Аккумулятор

[monstr_62]

Brandon
12,4 это мало. У меня гибридный АКБ Cobat 90A\Ч для лодочного мотора. Так в инструкции написано, что 12,5 - 75% заряжен. 12,4 - около 60% заряда. Это получаеца ёмкасть около 40 А\ч остаёца от вашего АКБ. Конечно этого мало, отсюда и проблемы с заводкой.
С таким напряжением, вилка покажет очень маленький вольтаж. Предположу, что 11,7В.
Если в сервисе намерили 70 милиампер ток разряда. Это мало и АКБ таким за 2 дня не высадить. Нужно плотность померить в банках если есть к ним доступ. Может какая глючит.

[Brandon]

Brandon
12,4 это мало. У меня гибридный АКБ Cobat 90A\Ч для лодочного мотора. Так в инструкции написано, что 12,5 - 75% заряжен. 12,4 - около 60% заряда. Это получаеца ёмкасть около 40 А\ч остаёца от вашего АКБ. Конечно этого мало, отсюда и проблемы с заводкой.
С таким напряжением, вилка покажет очень маленький вольтаж. Предположу, что 11,7В.
Если в сервисе намерили 70 милиампер ток разряда. Это мало и АКБ таким за 2 дня не высадить. Нужно плотность померить в банках если есть к ним доступ. Может какая глючит.

Но вот почему когда на ночь клеммы сбрасывал с акб то заряд на утро сохранялся 12.6-12.65

[monstr_62]

Тода нужно искать ток утечки. Если правильно замерили 0,07 А, то, АКБ, умерает. Он не держит заряд. Просто без 0,07А он простоит чуть подольше, оттого и 12,6

[Brandon]

Тода нужно искать ток утечки. Если правильно замерили 0,07 А, то, АКБ, умерает. Он не держит заряд. Просто без 0,07А он простоит чуть подольше, оттого и 12,6

Ну вот сегодня замерил нагрузочной вилкой.Без нагрузки-12.5-12.6С нагрузкой 10.5-11.Машина завелась нормально.Стояла часов 10 в гараже .Мультиметром померил напряжение-12.55.Клеммы не отсоединял.А если акб умирает,то как это определить то.Он же у меня на гарантии еще.
Что бы в гарантийке предьявить претензии.

[Евгений Ш]

А если акб умирает

На Логанах, насколько мне известно, процесс "умирания" практически не встречается. Умирает аккумулятор сразу, как правило, без предварительных симптомов.

[Sorcerer]

Помогите, пожалуйста, решить следующую проблему.

Две недели назад я поехал в деревню (450 км). В тот же день решил надуть довольно большой бассейн автомобильным насосом от прикуривателя. Надувал при включённом двигателе. Надувалось не очень быстро, поэтому мне надоело ждать и я на некоторое время отошёл. Когда вернулся, машина ещё работала, но натужно "пыхтела". После выключения больше не заводилась. После подзарядки аккумулятора около 4 часов - снова завелась и до сих пор исправно работает.

Мне непонятно, как мог сесть аккумулятор при работающем двигателе? Вроде бы лампа незарядки аккумулятора не горела, т.е. генератор должен был работать. У насоса максимальный ток 16A. Возможно ещё работал вентилятор салона (на 2 скорости). Неужели этого генератору много? Аккумулятор штатный 70Ah, довольно старый - 5 лет.

[DeMON_87]

Не подскажите уважаемые, уже наверно около года наблюдаю такую картину, на аккумуляторе вокруг одной банки небольшие разводы, видимо она кипит, но аккумулятор работает исправно, что делать?

[Евгений Ш]

я на некоторое время отошёл

На какое?

Возможно ещё работал вентилятор

вентилятор радиатора

что делать?

Проверить уровень электролита.
А сколько лет аккумулятору? И вообще, при кипении пары через пробки выходить не должны, трубка специальная для этого имеется.

[Sorcerer]

я на некоторое время отошёл

На какое?

Минут на 20 наверное. Ну и до этого около 20 минут он работал под наблюдением.

вентилятор радиатора

Он работал, но не постоянно.

[Евгений Ш]

5 лет.

При таком возрасте аккумулятора вполне возможно, что он емкость потерял.

Минут на 20 наверное

Потому что за 20 минут новый аккумулятор разрядить компрессором тяжело.

Неужели этого генератору много?

Вполне возможно, тем более

машина ещё работала, но натужно "пыхтела"

[Sorcerer]

Евгений Ш, пыхтела она скорее всего уже из-за того, что аккумулятор совсем разрядился: на приборной панели сбросилось время и лампочки показывали примерно то, что показывают при включении зажигания но до запуска двигателя. В каком-то трансе машина была.

[Евгений Ш]

пыхтела она скорее всего уже из-за того, что аккумулятор совсем разрядился:

Это я понял. Но даже за час разрядить исправный аккумулятор без работающего генератора можно током примерно 35А, и то не полностью.

[Sorcerer]

Евгений Ш, спасибо!

[DeMON_87]

А сколько лет аккумулятору? И вообще, при кипении пары через пробки выходить не должны, трубка специальная для этого имеется.

Машине будет в декабре 4 года. Наблюдаю такие разводы уже год с лишним. Периодически протираю. Просто думаю, как бы этой зимой он не окачурился.

[Brandon]

Помогите, пожалуйста, решить следующую проблему.

Две недели назад я поехал в деревню (450 км). В тот же день решил надуть довольно большой бассейн автомобильным насосом от прикуривателя. Надувал при включённом двигателе. Надувалось не очень быстро, поэтому мне надоело ждать и я на некоторое время отошёл. Когда вернулся, машина ещё работала, но натужно "пыхтела". После выключения больше не заводилась. После подзарядки аккумулятора около 4 часов - снова завелась и до сих пор исправно работает.

Мне непонятно, как мог сесть аккумулятор при работающем двигателе? Вроде бы лампа незарядки аккумулятора не горела, т.е. генератор должен был работать. У насоса максимальный ток 16A. Возможно ещё работал вентилятор салона (на 2 скорости). Неужели этого генератору много? Аккумулятор штатный 70Ah, довольно старый - 5 лет.

5 лет акб.Это круто.У меня при 4.5 годах умер не мучась .Сразу и без агонии.Хорошо что в городе, а не ночью за городом.Меняйте акб не думайте.