О зарядке аккумулятора

[дима]

подсвечивал сверху и видел уровень электролита сбоку.На нынешней же батарее в чорном корпусе такого добиться не смо

стеклянная палочка Вам в помощь

[snowvlad]

подсвечивал сверху и видел уровень электролита сбоку.На нынешней же батарее в чорном корпусе таког о добиться не смо

стеклянная палочка Вам в помощь

Тогда уж может быть - трубочка?

[дима]

- трубочка?

как Вам удобнее хоть палочка ,хоть трубочка....хоть соломинка для напитков...да хоть щуп масляный

[#Сергей#]

В необслуживаемых АКБ

Если АКБ имеет сплошной корпус и у него отсутствуют пробки в банках, а из выступающих частей только клеммы, то да - это необслуживаемый АКБ. А если всё присутствует, то имеется возможность обслуживания. Другое дело качество АКБ, если оно высокое, то и уровень вмешательства в работу АКБ минимальный. Некоторые АКБ и по пять лет работают без всякого обслуживания.

Только давайте не будем все по новой...Сходите на страницу 32 - там все уже обсуждалось,причем ни в первый раз.

[#Сергей#]

Только что долил воды во все шесть банок. Везде уровень был ниже примерно на сантиметр. На внутренней поверхности колодцев есть выступы-метки, по которые следует доливать воду.

Это которые идут вниз как вытянутая буква "Г" ?

И находяться они на высоте 21 мм над поверхностью пластин.Это и есть уровень электролита в АКБ .

[le0]

Прочитал первые несколько страниц темы, заинтересовало, но дальше читать сил нету. Посему остался неразрешенный вопрос. Какой же ток заряда на хх при включенных и отключенных штатных потребителях при условии что аккум подразряжен и может принимать ток (может кто нашелся и амперметром-клещами померял)? И еще, была дискуссия, что при увеличении нагрузки на гену (вырабатываемого тока) регулирование напряжения производится только таблЭткой, а нагрузка на генератор не компенсируется оборотами двигателя. В то же время все согласились, что для компенсации механической нагрузки на двигатель, такой как, например, компрессор, происходит увеличение числа оборотов двигателя, чтобы оной не заглох. Позволю не согласиться, т.к. генератор тоже есть механическая нагрузка на двигатель, причем НЕ ПОСТОЯННАЯ, стало быть работа генератора тоже компенсируется увеличением оборотов двигателя.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее мои рассуждения по поводу нагрузки на гену и передачи этой нагрузки на двигатель и компенсацию оборотами (не знаю может уже где писали подобное), много буков:
При работе генератора в холостую или на маленькой нагрузке (потребители выключены, ток 2-3А) механическая нагрузка на двигатель низкая (двигателю легко крутить генератор). Как только мы включили эл потребители (лампочки, например) возникает ток, создающий сильное магнитное поле в обмотках генератора, сила которого противодействует движению ротора генератора (тормозит его и соответственно связанный с геной ременными передачами двигатель). Таким образом, включив все потребители, мы сильно повышаем нагрузку на двигатель, он начинает захлебываться и терять обороты и тут то вступает в действие наша ЭБУ, повышая обороты двигателя, чтобы оной не заглох. Так что и таблЭтка стабилизирует напр, а оборотами компенсируется мех. нагрузка. Можно даже подкрепить (очень грубо) формулами:
к примеру, у нас генератор работает на полную и выдает 55а тока апряжением 12в, (тут работает таблэтка) тогда отдаваемая эл. мощность равна P=50*12=700вт. Теперь прикинем мощность забранную у двигателя, разделив полученную мощность на кпд электрической машины и ременных передач (зададимся), получим Р=700/0,95/0,85=870вт (0,87кВт), что соответствует 1,18 л.с., (ибо 1кВт = 1,36 лошадиной силы). А на холостых двигатель логана всего-то выдает несколько лошадок (не помню сколько (1,5-3), где-то характеристика была), так что, отнимание от его 2 лошадок еще одной на пользу ему не пойдет точно и он будет вынужден раскрутиться сильнее, чтобы не заглохнуть. Но тут есть еще одно но: а может ли наш генератор на холостых оборотах (800-1000об/мин) дать мощности 700 вт. и соответственно ток 50а. (для этого нужна электрическая характеристика используемого в логане генератора, которую вряд ли кто-то видел), от этого, по - видимому и зависит наш ток зарядки.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так что если у кого есть данные по токам напишите, пожалуйста или дайте ссылку.

[NarimanSPb]

Но тут есть еще одно но: а может ли наш генератор на холостых оборотах (800-1000об/мин) дать мощности 700 вт. и соответственно ток 50а. (для этого нужна электрическая характеристика используемого в логане генератора, которую вряд ли кто-то видел), от этого, по - видимому и зависит наш ток зарядки.

Ну для начала специально для Вас таблица нагрузок генераторов Логана.



Забыл добавить. Заряженная батарея при напряжении бортовой сети ~14 вольт, потребляет около 0,5 А. Теперь можете считать дальше.

[le0]

с 50 амперами почти в точку попал . Так значит аккумулятор может полноценно заряжаться на ХХ и еще даже останется на фары?

[koksalek]

Только что долил воды во все шесть банок. Везде уровень был ниже примерно на сантиметр. На внутренней поверхности колодцев есть выступы-метки, по которые следует доливать воду.

Это которые идут вниз как вытянутая буква "Г" ?

И находяться они на высоте 21 мм над поверхностью пластин.Это и есть уровень электролита в АКБ .

Ага, вот эти метки меня и интересовали, ну не могут же их просто так сделать, вот сейчас понятно, спасибо! Правда АБ уже поставил на место, так при - 32 первый раз не завелся с трёх попыток (погрешил что после снятия и подключения мозги "не в норме"). Сегодня при -16 с полоборота схватил. При случае сниму АБ долью воду и буду заряжать по возможности долго с моим зарядным автоматом.

[SEREGA SAMARA]

Нашел такой http://aktis163.ru/catalog_card.php?thisofid=125 понравилась его емкость и пусковой ток (неверится даже),хотя дороговато.Пока с покупкой не тороплюсь,родной акум.совсем не умирает (по ночам его заряжаю).Холода спадают,посмотрю что будет весной...

[SEREGA SAMARA]

Я правильно понял что нужен аккум. с обратной полярностью ?

[SevenSky]

Нашел такой http://aktis163.ru/catalog_card.php?thisofid=125 понравилась его емкость и пусковой ток (неверится даже),хотя дороговато.Пока с покупкой не тороплюсь,родной акум.совсем не умирает (по ночам его заряжаю).Холода спадают,посмотрю что будет весной...

Да за такие деньги можно родную "ВАРТУ" можно найти.

[SEREGA SAMARA]

Да за такие деньги можно родную "ВАРТУ" можно найти.

Цены поднялись Варта 70 а.ч. стоит у нас 5250руб.Надеюсь с потеплением цены упадут...

[дима]

Я правильно понял что нужен аккум. с обратной полярностью ?

можно и обычный поставить(хоть 55а.ч от ваза),длины проводов хватает,но с завода именно с обратной полярностью ставят...
если не горит с покупкой,ждите до тепла-цены снизятся однозначно...

[Олег М.]

ждите до тепла-цены снизятся однозначно...

Да, но и острота проблемы тоже уйдёт. Лето можно и со старым аккумулятором перекантоваться...