schwan писал(а):что лезть в проводку - это совсем плохо
если с умом,то можно...а провод АБС через замок зажигания,это тонкий желтый под №2 на фотке и именно с завода,на нем появляется питание только после поворота ключа во 2 положение...я когда подключал подъемники без ключа,то сделал именно так как на фотке,но ток утечки не радовал(именно АБС) проверял выниманием соотв.предохранителей и переделал по другому
магнитола - эленберг, совсем стремная от старого хозяина, думаю ее поменять.
а на счет положений ключа то если честно мне это надо более досконально проверить. точно могу сказать что в выкл. положении свеклоподъемники не работают, а магнитола работает.
schwan Где-то упоминалось, что некоторые магнитолы, в частности Сони, если их не выключить должным образом, продолжаю потреблять ток порядка 200-300 мА. Это так - ещё одна версия для очередной проверки.
ShK писал(а):schwan Где-то упоминалось, что некоторые магнитолы, в частности Сони, если их не выключить должным образом, продолжаю потреблять ток порядка 200-300 мА. Это так - ещё одна версия для очередной проверки.
У меня тоже начались проблемы с аккумулятором.З-я зима,111тыс.км.Суть такая,что если на улице хотябы -15,и машина постоит часов 10,то стартер не крутит.Неоднакратно заряжал,плотность везде в норме 1.27.Читал,что если АКБ перемерзла,то всё...Несколько раз замечал,что занесеный домой аккумулятор,постояв покрывается инеем(наверно перемерзает).Но у меня напрямую подключена магнитола и телевизор.(т.е. всё работает независимо от наличия ключа зажигания)потери думаю не малые.При t ниже -20,ж.к.телевизор сам включается и светится голубой экран(может функция у телевизора такая,чтобы кристаллы не перемерзли...)
NarimanSPb писал(а):Неужели так трудно по очереди вытаскивать салонные предохранители и посматривать на амперметр?! Сколько вопросов отпадет!
ну вытащил к примеру я предохранитель абс (на котором к слову не только абс), и что? менять абс или ощупывать все провода ведущее к ЭБУ АБС? то что известно в какой цепи утечка, еще не говорит о том где эта утечка. + предохранители есть не только в салоне, но и под капотом.
schwan писал(а):релюшка ЭБУ АБС, у меня она бледно розового цвета)
К Вашему сведению если эта релюшка справа вверху то это реле вентилятора отопителя. И если у Вас магнитола подключена по "русски", то она будет щелкать при подсоединении АКБ. Ток ее около 0,2 ампер.
Последний раз редактировалось NarimanSPb 30 янв 2011, 20:07, всего редактировалось 1 раз.
NarimanSPb писал(а):К Вашему сведению если эта релюшка справа вверху то это реле вентилятора отопителя. И если у Вас магнитола подключена по "русски", то она будет щелкать при подсоединении АКБ. Ток ее около 0,12 ампер.
что то я совсем запутался. опишу сегодняшний ремонт еще раз: "розовая релюшка" щелкала при включении АКБ, ток был примерно 0,23А. после переподключения этой релюшки с постоянного "+" на "+при включенном зажигании" ток стал 0,7А (в пределах допустимой ошибки амперметра). все это время магнитола была выдернута! при подключении магнитолы ток скакнул до 0,16А.
и еще: если выдернуть предохранитель 597А (F1 60А) то ток в цепи 0,01А.
Нет,ну я не такой спец в электрике Логана,хотя закон Ома помню,но,когда ставил магнитолу,там были косяки,когда вентилятор печки работает без ключа,при подсоединении магнитолы "без ключа".Там проблема была в том,где поставить перемычку,до разъема( НИЗЗЯ),или после разъема (правильно).У чела,задающего вопрос печка работает без ключа !
Виктор писал(а):Вот !З.Ы.Без обид !МагнитОфон,вентИлятор.
и что? у меня когда работает магнитофон-тоже можно включить вентилятор печки,да и у всех можно ключ при этом в положении 1-попробуйте у себя...другое дело если без ключа,тогда да...