У вас просят прикурить: давать или не давать?

[3dmax]

Насчет Ниссанов 3дмаха... Одно слово, дилер.

Да причём тут это? Если в машине накроется электрика, то такую машину не продашь. Сначала гемор со страховой, потом с ремонтом. Дилеру не начхать на свои машины, поверьте мне. Просто все уверены, что с электрикой от прикуривания ничего не случится, а потому это и практикуется. Я бы посмотрел на Вас, если Вам надо собрать автовоз из 8 машин, а 6 из них не заводятся. Таскать будете?

[bill]

boris55, а я где-то напутал сечение и диаметр? Вроде вездеписал сечение....
ДА и я всегда стараюсь прикуривать, предварительно зарядив аккумулятор прикуриваемому....
А "прикуривать" можно и летом и зимой, другой вопрос техника действий... говорю-же опыт некоторый есть...

[Captain]

ЗЫ Сцылка слетела. Виноват. Будем искать

Вот правильно

[удалец]

А на дедушку Вы похожи?

[удалец]

Captain писал(а):

ЗЫ Сцылка слетела. Виноват. Будем искать

Вот правильно

Вот и вся правда! Помогать людям нужно, вот только бы потом жалеть не пришлось! Помогаешь от души, а потом кошель тугриков не досчитает!

[Зфгд_ШШ]

Вот правильно

Кэп, из всей статьи для нас актуален только последлний абзац:
"Если речь идет о пожилых машинах с электронной системой управления впрыском топлива, то для снижения риска ущерба электронике от скачков напряжения перед запуском реципиента лучше заглушить донора. Но тогда появляется риск "высосать" до дна единственную заряженную батарею."

Т.е. заводить другую машину при работающей своей - категорически не рекомендуется

[Captain]

Таскать будете?

Ну, я не дилер и вряд ли уже буду.
По нормальному:
1. А с чего они ваще разрядились. С фарами, что ли их из Финляндии (или откуда там) везли;
2. Зарядить по людски АКБ.

А так, кто-то здесь описывал забивание болтов на М-2141 кувалдой на конвейере. Тоже яйцо, только в профиль.

[boris55]

Т.е. заводить другую машину при работающей своей - категорически не рекомендуется

Писатель пописывает,читатель почитывает!!
Чушь очередная.Можно и нужно держать донора заведенным-у него РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР электронное есть,оно значительно быстрее отслеживает скачки напряжения.К тому же напряжение в связке двух при включении стартера садится,а возрастает потом при выключении стартера не выше напряжения двух сцепленных параллельно АКБ.
Любая электроника автомобильная(мозги например_имеет встроенный стабилизатор напряжения и не питается напрямую от АКБ.
Не пугайтесь сами и не пугайте остальных-говорю как специалист по автоэлектрике.Не хотите давать прикуривать-проезжайте мимо.Только однажды такое же случится с Вами обязательно! Судьба мстит сверхосторожным и скаредным.Разумеется речь не идет о присутствующих...

[boris55]

1. А с чего они ваще разрядились. С фарами, что ли их из Финляндии (или откуда там) везли;

Да просто от стоянки и перемещений по 50-100 метров со стартерным пуском-вот и сели зимой.Там АКБ то 40-50 а/час...

2. Зарядить по людски АКБ.

Если у них 100-200 машин на стоянке-зачем это делать и как??Привезут к дилеру-там зарядят на месте...если надо..
Вполне нормальная ситуация для открытой площадки зимой в России...

[удалец]

Ваши кометы, об диодных мостах на нашей классике? Это не ехидство, а вопрос?

[boris55]

Ваши кометы, об диодных мостах на нашей классике? Это не ехидство, а вопрос?

Я за два года в форуме и два сезона обсуждения зимних проблем как минимум дважды об этих мостах писал.Речь идет о том,что генератор переменного тока с 3-х фазным диодным мостом Г221 или Г222 или восьмерко подобные генераторы нынешней классики не тепят работы БЕЗ НАГРУЗКИ.То есть завести от хорошей АКБ,потом на ходу ее отключить и подключить свою тухлую.В момент отключения без нагрузки мосты вылетали от перенапряжения в сети(до 16 вольт).А если подключить хотя бы ближниц свет-то можно так делать.
Мы ведем речь о "прикуривании".В какой момент(прикуриваем от классики??) может резко возрасти напряжение-если своя АКБ подключена к своему генератору и не отключается?Отключается только заводимый авто(его аккум).И то-это можно сделать через пару минут,заглушив предварительно донора(для спокойствия).
Если прикуриваем от Логана(авто с мозгами и впрыском)-что может сделаться с мозгами в момент отключения акцептора(второго авто??)Скакнуть напряжение?Куда?Ведь свой аккум подключен??
Ну заглушите его тоже-а потом провода снимайте..
Ответил?

[boris55]

Пошел рыбок кормить...

[удалец]

Вы убиваете меня своими техническими познаниями! Пойду переваривать инфу!

[3dmax]

Ну, я не дилер и вряд ли уже буду.

По нормальному:

1. А с чего они ваще разрядились.

Аккумулятор изначально не полностью заряжен. На заводе заводят. На площадке хранения заводят. При перегоне в Россию сколько раз заводят? А заводят то кратковременно, аккумулятор никакой подзарядки не получает. Аккумуляторы там стоят ну совсем не для России. Слабенькие. Например здоровенный двигатель Teana заводится от малюсенького аккумулятора на 55 ампер. Ну и конечно же сказывается нашпигованность электронникой которая жрёт электричество даже когда машина просто стоит..

2. Зарядить по людски АКБ.

Издеваетесь? На нескольких десятках машин ежедневно?

Если у них 100-200 машин на стоянке

Андрей Борисович, Вы оптимист. 200 машин у нас только одной модели, например всё той же Альмеры. А в общем число переваливает за тысячу.

[Captain]

Вполне нормальная ситуация для открытой площадки зимой в России...

Т.е практически официально нам заявляют, что для России нормальная ситуация, когда дылер продает не самые дешевые машины с АКБ, которые эксплуатировались с нарушением всех устоев и уставов. Что может (в теории) привести к проблемам с электроными системами.
Радует одно. Это не Логаны.