Зфгд_ШШ писал(а):Нет, это общая проблема - дело в том, что впускной тракт в жару сильно нагревается, поэтому условия создания горючей смеси ухудшаются, мощность падает.
так в том то и прикол, что при выключенном кондее зависимость от внешней температуры заметна , но не сильно. А как только в сильную жару его включаешь - так
Vist писал(а):так в том то и прикол, что при выключенном кондее зависимость от внешней температуры заметна , но не сильно. А как только в сильную жару его включаешь - так
Еще раз повторюсь - это не причина, работающий кондей просто усугубляет - двигателю и так херово, а ему еще такую гирю на шею вешают.
3dmax писал(а): Если у меня машина станет плохо ехать я замучаю всех и вся, достану любого
Да,не завидую я Авиньону в воскресенье. Счас там все наверное отгулы и отпуска оформляют,остальные берут больничные.....в воскресенье приедет......и всех построит...еще и подшипник ему задаром ставь! Дм.Александрин наверное уже пересек канадскую границу....
Борисыч, зачем так сложно - лни просто закроются на переучет шницелей в столовой. И всех делов
boris55 писал(а):и всех построит...еще и подшипник ему задаром ставь!
Кстати, гудят оба подшипника! Авиньон попал вдвойне.
Недаром я себе купил в Экзисте пару подшипников..... кстати совсем не той фирмы,что Рено ставит...америкосов...
"Холдинг NEWSUN (USA) является ведущим международным производителем автоподшипников, поставляемых в 25 стран мира."
по 362 руб за штуку....
На случай внезапного гудежа в далеких степях Украины...
boris55 писал(а):Стонет об ухудшении тяги в жару та часть форума,которая еще и кондей в жару включает-с ним ухудшение особенно заметно... Как ни странно-но "совершенно не замечает" кондея и жару обладатели 1,4. Видимо у 1,4 мощность лошадей на 20 больше,чем у 1,6
специально из-за кондея перешел летом на 95 бензин....а то если машинка груженая,да с кондеем-трудновато трогаться хотел на 98,но уровень цен на Нестэ отбил это желание
DelfiNN писал(а):Про мозги в машине можно мне не объяснять. Только никакой комп мифический вам обороты двигателя при включении кондея не добавляет. Это делаете вы сами, сильнее давя тапку.
В Логане есть ЭБУ, в мозги которого зашито, что ХХ должен быть равен 750 об/мин. При включении кондея обороты ХХ падают, ЭБУ даёт команду форсункам подкинуть горючки в горшки, пока ХХ снова не придёт в норму. Так что тапка тут не при чём.
Да нет, не совсем в норму. Они увеличиваются от нормальных оборотов ХХ + 150-200, так же, как и без кондея, но при увеличении нагрузки вообще. (Обогрев, дворники, свет и т.п. зимой)
DelfiNN писал(а):Про мозги в машине можно мне не объяснять. Только никакой комп мифический вам обороты двигателя при включении кондея не добавляет. Это делаете вы сами, сильнее давя тапку.
В Логане есть ЭБУ, в мозги которого зашито, что ХХ должен быть равен 750 об/мин. При включении кондея обороты ХХ падают, ЭБУ даёт команду форсункам подкинуть горючки в горшки, пока ХХ снова не придёт в норму. Так что тапка тут не при чём.
Да нет, не совсем в норму. Они увеличиваются от нормальных оборотов ХХ + 150-200, так же, как и без кондея, но при увеличении нагрузки вообще. (Обогрев, дворники, свет и т.п. зимой)
У меня такого не наблюдается. При увеличении нагрузки обороты ХХ кратковременно падают, но потом возвращаются в положенные рамки, то есть 750 об/мин. Никаких +150-200 не наблюдается.
3dmax писал(а):У меня такого не наблюдается. При увеличении нагрузки обороты ХХ кратковременно падают, но потом возвращаются в положенные рамки, то есть 750 об/мин. Никаких +150-200 не наблюдается.
+1 У меня так же.
Может быть дело в прошивке? Ведь не просто так на новые машины шьют другую. Возможно поправили что то.
Думаю что у нас не лучщий вариант. Лучще бы обороты повыше были - иначе при торможении, резком сбросе газа, обороты упадут ниже 750 и кондер отрубится - а потом снова запустится с добавлением оборотов - не лучщий вариант работы для этого агрегата. Из-за такого режима работы повышенный износ будет - как в холодильниках - там не рекомендуется быстрые включения и отключения эл.питания.
DelfiNN писал(а):Про мозги в машине можно мне не объяснять. Только никакой комп мифический вам обороты двигателя при включении кондея не добавляет. Это делаете вы сами, сильнее давя тапку.
В Логане есть ЭБУ, в мозги которого зашито, что ХХ должен быть равен 750 об/мин. При включении кондея обороты ХХ падают, ЭБУ даёт команду форсункам подкинуть горючки в горшки, пока ХХ снова не придёт в норму. Так что тапка тут не при чём.
Да нет, не совсем в норму. Они увеличиваются от нормальных оборотов ХХ + 150-200, так же, как и без кондея, но при увеличении нагрузки вообще. (Обогрев, дворники, свет и т.п. зимой)
У меня такого не наблюдается. При увеличении нагрузки обороты ХХ кратковременно падают, но потом возвращаются в положенные рамки, то есть 750 об/мин. Никаких +150-200 не наблюдается.
Я не про реалии, а про инструкцию, там все четко прописано. Хотя, попробуйте, если скучно будет (я вчера дождь пережидал, зонтика не было) на холостых с кондеем постоять - они реально гуляют, даже по тахометру заметно.
Евгений Ш писал(а):Я не про реалии, а про инструкцию, там все четко прописано. Хотя, попробуйте, если скучно будет (я вчера дождь пережидал, зонтика не было) на холостых с кондеем постоять - они реально гуляют, даже по тахометру заметно.
Реально:обороты ХХ с кондеем стоят на месте как вкопанные.Несколько раз стоял на жаре(на юге) полтора-два часа на месте с кондеем включенным...Если обороты гуляют-это непорядок...
Евгений Ш писал(а):Я не про реалии, а про инструкцию, там все четко прописано. Хотя, попробуйте, если скучно будет (я вчера дождь пережидал, зонтика не было) на холостых с кондеем постоять - они реально гуляют, даже по тахометру заметно.
Реально:обороты ХХ с кондеем стоят на месте как вкопанные.Несколько раз стоял на жаре(на юге) полтора-два часа на месте с кондеем включенным...Если обороты гуляют-это непорядок...
А при торможении, когда выжимаете сцепление и на тормоз давите, обороты не падают ниже 750? незначительно так, стрелка ниже опускается, как будто отсечка срабатывает.
хотел на 98,но уровень цен на Нестэ отбил это желание 
