Аккумулятор

[Евгений Ш]

Например родной хорошо отработал 1,5 года, а второй уже 1 год , на полгода меньше...

Точно выкипает только вода?

ИМХО, есть отличный способ от всего этого избавиться. Подходите к любому удобному стулу, кладёте кисти рук ладонями вниз с боков на сиденье, садитесь на них задом. Запоминаете положение, и применяете его каждый раз, когда руки снова чесаться начнут. Помогает не только с Логаном, а и в большинстве подобных ситуациях.

[Aprelsky]

... что-то я не понял?... ... В смысле ничего не делать?... не забивать голову?..

[Евгений Ш]

В смысле ничего не делать?.

Совершенно верно. Причём по одной простой причине. Вы сами клапана будете регулировать? Кондиционер заправлять? Задние колодки менять? Если хоть на один вопрос ответ - "Да" - удачи Вам. Есть такая народная мудрость"Не тронь технику, и она не подведет"

[Aprelsky]

... мы же про АКБ говорим... что ж там сложного воды далить...
Клапанана регулировать - нет; кондиционера вообще нет; колодки - поменяю... ... В жизни я частенько, что-либо переделываю - все работает в лучшем режиме...
А если АКБ вдруг перестанет работать - купим новый, но надо же учиться - не разберешь не поймешь!
К стати вот нарисовал:
Решил поставить амперметр сразу после АКБ, чтоб точно знать сколько тока берется и сколько на зарядку идет (выясняется это - здоровая жизнь нашего АКБ!)... При поездке это будет видно сразу... и при первом сбое (если даже генератор ослаб или контакт пропал) сразу будет видно... Хотя с другой стороны на Мультике видно, но здесь вопрос о ТОКе на АКБ !
Купил два цифровых амперметра, думал куда их поставить... и тут решил не два ставить, а один, но с переключателем в два режима... да, и один легче разместить на панели, найти место... итак у нас (то-есть у меня) две задачи:
1 - работа АКБ - нагрузка / заряд.. и 2 - видеть ток (нагрузку) подключаемых дополнительно оборудования (например - компрессор у меня имеет 15А, а пылесос 12А, мало-ли, что еще появится... да забыл - дорожный кипятильник, всегда ссобой на трассе.... ) Поэтому как не крути, а чтоб не менять предохранители - лучше видеть ток заранее!
Вот оригинальная схема подключения цифрового амперметра:


А эту я нарисовал - получается два амперметра на одном дисплее:


Сейчас у меня стаит один амперметр, стрелочный на доп. оборудование - всегда всё видно, когда что подключено....
Один раз смотрю стрелка показывает небольшое откланение, а ничего не включено!!! ... Блин думаю куда ток уходит... а потом нашел - сбой в блоке переключателе обогрева сидения... пощелкал , смотрю всё восстановилось в норму...
В общем амперметр - очень полезная вещь и для вас и для Вашего АКБ - тогда Вы заранее будете видеть и знать, что и как с вашим АКБ и его токами!... .

[Евгений Ш]

Решил поставить амперметр

Ну, совет-то я дал в предыдущем посту. Если не приемлете, то: 1.

куда их поставить...

Гусары, молчать!!! Не, ну я не про электричество, я про "руки засунуть".

[Aprelsky]

Решил поставить амперметр

Ну, совет-то я дал в предыдущем посту. Если не приемлете, то: 1.

куда их поставить...

Гусары, молчать!!! Не, ну я не про электричество, я про "руки засунуть".

... да бог с ними с руками... у нас все про аккумулятор и его работу....
Что понимаю - стараюсь поделиться, а что - нет, стараюсь спросить... Учиться надо всю жизнь...

Ведь можно писать не про руки, а ... например - Да, выкипает вода, нужно её добавить... и все...

[#Сергей#]

Вот я это и думаю... У вас поездки на короткие расстояния, а у меня на дальние.... выкипает наверно!....

Ни надо думать.Достаточно просто проверить уровень электролита.

[Дед]

Ни надо думать.Достаточно просто проверить уровень электролита.

+100
Доливаете воду на 1см выше пластин и А.Б. будет ходить дальше. У меня после долива батарея прошла почти два года и сейчас зимой заводит без проблем, а собирался менять на втором году использования. Сейчас уже четыре года батарее и еще проходит.

[Palen]

Ни надо думать.Достаточно просто проверить уровень электролита.

+100
Доливаете воду на 1см выше пластин и А.Б. будет ходить дальше. У меня после долива батарея прошла почти два года и сейчас зимой заводит без проблем, а собирался менять на втором году использования. Сейчас уже четыре года батарее и еще проходит.

пока батарея на гарантии только к дилеру(2 года с момента покупки) затем можно делать, что угодно. ИМХО

[Дед]

. у нас все про аккумулятор и его работу....
Что понимаю - стараюсь поделиться, а что - нет, стараюсь спросит

Часто АКБ не заряжается полностью или разряжается по весьма простой причине.Плохой контакт на клеммах. Вы проверяли и зачищали?

[NarimanSPb]

Часто АКБ не заряжается полностью или разряжается по весьма простой причине.Плохой контакт на клеммах.

Что-то новое в теории! Особенно про разряд батареи из за плохого контакта в клемме.

[Nick_Zh]

Что-то новое в теории! Особенно про разряд батареи из за плохого контакта в клемме.

А как насчёт утечки по загрязнённой поверхности АКБ или тоже не катит?

[NarimanSPb]

А как насчёт утечки по загрязнённой поверхности АКБ или тоже не катит?

Катит!!!
Только при чем тут это? Я писал что утечки не может быть из за возросшего переходного сопротивления между выводом батареи и клеммой.

[Nick_Zh]

Я писал что утечки не может быть из за возросшего переходного сопротивления между выводом батареи и клеммой.

Так и написал о возможном факторе утечки, потому как ясно, что, если плохой контакт, то какая может быть утечка - ведь ток потребления уменьшается...

[V255]

Поставил на подзарядку батарею в гараже для профилактики. Напряжение после включения зажигания и срабатывания бензонасоса до пуска двигателя было 12,4 В. Пора подзарядить. Хотя заводится на морозе до минус 20С с полоборота. Ток 4 А, погоняю часов 8, клемму минус подключать не буду до следующих поездок. Заодно проведу измерение плотности электролита. А то тут пишут- год, два батарею меняю... Мои меньше 5-6 лет не служат, т.к. я их люблю и забочусь о батареях.