мигает индикатор аккумулятора

[3dmax]

И вот вам сказ про эти дебильные ( я не опечатался, я реально называю современные разработки дебильными ) узлы, которые не продлевают срок жизни ремней, а чаще сами становятся причиной неисправности.
Логан ( поговорим только про него ) далеко не самый оснащённый автомобиль, надеюсь все с этим согласны? Электрических потребителей у него ровно столько же, сколько было в девятке твоего бати , да и в пятёрке тоже. А сам генератор в плане мощности тоже не далеко от них ушёл. Только вот в девятках был обычный ремень, даже не ручейковый. И самого дряного качества. И без системы автонатяжения. Рвался ли он? Ну я на своей практике такого не припомню. Свистел - да, так как площадь соприкосновения шкива и ремня ничтожно мала. Но обрыв был возможен только уж если совсем на его замену забить или же купить просто подвальный вариант контрафакта.
Логан имеет нормальный ручейковый ремень, нормальную площадь соприкосновения, да ещё и натяжной ролик. Пробуксовки нет. Да, если подумать логически, то нужна муфта, так как двигатель ( якобы, так как у меня на этот счет своя теория ) работает неравномерно. Только вот задумайтесь, как такое может быть, когда двигатель связан жестко с колесами через механическую коробку и просто не может работать рывками?? Он просто обязан работать линейно! Случаи нахождения коробки в нейтрали я сейчас не рассматриваю ( впрочем, даже тут отклонения от постоянной скорости вращения коленчатого вала ничтожно малы или отсутствуют вовсе, так как есть маховик сглаживающий эти пульсации ), так как в общем времени езды авто их не много.
Зато! Эти демпферные шкивы гарантированно разваливаются к 150 тысячам пробега ( мой случай ), обгонные муфты и того меньше живут. Стоят сильно дороже ремня генератора, а ремонт трудозатратен и дорог, в пути сам не поменяешь. А ещё эти муфты у большинства авто к 150 тысячам пробега просто заклинены. А владелец про это и не догадывается. Скажите честно, читающие этот пост, много кто из вас проверял работу муфты на своем авто, если она у вас стоит?

[altair6993]

Вот так и у меня. Ездил, и не знал, что муфта заклинила. А вот интересно, вот когда мне ремень вспомогательного оборудования меняли, можно было узнать, что муфта заклинившая или это только с разборкой генератора?

[altair6993]

Вот так дилемма. С одной стороны более комфортное движение в угоду надёжности, с другой стороны не такое комфортное движение, но более надёжный узел. Сейчас бороздил просторы Рунета, не один я так сделал, т.е. заменил шкив с обгонной муфтой на обычный. А вот как там дело дальше было, история умалчивает.

[NarimanSPb]

Называйте демпфер, называйте обгонная муфта - это одно и тоже.

Вы не одиноки! БОльшая половина "грамотеев" - авторов роликов на Ютубе, демпферные ролики Логана (с резиновой муфтой), также называют их обгонными!
Не было у Логана с завода обгонных (инерционных) шкивов генератора.
Если не ошибаюсь на Логан 2 теперь ставят с завода обычные шкивы.

[NarimanSPb]

Приводится статистика, что пробег ремня до замены с обгонной муфтой возрастает в разы.

Может и так.
Но тогда спросите владельцев КИА и Хундай, почему они сами меняли свои обгонные муфты - шкивы генератора на обычные! И почему потом была отзывная компания, где дилер тоже стал менять их на обычные.

[3dmax]

Называйте демпфер (генератора, не демпферный шкив коленвала) , называйте обгонная муфта генератора - это одно и тоже.

Это примерно одно и тоже, как колесо и гусеница ( не та, что листья кушает ).
По принципу действия это абсолютно разные устройства.

это тоже из разряда бесполезных изобретений

Вас понесло не в ту сторону. Я не говорил обо всех изменениях в авто, которые призваны облегчить жизнь водителя, повысить ресурс узла и так далее. Речь была про обгонные муфты ( про них в большей степени ), ну и немного про демпферные шкивы. И это действительно спорное изобретение, большое количество отзывов недовольных владельцев тому яркий пример.
Если же будете тут разглагольствовать про смазку, подшипники и вообще переходить на личности - влеплю предупреждение и не постесняюсь. На этом доклад окончен.

[NarimanSPb]

Не было даже в полной комплектации с кондиционером и генератором?

Сами смотрите на минуте 4-17. Надеюсь по внешнему виду определите, что этот шкив демпферный!

https://youtu.be/7nTLz6Kwdck

[NarimanSPb]

Из минусов: на холодную, при полной нагрузке сети и трогание с места, бывает просвистывание ремня(буквально 1-2 секнуды)".

Думайте сами, решайте сами
Иметь или не иметь.

Это его конкретный минус - слабая натяжка ремня.
Пора Вам включать логику!
При вращении обгонного шкива по часовой стрелке (ведёт вал генератора), он блокируется!!! Т.е. работает как обычный! А вот если вал опережает шкив по инерции, то начинает проскальзывать!
Ссылки даёте, а сами их не читаете!

[NarimanSPb]

Вообще не понял фразу.
Как муфта работает знаю.
В примере выше свист ремня под нагрузкой потому что муфты нету.

Дааа, тяжёлый случай!
Кто сказал что свист, это из за муфты?
Придётся повторить.
Если есть нагрузка на генератор, то обгонная муфта блокируется и работает как обычный шкив и ремень также будет свистеть при слабой натяжке!
Всё, доклад окончен.