Логан 2007 не заводится, приборная панель не горит, непонятн

[DeX]

Привет, форумчане, прошу помочь локализовать проблему и посмотреть видео до прочтения топика. После остановки не смог завести машину, выключив зажигание, услышал шуршание и родергивание стрелок, при попытке завести машину приборка загорелась и потухла, на включение зажигания реакции нет, стартер не крутит.

Через 5 минут вижу картину, как на видео. Проверил с другим аккумом, все то же. Потянул все клеммы, не помогло. Уже думал об эвакуаторе, как вдруг на последней попытке, надев минусовую клемму, сигналка штатно закрылась, машина завелась, я доехал до гаража, где все повторилось снова.

Сейчас опять без проблем все работает. Подскажите, если что то понятно, с чего начинать?

PS: лампа давления масла единственная, которая горит при включении щажигания, но очень тускло.

https://youtube.com/shorts/LPe5pbhjSLI?feature=share

[3dmax]

Очень похоже на отсутствие питания. Проверяйте не только затяжку клемм на аккумуляторе, но и затяжку наконечников на этой клемме, аналогично и на минусовом проводе идущем на двигатель/кузов. Проверять надо не только затяжку, но и на предмет окисления места соединения.
В идеале, если есть мультиметр, можно взять его и проверить сопротивление между клеммой аккумулятора и массой двигателя. Цифры с показанием "овер дохрена " явно укажут на проблему.

[Nick_2141]

сигналка штатно закрылась

Что за сигналка? С автозапуском? Обходчик где лежит? Какие цепи блокирует?
/Не нравится мне, как лампа иммобилайзера себя ведет.../

[3dmax]

Что за сигналка? С автозапуском? Обходчик где лежит? Какие цепи блокирует?

Сигналка разве может обесточивать всю приборку? Сомневаюсь. А значит при включении зажигания приборка то всё равно загораться должна.

[3dmax]

лампа давления масла единственная, которая горит при включении щажигания, но очень тускло.

Если такой галюн повторится - при включенном зажигании попробуйте включить вентилятор печки или там ЭСП поклацать. Ну в общем используйте любую нагрузку, которая от зажигания работает. А потом такую же, но работающую без зажигания, фары например. По результатам такой не хитрой диагностики будет легче установить причину неисправности.

[jim]

Проверить бы контактные группы замка зажигания неплохо. От пробега зависит.

[DeX]

Сигналка sheriff zx-725, установлена в автосалоне при покупке в 2007, автозапуска нет, подробностей установки не знаю.
Сегодня разобрал и зачистил клеммы, наконечники и крепление массового провода к кузову, много раз заводил-глушил, воспроизвести глюк не удалось, машина заводится и работает абсолютно нормально.
Теперь бы понять где причина, что диагностировать. Сигналку может быть?

[Reno777]

От влажности высокой бывает подглючивают электро приборы, подсохло и работает .

[DeX]

Да, с треснувшей катушкой у меня были подобные приключения.

Вчера, минут за 20 перед этим глюком на ходу заметил высокочастотный свист, увеличивающийся в зависимости от нажатия педали акселератора. Один в один как электрические наводки на акустику. Только динамики я снял на днях, может на сирену помехи шли. Сейчас никакого свиста нет.

[NarimanSPb]

Теперь бы понять где причина, что диагностировать.

Из видео непонятно, в каком положении ключа зажигания (OFF или ACC) ненормально моргает лампа иммобилайзера в такт сирены сигналки?
Или "вякала" не сирена а другое? Как реагировал на это плафон салона?
Как писал уже 3dmax, очень похоже на плохой контакт цепи минус АКБ - кузов авто.

[DeX]

Теперь бы понять где причина, что диагностировать.

Из видео непонятно, в каком положении ключа зажигания (OFF или ACC) ненормально моргает лампа иммобилайзера в такт сирены сигналки?
Или "вякает" не сирена а другое?
Как писал уже 3dmax, очень похоже на плохой контакт цепи минус АКБ - кузов авто.

Лампа иммобилайзера моргает в положении off (и без ключа). В положениях АСС и включение зажигания "цокот" и моргание прекращаются.
Вякает сирена, там больше нечему, звук очень громкий.
По поводу минусовой клеммы согласен, хотя странно, что моргание и звук идеально ритмичны. И сам звук странный.

[3dmax]

По поводу минусовой клеммы согласен, хотя странно, что моргание и звук идеально ритмичны. И сам звук странный.

При появлении питания загорается лампа иммобилайзера и включается ревун сигналки ( кратковременно или нет - не важно ). То есть лавинообразно, хотя и кратковременно, присутствует рост мощности нагрузки. Плохой контакт ( окисление ) не позволяют получить от аккумулятора ту мощность, что требуется. Получаем просадку по напряжению. Лампа иммо, как и ревун, вырубаются по низкому напряжению едва успев крякнуть. Отключение нагрузки восстанавливает напряжение в цепи и всё повторяется по новому, цикличному режиму работы. Включение зажигания и вовсе просаживает напряжение практически до нулевого значения, моргание ламп и звук ревуна прекращаются до момента выключения зажигания.

[DeX]

3dmax
О, спасибо за разъяснение для такого гуманитария, как я).

[Reno777]

Второй аккум может быть такой же как и первый, бывает же дохлый Акум, у друга так Дастер ошибки на все системы показывал все лампочки заморгали. 6 лет Акум отслужил и сдался.

[DeX]

Похоже после чистки аккумуляторных соединений все нормализовалось, косвенно это подтверждает включение сигналки с брелока. Раньше часто на нажатие не реагировала, нужно было прямо зажимать кнопку кратковременно, думал брелок устал за 15 лет. Сейчас реагирует на обычное короткое нажатие.
Как я понял, причиной свиста, видимо, был отвал аккумулятора на ходу, повлекший усиление пульсаций напряжения с генератора с наводками на сирену.
В общем решил понаблюдать. Всем благодарность за участие в теме).
3dmax,NarimanSPb