alf2004 писал(а):ну если вы хорошо читали тему то тут не раз упоминалась схемка на одном реле которое соединяется контактами параллельно заводскому выключателю света. это контакты реле 30 и 87 они идут на разрыв, схемка как работает реле есть на корпусе реле. А вот управляющие контакты реле, это контакты 85и 86 нужно соединить следующем образом 85 к массе то бишь к кузову, а 86 к лампе генератора через диод. И вуаля после включении зажигания у машины загораются только фары http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/5901/alf200333.1d/0_4991e_58ae70a_orig
1.Получается, что габариты не горят. И если вкл габариты они будут вместо с фарами гореть, и если потом переключить на ближний выключатель ничего не случиться(не замкнёт?) я так понимаю.
2.По схеме как я понял на фары идёт отдельный провод не относящийся к габаритам иначе бы тогда они вместе бы загорались (просто никогда не вдавался в подробности по вкл. света на машинах).
3. Объясните что означает "лампе генератора через диод" как это выглядит и с чем его едят. Генератор знаю, что такое и знаю как реле работает(подключал замок багажника от сигналки).
Че то я не пойму, что тут тему то раздули? Я уже сколько лет езжу со включенным светом, дошло до автоматизма. Завел двигатель, включил свет. Я и раньше считал что это для собственной безопасности нужнее чем для гаишников, я и на москвиче так ездил, там правда лампочки быстрей кончались.
alf2004 писал(а):ну если вы хорошо читали тему то тут не раз упоминалась схемка на одном реле которое соединяется контактами параллельно заводскому выключателю света. это контакты реле 30 и 87 они идут на разрыв, схемка как работает реле есть на корпусе реле. А вот управляющие контакты реле, это контакты 85и 86 нужно соединить следующем образом 85 к массе то бишь к кузову, а 86 к лампе генератора через диод. И вуаля после включении зажигания у машины загораются только фары http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/5901/alf200333.1d/0_4991e_58ae70a_orig
1.Получается, что габариты не горят. И если вкл габариты они будут вместо с фарами гореть, и если потом переключить на ближний выключатель ничего не случиться(не замкнёт?) я так понимаю. 2.По схеме как я понял на фары идёт отдельный провод не относящийся к габаритам иначе бы тогда они вместе бы загорались (просто никогда не вдавался в подробности по вкл. света на машинах). 3. Объясните что означает "лампе генератора через диод" как это выглядит и с чем его едят. Генератор знаю, что такое и знаю как реле работает(подключал замок багажника от сигналки).
1. Всё верно ни чего не замкнёт
2.Не понял вопрос по моей схеме ни чего на фары тянуть не надо, всё подключается к штатным проводам к колодке левого переключателя.
3. От генератора идёт два провода это + мощный силовой провод к аккумулятору и информационный провод в приборную панель к лампе на приборном щитке где нарисован значок аккумулятор.
К "лампе генератора через диод" следует соединить с этим проводом через диод он оранжевого цвета в левой колодке, у панели приборов.
alf2004 Стесняюсь спросить - Дальний свет Вы вообще не собираетесь включать?
А то если включите где нибудь на трассе, долго ли протянет фарная лампа с горящими одновременно ближним и дальним.
блин что то про это не подумал, а ведь верно будут гореть обе нити?
хотя как бы читал про то что ставят 100ватки и не плавятся а вы как думаете нужно будит переделать?
alf2004 писал(а):1. Всё верно ни чего не замкнёт 2.Не понял вопрос по моей схеме ни чего на фары тянуть не надо, всё подключается к штатным проводам к колодке левого переключателя. 3. От генератора идёт два провода это + мощный силовой провод к аккумулятору и информационный провод в приборную панель к лампе на приборном щитке где нарисован значок аккумулятор. К "лампе генератора через диод" следует соединить с этим проводом через диод он оранжевого цвета в левой колодке, у панели приборов.
Про 2-ой вопрос я имел ввиду, что от переключателя идёт провод отдельный и на габариты и на ближний и на дальний. Я так понимаю?
А если вместо подкл. к гене подключить переключатель, например, от задней туманки(отключив последнюю). При этом мы получим вкл. ближний отдельно от габаритов - всёж легче для аккума. А если стемнеет выкл. перекл. противотуманку и вкл. всё по заводскому.
Или на крайний случай по вашей схеме от гены поставить выключ. тогда и на трассе не будет проблем, а выкл. противотуманки можно использовать для этого.
Ещё вопрос. Если по вашей схеме подключиться будет гореть лампа в щитка вкл. фар. (подозреваю, что нет?)
В идеале бы сделать так, чтобы после вкл. зажигания секунд через 10 вкл. свет, а то с вкл. фарами как-то заводить фигово. И при переключении на дальний ближний тух.
