мАло напряжение бортсети при запуске двигателя

[Евгений Ш]

13,4-13,5В

В этот момент что включено? Магнитола мощная?

[V255]

Когда запускаю двигатель, обычно показывает 14,2В, по мере прогрева при включенных габаритах и печке падает до 14,0 В, а дальше не знаю, потому что уже еду, и минут через 10-15 бывает 13,4-13,5В. не знаю как ещё описать извините.

Попробуйте после прогрева в движени и выключить все потребители (свет, венилятор, обогрев з/стекла, музыку и т.д), если напряжение при обортах двигателя от 2000 будет не менее 14.4 В - то все в норме (зарядка идет, аккумулятор заряжается). В противном случае нужно проверять аккумулятор и систему заряда (генератор, регулятор напряжения)
А чем измеряете напряжение? Куда пождключен измеритель?

[Евгений Ш]

А чем измеряете напряжение?

БК Престиж

ИМХО к штатной колодке.

[АГК]

Вот теперь и не пойму. В БК на одном экране высвечиваются параметры "напряжение борт сети и остаток топлива в баке", так на этом экране напряжение на холостом ходу при выключенных потребителях сначала 14,2 В после прогрева 13,8 В при включении потребителей ещё падает. А в режиме просмотра параметров ЭБУ напряжение борт сети показывает 14,4-14,3 В и с прогревом двигателя и при включении потребителей на холостом ходу ниже 14,3 В не падает. Гонял на холостом ходу минут 20. Вот и вопрос чему верить?

[Евгений Ш]

Вот и вопрос чему верить?

ИМХО,

ЭБУ

напряжение борт сети и остаток топлива в баке

ИМХО, БК берёт со своего проводка и сам меряет.

[АГК]

ИМХО, БК берёт со своего проводка и сам меряет.

Так если он берёт со своего проводка, то почему разные значения? Может быть в первом случае это напряжение на АКБ, в во втором то что выдаёт генератор?

[Евгений Ш]

Так если он берёт со своего проводка

Кто его Вам ставил? Я так понимаю, он снимает напряжение со своего питания и, соответственно, меряет напряжение там, где этот проводок подключён. Возможно, плохой контаткт, возможно, дефект мозов БК. А данные с ЭБУ он берёт уже готовые, с диагностического разъёма.

в первом случае это напряжение на АКБ, в во втором то что выдаёт генератор?

Они должны быть практически одинаковы.

[АГК]

Кто его Вам ставил?

Он подключается к диагностическому разъёму и никаких других проводов больше нет.

[АГК]

Вот теперь и не пойму. В БК на одном экране высвечиваются параметры "напряжение борт сети и остаток топлива в баке", так на этом экране напряжение на холостом ходу при выключенных потребителях сначала 14,2 В после прогрева 13,8 В при включении потребителей ещё падает. А в режиме просмотра параметров ЭБУ напряжение борт сети показывает 14,4-14,3 В

Сейчас проверил напряжение при остановленном двигателе, в первом случае 12,3 В, а во втором 12,7В.

[АГК]

Неужели нет никаких соображений?

[Евгений Ш]

Неужели нет никаких соображений?

Тут достаточно мало форумчан, имеющих БК "Престиж", соответственно, его особенностей никто не знает.

[АГК]

Ну хотя бы версии какие нибудь.Так ведь не должно быть, чтобы прибор показывал один и тот же параметр разными значениями.

[bob292]

Он подключается к диагностическому разъёму и никаких других проводов больше нет.

С этого места поподробнее , или кинте ссылку на схему подключения . В угадалки играть не будем .

[igor73]

Неужели нет никаких соображений?

Возьмите вольтметр и проверьте напряжение на клеммах АБ и в салоне. Сравните с показаниями своего БК.
ИМХО Если значения одинаковы, ищите что за нагрузка так сажает напряжение, методом постепенного отключения потребителей.

[АГК]

С этого места поподробнее , или кинте ссылку на схему подключения . В угадалки играть не будем .

В машине есть диагностический разъём, в Логане он находится в бардачке на задней стенке, а У БК есть штекер полностью совпадающий с разъёмом, вот он туда и втыкается. Вот и всё подключение.