Аккумулятор

[3dmax]

Вообще по мне лучше чтобы она была. Не закрытый "+" как то напрягает.

Напрягает - купите аналог в магазине, я как то встречал в продаже.

[Serhio1]

Вообще по мне лучше чтобы она была. Не закрытый "+" как то напрягает.

Напрягает - купите аналог в магазине, я как то встречал в продаже.

Да у меня она есть на машине 2011 года, я писал выше). Я за других логановодов беспокоюсь). Просто экономия уже все пределы переплюнула .

[Евгений Ш]

Её прекратили ставить один раз и насовсем, насколько я помню.

Нет. У меня на 2012г. имеется. На

2009 года

Не было.

пошел пробовать.

Эх, не успел... На 2006 г. и 2012 г. они были разной конструкции.

[3dmax]

Нет. У меня на 2012г. имеется.

Может потому, что Престиж? Ну это так, догадки.
Просто кто то совсем недавно жаловался на свежем авто, что нет этой крышки...

[Serhio1]

Нет. У меня на 2012г. имеется.

Может потому, что Престиж? Ну это так, догадки.
Просто кто то совсем недавно жаловался на свежем авто, что нет этой крышки...

У меня expression 2011, крышка есть . На служебном 2009 года с завода не было. На новых сандеро и логанах нету. Короче никакой системы.

[3dmax]

Короче никакой системы.

Ну почему же никакой системы? Система есть и очень даже определенная. Система ВАЗа называется. Есть крышки - ставим. Нет - и так пойдёт. На скорость не влияет.

[Евгений Ш]

Может потому, что Престиж?

2009 г. тоже был Престиж. Но без крышки.

Есть крышки - ставим. Нет - и так пойдёт.

[Serhio1]

Есть крышки - ставим. Нет - и так пойдёт. На скорость не влияет.

Точно! Вы знали, вы знали .

[Александр_Гость]

Впичку вчерашнему: выдержав акк. в тепле ок. 3 ч. заряжал его ок. 3 ч. до падения тока 1 А, батарея "шипела".
Оставл дома и через сутки поставил её ещё на зарядку - 3 ч. а ток упал только до 2,5 А, "шипит". Что скажете?

[Генрих]

Если 12.6 - порядок. Если 13.2 - у Вас мультиметр сломался. Если ниже 12.6 - сульфатация. 12.2 - считай половины емкости уже нет.

Такие точности? Разница в десятые доли - и совершенно противоположная оценка состояния аккума?
И еще - "тупой" вопрос: это замеры обычным вольтметром или нагрузочной вилкой?

[дима]

Система ВАЗа называется

на ларгусе есть крышка- не надо

[Младший менеджер]

Если бы была многочисленная сильная организация автолюбителей в России, она, возможно, заставила бы ввести в ПДД пункт о запрещении эксплуатации ТС без крышки на плюсовой клемме АКБ.

[3dmax]

Такие точности? Разница в десятые доли - и совершенно противоположная оценка состояния аккума?

А как Вы хотели? Если учесть, что 12.6 это состояние, когда АКБ полностью заряжен, а 11.0 когда почти полностью разряжен, то при таком раскладе 0.4 вольта говорят о многом. Хотя если говорить о сульфатации АКБ, то тут дело даже не в этих десятых долях вольта, а в самой цифре. Исправный АКБ держит стабильно 12.6 вольт, а падение напряжение без какой либо нагрузки до 12.2 указывает на то, что АКБ не совсем неисправен. Этого небольшого падения достаточно, что бы понять - у АКБ есть какие либо проблеммы.

И еще - "тупой" вопрос: это замеры обычным вольтметром или нагрузочной вилкой?

Замеряется только напряжение в состоянии покоя, соответственно вольтметром, никаких вилок.

[3dmax]

Оставл дома и через сутки поставил её ещё на зарядку - 3 ч. а ток упал только до 2,5 А, "шипит". Что скажете?

Если бы Вы померили напряжение перед тем, как повторно ставить АКБ на зарядку, то, возможно, мы Вам чего нибудь и сказали бы.

[3dmax]

на ларгусе есть крышка- не надо

Дело не в Ларгусе и её крышке, дело в самом ВАЗе и его подходе к производству:
"Есть запчасть? Ставим. Нет запчасти? А оно влияет на эксплуатацию? Нет? Ну и похрен, не ставим, собираем так. "
И если подумаете, что я шучу, то вспомните Ларгус без подголовников, как пример. Или более давние случаи и более серьезные, когда одно авто покупается, попадает в ДТП и все пучком, в дверях брусья безопасности. Покупается новое такой же модели, опять попадает в ДТП, а силовая клетка салона в драбодан. В дверях пусто, брусьев нет. И правильно, зачем их туда постоянно совать? Клиент же этого не видит. А в ДТП не каждый попадает.
Ну да ладно, оффтоп это все, давайте про батарейки лучше поговорим.

Если бы была многочисленная сильная организация автолюбителей в России, она, возможно, заставила бы ввести в ПДД пункт о запрещении эксплуатации ТС без крышки на плюсовой клемме АКБ.

У меня на рабочем авто АКБ под полом, сверху АКБ пластиковая крышка, над ней ещё одна. Ничего железного на клемму АКБ попасть в принципе не может. Так что не стоит все авто под одну гребенку.