольскому дилеру Рено.
Или к любому московскому.Плюньте на брянских товарищей:обслуживаться и ремонтироваться Вы можете у ЛЮБОГО дилера Рено.Это совершенно точно.При отказе-спросите так ненавязчиво:"а что будет если я сообщу о Вашем отказе в Горячую линию Рено???"Поверьте-все поводы для отмазок сразу пропадут.

Unree писал(а):На фотке на переднем плане - термопредохранитель. Он одноразовый - после перегрева надо заменять. Как праdило, проблема именно в нём.

Я менял на Гольфе. Термопредохранитель покупал в Чип-дипе рублей за 20, правда заказывать и ждать пришлось несколько дней.

А как он стоит по схеме?
У меня после поломки остовалась 4-ая скорость на вентиляторе, а после переброски проводав начали работать все кроме 3-ей. Есле смотреть по схеме то это говорит о том, что перегорел 3-ий резистор, а на термопредохронитель можно грешить тока в случяе если он стоит последовтельно с этим резистором.
Попробовать заменить этот предохронитель конечно можно, темболее что он стоит значительно дешевле. Подскажите тогд его маркировку, а то два раза стимать тарпеду нехочется.

Алексей_76 писал(а):а то два раза стимать тарпеду нехочется.

Фото этого блока мной опубликовано здесь в какой-то теме.Не знаю где.Там еще есть ссылка на кусок форума Симбола по разборке-устранению этой проблемы.
Насколько я помню-разбирать надо вовсе не торпеду-мотор вместе с этими резисторами снимается с разборкой из-под капота....Попросим ссылку-откуда взято фото резистора...там и ссылка на форум Симбола...

Сгорел и у меня этот предохранитель на печке. Работала только четвертая скорость. Так как Чип и Дипа под рукой небыло. Взял скрепку и обмотал с одной и с другой стороны получилась перемычка (ничего не паял) и все заработало. В любом случае на печку есть свой предохранитель если что.

stepanenko писал(а):Сгорел и у меня этот предохранитель на печке. Работала только четвертая скорость. Так как Чип и Дипа под рукой небыло. Взял скрепку и обмотал с одной и с другой стороны получилась перемычка (ничего не паял) и все заработало. В любом случае на печку есть свой предохранитель если что.

Термопредохранитель там для других целей:

- общий предохранитель защищает от КЗ в проводке, и от КЗ в двигателе на 4-й скорости печки (напрямую)
- термопредохранитель в блоке резисторов защищает от пожара (нагрева проволочного резистора докрасна) в случае заклинивания, или КЗ в двигателе на 1-2-3 скоростях печки

Дальше думайте сами, решайте сами ...

Пробег 19300км. 2006г.в. С месяц не включал вентилятор. сегодня включаю, а на всех скоростях тишина. Если кто знает маркировку резисторов и термопредохранителя, убедительно прошу написать или дать ссылку. Гарантия заканчивается на днях. К дилеру не успеваю по-любому.

boris55 писал(а):
urir писал(а):Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь.

Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.Зря Вы к нему склоняетесь.Он не самовосстанавливается-как в фене или кофемолке...а просто перегорает при определенной температуре.СтОит в блоке резисторов.Если он сгорит-у Вас не будет работать вентилятор в определенных положениях регулятора (1-2) или вообще не будет.
Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

Подскажите пожалуйста, где этот блок резисторов стоит?. Как к нему добраться? В книге "Ремонт без проблем" от Третьего рима об этом ни слова.
Да и о моторе вентилятора печки тоже ничего. Откуда подобраться?

boris55 писал(а):
Алексей_76 писал(а):а то два раза стимать тарпеду нехочется.

Фото этого блока мной опубликовано здесь в какой-то теме.Не знаю где.Там еще есть ссылка на кусок форума Симбола по разборке-устранению этой проблемы.
Насколько я помню-разбирать надо вовсе не торпеду-мотор вместе с этими резисторами снимается с разборкой из-под капота....Попросим ссылку-откуда взято фото резистора...там и ссылка на форум Симбола...

Поподробнее можно? Как это из под капота. Не пойму

Ссылка на символовский форум: http://www.renault-club.ru/showpost.php ... stcount=18
А что, вентилятор печки у нас тоже снаружи установлен?
На символьном форуме вычитал, что при сгорании термопредохранителя ветилятор должен работать в положении 4 скорости. Так как на этой скорости питание вентилятора минует термопредохранитель. Значит если вентилятор не работает на всех скоростях дело не в термопредохранителе?

bazilio писал(а):Значит если вентилятор не работает на всех скоростях дело не в термопредохранителе?

Похоже, что так

У меня уже второй раз подряд сгорает блок резисторов вентилятора. Первый раз год назад его заменили по гарантии. Сейчас гарантия кончилась и на станцию я больше не ездок! Уровнем и качеством обслуживания крайне не доволен, буду по максимуму делать сам.
Теперь по вопросу резистора - тк у меня оба раза вентилятор оставался работоспособен - крутился на четвертой скорости - то очень похоже горел термопредохранитель. Спасибо Борису 55 за полезную ссылку на форум владельцев символа. У логана правда блок резисторов стоит другой и добраться к нему попроще я свой снял минут за 15 - он стоит под торпедо около педали газа - в ногах у водителя и в книге его положение расписано. Хотел ехать в Чип и Дип искать термопредохранитель, но пришлось сьездить в южный порт за запчастями к старому 2141 (я его еще не продал - состояние неплохое и как грузовичек он удобнее логана), и в соседнем контейнере вижу торгуют запчастями к рено!!! Подхожу есть мой резистор цена 500р - ну взял и купил, еще не ставил, внешне 100% копия старого он у меня был с собой - немного отличается только термопредохранитель ( немного другого цвета надписи на корпусе). Выбор запчастей неплохой - есть все расходники и наиболее часто меняемые детали.
Поговорил - резисторы периодически горят - также выходят из строя вентиляторы печки - выпускает их валео.

Как я понял, в моем случае дело не в блоке резисторов. Нашел я его, снял, подключил к блоку питания и к моторчику вентилятора М-11 - работает. Теперь два варианта:
либо сгорел мотор,либо не подается напряжение на него. по электрической схеме есть еще разьем после переключателя скоростей вентилятора. подозреваю, что он расположен за за облицовкой центральной консоли. вот только снять ее не получается. снизу отстегивается , а дальше никак. боюсь сломать. может кто кинет ссылку на способ демонтажа облицовки центральной консоли?

bazilio писал(а):... вот только снять ее не получается. снизу отстегивается , а дальше никак. боюсь сломать...

Пжалста

Ded54 писал(а):... Cнимаешь "морду" - аккуратно отвёрткой - 2 защёлки сверху, 2 снизу, по одной с боков.

Спсибо Ded54. Гдето читал, что монетку использовать надо. Под стержень отвертки подложить? наверно

bazilio писал(а):Под стержень отвертки подложить? наверно

Да нет-монеткой вместо отвертки подковыривать....

Да, монеткой и снял. Все контакты в отличном состоянии. Напряжение поступает. Даже через перемычку подавал питание на эл.моторчик - тишина. Апроводка от переключателя скоростей уходит под торпедо и благополучно скрывается в ее чреве. Остается либо отсутствие массы, что маловероятно, либо моторчику кирдык. А кто знает как до него добраться?. Неужели торпедо снимать нужно?

bazilio писал(а):Неужели торпедо снимать нужно?

На Симболе разбирают спереди-из под капота.Может и здесь также?

По моему в Логане со стороны капота нифига от печки нет, кроме дырки.

Еду сегодня на обед (а после обеда собирался оф.дилеру позвонить по поводу вентилятора печки), дай думаю включу вентилятор. И что вы себе думаете? Таки заработал. Это после месяца упорного нежелания включаться :shock:

И как он после этого собирается дальше работать?

Сегодня в 3 раз сгорел уже перепаяный термопредохранитель блока резисторов вентилятора печки. И сгорел опять при длительной работе с включенным отопителем, летом с кондеем не горит, хотя летом используется чаще. В начале ветки немного неправильно указали температуру сгорания термопредохранителя - в логане стоит на 192"С .
Придется очевидно разбирать печку, заодно переделаю подключение музыки. Странно вентилятор при этом работает абсолютно бесшумно, на первой скорости я его не слышу даже с заглушенным мотором. Может на шкиву что-нибуть накрутилось и создает дополнительное сопротивление вращению и увеличивает ток потребления мотора. Или купить термопредохранитель на 202"С и поставить его. Да знает-ли кто потребляемый ток мотора или его сопротивление - я покупал термопредохранитель на 10А может нужен на 16А?

Алексей 76, привет!! Слушай, а какой ты провод перекину, что у тебя заработали все скорости, кроме 3-ей?? Объясни пожалуйста, а то у меня такая же проблема.- работает, на печке, только 4 - я скорость(( Ты решил эту проблему??

Приет всем!!
Помогите советом!! Неделю назад, после помывки авто, заметил что перестала работать печка во всех положениях, кроме 4-ого!! Кто-нибудь знает в чем дело??? Гарантия кончилась...((

Привет!! Помогите пожалуйста! У меня, неделю назад перестала работать печка, не работают все режимы, кроме 4-ого положения(( Как решить эту делему?? Просто почитал по форуму, что у дилера 500 баксов ремон стоит(( Машина не на гарантии...

YOOS писал(а):Привет!! Помогите пожалуйста! У меня, неделю назад перестала работать печка, не работают все режимы, кроме 4-ого положения(( Как решить эту делему?? Просто почитал по форуму, что у дилера 500 баксов ремон стоит(( Машина не на гарантии...

Кстати поломка произошла после того как я помыл авто в гараже, высушил и выгнал на мороз!!! на след день перестала работать!!!

замена резистора отопителя скорее всего..

YOOS писал(а):у дилера 500 баксов ремон стоит

Ну-пятьсот-не пятьсот,а резистор печки стоит 80 долл.Плюс работа дилера по замене...

YOOS
Вы бы написали-где живете.А мы бы посоветовали не дилера,а работяг подешевле.

Топик склеиваю... Автору юзать поиск.
Борисыч Вам поможет. Если предохранитель в блоке в салоне цел- дело в резисторе... 4 скорость работает напрямую, поэтому и дует, а остальные 3- через него... Далее по ссылке.

Ну наконец то хоть кто-то ответил!!
Предохранители в салоне все целые... Я так понял, в блоке резисторов горит тепл. предохранитель, его надо менять??
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=108&t=14498

Сегодня с утра столкнулся с той же проблемой. За бортом - минус 11, сажусь, завожу - вентилятор не крутится ни в одном положении регулятора. Пришлось ехать с приоткрытым стеклом, иначе все запотевало. Думал, отогреется за 15-минутную поездку: ничего подобного. Машине 1,5 года, пробег 11000.
Дважды пробовал завести машину - та же ерунда.
Не работает даже на 4 скорости, значит, дело не в термопредохранителе?

рановато. в сервис?

remich писал(а):рановато. в сервис?

Ставил магнитолу не у дилера. Придется повоевать...

Думаю, раз не работает вообще - значит, именно термопредохранитель и надо смотреть. А резистор - когда работает только 4 скорость.

omix08 писал(а):Думаю, раз не работает вообще - значит, именно термопредохранитель и надо смотреть. А резистор - когда работает только 4 скорость.

Спасибо за мнение. Сам я чинить не собираюсь, но хочу быть информированным, чтобы не развели на деньги в сервисе.

МаяК писал(а):Сегодня с утра столкнулся с той же проблемой. За бортом - минус 11, сажусь, завожу - вентилятор не крутится ни в одном положении регулятора. Пришлось ехать с приоткрытым стеклом, иначе все запотевало. Думал, отогреется за 15-минутную поездку: ничего подобного. Машине 1,5 года, пробег 11000.
Дважды пробовал завести машину - та же ерунда.
Не работает даже на 4 скорости, значит, дело не в термопредохранителе?

Ты как в сервис съездиешь, отпишись что там у тебя было... У меня тока на 4 - ой скорости работает, вот хочу термопредохранитель поменять или за место него обычную перемычку поставить...
А у тебя возможно печка сдохла или переключатели, а может тоже этот терм. предохранитель... В сервисе говорят, ремонт стоит где-то 500 баксов...

YOOS, при чем здесь печка? У меня вентилятор не крутится. Может, просто контакт где-то отошел. Если откажут в гарантии и заломят 500 баксов, буду сам пробовать чинить или пойду в гаражи. Хорошо, если термопредохранитель сдох, он недорого стоит, правда, не 30 рублей, прошли те времена.
P.S. Посмотрел в Чипе-Дипе, 47 рублей: http://www.chipdip.ru/product0/9000077631.aspx

omix08 писал(а):Думаю, раз не работает вообще

а ПРОСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ разве не надо проверить?
Зачем сразу в дебри то лезть?

Ну вот и повод проверить эффективность самообдува на различных скоростях.

boris55 писал(а):а ПРОСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ разве не надо проверить?
Зачем сразу в дебри то лезть?

КМК, у магнитолы и моторчика печки питание общее, но на музыку автор не жаловался.

Днем записался в сервис, а вечером вентилятор заработал. Думается, причина в том, что машина нагрелась - от минус 11 до минус 5. Других объяснений не нахожу. Во всяком случае, термопредохранитель и блок резисторов целы, неисправность носит исчезающий характер.

ты малость ошибся. музон пашет при любом положении ключа, а печка нет. :!:

МаяК , не бери в голову ! как говорят - хороший стук наружу выйдет ! :lol:

блудоход писал(а):музон пашет при любом положении ключа, а печка нет.

Работа магнитолы в разных положениях ключа замка зажигания

я с буком ещё на ..ВЫ.. ! учусь пальцем тыкать. с авто проще.! поэтому не все понял-где ссылка ? если вопр глупый-отвечать не надо.

omix08 писал(а):КМК, у магнитолы и моторчика печки питание общее, но на музыку автор не жаловался.

Не угадали, конкретно у вентилятора отопителя целых два фьюса, F36 и F39. У музыки тоже два но другие F28 и F38. Как-то так.

NarimanSPb писал(а):Не угадали, конкретно у вентилятора отопителя целых два фьюса, F36 и F39.

а я про что говорил? :?:

omix08

МаяК писал(а):Днем записался в сервис, а вечером вентилятор заработал. Думается, причина в том, что машина нагрелась - от минус 11 до минус 5. Других объяснений не нахожу. Во всяком случае, термопредохранитель и блок резисторов целы, неисправность носит исчезающий характер.

была такая же фигня. Работала только 4-скорость. Добрался до резистора, снял ,осмотрел, не горелый, поставил назад. Не заработало. Плюнул. Проездил еще недели две. До конца гарантии оставалась неделя. Ну думаю надо съездить на сервис. Дай думаю проверю вентилятор. Включил- все работает. Уже больше года прошло, все нормально. Странно как-то это.

boris55 писал(а):
NarimanSPb писал(а):Не угадали, конкретно у вентилятора отопителя целых два фьюса, F36 и F39.

а я про что говорил? omix08

bazilio писал(а):была такая же фигня. Работала только 4-скорость. Добрался до резистора, снял ,осмотрел, не горелый, поставил назад. Не заработало. Плюнул. Проездил еще недели две. До конца гарантии оставалась неделя. Ну думаю надо съездить на сервис. Дай думаю проверю вентилятор. Включил- все работает. Уже больше года прошло, все нормально. Странно как-то это.

Блин и у меня такая же шляпа(( вот уже где то недели три не работает печка, точнее работает только на 4-й скорости... Вот снял этот блок резисторов печки, думаю терм предохран проверить...
А у тебя говоришь само заработало?? даже ничего не делал??

YOOS привет у меня такая же беда только у меня до этого было 2 случая когда печка вообще не работала после получасовых мытарств заработала , я ее ставлю на автозапуск с включенным отопителем на1 скорости ни когда не было ни каких проблем а тут вот (это) я до этого случая думал что лоgин не убиваемая тачка , еще минус в том что он у меня стоит на улице (-46) было но я после 35 не трогаю его . Я то думал что все там замерзло

nik-kushenko
А у меня до сих пор не заработала( вот терм предохран заказал попробую поменять...

YOOS
Попробуйте его замкнуть для проверки - если проблема в нём, печка заработает.

omix08
Попробую замкнуть... Там можно обычной проволокой??

Чем угодно, проводящим ток. Только на массу не коротните!

boris55 писал(а):Вы бы написали-где живете.А мы бы посоветовали не дилера,а работяг подешевле.

В Челябинске есть достойные мастера? Машина с гарантии уже соскочила.
С печкой у меня тоже проблема в этом году вентилятор работает, но греет слабо даже если двигатель уже прогрелся до 4-5 палок поток на 2 делении слабенький Раньше помню в такой ситуации шел горячий воздух

yoos так это точно этот датчик я бы сам посмотрел так морозы давят (-41 было) так не охото морозиться ты как печку на ноги поставиш отпишись плиз.... буду ждать что бы если уж мерзнуть так целеноправленно

nik-kushenko писал(а):это точно этот датчик

Какой датчик???

nik-kushenko
Там не датчик, а блок резисторов там и находится термопредохранитель... Завтра проверю, потом отпишусь...

YOOS писал(а):
Блин и у меня такая же шляпа(( вот уже где то недели три не работает печка, точнее работает только на 4-й скорости... Вот снял этот блок резисторов печки, думаю терм предохран проверить...
А у тебя говоришь само заработало?? даже ничего не делал??

Снимал блок резистора. проверял проволочкой. Рабочий оказался. Поставил назад. Не заработало. через некоторое время все само собой наладилось.

блок резисторов находится в ценральной консоли и как я понял там же находится и т.предохранитель а где то выше говорили что этот предохранитель нааходится возле педали газа

выше педали газа на консоли сбоку

Вчера, попробовал замкнуть на прямую минуя темп.предохранитель, заработала во всех положениях, но на первой скорости еле-еле слышно, как будто не работает, до этого было погромче, может вентилятору тяжело вращаться?? и этот блок резисторов так быстро и сильно нагревается, аж не докаснуться((
Кто-нить знает: он так и должен нагреваться??

привет всем ! всех с новым годом вобщем снял я блок управления климатом (еле еле) причина находится не там , в этом блоке никакого сопротивления нет и вообще я его не рекомендую разбирать (мозг.... выносит) а причина скорее всего кроется в подкапотном пространстве ( я думаю реле нужно проверить как проверю отпишусь)

nik-kushenko
Попробуй проверить реле( а что там за реле?) я вроде релюшки смотрел, местами менял, не помогло... может моторчик печки косячит, может хреново крутится, из-за этого нагрузка на релюшку большая, вот и горит этот терм.предохранитель?!

Видимо морозы дают о себе знать-дружным накрыванием дополнительного резистора вентилятора отопителя. Короче оставил в -30 на стоянке с почасовым автозапуском, печка на 1 скорости, пришел утром а печку можно включить только на 4 скорости. Посмотрев схему электропроводки пришел к выводу, что хана резистору. Почитав форум еще раз убедился в своем выводе. Не понял только одного, все пишут умного у кого такая проблема, а результат то? Решать то как? На existe эта деталюга стоит от 2700, очень не хилая цена для по сути обычного резистора. Проблему буду решать в ближайшие дни, как решу напишу. Если у кого есть совет по существу, что конкретно нужно перепаять и чем заменить прошу напишите! Заранее спасибо.

Shul'Ц писал(а):Видимо морозы дают о себе знать-дружным накрыванием дополнительного резистора вентилятора отопителя.

Кажется я начинаю догадываться о причине этой беды- моторчику печки при низких температурах не хватает смазки (густая,мало и т.д.)отсюда тугое вращение и перегрузка по току :roll:

Думаю так потому,что в эти морозы на моем Логане "запел" двигатель печки ,совсем как на старой шестерке, и боюсь что кончится тем же чем и у остальных

ЗЫ кто нибудь пробовал добраться до этого моторчика?

Shul'Ц
Там на этом доп резисторе вентилятора отопителя есть терм предохранитель, вот он перегорает, как я понял... А причина его перегорания, кажется действительно в тугом вращении вентилятора, как описали ранее... Я еще эту проблему не решил, уже месяца 1,5 так катаюсь...
Shul'Ц как решишь эту проблемку, отпишись... Плиз! А то может дело в другом...

свистит моторчик кто как с этим бориться

свистит на 1и2 скоростях у меня было такаеже бай да на классике неушто и на рено тоже самое кто как с такой проблемой боролся

Omon41
У Вас что по русскому в школе было?
А моторчик смазывать придётся.

А как добраться до моторчика и смазать его

всем привет . Не ребят я вытащил этот блок сопротивления с термопредохранителем и заявляю с полной ответственностью (моя собака зарыта в т.предохранителе) я на него как только посмотрел сразу стало легче ясно стало в чем причина . всем удачи !!!!

Shulьц это так называется блок с крутилками управления климатом (холод жара , вверх вниз, сильнее медленее) теперь ясно

Shulьц это так называется блок с крутилками управления климатом (холод жара , вверх вниз, сильнее медленее) теперь ясно

Теперь проблема где и как найти этот предохранитель у кого есть какие соображения просто я далеко от цивилизации нахожусь . Скорей всего мне прийдется заказывать или весь блок или отдельно т.предохранитель

ShuLьц писал(а):наверняка под рукой найдется старый телевизор или еще какой прибор, вот в нем точно есть нужный резистор

Не разделяю Вашего оптимизма. И насчёт магазина тоже. Нет там таких резисторов.

Стесняюсь спросить, Вы к радио- электротехнике какое-нибудь отношение имеете?

ShuLьц писал(а):На этом с моей стороны разговор окончен.

Взаимно. Удачи!

ShuLьц писал(а):Если сделаю как хочу-я молодец и помог не только себе но и остальным.

В этом случае - желательно и фото. :roll:

Удачи!

Omon41 писал(а):А как добраться до моторчика и смазать его

Уваж. kinder а вы сами добирались до самого моторчика или это просто фото ? А что касается меня то мне сегодня особо не чем хвастаться я просто купил 2 (второй на всякий пожарный) т.предохранителя на 192 С* прикрепил его клемами на болтиках завтра буду ставить и тогда будет ясен результат всем удачи !!!

nik-kushenko писал(а):Уваж. kinder а вы сами добирались до самого моторчика или это просто фото ?

Это не фото-это страница из руководства по обслуживанию Логана,
причем "снимите приборную панель" это процедура,описанная на 5-7 страницах этого же руководства и влекущая за собой снятие руля,подушек безопасности всех крутилок ,дергалок и приборов :shock:

Сам я до моторчика не добирался ,информацию разместил для оценки масштабов действа по добыванию мотора для тех ,кто это собрался делать :cry:

вынул эту фишку
действительно непрозванивается этот термо предохранитель
купил новый( прозванивается, 190"10А), но припаять несмогли тк нелудится метал
штатный был на сварке
что делать и как быть ?
а четвертая продолжает работать и с вынутой фишкой

да и паяльник был громадный на 100ват
и спец флюс

Rexser.
Если не получится пишите есть б/у отопитель могу с него снять

Думаю, можно приколхозить и от отеч. авто. Важно, чтобы у "донора" было тоже 4 ступени и хоть примерно соответствовала мощность электродвигателя.

все ребят я отстрелялся .Сегодня гонял на своем пепелаце . Довольный был как удав . Кто интересуется , я купил т.предохранитель на 192 С* и на 10 ампер . Такие продают в магазине , они идут ( я извиняюсь на утюги на чайники ) , важный момент крепления к усам сопротивления ( я их скрепил клемами ) . Всем удачи и ни каких поломок . Убедите себя что Логан - надежный выбор !

nik-kushenko писал(а):Убедите себя что Логан - надежный выбор !

Не надо убеждать! Это бесспорно!

omix08 я с вами глубоко и полностью согласен !!! :lol:

Ух коллеги замерз! ПЕЧКА не работает ни на одной скорости :arrow:

предохранители все целые. Прошу КОЛЛЕГИ подвести мля итог :arrow:

значит надо заменить терморегулятор из коробочки что выше педали газа :?:

Карандаш писал(а):Ух коллеги замерз! ПЕЧКА не работает ни на одной скорости предохранители все целые. Прошу КОЛЛЕГИ подвести мля итог значит надо заменить терморегулятор из коробочки что выше педали газа

Термопредохранитель... судя по всему. Мало ли, может, щётка в моторчике зависла или переключатель сломался.

Мужчина, спасибо

Попробую купить и напаять. если что-то будет - нитересное :arrow:

напишу.

Карандаш писал(а):Мужчина, спасибо Попробую купить и напаять. если что-то будет - нитересное напишу.

Если паять, то паяйте как можно более тугоплавким припоем. Но сначала коротните его для проверки. Если заработает - точно он.

в екатеринбурге термопредохранитель можно купить в промэлектронике на колмогорова, 70. проверил по выложенному ранее номеру ZH103-192 192°C 15А, термопредохранитель, примерно 13-14 р, в розницу тоже продают.
а вот какие резисторы номиналом что то не нашел по страницам.
у меня с утра вначале работал вент, потом заглушил через какое то время завел и аха, больше не крутит, пришлось до работы добираться с приоткрытой щелью окна и тепло на окно. было как то год назад такое же но потом само заработало. тут просто в выходые не ездил а температура была -30. видимо выморозило

в обед вышел специально проверить, завел машину, вентилятор работает как нив чем не бывало, на всех скоростях, а с утра отказывался, ни на какой не работал

извинте если повторяю чьи то слова просто реально некогда перечитывать 30 страниц текста.проблема:
не работает вентилятор печки с одним исключением:если включить на 4ую скорость обдува и посильнее врезать по рулю или по панели в районе блока управления этими самыми скоростями, вентилятор- начинает работать но очень медленно и тухло.
помогите советом с чего начинать диагностику!!!!
просто одни мастера говорят (ничего не трогая и не снимая), что это щетки моторчика, другие что переключатель, третьи- что это предохранителя контакт...

никто не помогет?

ShuLьц писал(а):если кому нужно для наглядности могу фотки этой времянки скинуть.

Здарова, можеш скинуть фотки этой времянки, как кстати у тебя дела? разобрался? сделал?

В утюгах термисторов нет!

А термистор из магазина не поможет Вам починить печку!

Но всё равно - удачи!

Проблемы с самооценкой не у меня! Или Вам напомнить о том, как Вы были уверены, что радиомагазин Вам поможет и не желали прислушиваться к советам тех, кто знает немного больше? Вот теперь пришло время Вам несколько понизить свою самооценку и наконец разобраться, что такое резистор, терморезистор, термопредохранитель и термореле. А совет Вам дам - будьте вежливее в общении, и Вам помогут. А у меня, извините, такого желания нет.

YOOS писал(а):проблема.- работает, на печке, только 4 - я скорость

Cгорели допрезисторы или нарушен контакт после перегрева.
Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора.
Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет менятся плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:

А с электронным аналогом вот:

Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:

Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

подскажите пожалуйста а где в логане находится резистор вентилятора заранее большое спасибо...

ostap1971
А тему текущую слабО почитать, что ли?

любитель писал(а):У логана правда блок резисторов стоит другой и добраться к нему попроще я свой снял минут за 15 - он стоит под торпедо около педали газа - в ногах у водителя и в книге его положение расписано.

omix08
да не в падло посмотреть... только везде по разному описывают...я сам нашёл резистор вентилятора ( он в салоне под панелей ) всем спасибо за хлопаты.....

за место термопредохранителя поставил алюминеваю провалку длиной 20 см пока работает а дальше посмотрим ... :roll:

Зачем такую длинную?

АЛЛЮМИНИЙ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

ostap1971
Функции термопредохранителя может выполнять только термопредохранитель.

а если моторчик не работает не на одной из скоростей это тоже может оказаться терморезистор? или это чтот другое? просто у меня такая проблема что вентилятор печки не включается сразу не на одной из скоростей. потом машина прогревается и от начинает работать. иногда отказывает и на прогретой машине
. в чем проблема?

gapoxa
Электрика - наука о контактах.
Надо посмотреть, поступает ли напряжение на вентилятор.
Провертите реле 233 в блоке реле и предохранителей, что в подкапотном пространстве. Может оно залипает.
И терморезистора в схеме отопителя, вроде как, нет. Могу ошибаться, поправьте.

ShK писал(а):И терморезистора в схеме отопителя, вроде как, нет. Могу ошибаться, поправьте.

Вы правы, точно нет. На кой он там? Климат-контроля у нас нету... :wink:

gapoxa
У меня возникли такие же проблемы уже 3 раза за 6 дней. Моторчик не работает на всех режимах на условно холодной машине (стояла на улице после поездки примерно 30-45 минут при температуре на улице от -5 до -12 градусов), после небольшого прогрева 1-3 минуты и бесполезного кручения регулятора начинал движение с приоткрытым стеклом вод. двери для меньшего запотевания стекол, регулятором обдува на лобовое стекло, переключатель скорости вентилятора 1-2 положение. Через 3-7 минут моторчик включался, причем чем холоднее тем дольше не работал. Логану 3 года пробег 68 тык, стоянка на улице. Эксплуатация практически ежедневно, ночью стоит на улице под окном. За эти 6 дней заводил ежедневно и утром и вечером, днем езжу редко, когда рабочие дни, то есть машина была холодная. Живу в Кирове, 9-го утром было -14 градусов, но когда заводил холодную моторчик вентилятора всегда включается. Эту тему "Вентилятор печки" всю прочитал (по образованию инженер-электрик, правда не автомобильной промышленности), посмотрел электрическую схему подключения и сделал определенные выводы. Причиной неисправности никак не может быть термопредохранитель, так как когда он сгорит, моторчик венnилятора все равно работает на максимальной скорости, а в нашем случае полная тишина. Причина неисправности на мой взгляд или смазка подшипников моторчика, или появился где-то плохой контакт (разъемы, реле), или как вариант повышенная влажность (так как 7-го мыл машину да и снег идет почти каждый день, но 8-го когда завел машину утром вентилятор работал), которая обострила один из первых вариантов (высохшая смазка, или плохой, подгоревший контакт). Сам пока делать нечего не буду, так как последний раз эта проблема у меня была вечером 12-го января, а сегодня уже 14-ое. Подождем, как говорят мотористы, хороший стук наружу вылезет.

У меня как-то было, что вентилятор никак не включался. Поехал к электрикам и никто не принял, я лишь записался на следующий день. Прихожу утром на стоянку, завожу машину, и о чудо (!!!) он заработал. Иногда нужно подождать, прежде чем идти во все тяжкие. Видимо контакты от влаги где-то замкнуло.

В субботу 22-го января днем на прогретой машине, после 40-ка минутной стоянки опять не заработал моторчик вентилятора (заметил, когда машина уже заведена и проехав метров 300). Остановился ,заглушил, включил зажигание моторчик не работает, завел не работает. Открыл капот, снял крышку монтажного блока, щелкнул шалбан по реле вентилятора отопителя и моторчик заработал. Реле достаешь не работает, вставляешь работает. Вскрыл реле контакт не подгоревший, но все равно почистил бумажкой. Ездил вчера, сегодня- моторчик работает. Только когда снимал крышку блока отломил запорную скобу. На улице было -23 градуса и пластмасса становится, ну очень хрупкой, так что придется сколхозить запор. Посмотрел цену реле в Existe, по номеру на корпусе G. CARTIER 20 240 041 ничего у них нет, а в каталоге очень непонятно какое реле вентилятора салона, но цена примерно 1200-1600 руб., в Логан-шопе нет, так что искать, если что, надо по подобию, в обычных магазинах.

star_43 писал(а):а в каталоге очень непонятно какое реле вентилятора салона, но цена примерно 1200-1600 руб.

Они же там ВСЕ одинаковые..Можно поменять местами.За 1600 руб РЕЛЕ покупать? Может- от ВАЗа подойдёт? Рублей за 20?? :wink:

star_43 писал(а): а в каталоге очень непонятно какое реле вентилятора салона

по схеме реле вентилятора (233) :arrow:

панель реле 299-2 viewtopic.php?f=23&t=5608
код для заказа по диалоджису 7700844253( цвет-желтый сила тока 40 А) :!:

перед заказом необходимо уточнить по вин машины :!:

boris55 писал(а):Они же там ВСЕ одинаковые..Можно поменять местами.За 1600 руб РЕЛЕ покупать? Может- от ВАЗа подойдёт? Рублей за 20??

Не все. Там только два больших - реле вентилятора отопителя и реле второй скорости вентилятора радиатора. Остальные маленькие. Реле от ВАЗа думаю подойдет, на вид цоколевка одинаковая. Подходит, сегодня проверил.

такая же беда была. Почитал форум, спасибо, ровно через полчаса прогрева вентилятор начал гнать. :clap

Сегодня заводил машину в -28 включив зажигание услышал как заворчал мотор вентилятора,подумал нафиг мне этот нахлебник и выключил его . После запуска и недолгого прогрева вентилятор отказался включаться на всех положениях переключателя :shock:

Так как в такой мороз делать глубокий анализ небыло желания применил народный метод-брякнул кулаком по этому моторчику под панелью с пассажирской стороны и он с первого шлепка завелся.ИМХО причиной такого поведения моторчика является зависание шеток, может быть в следствии наличия на щеточном узле конденсата после перепада температур :roll:

Здравствуйте, товарищи!
Сегодня обнаружил такую же проблем: вентилятор отопителя не работает ни на одной скорости.
Заменил предохранитель F39 - не помогло.
Как понял из форума, возможно полетел термопредохранитель (находится у педали газа, это вроде он: http://photofile.ru/photo/valeralc/9526 ... 548653.jpg), или резистор отопителя... а где его искать?

По-ходу, в книге от Третьего рима - ошибка.На 165 странице, они предохранитель F39 назвали F38-мым.
И, если я ничего уже не путаю :shock:

, у меня нет предохранителя F36, такое вообще может быть (в плане, что его и не было, но при этом вентилятор работал)? Комплектация - без всего, двиг 1,4.

Насчет реле - в подкапотном пространстве они располагаются только с одной стороны аккумулятора, а не как по книге - слева и справа. Ни у кого схемки нет, какую релюху там проверить если что...
Заранее благодарен!

McMurphy писал(а): в подкапотном пространстве они располагаются только с одной стороны аккумулятора, а не как по книге - слева и справа

так это было на машинах до 2006 года

McMurphy писал(а): Ни у кого схемки нет

читаем фак

дима
Спасибо за подсказку, коллега ))))
Остается вопрос - почему нет предохранителя F36, это абсолютно точно, сегодня утром смотрел. Причем нет даже нет контактного гнезда для него (место в пластмассе - есть, а металлического гнезда, куда ножки втыкаются - нет).

McMurphy писал(а):Остается вопрос - почему нет предохранителя F36, это абсолютно точно, сегодня утром смотрел. Причем нет даже нет контактного гнезда для него (место в пластмассе - есть, а металлического гнезда, куда ножки втыкаются - нет).

Наверно у Вас редкий вариант вентилятора отопителя без реле. Тогда Ваша схема ниже. Удачи!

Сам езжу на Еноте - не поверите, пролема та же. Снимал двигло печки в полевых условиях, смазывал подшипники - помогло на месяц, сейчас всё как у вас, то потухнет, то погаснет. Ссылка.
Про трапецию дворников молчу, на Енотах это болезнь.

NarimanSPb
Вы это серьезно или шутите?

Где все-таки находится резистор отопителя?

И, дурацкий вопрос, но все же...
Как доехать до автосервиса, чтобы лобовое стекло не так сильно мерзло? Что-нибудь, кроме как приоткрыть стекло двери, придумать можно?

McMurphy писал(а):Вы это серьезно или шутите?Где все-таки находится резистор отопителя?

Бог с Вами, какие шутки. Я же написал что у Вас может не быть реле. Это не резисторы. Схемку-то посмотрите. А реле вентилятора отопителя, если оно есть, находится в блоке реле и предохранителей справа внизу, если стоять у левого крыла. А блок добавочных резисторов находится над педалью газа, на Вашем же фото его видно. Если вытащите колодку с него, то можно, подав по отдельному проводу +12 вольт, соединить его с одним из 4-х проводов, проверить работу вентилятора, минуя переключатель. Как-то так.

Отписываюсь: все заработало!!!! Еще зимой, спустя несколько дней решил повторно проверить. Включил зажигание, мотор не завожу, включаю вентилятор - все работает!!!!
Предохранители и реле не трогал.
Езжу довольный

Сегодня отказал вентилятор на 1-2-3 скоростях, на 4 работает.Как я понял виноват терморезистор... Но есть один интересный момент- на 1-2-3 скорости можно включить кондиционер и он работает, естественно без вентилятора. А если переключаю на 4 скорость, то кондиционер отрубается, хотя вент. работает. Какая здесь связь? Короче на 1-2-3 молчит вент. работает конд. На 4 работает вент. молчит конд. Во дела...
PS. И что все же там стоит терморезистор или термопредохранитель? Это две разные вещи.. Спасибо.

как кондиционер может работать без вентилятора? муфта щелкает,а воздух из сопел?

esaul писал(а):И что все же там стоит терморезистор или термопредохранитель?

boris55 писал(а):Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.Зря Вы к нему склоняетесь.Он не самовосстанавливается-как в фене или кофемолке...а просто перегорает при определенной температуре.СтОит в блоке резисторов.Если он сгорит-у Вас не будет работать вентилятор в определенных положениях регулятора (1-2) или вообще не будет.

дима писал(а):как кондиционер может работать без вентилятора? муфта щелкает,а воздух из сопел?

А как бытовой холодильник работает..
Компрессор включается, а обдува естественно нет, но на 4 выключается компрессор..

esaul писал(а):Компрессор включается, а обдува естественно нет

вы понимаете ,что на нем без обдува будет иней,отсюда и вопрос был :wink:

смотрите не загубите кондей,он ведь не просто так выключается,а по датчику давления...

дима писал(а):
esaul писал(а):Компрессор включается, а обдува естественно нет

вы понимаете ,что на нем без обдува будет иней,отсюда и вопрос был смотрите не загубите кондей,он ведь не просто так выключается,а по датчику давления...

Это понятно, но почему при включении на 4 скорость вырубается конд.? Даже лампочка гаснет.Какая здесь взаимосвязь?

Была проблемка такая у Меня....перестал работать вентилятор печки..оказалось очень банально, под торпедой справой стороны есть разъем....вот там и оказался отошёл контакт!!! Вся проблема в том, что без снятия торпеды к нему не подобраться!!!

Сегодня гонял в сервис RTDS на Обручева, Москва. Поменяли блок резисторов, все заработало. Кому интересно цены...
1.Проверка эл.цепи мотора и резистора отопителя-812.50
2.Замена реостата мотора отопителя -1950.0
3. Реостат печки LOGAN -3047.24
ИТОГО -5809.74
Со скидкой 5464.88
РЕКОМЕНДАЦИИ
При повторении неисправности рекомендуется замена мотора отопителя:
Мотор отопителя -11100.0 !!!!
Работа по замене мотора отопителя -5000.0 !!!!!
Вот такие цены у оф. дилера...

Не включался вентилятор отопителя на любой скорости, проверил предохранитель, как ранее писали, в норме. Подёргал провода ничего не заработало.
Поехал на диагностику спб сервис на привольной ул.
Продиагностировали, сказали, что не работает вентилятор, а также сразу купить терморезистор(если будет не нужен можно вернуть обратно в магазин в течении 14 дн.).
В магазинах купил:
Вентилятор - 3500 руб.
терморезистор - 2200 руб.

В сервисе:
Диагностика ~700 руб.
Работа ~ 2500 руб.

Итого:~8900руб.
P.s. Возвращать терморезистор не пришлось, т.к. когда подключили вентилятор, то работала только 4-я скорость.

boris55 писал(а):
urir писал(а):Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь.

Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.Зря Вы к нему склоняетесь.Он не самовосстанавливается-как в фене или кофемолке...а просто перегорает при определенной температуре.СтОит в блоке резисторов.Если он сгорит-у Вас не будет работать вентилятор в определенных положениях регулятора (1-2) или вообще не будет.
Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

Как его найти? Залез под сидушку у педали газа, но его нащупать не смог. Можно узнать более точно его координаты?
Хотел выковырять и посмотреть, т.к. походу сия участь и меня постигла, есть только четвертая скорость.

Столкнулся с первой поломкой за 4 с лишним года эксплуатации. Вышел из строя блок резисторов на печке, поменял на новый, через три дня картина повторилась. Судя по всему проблема в электромоторчике, работает только максимальной скорости. Друзья, подскажите, чтоб его вынуть таки надо панель всю снимать, или какую хитрость применить можно? :brainy

да и что то картинку не удается вставить, я тут новенький если что :compliment

ManJak писал(а):
boris55 писал(а):
urir писал(а):Вот именно к термопредохранителю я и склоняюсь.

Термопредохранитель там ОДНОРАЗОВЫЙ.Зря Вы к нему склоняетесь.Он не самовосстанавливается-как в фене или кофемолке...а просто перегорает при определенной температуре.СтОит в блоке резисторов.Если он сгорит-у Вас не будет работать вентилятор в определенных положениях регулятора (1-2) или вообще не будет.
Но-раз и навсегда.Кстати такой блок резисторов стоит 87 $

Как его найти? Залез под сидушку у педали газа, но его нащупать не смог. Можно узнать более точно его координаты?
Хотел выковырять и посмотреть, т.к. походу сия участь и меня постигла, есть только четвертая скорость.

расположен он чуть выше педали газа. увидеть и насчупать можно только его разъем, причем кроме пластмассовой защелки там еще и самарез с внутренней звездочкой отвернуть нужно, причем с использованием магических выражений и приняв позу из камасутры. причем выглядит он не совсем так, как на выложенной картинке, а так :

Месяц назад вентилятор отопителя начал странно скрежетать. Потом заводился с удара кулаком по торпедо и в один прекрасный момент он "умер" . Начал искать информацию по его замене. Все как один говорили что как ни крути что бы его заменить надо снимать всю переднюю панель . Решил съездить на сервис там эти "профи'' почти 3 рубля зарядили но он мне сказал дельную вещь что он принаровился его менять за 20 минут не трогая ни чего. Приехал я в гараж и решил попробовать и о чуда 40 минут делов и у меня стоит новый отопитель. Всего лишь надо открутить два винта Т-20 и изворотливость главное его там нащупать а остальное дело техники!!!!!!!!

Ну почему никто не выложит фотографии процесса замены вентилятора отопителя? Тоже обеспокоен этим вопросом, в морозы скрипит моторчик отопителя. Не знаю как быть: снимать старый и смазывать или менять на новый.

Приехал вбера вечером- вентилятор печки работал. С утра завел машину- тишина на всех скоростях. Постояла 2 часа машина- прихожу завел, запустился вентилятор. Чудеса. Что делать, ждать пока снова глюк будет?

djm писал(а):Что делать, ждать пока снова глюк будет?

Может не глюк, а водичка попала и подмерзла.
Главное, если не гудит, не оставлять включенным, т.к. хрен знает, как к этому моторчик отнесется.

ЗЫ
Кто в курсе, какой ресурс у печькиных подшипников? Что-то у меня там подсвистывать начало

.

Вчера поездил- все нормально. Сегодня включил на 1 скорость- работает с посторонним шумом. Выключил, подждал пока еще машина прогреется. Включаю вентилятор- тишина. Что такое может быть?

Снова сгорел пердохранитель :lol:

.

Сегодня сгоняю в Чипа-Дипов, попробую купить.

ЗЫ
Есть вопросы:
1. А если туда поставить термореле, чтоб восстанавливалось?
2. Реально ли брызнуть на вентилятор силиконовой смазки, чтоб не разбирать? Есть подозрения, что предохранитель не просто так зимой "вылетает".

Довольно паскудной оказалась проблемка.Термопредохранители начали гореть,как спички.К счастью, проблема с втыканием нового оказалась надуманной- обкрутил ножки усами,кислотой помазал и паяй себе на здоровье 75-ваттным паяльником.Но всё-таки задолбался и воткнул на 227 градусов и 10 ампер.Расслабился...и зря.Печку начало совсем вырубать.Повсюду совершенно сухо.Постукивания,подёргивания и маты не помогают.Ни на холодную,ни на горячую. На месте проблема решается исключительно хлопком капота, но можно забить и немного потерпеть-обдув сам включится в движении.Если сдохнет сам вентилятор-продам машину,за последний год миф о её беспроблемности у меня рассеялся начисто.

schetovod писал(а):К счастью, проблема с втыканием нового оказалась надуманной- обкрутил ножки усами,кислотой помазал и паяй себе на здоровье 75-ваттным паяльником.

Ага, так и делал, но поставил 192х15А

Судя по всему,термопредохранители горят при проблемах с моторчиком-он прямо резко стал с трудом раскручиваться и трещать.Штудирую умную книгу и офигеваю от количества и скрупулёзности предстоящей работы по очистке,смазке и замене щёток.

Перестал работать вентилятор на всех скоростях :evil:

Периодически бывало ,что включался.Проверил все предохранители,релюхи-без толку.Сегодня заехал к автоэлектрикам. Извлекли вентилятор без снятия торпедо (есть один нюанс),почистили коллектор ,щетки(залипали,было много грязи),все заработало :boast

. Цена вопроса-300 рублей.

т72 писал(а):Перестал работать вентилятор на всех скоростях Периодически бывало ,что включался.Проверил все предохранители,релюхи-без толку.Сегодня заехал к автоэлектрикам. Извлекли вентилятор без снятия торпедо (есть один нюанс),почистили коллектор ,щетки(залипали,было много грязи),все заработало . Цена вопроса-300 рублей.

Паять термопредохранитель!
Где-то выше писал, с тех пор - все работает.

ЗЫ
Есть предположение, что, со временем, хуже крутится, а это вызывает повышение токов и температуры.

Нужен, чтоб как у меня - 192°C, >=10 ампер.
Брал в "Чип и Дип", не гуманно - рублей 50, за козявку, которая того не стоит, но работает.
Найти блок не смог, просил Чебуратор-а заменить, т.к. старый остался...... На нем и перепаял.

[quote="ManJak"]Паять термопредохранитель!
Где-то выше писал, с тех пор - все работает.[/quote
Николай причем здесь предохранитель :?:

Было сказано -периодически включался(на любой скорости),предохранитель накрываеся наглухо.Работает только четвертая,потому,что, прямая :brainy

т72 писал(а):
ManJak писал(а):Паять термопредохранитель!
Где-то выше писал, с тех пор - все работает.[/quote
Николай причем здесь предохранитель Было сказано -периодически включался(на любой скорости),предохранитель накрываеся наглухо.Работает только четвертая,потому,что, прямая

Упс..... Видать, неверно прочитал..... Извините :oops:

.

вчера после выезда из мойки (на улице -15) отказался работать вентилятор печки на всех скоростях, предохранители целые, до дому доехал, на ночь поставиль обогреватель в салон, утром все заработало. перечитал всю ветку, основные вывоы:
если работает только 4-я скорость то лезь под торпеду с водительской стороны и вытаскивай блок с термопредохранителем.
Если не работает на всех скоростях то суши и жди. если не помогло то смотри и щупай реле под капотом возле акб. (сначКАК ала конечно предохранители )))
ну и 3-й вариант снимай двигатель вентилятора, но тока:
КАК СНИМАТЬ ВЕНТИЛЯТОР ЗА 20МИНУТ????? КАКОЙ ТАМ СЕКРЕТ???. почему никто не напишет??? лучше фото

ВладимирФом писал(а):КАК СНИМАТЬ ВЕНТИЛЯТОР ЗА 20МИНУТ????? КАКОЙ ТАМ СЕКРЕТ???. почему никто не напишет??? лучше фото

viewtopic.php?p=752219#p752219

Sancho-mart писал(а):К сожалению фоток не сохранилось на компе, а на форуме всё упало. Попробую на словах: Для того, чтобы вытащить мотор кое- что открутить всё-же необходимо, а именно- снять окончание(черное ) центральной консоли (под регулятором з воздуха)- для этого необходимо потянуть его задние часть в разные стороны. Под ним вы увидите два 20 торкса, правый надо выкрутить.

Далее- правая нижняя сторона торпедо- под заглушкой такой же торкс- выкручиваем.

Далее накладка стойки лобового стекла с левой стороны- снимаем, для этого необходимо снять резинку уплотнения двери и стойку чуть раскачивая тянуть к центру лобового стекла. Начинать сверху. Под ней точно такой же торкс. Откручиваем.

Всё. Занимаем неудобное положение, так- чтобы добраться до моторчика. Он, кстати, справа от магнитолы примерно на её уровне. Просовываем руку и щипаем моторчик.

К нему подходит разъёмчик с проводами- его необходимо вынуть сжав пальцами сдвух сторон. разъемчик сверху мотора. очень не удобно, но реализуемо.
Я так делал много раз. Потом нашупываем защелку, тоже сверху моторчика, чуть ближе к моторному щиту. Нажимаем наверх и поворачиваем моторчик по часовой стрелке и тянем на себя. Всё вынимается и опускается вниз.

Но застрявает между щитом и нишей бардачка. Высовываем руку и тянем торпедо на себя. не сильно, с правой стороны. Всё выпадает на пол.

Делаем чё хотели и су3ем всё назад. Как- то так.