У меня такой вопрос. Есть желание подзарядить аккум. зарядным устройством,но нет желания отключать его от автомобиля(отсоединять клеммы).Читал где-то,что запрещается заряжать аккум.с подключенными клемами.А сам считаю,что ничего плохого не случится,особенно на бережном циклическом режиме(заряд-разряд).У кого какое мнение на этот счёт ?
#Сергей#, да не сУдят о заряженности простым измерением напряжения! Напряжение надо мерить "вилкой" - под нагрузкой. Если меньше 10.5В, то это уже критично...
МаяК писал(а):Какие три года? Откуда эта цифра? Моей машине год и 8 месяцев, не факт, что АКБ дотянет до 2-х лет. Претензия остается: зачем писать в мануале заведомую ерунду?
Ну 3 года я есс-но для примера привел, хотя был у мну акум ЗиД - как раз 3 года гарантии и было. На Мутлу - 2...на остальные не помню. Ну тут скорее не "пишут ерунду", а недоговаривают... Ну не в их это интересах... 2 года акум полюбак выходит, если не убивать сознательно или несознательно, а там амбец гарантии...и какие могут быть претензии к производителю?
МаяК писал(а):Что такое "короткие" поездки? Может, мои 5-10 км - это длинные поездки. Этот термин в мануале не раскрыт. Считайте меня буквоедом, но это так.
Извините, но это Вам никто и никогда не раскроет ибо 5 км можно ехать 40 минут и тогда это длинная поездка или 3 минуты - тогда она короткая.
МаяК писал(а):Про уровень электролита я писал: при наклоне АКБ загорается зеленая лампочка на контрольной банке, следовательно, в этой банке уровень понижен. Заряжал я АКБ почти сутки, в соответствии с инструкцией к ЗУ (как рекомендует мануал к авто) и зарядился он только до 13.1 В.
Там нет зеленой ЛАМПОЧКИ!!! - это ПОПЛАВОК!!!
То, что он всплыл при наклоне не показатель падения уровня. И вообще, если мне память не изменяет, зеленый цвет "глазка" - нормальный уровень заряда, черный - надо заряжать, а белый - необходимо долить дистиллировки. Правда может и от модели акума зависит - не знаю.
Но допустим Вы правы. Дистиллировку заливали? Если да, то уверены, что уровень точно выдержали? Ареометром плотность проверяли? 13,1В у Вас с нагрузкой или без...да и неважно...у Вас практически максимум без нагрузки (есс-но при отключенном ЗУ, когда оно подключено - это уже другое). В конце концов каким током заряжали?
В общем проверьте ареометром, если будет плотность больше 1,27 - надо доливать дистиллировки, меньше: или уже перелили дистиллировки или надо заряжать еще и даже возможно сделать тренировочный цикл.
У меня такой вопрос. Есть желание подзарядить аккум. зарядным устройством,но нет желания отключать его от автомобиля(отсоединять клеммы).Читал где-то,что запрещается заряжать аккум.с подключенными клемами.А сам считаю,что ничего плохого не случится,особенно на бережном циклическом режиме(заряд-разряд).У кого какое мнение на этот счёт ?
